ଯୁକ୍ତରାଷ୍ଟ୍ରରେ ସମଗ୍ର ଚାର୍ଜିଂ ଇକୋସିଷ୍ଟମ ଚ୍ୟାଲେଞ୍ଜ ଏବଂ ଯନ୍ତ୍ରଣାର ସମ୍ମୁଖୀନ ହେଉଛି।

ଯୁକ୍ତରାଷ୍ଟ୍ରରେ ସମଗ୍ର ଚାର୍ଜିଂ ଇକୋସିଷ୍ଟମ ଚ୍ୟାଲେଞ୍ଜ ଏବଂ ଯନ୍ତ୍ରଣାର ସମ୍ମୁଖୀନ ହେଉଛି।

ଏହି ବର୍ଷର ଦ୍ୱିତୀୟ ତ୍ରୈମାସିକରେ, ଯୁକ୍ତରାଷ୍ଟ୍ରରେ ପ୍ରାୟ 300,000 ନୂତନ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ଯାନ ବିକ୍ରି ହୋଇଛି, ଯାହା ଆଉ ଏକ ତ୍ରୈମାସିକ ରେକର୍ଡ ସ୍ଥାପନ କରିଛି ଏବଂ 2022 ର ଦ୍ୱିତୀୟ ତ୍ରୈମାସିକ ତୁଳନାରେ 48.4% ବୃଦ୍ଧିକୁ ପ୍ରତିନିଧିତ୍ୱ କରୁଛି।

ଟେସଲା ୧୭୫,୦୦୦ ରୁ ଅଧିକ ୟୁନିଟ୍ ବିକ୍ରି ସହିତ ବଜାରର ନେତୃତ୍ୱ ନେଇଥିଲା, ଯାହା ତ୍ରୈମାସିକ-ପ୍ରତି-ତ୍ରୈମାସିକ ୩୪.୮% ବୃଦ୍ଧିକୁ ପ୍ରତିନିଧିତ୍ୱ କରୁଛି। ଆମେରିକାରେ ମୂଲ୍ୟ ହ୍ରାସ ଏବଂ ଶିଳ୍ପ ହାରାହାରିଠାରୁ ଯଥେଷ୍ଟ ଅଧିକ ପ୍ରୋତ୍ସାହନ ଯୋଗୁଁ ଟେସଲାର ସାମଗ୍ରିକ ବିକ୍ରୟ ବୃଦ୍ଧି ଲାଭ କରିଥିଲା।

ଜୁନ୍ ମାସରେ, ଆମେରିକା ବଜାରରେ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ଯାନର ହାରାହାରି ମୂଲ୍ୟ ବର୍ଷ ବର୍ଷ ଧରି ପ୍ରାୟ 20% ହ୍ରାସ ପାଇଛି।

ଦ୍ୱିତୀୟ ତ୍ରୈମାସିକରେ ଆମେରିକାର ବଜାର ଅଂଶର ୭.୨% ପାଇଁ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ଯାନଗୁଡ଼ିକର ଅବଦାନ ଥିଲା, ଯାହା ଗତ ବର୍ଷ ୫.୭% ଥିଲା କିନ୍ତୁ ପ୍ରଥମ ତ୍ରୈମାସିକରେ ରେକର୍ଡ ହୋଇଥିବା ସଂଶୋଧିତ ୭.୩% ଠାରୁ କମ୍। ଟେସଲା ଆମେରିକା ବଜାରରେ ଲଗଜରୀ କାର୍ ବ୍ରାଣ୍ଡ ମଧ୍ୟରେ ପ୍ରଥମ ସ୍ଥାନରେ ଥିଲା, ତଥାପି ଇଭି ବିକ୍ରୟରେ ଏହାର ଅଂଶ ହ୍ରାସ ପାଇବା ଜାରି ରହିଥିଲା।

ଏହି ବର୍ଷର ଦ୍ୱିତୀୟ ତ୍ରୈମାସିକରେ, ଟେସଲାର ବଜାର ଅଂଶ ପ୍ରଥମ ଥର ପାଇଁ 60% ତଳକୁ ଖସିଗଲା, ଯଦିଓ ଏହାର ବିକ୍ରୟ ପରିମାଣ ଦ୍ୱିତୀୟ ସ୍ଥାନରେ ଥିବା ସେଭ୍ରୋଲେଟଠାରୁ ବହୁତ ଅଧିକ - ଦଶ ଗୁଣ ଅଧିକ। ଫୋର୍ଡ ଏବଂ ହୁଣ୍ଡାଇ ଯଥାକ୍ରମେ ତୃତୀୟ ଏବଂ ଚତୁର୍ଥ ସ୍ଥାନରେ ଅଛନ୍ତି, କେବଳ ସେଭ୍ରୋଲେଟକୁ ପଛରେ ପକାଇ। ନବାଗତ ରିଭିଆନ ତ୍ରୈମାସିକରେ 20,000 ରୁ ଅଧିକ ୟୁନିଟ୍ ବିକ୍ରି କରିଛନ୍ତି।

