ياۋروپا ئىتتىپاقىنىڭ جۇڭگونىڭ توكلۇق ماشىنىلىرىدىن ئېلىنىدىغان تاموژنا بېجى ياۋروپا زاۋۇتلىرىنىڭ تاقىلىشىنى تېزلىتىدۇ

ياۋروپا ماشىنا ئىشلەپچىقارغۇچىلار جەمئىيىتى (ACEA) نىڭ خەۋىرىگە قارىغاندا: 10-ئاينىڭ 4-كۈنى ، ياۋروپا ئىتتىپاقىغا ئەزا دۆلەتلەر بېلەت تاشلاپ ، جۇڭگودا ئىشلەنگەن ئېلېكتر ماتورلۇق ماشىنىلارنىڭ ئىمپورتىغا ئوچۇق-ئاشكارە قارشى باج ئېلىش تەكلىپىنى ئوتتۇرىغا قويدى. بۇ قارشى تۇرۇش تەدبىرلىرىنى يولغا قويغان بەلگىلىمە ئۆكتەبىرنىڭ ئاخىرىدا ئېلان قىلىنىشى مۇمكىن. ACEA بۇنى ساقلايدۇئەركىن ۋە ئادىل سودادۇنيا مىقياسىدا رىقابەت كۈچىگە ئىگە ياۋروپا ماشىنا سانائىتىنى بەرپا قىلىشتا ئىنتايىن مۇھىم ، ساغلام رىقابەت يېڭىلىق يارىتىش ۋە ئىستېمالچىلارنىڭ تاللىشى. قانداقلا بولمىسۇن ، ئۇ يەنە ياۋروپانىڭ ماشىنا سانائىتىنىڭ يەر شارى توكلۇق ماشىنا مۇسابىقىسىدە رىقابەت كۈچىنى ساقلاپ قېلىشى ئۈچۈن ئۇنىۋېرسال سانائەت ئىستراتېگىيىسىنىڭ ئىنتايىن مۇھىملىقىنى تەكىتلىدى. بۇ ھالقىلىق ماتېرىياللار ۋە ئەرزان باھالىق ئېنېرگىيەگە ئېرىشىشنى كاپالەتلەندۈرۈش ، ئىزچىل تەڭشەش رامكىسى ئورنىتىش ، توك قاچىلاش ۋە ھىدروگېن يېقىلغۇ ئۇل ئەسلىھەلىرىنى كېڭەيتىش ، بازارنى رىغبەتلەندۈرۈش ۋە باشقا ھەر خىل مۇھىم ئامىللارنى ھەل قىلىشنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ.

ئىلگىرى ، ئامېرىكا ۋە كانادا «تاموژنا بېجىنى قوغداشنى يولغا قويۇش» ئارقىلىق جۇڭگونىڭ توكلۇق ماشىنىلىرىنىڭ ئېقىشىغا قارشى تۇرغان.

گايشى ئاپتوموبىل خەۋەرلىرى ، 14-ئۆكتەبىر: ستېللانتىس شىركىتىنىڭ باش ئىجرائىيە ئەمەلدارى كارلوس تاۋارېس ياۋروپا ئىتتىپاقىنىڭ جۇڭگو ئىشلەپچىقارغان توكلۇق ماشىنىلاردىن ئېلىنىدىغان تاموژنا بېجىنىڭ ياۋروپا ئىشلەپچىقارغۇچىلارنىڭ زاۋۇتلىرىنىڭ تاقىلىشىنى تېزلىتىدىغانلىقىنى بايان قىلدى. چۈنكى ياۋروپا ئىتتىپاقىنىڭ تاموژنا بېجى جۇڭگو ماشىنا ئىشلەپچىقارغۇچىلارنى ياۋروپادا زاۋۇت قۇرۇشقا ئىلھاملاندۇرىدۇ ، بۇ ئارقىلىق مەسىلىنى ئېغىرلاشتۇرۇۋېتىدۇياۋروپا زاۋۇتلىرىدىكى ئىشلەپچىقىرىش ئىقتىدارى. جۇڭگو ئاپتوموبىل ئىشلەپچىقارغۇچىلار ياۋروپادىكى سودا ئىزىنى كۈچەيتىشىگە ئەگىشىپ ، ئىتالىيەنى ئۆز ئىچىگە ئالغان پۈتۈن قىتئەدىكى ھۆكۈمەتلەر جۇڭگو ئىشلەپچىقارغۇچىلارنى يەرلىك ئىشلەپچىقىرىش ئەسلىھەلىرى بىلەن سوتلايدۇ. ياۋروپادىكى دۆلەت ئىچى ياسىمىچىلىقى ياۋروپا ئىتتىپاقىنىڭ جۇڭگونىڭ EVS غا يېقىنلىشىدىغان تاموژنا بېجىدىن قىسمەن ئايلىنىپ كېتىشى مۇمكىن.

