Mobil listrik buatan Cina ayeuna ngiringan sapertilu pasar Inggris

Mobil listrik buatan Cina ayeuna ngiringan sapertilu pasar Inggris

Pasar otomotif Inggris janten tujuan ékspor utami pikeun industri otomotif EU, ngitung ampir saparapat ékspor kendaraan listrik Éropa. Pangakuan kendaraan Cina dina pasar Inggris terus ningkat. Saatos Brexit, depreciation tina pound sterling geus rendered kandaraan Cina leuwih competitively dibanderol di pasar Inggris.

Data ACEA nunjukkeun yén sanajan tarif impor 10% ditumpukeun ku Inggris, kandaraan listrik pabrikan Cina masih maréntahkeun sapertilu pasar kendaraan listrik Inggris. Dina kaayaan anu sarimbag, produsén Éropa jelas bakal kaleungitan daya saingna dina iklim ékonomi ayeuna.

Akibatna, dina 20 Juni taun ieu, Asosiasi Pabrikan Mobil Éropa (ACEA) ngadesek Inggris pikeun nunda tilu taun katangtuan larangan dina perdagangan kendaraan listrik anu dijadwalkeun dilaksanakeun genep bulan ka hareup. Tunda ieu tujuanana pikeun ngirangan tekanan kompetitif ti importir otomotif pihak katilu di luar EU sareng Inggris. Gagal pikeun ngalakukeunana tiasa nyababkeun pabrik Éropa kaleungitan tarif dugi ka € 4,3 milyar sareng berpotensi ngirangan produksi kendaraan listrik sakitar 480,000 unit.

Ti 1 Januari 2024, aturan ieu bakal langkung ketat, meryogikeun sadaya komponén batré sareng bahan batré kritis tangtu diproduksi di EU atanapi Inggris pikeun cocog pikeun perdagangan bebas tarif. Sigrid de Vries, Diréktur Jéndral ACEA, nyatakeun:'Éropa teu acan ngadegkeun ranté suplai batré aman tur dipercaya pikeun minuhan aturan stricter ieu.' 'Ieu naha urang nanyakeun Komisi Éropa pikeun manjangkeun jaman palaksanaan phased ayeuna ku tilu taun.'

Investasi anu penting parantos dilakukeun dina ranté pasokan batré Éropa, tapi netepkeun kapasitas produksi anu diperyogikeun butuh waktos. Samentawis éta, pabrik kedah ngandelkeun batré atanapi bahan anu diimpor ti Asia."

Dumasar data anggota ACEA, tarif 10% kanggo kendaraan listrik salami periode 2024-2026 bakal ngarugikeun ampir € 4.3 milyar. Ieu bakal ngarugikeun henteu ngan pikeun sektor otomotif EU tapi ogé pikeun ékonomi Éropa lega. De Vries ngingetkeun:Palaksanaan aturan ieu bakal ngagaduhan akibat anu parah pikeun sektor manufaktur kendaraan listrik Éropa nalika nyanghareupan tekanan kompetitif ti luar negeri.

Salaku tambahan, data ACEA nunjukkeun: Ékspor kendaraan panumpang China ka Éropa ngahontal € 9.4 milyar dina 2022, janten sumber impor panggedena EU dumasar nilai, dituturkeun ku Inggris dina € 9.1 milyar sareng AS € 8.6 milyar. Di handap ieu gambaran lengkep ngeunaan asal impor kandaraan panumpang primér EU urang, categorized dumasar pangsa pasar.

Pasar otomotif Inggris sareng EU diperkirakeun bakal terus ningkat dina taun-taun anu bakal datang, nyayogikeun ruang anu ageung pikeun kamekaran ékspor mobil Cina. Saterusna, ku perbaikan terus-terusan kualitas mobil Cina jeung kamajuan téknologi calakan sarta disambungkeun, daya saing merek mobil Cina di Inggris jeung pasar EU bakal salajengna ditingkatkeun.

EVCC, solusi komunikasi ngecas pikeun ékspor ku merek domestik, ngamungkinkeun konversi langsung antara kandaraan listrik, stasiun ngecas, jeung sumber daya batre dumasar kana standar nasional pikeun protokol komunikasi patuh jeung standar Éropa CCS2, Amérika CCS1, sarta Jepang, sangkan ékspor produk énergi anyar nu minuhan standar nasional pikeun ngecas.