ଏକଦା ପ୍ରଭାବଶାଳୀ ମଡେଲ୍ S ଆଉ ସର୍ବାଧିକ ବିକ୍ରି ହେଉଥିବା ପ୍ରିମିୟମ୍ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ଯାନ ନୁହେଁ। ଗତ ତ୍ରୈମାସିକରେ ଏହାର ଆନୁମାନିକ ବିକ୍ରୟ 5,257 ୟୁନିଟ୍ ଥିଲା, ଯାହା ବର୍ଷ-ବର୍ଷ 40% ରୁ ଅଧିକ ହ୍ରାସକୁ ପ୍ରତିନିଧିତ୍ୱ କରେ ଏବଂ BMW i4 ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ଯାନର ଦ୍ୱିତୀୟ ତ୍ରୈମାସିକ ବିକ୍ରୟ 6,777 ୟୁନିଟ୍ ଠାରୁ ଯଥେଷ୍ଟ ପଛରେ ଅଛି।

ବର୍ଷ ବର୍ଷ ଧରି ବିଶ୍ୱରେ ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଯାନର ଚାହିଦା ଦ୍ରୁତ ଗତିରେ ବୃଦ୍ଧି ପାଉଥିବାରୁ, ଚାର୍ଜିଂ ଭିତ୍ତିଭୂମିର ବିକାଶ କ୍ରମଶଃ ଏକ ଅତ୍ୟାବଶ୍ୟକ ଆବଶ୍ୟକତା ପାଲଟିଛି।

ଆନ୍ତର୍ଜାତୀୟ ଶକ୍ତି ଏଜେନ୍ସି ଅନୁଯାୟୀ, ବିଶ୍ୱ ଅଟୋମୋଟିଭ୍ ବଜାରରେ ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଯାନର ଅଂଶ 2020 ରେ ପ୍ରାୟ 4% ରୁ 2022 ରେ 14% କୁ ବୃଦ୍ଧି ପାଇଛି, 2023 ସୁଦ୍ଧା ଏହା 18% ରେ ପହଞ୍ଚିବାର ଆକଳନ କରାଯାଇଛି। ଆମେରିକୀୟ ଅଟୋମୋଟିଭ୍ ଶିଳ୍ପର କାର୍ଯ୍ୟନିର୍ବାହୀମାନେ ଆଶା କରୁଛନ୍ତି ଯେ 2030 ସୁଦ୍ଧା ଯୁକ୍ତରାଷ୍ଟ୍ରରେ ନୂତନ ଯାନ ବିକ୍ରୟର 50% ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ଯାନ ହେବ।

ବର୍ତ୍ତମାନର ଧ୍ୟାନ ହେଉଛି ଅପର୍ଯ୍ୟାପ୍ତ ଚାର୍ଜିଂ ଭିତ୍ତିଭୂମି ଗ୍ରାହକଙ୍କ ପରିସର ଚିନ୍ତାକୁ ବୃଦ୍ଧି କରୁଥିବା ଚିନ୍ତାକୁ ଦୂର କରିବା ଉପରେ।

S&P ଗ୍ଲୋବାଲ୍ ମୋବିଲିଟି ଅନୁଯାୟୀ, ବର୍ତ୍ତମାନ ଆମେରିକାରେ ପ୍ରାୟ 140,000 EV ଚାର୍ଜିଂ ଷ୍ଟେସନ୍ କାର୍ଯ୍ୟ କରୁଛି। S&P ସୂଚିତ କରୁଛି ଯେ ଆବାସିକ ଘରୋଇ ଚାର୍ଜରଗୁଡ଼ିକୁ ସାମିଲ କଲେ ମଧ୍ୟ, 2025 ସୁଦ୍ଧା ମୋଟ ଯୁକ୍ତରାଷ୍ଟ୍ର ଚାର୍ଜର ସଂଖ୍ୟା ଚାରିଗୁଣ ବୃଦ୍ଧି ପାଇବା ଆବଶ୍ୟକ। ସଂଗଠନ 2030 ସୁଦ୍ଧା ଏହି ସଂଖ୍ୟାର ଆଠ ଗୁଣ ବୃଦ୍ଧି ହେବାର ପୂର୍ବାନୁମାନ କରିଛି।

ଏହା 2025 ସୁଦ୍ଧା 420,000 ନୂତନ ଏବଂ 2030 ସୁଦ୍ଧା ଦଶ ଲକ୍ଷରୁ ଅଧିକ ନୂତନ ଚାର୍ଜର ସଂସ୍ଥାପନକୁ ବୁଝାଏ।

ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଯାନ ବିକ୍ରୟ ବୃଦ୍ଧି ପାଇବା ସହିତ, ଆମେରିକୀୟ EV ଖୁଚୁରା ବ୍ୟବସାୟୀମାନଙ୍କୁ ଚାର୍ଜିଂ ସମାଧାନର ଆବଶ୍ୟକତା ବୃଦ୍ଧି ପାଉଛି। ବଜାର ସୂଚକଗୁଡ଼ିକ ସୂଚାଇ ଦେଉଛନ୍ତି ଯେ ଆଗାମୀ ବର୍ଷଗୁଡ଼ିକରେ ଯୁକ୍ତରାଷ୍ଟ୍ର ଦ୍ରୁତ, ବଡ଼ ଏବଂ ନିରନ୍ତର ଚାର୍ଜିଂ ଷ୍ଟେସନଗୁଡ଼ିକର ନିୟୋଜନ କରିବ। ଏହି ନିୟୋଜନର ଲକ୍ଷ୍ୟ ହେଉଛି ଆମେରିକୀୟ ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଯାନ ଗ୍ରାହକମାନଙ୍କ ଦ୍ୱାରା ଆଶା କରାଯାଉଥିବା ସୁବିଧାଜନକ, ଦ୍ରୁତ ଏବଂ ଉଚ୍ଚ-ଗୁଣବତ୍ତା ଡ୍ରାଇଭିଂ ଏବଂ ଚାର୍ଜିଂ ଅଭିଜ୍ଞତା ପ୍ରଦାନ କରିବା, ଏହାଦ୍ୱାରା ଦେଶର ବିଦ୍ୟୁତୀକରଣ ପରିବର୍ତ୍ତନକୁ ଅନୁଭବ କରିବା।

I. ସମ୍ପତ୍ତି ବଜାରରେ ସୁଯୋଗ | ଚାର୍ଜିଂ ଷ୍ଟେସନ କମ୍ପାନୀଗୁଡ଼ିକ ଦ୍ରୁତ ସାର୍ବଜନୀନ ଚାର୍ଜିଂ ଭିତ୍ତିଭୂମି ନିୟୋଜନ ପାଇଁ ତୁରନ୍ତ ପ୍ରମୁଖ ସ୍ଥାନ ଖୋଜୁଛନ୍ତି ଏବଂ ସୁରକ୍ଷିତ କରୁଛନ୍ତି | ଯୁକ୍ତରାଷ୍ଟ୍ରରେ ଚାହିଦା ଯଥେଷ୍ଟ ଅଧିକ ଥିଲେ ମଧ୍ୟ, ଉପଯୁକ୍ତ ସମ୍ପତ୍ତି ପ୍ରକଳ୍ପ ସଂଖ୍ୟାରେ ସୀମିତ ରହିଛି |

II. ବିକାଶ ଅଧିକାର ସୁରକ୍ଷା ଚାର୍ଜିଂ ଷ୍ଟେସନଗୁଡ଼ିକ କମ୍ ସମାନତା ପ୍ରଦର୍ଶନ କରେ, ପ୍ରତ୍ୟେକ ସ୍ଥାନରେ ଭିନ୍ନ ଭିନ୍ନ ବୈଶିଷ୍ଟ୍ୟ ରହିଛି। ପ୍ରକ୍ରିୟା ଏବଂ ସୁବିଧାକୁ ଅନୁମତି ଦେବା ଫଳରେ ଆହୁରି କମ୍ପାଉଣ୍ଡ ନିୟୋଜନ ଅନିଶ୍ଚିତତା ସୃଷ୍ଟି ହୁଏ।

III. ଆର୍ଥିକ ଆବଶ୍ୟକତା ପାଣ୍ଠି ଚ୍ୟାନେଲଗୁଡ଼ିକ ବିବିଧ ଏବଂ ମାନଦଣ୍ଡ ଅସଙ୍ଗତ। ଚାର୍ଜର ଉତ୍ପାଦନ ପାଇଁ ପୁଞ୍ଜିରେ ସରକାରୀ ଅନୁଦାନ ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ, ପ୍ରତ୍ୟେକର ନିଜସ୍ୱ ରିପୋର୍ଟିଂ ଆବଶ୍ୟକତା ରହିଛି।

