Panerapan California: Kandaraan listrik kedah gaduh kamampuan ngecas V2G

Panerapan California: Kandaraan listrik kedah gaduh kamampuan ngecas V2G

Ieu nunjukkeun yén nyoko nyebar fungsionalitas V2G dina kandaraan listrik standar CCS1 sareng titik ngecas parantos janten kabutuhan pasar.

Salaku tambahan, dina Méi, Maryland ngadamel pakét énergi anu bersih pikeun merangsang adopsi surya padumukan sareng komérsial, tujuanana pikeun nyumponan sarat nagara pikeun tanaga surya ngitung 14.5% tina total generasi ku 2028.

Teu lila sanggeus pakét Maryland urang, hiji hukum Colorado mandated utilitas pangbadagna nagara urang, Xcel Energy, pikeun ngadegkeun program VPP tarif santunan dumasar kinerja ku Pébruari, bari ngalaksanakeun ukuran pikeun streamline prosés interkonéksi grid tur ningkatkeun jaringan distribusi pikeun alleviate konstrain kapasitas.

Xcel sareng Fermata Energy ogé ngiringan program pilot ngecas EV bidirectional anu berpotensi pioneering di Boulder, Colorado. Inisiatif ieu bakal ngamajukeun pamahaman Xcel ngeunaan implikasi pangaturan sareng mangpaat daya tahan tina aset ngecas dua arah.

Naon téknologi V2G? V2G, atanapi Vehicle-to-Grid, mangrupikeun téknologi inovatif anu ngamungkinkeun kendaraan listrik (EV) kalibet dina bursa énergi dua arah sareng grid. Dina intina, téknologi ieu ngamungkinkeun EVs henteu ngan ukur narik kakuatan tina grid pikeun ngecas tapi ogé nyayogikeun énergi anu disimpen deui kana grid upami diperyogikeun, ku kituna ngagampangkeun aliran énergi dua arah.

Kaunggulan konci Téhnologi V2G

Kalenturan Grid Ditingkatkeun: Téknologi V2G ngagunakeun batré kendaraan listrik salaku panyangga grid, nyayogikeun kakuatan salami période paménta puncak pikeun ngabantosan kasaimbangan beban. Ieu ngaronjatkeun stabilitas jeung reliabilitas grid.

Ngamajukeun Integrasi Énergi Renewable: V2G ngamungkinkeun neundeun surplus angin sareng tanaga surya, ngirangan runtah tina sumber anu tiasa dianyari sareng ngadukung adopsi sareng integrasi anu langkung lega.

Mangpaat ékonomi: Pamilik EV tiasa nampi panghasilan tambahan ku ngajual listrik deui ka jaringan, ku kituna ngirangan biaya kapamilikan. Dina waktos anu sami, operator grid tiasa nurunkeun biaya operasional ngalangkungan téknologi V2G.

Partisipasi dina pasar énergi: V2G ngamungkinkeun EVs kalibet dina pasar énergi, ngahasilkeun insentif ékonomi pikeun nu boga ngaliwatan dagang énergi jeung ningkatkeun efisiensi sakabéh sistem énergi.

Aplikasi téknologi V2G di luar negeri Sababaraha nagara sareng daérah sacara global nalungtik sareng nerapkeun téknologi V2G (Vehicle-to-Grid).

Contona di antarana:

Di Amérika Serikat, saluareun kerangka législatif California, nagara-nagara sanés sapertos Virginia ngamajukeun pamekaran V2G pikeun nguatkeun stabilitas grid sareng integrasi énergi anu tiasa diperbaharui. Kandaraan kaasup Nissan Leaf sareng Ford F-150 Lightning parantos ngadukung V2G, sedengkeun Tesla parantos ngumumkeun rencana pikeun ngalengkepan sadaya kandaraanna kalayan kamampuan ngecas dua arah ku 2025. Proyék 'Bidirektionales Lademanagement - BDL' Jérman nalungtik kumaha kendaraan listrik dua arah tiasa ngahijikeun sareng sistem énergi anu tiasa diperbaharui. Proyék 'Electric Nation Vehicle to Grid' Inggris nalungtik kumaha ngecas V2G berinteraksi sareng grid sareng nganteurkeun jasa ka éta. Inisiatif "PowerParking" Walanda ngagunakeun carport surya pikeun ngecas kendaraan listrik nalika ngajalajah aplikasi V2G dina manajemén énergi pinter. 'Realising Electric Vehicles-to-grid Services (REVS)' Australia nunjukkeun kumaha EVs tiasa nyayogikeun jasa kontrol frekuensi ka grid via téknologi V2G. Proyék 'Azores' Portugal nguji téknologi V2G di Azores, ngagunakeun batré kendaraan listrik pikeun nyimpen énérgi nalika surplus kakuatan angin wengi-wengi. Proyék 'V2X Suisse' Swedia ngajalajah aplikasi V2G dina armada kendaraan sareng kumaha V2G tiasa nganteurkeun jasa kalenturan kana grid. Proyék Paker, kolaborasi antara Universitas Téknis Denmark sareng Nissan, ngagunakeun kendaraan listrik pikeun nyayogikeun jasa pangaturan frekuensi, nunjukkeun poténsi komérsial tina EV swasta anu nyayogikeun pangaturan frekuensi salami période parkir sapeuting. Di Bandara Oslo di Norwégia, titik ngecas V2G sareng kendaraan anu disertipikasi V2G (sapertos Nissan Leaf) teras-terasan ngalaksanakeun studi pilot. Ieu dianggo pikeun ngira-ngira poténsi kalenturan batré EV. Jepang sareng Koréa Kidul ogé ngamajukeun pamekaran téknologi V2G: KEPCO Jepang parantos ngembangkeun sistem V2G anu ngamungkinkeun kendaraan listrik nyayogikeun listrik ka grid salami période paménta puncak. Panalungtikan kana téhnologi V2G ku Korea Electric Power Corporation (KEPCO) boga tujuan pikeun ngaoptimalkeun catu daya grid ngaliwatan sistem gudang batré kandaraan listrik. Ukuran pasar pikeun téknologi sareng jasa integrasi kendaraan-grid diproyeksikan bakal ngahontal US $ 700 juta (₩747 milyar) ku 2026. Hyundai Mobis ogé parantos janten perusahaan munggaran di Koréa Kidul anu nampi persetujuan pikeun pangecas dua arah ngalangkungan bangku uji V2G.