එක්සත් ජනපදයේ සමස්ත ආරෝපණ පරිසර පද්ධතියම අභියෝග සහ දුෂ්කරතාවන්ට මුහුණ දෙයි.

එක්සත් ජනපදයේ සමස්ත ආරෝපණ පරිසර පද්ධතියම අභියෝග සහ දුෂ්කරතාවන්ට මුහුණ දෙයි.

මෙම වසරේ දෙවන කාර්තුවේදී, එක්සත් ජනපදයේ නව විදුලි වාහන 300,000 කට ආසන්න ප්‍රමාණයක් අලෙවි වූ අතර, එය තවත් කාර්තුමය වාර්තාවක් පිහිටුවමින් 2022 දෙවන කාර්තුවට සාපේක්ෂව 48.4% ක වැඩිවීමක් නියෝජනය කරයි.

ටෙස්ලා මෝටර් රථ 175,000 කට වඩා අලෙවි කරමින් වෙළඳපොළේ පෙරමුණ ගෙන ඇති අතර එය කාර්තුවෙන් කාර්තුවට සාපේක්ෂව 34.8% ක වැඩිවීමකි. ටෙස්ලා හි සමස්ත විකුණුම් වර්ධනයට එක්සත් ජනපදයේ සැලකිය යුතු මිල අඩු කිරීම් සහ කර්මාන්ත සාමාන්‍යයන් සැලකිය යුතු ලෙස ඉක්මවා යන දිරිගැන්වීම් ප්‍රතිලාභ ලබා දුන්නේය.

ජුනි මාසයේදී, එක්සත් ජනපද වෙළඳපොලේ විදුලි වාහනවල සාමාන්‍ය මිල වසරින් වසර 20% කින් පමණ පහත වැටුණි.

දෙවන කාර්තුවේදී ඇමරිකානු වෙළඳපල කොටසෙන් 7.2% ක් විදුලි වාහන විසින් අත්පත් කරගෙන ඇති අතර එය වසරකට පෙර පැවති 5.7% සිට ඉහළ ගොස් ඇති නමුත් පළමු කාර්තුවේදී වාර්තා වූ සංශෝධිත 7.3% ට වඩා අඩුය. ටෙස්ලා එක්සත් ජනපද වෙළඳපොලේ සුඛෝපභෝගී මෝටර් රථ සන්නාම අතර පළමු ස්ථානයට පත්ව ඇතත්, එහි EV අලෙවියේ කොටස දිගටම පහත වැටෙමින් පවතී.

මෙම වසරේ දෙවන කාර්තුවේදී, ටෙස්ලා හි වෙළඳපල කොටස පළමු වරට 60% ට වඩා පහත වැටුණද, එහි විකුණුම් පරිමාව තවමත් දෙවන ස්ථානයේ සිටින Chevrolet හි විකුණුම් පරිමාවට වඩා බොහෝ සෙයින් වැඩි විය - එය දස ගුණයකින් වැඩිය. ෆෝඩ් සහ හුන්ඩායි පිළිවෙලින් තුන්වන සහ සිව්වන ස්ථානවලට පත් වූ අතර, Chevrolet ට පමණක් පසුපසින් සිටියහ. නවක රිවියන් කාර්තුව තුළ ඒකක 20,000 කට වඩා අලෙවි විය.

කලක් ආධිපත්‍යය දැරූ මොඩල් S තවදුරටත් වැඩියෙන්ම අලෙවි වන වාරික විදුලි වාහනය නොවේ. පසුගිය කාර්තුවේ එහි ඇස්තමේන්තුගත විකුණුම් ඒකක 5,257 ක් වූ අතර එය වසරින් වසර 40% කට වඩා පහත වැටීමක් නියෝජනය කරන අතර BMW i4 විදුලි වාහනයේ දෙවන කාර්තුවේ විකුණුම් ඒකක 6,777 ට වඩා සැලකිය යුතු ලෙස පහත වැටේ.