2024-يىلدىكى پارىژ ئاپتوموبىل يەرمەنكىسىدە سۆز قىلغان تاۋارېس تاموژنا بېجىنى «پايدىلىق ئالاقە قورالى» دەپ تەسۋىرلىدى ، ئەمما ئويلىمىغان ئاقىۋەتلەردىن ئاگاھلاندۇردى. ئۇ يەنە: «ياۋروپا ئىتتىپاقىنىڭ تاموژنا بېجى ياۋروپانىڭ ئىشلەپچىقىرىش ئېكولوگىيىلىك سىستېمىسى ئىچىدىكى ئىشلەپچىقىرىش ئىقتىدارىنى ئاشۇرۇۋېتىدۇ. جۇڭگو ئاپتوموبىل ئىشلەپچىقارغۇچىلار ياۋروپادا زاۋۇت قۇرۇش ئارقىلىق تاموژنا بېجىدىن ھالقىپ كەتتى ، بۇ ھەرىكەت چوڭ قۇرۇقلۇقتىكى زاۋۇتلارنىڭ تاقىلىشىنى تېزلىتىشى مۇمكىن.»

تاڭ ئىتالىيە تاراتقۇلىرىنىڭ زىيارىتىنى قوبۇل قىلغاندا ، ۋېنگىرىيەدە تۇنجى ياۋروپا ماشىنا قۇراشتۇرۇش زاۋۇتى قۇرۇۋاتقان جۇڭگو EV ماگناتى BYD نى مىسال قىلدى. تاڭ يەنە جۇڭگو ئىشلەپچىقارغۇچىلارنىڭ ئېنېرگىيە سەرپىياتى يۇقىرى ئىقتىسادىي گەۋدىلەردە تەننەرخ كەمچىلىكى سەۋەبىدىن گېرمانىيە ، فرانسىيە ياكى ئىتالىيەدە زاۋۇت قۇرمايدىغانلىقىنى كۆرسەتتى. تاڭ تېخىمۇ گەۋدىلەندۈردىئىتالىيەنىڭ ئېنېرگىيە سەرپىياتى ھەددىدىن زىيادە، ئۇ ستېللانتىسنىڭ ئىسپانىيە ئىشلەپچىقىرىش ئەسلىھەلىرىنىڭ ئىككى ھەسسىسىگە تەڭ ئىكەنلىكىنى كۆرسەتتى. «بۇ ئىتالىيەنىڭ ماشىنا سانائىتى ئۈچۈن مۇھىم كەمچىلىككە ۋەكىللىك قىلىدۇ».

ئىگىلىنىشچە ، BYD ۋېنگرىيە (2025-يىلى پىلانلانغان) ۋە تۈركىيە (2026-يىلى) قاتارلىق دۆلەتلەردە قوشۇمچە زاۋۇت قۇرۇشنى پىلانلىغان بولۇپ ، بۇ زاۋۇت ئىشلەپچىقارغۇچىلار ۋە ئىستېمالچىلارنىڭ ئىمپورت تاموژنا بېجى يۈكىنى يېنىكلىتىدۇ. ئۇ يەنە 27 مىڭ دوللاردىن 33،000 دوللارغىچە (25،000 ~ 30،000 ياۋرو) ئارىلىقىدىكى تىپلارنى بازارغا سېلىش ئارقىلىق گېرمانىيە ۋە ياۋروپا ماركىلىرى بىلەن بىۋاسىتە رىقابەتلىشىشنى پىلانلىغان.