ياۋروپانىڭ ئاپتوبۇسلىرى تېز توكقا ئايلىنىۋاتىدۇ

ياۋروپانىڭ ئاپتوبۇسلىرى تېز توكقا ئايلىنىۋاتىدۇ

مۆلچەرلىنىشىچە ، ياۋروپا توكلۇق ئاپتوبۇس بازىرىنىڭ كۆلىمى 2024-يىلى 1 مىليارد 760 مىليون دوللار بولۇپ ، 2029-يىلغا بارغاندا 3 مىليارد 480 مىليون دوللارغا يېتىدىكەن ، مۆلچەردىكى (2024-2029) يىللىق يىللىق ئېشىش نىسبىتى% 14.56 بولىدىكەن.

توكلۇق ئاپتوبۇس ياۋروپانىڭ ئاممىۋى قاتناش سىستېمىسىنى نۇرغۇن تەدبىر بەلگىلىگۈچىلەر مۆلچەرلىگەندىن تېز ئۆزگەرتىۋاتىدۇ. قاتناش ۋە مۇھىت (T&E) نىڭ يېڭى دوكلاتىغا قارىغاندا ، 2024-يىلغا بارغاندا ، ياۋروپا ئىتتىپاقىدا سېتىلىدىغان بارلىق يېڭى شەھەر ئاپتوبۇسلىرىنىڭ يېرىمى دېگۈدەك توك بىلەن تەمىنلىنىدىكەن. بۇ بۇرۇلۇش ياۋروپا ئاممىۋى قاتناشنىڭ كاربونلاشتۇرۇلۇشىدىكى ھەل قىلغۇچ پەيتنى كۆرسىتىدۇ. ئېلېكترونلۇق ئاپتوبۇسقا يۈزلىنىش ئايدىڭلاشتى. ياۋروپادىكى شەھەرلەر تېز سۈرئەتتە دىزېل ۋە ئارىلاش ماتورلۇق ماشىنىدىن توكلۇق ئاپتوبۇسقا ئۆزگىرىپ ، تەننەرخنى تېجەپ ، ئۈنۈمگە ۋە مۇھىتقا نەپ يەتكۈزىدۇ. بۇ سانلىق مەلۇماتلار ياۋروپانىڭ ئاممىۋى قاتناشنى ئېلېكترلەشتۈرۈش ۋەدىسىنى كۆرسىتىپ بېرىدۇ.