විදුලි වාහන සඳහා වන ගෝලීය ඉල්ලුම වසරින් වසර ඝාතීය ලෙස වර්ධනය වන විට, ආරෝපණ යටිතල පහසුකම් සංවර්ධනය ක්‍රමයෙන් අත්‍යවශ්‍ය අවශ්‍යතාවයක් බවට පත්ව ඇත.

ජාත්‍යන්තර බලශක්ති ඒජන්සියට අනුව, ගෝලීය මෝටර් රථ වෙළඳපොලේ විදුලි වාහන කොටස 2020 දී ආසන්න වශයෙන් 4% සිට 2022 දී 14% දක්වා ඉහළ ගොස් ඇති අතර, 2023 වන විට ප්‍රක්ෂේපණ 18% දක්වා ළඟා වේ. ඇමරිකානු මෝටර් රථ කර්මාන්තයේ විධායකයින් අපේක්ෂා කරන්නේ 2030 වන විට එක්සත් ජනපදයේ නව වාහන අලෙවියෙන් 50% ක් විදුලි වාහන වනු ඇති බවයි.

වත්මන් අවධානය යොමු වී ඇත්තේ ප්‍රමාණවත් ආරෝපණ යටිතල පහසුකම් නොමැතිකම පාරිභෝගික පරාසයේ කාංසාව උග්‍ර කරන බවට ඇති ගැටළු විසඳීම කෙරෙහි ය.

S&P Global Mobility ආයතනයට අනුව, එක්සත් ජනපදය පුරා දැනට EV ආරෝපණ මධ්‍යස්ථාන 140,000ක් පමණ ක්‍රියාත්මක වේ. නේවාසික නිවාස චාජර් ඇතුළත් කළත්, 2025 වන විට එක්සත් ජනපදයේ මුළු චාජර් සංඛ්‍යාව හතර ගුණයකින් වැඩි විය යුතු බව S&P පෙන්වා දෙයි. 2030 වන විට මෙම සංඛ්‍යාව අට ගුණයකින් වැඩි වනු ඇතැයි සංවිධානය පුරෝකථනය කරයි.

මෙයින් ගම්‍ය වන්නේ 2025 වන විට නව චාජර් 420,000 ක් සහ 2030 වන විට මිලියනයකට වඩා ස්ථාපනය කිරීමයි.

විදුලි වාහන අලෙවිය අඛණ්ඩව වර්ධනය වන විට, ඇමරිකානු EV සිල්ලර වෙළෙන්දන්ට ආරෝපණ විසඳුම් වැඩි වැඩියෙන් අවශ්‍ය වේ. වෙළඳපල දර්ශකවලින් පෙනී යන්නේ ඉදිරි වසරවලදී එක්සත් ජනපදය වේගවත්, මහා පරිමාණ සහ තිරසාර ආරෝපණ මධ්‍යස්ථාන යෙදවීමක් දකිනු ඇති බවයි. මෙම යෙදවීම ඇමරිකානු විදුලි වාහන පාරිභෝගිකයින් අපේක්ෂා කරන පහසු, වේගවත් සහ උසස් තත්ත්වයේ රිය පැදවීමේ සහ ආරෝපණ අත්දැකීම ලබා දීම අරමුණු කර ගෙන ඇති අතර එමඟින් ජාතියේ විද්‍යුත්කරණ පරිවර්තනය අවබෝධ කර ගනී.

I. දේපල වෙළඳපොලේ අවස්ථා ආරෝපණ මධ්‍යස්ථාන සමාගම් ඉක්මනින් පොදු ආරෝපණ යටිතල පහසුකම් යෙදවීම සඳහා ප්‍රමුඛ ස්ථාන සොයමින් සහ සුරක්ෂිත කරමින් සිටී. එක්සත් ජනපදයේ ඉල්ලුම සැලකිය යුතු වුවද, සුදුසු දේපල ව්‍යාපෘති සංඛ්‍යාවෙන් සීමිතව පවතී.