IV. ଆଞ୍ଚଳିକ ପରିବର୍ତ୍ତନ ରାଜ୍ୟ ସରକାରଗୁଡ଼ିକ ଏହି ନୂତନ ପ୍ରୟୋଗ ଏବଂ ପ୍ରଯୁକ୍ତିବିଦ୍ୟା ପାଇଁ ମାନକ ଉପରେ କ୍ଷେତ୍ରାଧିକାର ବଜାୟ ରଖନ୍ତି (ଅଥରିଟି ହାରିଙ୍ଗ ଜରିଡିକ୍ସନ, AHJ), ଯେତେବେଳେ ଜାତୀୟ ମାନକୀକରଣ ଜାରି ରହିଛି। ଏହାର ଅର୍ଥ ହେଉଛି ଭିନ୍ନ ଭିନ୍ନ ସ୍ଥାନଗୁଡ଼ିକର ଅନୁମତି ପାଇବା ପାଇଁ ପୃଥକ ନିର୍ଦ୍ଦେଶାବଳୀ ଅଛି।

V. ପର୍ଯ୍ୟାପ୍ତ ଗ୍ରୀଡ୍ ସମ୍ପ୍ରସାରଣ ଭିତ୍ତିଭୂମି ଜାତୀୟ ଗ୍ରୀଡ୍ ପାଇଁ ବିଦ୍ୟୁତ୍ ପରିବହନ ଭାରରେ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ବୃଦ୍ଧି ଆକଳନ କରାଯାଇଛି। କିଛି ଆମେରିକୀୟ ପୂର୍ବାନୁମାନ ସଂସ୍ଥା ଆକଳନ କରିଛନ୍ତି ଯେ EV ଚାର୍ଜିଂ ଚାହିଦା ପୂରଣ କରିବା ପାଇଁ ଦେଶକୁ ବିଦ୍ୟୁତ୍ କ୍ଷମତାରେ 20% ରୁ 50% ବୃଦ୍ଧି ଆବଶ୍ୟକ ହେବ।

VI. ପର୍ଯ୍ୟାପ୍ତ ନିର୍ମାଣ କ୍ଷମତା ଯୁକ୍ତରାଷ୍ଟ୍ରରେ ବର୍ତ୍ତମାନର ଯୋଗ୍ୟ ନିର୍ମାଣ ଠିକାଦାରଙ୍କ ସଂଖ୍ୟା ସୀମିତ, ଯାହା ଫଳରେ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ସମୟସୀମା ମଧ୍ୟରେ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ସଂଖ୍ୟକ ଚାର୍ଜିଂ ପଏଣ୍ଟ ପାଇଁ ସଂସ୍ଥାପନ ଲକ୍ଷ୍ୟ ପୂରଣ କରିବାରେ ଏହା ମୌଳିକ ଭାବରେ ଅସମର୍ଥ।

VII. ଉପାଦାନ ଯୋଗାଣ କ୍ଷମତା ଯୁକ୍ତରାଷ୍ଟ୍ର ବର୍ତ୍ତମାନ ଚାର୍ଜିଂ ପଏଣ୍ଟ ଉତ୍ପାଦନ ପାଇଁ ଏହାର ଭବିଷ୍ୟତର ବର୍ଦ୍ଧିତ ବଜାରକୁ ସମର୍ଥନ କରିବା ପାଇଁ ପର୍ଯ୍ୟାପ୍ତ ସୁଦୃଢ଼ ​​ଯୋଗାଣ ଶୃଙ୍ଖଳା ବ୍ୟବସ୍ଥାର ଅଭାବ ରଖିଛି। ଉପାଦାନ ଯୋଗାଣରେ ବାଧା ପ୍ରକଳ୍ପ ନିର୍ମାଣରେ ବିଳମ୍ବ କରିପାରେ। ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଯାନ ଚାର୍ଜର ଗଠନର ଜଟିଳତା। ଗ୍ରାହକ, ଠିକାଦାର, ଡେଭଲପର, ଉପଯୋଗୀତା କମ୍ପାନୀ ଏବଂ ସରକାରୀ ଏଜେନ୍ସି ସମସ୍ତେ ଚାର୍ଜର ପ୍ରକଳ୍ପରେ ସ୍ୱତନ୍ତ୍ର ଭୂମିକା ଗ୍ରହଣ କରନ୍ତି। ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଯାନ ବିକ୍ରୟର ବୃଦ୍ଧି ଆମେରିକାର ଚାର୍ଜିଂ ଭିତ୍ତିଭୂମିରେ ଥିବା ବ୍ୟବଧାନକୁ କ୍ରମଶଃ ଉଜ୍ଜ୍ୱଳ କରିଛି, ବିଶେଷଜ୍ଞମାନେ ଏହାକୁ ଆମେରିକାର ଅଟୋମୋଟିଭ୍ ଶିଳ୍ପ ମଧ୍ୟରେ ଏକ ପ୍ରମୁଖ ସମସ୍ୟା ଭାବରେ ଦେଖୁଛନ୍ତି।