I. ئېلېكتر ئاپتوبۇسلىرىنىڭ بازار ئەۋزەللىكى:

سىياسەت ۋە تېخنىكىدىن قوش قوزغاتقۇچ

1. تەننەرخ ۋە مۇھىت ئاسراشنىڭ قوش ئەۋزەللىكى

ئېلېكترونلۇق ئاپتوبۇسلارنىڭ تىجارەت تەننەرخى ئەنئەنىۋى دىزېل ماشىنىلىرىنىڭكىدىن كۆرۈنەرلىك تۆۋەن. فرانسىيەنى مىسالغا ئالساق ، گەرچە ئۇنىڭ يېڭى ئېنېرگىيە ئاپتوبۇسلىرىنىڭ ئىگىلىگەن نىسبىتى ئاران% 33 (ياۋروپا ئىتتىپاقىنىڭ ئوتتۇرىچە سەۋىيىسىدىن تۆۋەن) بولسىمۇ ، ئەمما ئېلېكترونلۇق ئاپتوبۇسلارنىڭ ھەر كىلومىتىرنىڭ تىجارەت تەننەرخى 0.15 ياۋروغا يېتىشى مۇمكىن ، ئەمما ھىدروگېن يېقىلغۇ باتارېيە ئاپتوبۇسلىرىنىڭ چىقىمى 0.95 ياۋروغا يېتىدۇ. خەلقئارا سانلىق مەلۇمات: فرانسىيە مونتپېللېر دەسلەپتە ھىدروگېن ئاپتوبۇسىنى فىلوتىغا بىرلەشتۈرۈشنى پىلانلىغان ، ئەمما ھىدروگېننىڭ ھەر كىلومىتىرنىڭ تەننەرخى 0.95 ياۋرو ئىكەنلىكىنى بايقىغاندىن كېيىن بۇ پىلاندىن ۋاز كەچكەن ، ئېلېكتر ئاپتوبۇسلىرىنىڭ باھاسى ئاران 0.15 ياۋرو. بوككونى ئۇنۋېرسىتىتى تەتقىقاتىدا ئىتالىيەنىڭ ھىدروگېن ئاپتوبۇسلىرىنىڭ ھەر بىر كىلومىتىرنىڭ ئۆمرى 1.986 ياۋرو بولۇپ ، باتارېيە ئېلېكتر مودېلىنىڭ ھەر كىلومىتىرنىڭ 1.028 ياۋروغا يېقىنلاشقانلىقى بايقالغان. ئىتالىيەنىڭ بولزانودا ، ئاممىۋى ئاپتوبۇس تىجارەتچىلىرى ھىدروگېن ئاممىۋى ئاپتوبۇسنىڭ تىجارەت تەننەرخىنى ھەر كىلومىتىر 1.27 ياۋرو بىلەن ئېلېكترونلۇق ئاپتوبۇسنىڭ 0.55 ياۋرو بىلەن خاتىرىلىدى. بۇ پۇل-مۇئامىلە رېئاللىقى ترانسىپورت ئورگانلىرىنى ھىدروگېندىن توسىدۇ ، چۈنكى تولۇقلىما بولسىمۇ تولۇق ئاپتوبۇس ئەترىتىنىڭ ئىزچىل خىراجىتى يەنىلا داۋاملاشمايدۇ. ئۇندىن باشقا ، ياۋروپا ئىتتىپاقى قاتتىق CO₂ قويۇپ بېرىش بەلگىلىمىسى ۋە تۆۋەن بۇلغىما قويۇپ بېرىش رايونى سىياسىتى ئارقىلىق شەھەر تىرانسپورتىدىكى دىزېل ئاپتوبۇسلىرىنىڭ باسقۇچلۇق ئايلىنىشىنى تېزلىتىۋاتىدۇ. 2030-يىلغا بارغاندا ، ياۋروپا شەھەر ئاممىۋى ئاپتوبۇس ئەترەتلىرى ئاساسەن ئېلېكتر ئىتتىرىش كۈچىگە ئۆتۈشى كېرەك ، بۇ يىلغا بارغاندا ياۋروپادىكى بارلىق ئاممىۋى ئاپتوبۇسلارنىڭ سېتىلىش مىقدارى% 75 توكلۇق ئاپتوبۇس. بۇ تەشەببۇس ئاممىۋى قاتناش تىجارەتچىلىرى ۋە شەھەرلىك ھۆكۈمەتلەرنىڭ قوللىشىغا ئېرىشتى. ئۇنىڭ ئۈستىگە ، خېرىدارلارنىڭ ئېلېكترونلۇق ئاپتوبۇسقا بولغان ئېھتىياجى كۈنسېرى كۈچىيىۋاتىدۇ ، ئاساسلىقى نازارەت قىلىپ باشقۇرۇش ۋە مۇھىت ئاسراش ئېھتىياجىنىڭ بىرىكىشىدىن كېلىپ چىققان بولۇپ ، ياۋروپانىڭ شەھەر ئېلېكتر ئاپتوبۇس بازىرىنىڭ كېڭىيىشىنى كۆرۈنەرلىك ئىلگىرى سۈرگەن. ياۋروپادىكى ئاساسەن توختاپ قالغان ئاممىۋى ئاپتوبۇس بازىرى ئىچىدە ، ئاساسلىق شەھەرلەر ۋە مۇھىت ئاسراش ئېڭىدىكى دۆلەتلەر توكلۇق ئاپتوبۇس ئىشلىتىپ ، ھاۋا ۋە شاۋقۇننىڭ بۇلغىنىشىدىكى جىددىي مەسىلىلەرنى ھەل قىلماقتا ، بۇ ئارقىلىق پۇقرالارنى مۇھىت خەۋىپىدىن قوغداش ۋەدىسىنى ئورۇندىدى.

2. تېخنىكىلىق ئىلگىرىلەش بازارنىڭ قوبۇل قىلىنىشىنى تېزلىتىۋاتىدۇ.

باتارېيە تېخنىكىسىنىڭ تەرەققىي قىلىشى ۋە كەڭ كۆلەمدە ئىشلەپچىقىرىش تەننەرخىنى كۆرۈنەرلىك تۆۋەنلىتىپ ، پۈتۈن كۈنلۈك مەشغۇلات تەلىپىگە ماس كېلىدىغان توكلۇق ئاپتوبۇسلارنىڭ سانىنى ئاشۇردى. مەسىلەن ، BYD نىڭ لوندونغا ئورۇنلاشتۇرۇلغان ئاپتوبۇسلىرى مۆلچەردىن ئېشىپ كەتتى ، تىجارەتچىلەرنىڭ توك قاچىلاشنىڭ تىجارەتكە بولغان تەسىرىگە بولغان ئەندىشىسىنى پۈتۈنلەي يوقاتتى.