II. සංවර්ධන අයිතිවාසිකම් ආරක්ෂා කිරීම ආරෝපණ මධ්‍යස්ථාන අඩු පොදු බවක් පෙන්නුම් කරන අතර, එක් එක් වෙබ් අඩවියට සුවිශේෂී ලක්ෂණ ඉදිරිපත් කරයි. අවසර ලත් ක්‍රියාවලීන් සහ පහසු කිරීමේ ගැටළු තවදුරටත් යෙදවීමේ අවිනිශ්චිතතාවයන් සංකීර්ණ කරයි.

III. මූල්‍යකරණ අවශ්‍යතා අරමුදල් සපයන මාර්ග විවිධාකාර වන අතර ප්‍රමිතීන් නොගැලපේ. චාජර් නිෂ්පාදනය සඳහා ප්‍රාග්ධනයට රජයේ ප්‍රදාන ඇතුළත් වන අතර, ඒ සෑම එකක්ම තමන්ගේම වාර්තාකරණ අවශ්‍යතා ඇත.

IV. කලාපීය වෙනස්කම් ජාතික ප්‍රමිතිකරණය අඛණ්ඩව පවතින අතර, මෙම නව යෙදුම් සහ තාක්ෂණයන් සඳහා ප්‍රමිතීන් පිළිබඳ අධිකරණ බලය රාජ්‍ය රජයන් විසින් රඳවා ගනු ලැබේ (අධිකාරිය ඇති අධිකරණ බලය, AHJ). මෙයින් අදහස් කරන්නේ බලපත්‍ර ලබා ගැනීම සඳහා විවිධ ස්ථානවලට වෙනස් මාර්ගෝපදේශ ඇති බවයි.

V. ප්‍රමාණවත් ජාලක ප්‍රසාරණය යටිතල පහසුකම් ජාතික ජාල සඳහා විදුලි සම්ප්‍රේෂණ බරෙහි සැලකිය යුතු වැඩි වීමක් පුරෝකථනය කර ඇත. සමහර එක්සත් ජනපද පුරෝකථන සමාගම් ඇස්තමේන්තු කරන්නේ EV ආරෝපණ ඉල්ලීම් සපුරාලීම සඳහා රටට බලශක්ති ධාරිතාවයේ 20% සිට 50% දක්වා වැඩිවීමක් අවශ්‍ය වනු ඇති බවයි.

VI. ප්‍රමාණවත් ඉදිකිරීම් ධාරිතාව එක්සත් ජනපදයේ සුදුසුකම් ලත් ඉදිකිරීම් කොන්ත්‍රාත්කරුවන්ගේ වත්මන් සංචිතය සීමිත බැවින්, නියමිත කාල රාමුව තුළ නිශ්චිත ආරෝපණ ස්ථාන ගණන සඳහා ස්ථාපන ඉලක්ක සපුරා ගැනීමට මූලික වශයෙන් නොහැකි වේ.

VII. සංරචක සැපයුම් ධාරිතාව ආරෝපණ ස්ථාන නිෂ්පාදනය සඳහා එහි අනාගත වර්ධක වෙළඳපොළට සහාය වීම සඳහා එක්සත් ජනපදයට දැනට ප්‍රමාණවත් තරම් ශක්තිමත් සැපයුම් දාම පද්ධතියක් නොමැත. සංරචක සැපයුමේ බාධා කිරීම් ව්‍යාපෘති ඉදිකිරීම් ප්‍රමාද කළ හැකිය. විදුලි වාහන චාජර් ව්‍යුහයන්ගේ සංකීර්ණත්වය. සේවාදායකයින්, කොන්ත්‍රාත්කරුවන්, සංවර්ධකයින්, උපයෝගිතා සමාගම් සහ රජයේ ආයතන සියල්ලම චාජර් ව්‍යාපෘතිවල සුවිශේෂී කාර්යභාරයක් ඉටු කරයි. විදුලි වාහන අලෙවියේ වර්ධනය ඇමරිකාවේ ආරෝපණ යටිතල පහසුකම්වල පරතරය වැඩි වැඩියෙන් ඉස්මතු කර ඇති අතර, විශේෂඥයින් මෙය එක්සත් ජනපද මෝටර් රථ කර්මාන්තය තුළ ප්‍රමුඛ ගැටළුවක් ලෙස සලකති.