Gbogbo ilolupo gbigba agbara ni Amẹrika dojukọ awọn italaya ati awọn aaye irora.

Gbogbo ilolupo gbigba agbara ni Amẹrika dojukọ awọn italaya ati awọn aaye irora.

Ni mẹẹdogun keji ti ọdun yii, o fẹrẹ to 300,000 awọn ọkọ ayọkẹlẹ ina mọnamọna tuntun ni wọn ta ni Amẹrika, ṣeto igbasilẹ idamẹrin miiran ati aṣoju ilosoke 48.4% ni akawe si mẹẹdogun keji ti 2022.

Tesla ṣe itọsọna ọja pẹlu diẹ sii ju awọn ẹya 175,000 ti o ta, ti o jẹ aṣoju 34.8% ilosoke mẹẹdogun-mẹẹdogun. Idagbasoke tita gbogbogbo ti Tesla ni anfani lati awọn idinku idiyele idiyele ni AMẸRIKA ati awọn iwuri ni pataki ju awọn iwọn ile-iṣẹ lọ.

Ni Oṣu Karun, idiyele apapọ ti awọn ọkọ ina mọnamọna ni ọja AMẸRIKA ṣubu nipasẹ fere 20% ni ọdun kan.

Awọn ọkọ ina mọnamọna ṣe iṣiro 7.2% ti ipin ọja AMẸRIKA ni mẹẹdogun keji, lati 5.7% ni ọdun kan sẹyin ṣugbọn labẹ atunṣe 7.3% ti o gbasilẹ ni mẹẹdogun akọkọ. Tesla ni ipo akọkọ laarin awọn burandi ọkọ ayọkẹlẹ igbadun ni ọja AMẸRIKA, sibẹ ipin rẹ ti awọn tita EV tẹsiwaju lati kọ.

Ni Q2 ni ọdun yii, ipinnu ọja Tesla ṣubu ni isalẹ 60% fun igba akọkọ, bi o tilẹ jẹ pe iwọn didun tita rẹ ṣi jina ju ti Chevrolet ti o gbe keji - igba mẹwa tobi. Ford ati Hyundai wa ni ipo kẹta ati ẹkẹrin ni atele, ti o tẹle Chevrolet nikan. Rivian tuntun ti ta awọn ẹya 20,000 lakoko mẹẹdogun.

Awoṣe S ti o jẹ ako ni ẹẹkan kii ṣe ọkọ ayọkẹlẹ ina mọnamọna ti o dara julọ ti o ta julọ. Awọn tita ifoju rẹ ni mẹẹdogun to kọja duro ni awọn ẹya 5,257, ti o nsoju idinku ọdun-lori ọdun ti o ju 40% lọ ati ja bo ni pataki lẹhin awọn tita-mẹẹdogun keji-mẹẹdogun BMW i4 ti awọn ẹya 6,777.

Bii ibeere agbaye fun awọn ọkọ ina mọnamọna ti ndagba lọpọlọpọ ni ọdun kan, idagbasoke ti awọn amayederun gbigba agbara ti di ibeere pataki ni ilọsiwaju.

Gẹgẹbi Ile-iṣẹ Agbara Kariaye, ipin awọn ọkọ ayọkẹlẹ ina ti ọja ọkọ ayọkẹlẹ agbaye dide lati isunmọ 4% ni ọdun 2020 si 14% ni ọdun 2022, pẹlu awọn asọtẹlẹ ti o de 18% nipasẹ 2023. Awọn alaṣẹ laarin ile-iṣẹ ọkọ ayọkẹlẹ Amẹrika nireti pe awọn ọkọ ina mọnamọna yoo jẹ 50% ti awọn tita ọkọ ayọkẹlẹ titun ni Amẹrika nipasẹ 2030.

Idojukọ lọwọlọwọ wa ni sisọ awọn ifiyesi pe aipe awọn amayederun gbigba agbara n mu aibalẹ ibiti olumulo buru si.

Gẹgẹbi S&P Global Mobility, isunmọ awọn ibudo gbigba agbara EV 140,000 n ṣiṣẹ lọwọlọwọ kaakiri Amẹrika. S&P tọkasi pe paapaa ti o ṣafikun awọn ṣaja ile ibugbe, apapọ nọmba awọn ṣaja AMẸRIKA gbọdọ di imẹrin ni ọdun 2025. Ajo naa ṣe asọtẹlẹ imugboroja ilọpo mẹjọ ti eeya yii nipasẹ 2030.

Eyi tumọ si fifi sori ẹrọ ti awọn ṣaja tuntun 420,000 nipasẹ 2025 ati diẹ sii ju miliọnu kan ni ọdun 2030.

Bi awọn tita ọkọ ayọkẹlẹ eletiriki ti n tẹsiwaju lati dagba, awọn alatuta EV ti Amẹrika nilo awọn ojutu gbigba agbara. Awọn itọkasi ọja daba AMẸRIKA yoo jẹri iyara, iwọn-nla ati imuṣiṣẹ imuṣiṣẹ ti awọn ibudo gbigba agbara ni awọn ọdun to nbọ. Ifilọlẹ yii ni ero lati fi irọrun, iyara ati awakọ didara ga ati iriri gbigba agbara ti a nireti nipasẹ awọn alabara ọkọ ina Amẹrika, nitorinaa riri iyipada itanna ti orilẹ-ede.

I. Awọn aye ni awọn ile-iṣẹ gbigba agbara Ọja Ohun-ini n wa ni iyara ati aabo awọn ipo akọkọ fun imuṣiṣẹ awọn amayederun gbigba agbara gbogbo eniyan ni iyara. Lakoko ti ibeere ni Ilu Amẹrika jẹ idaran, awọn iṣẹ akanṣe ohun-ini to dara wa ni opin ni nọmba.

II. Idabobo Awọn aaye gbigba agbara Awọn ẹtọ Idagbasoke ṣe afihan isọdọkan kekere, pẹlu aaye kọọkan n ṣafihan awọn abuda ọtọtọ. Awọn ilana igbanilaaye ati awọn ọran irọrun siwaju awọn aidaniloju imuṣiṣẹ agbo.

III. Awọn ibeere inawo Awọn ikanni igbeowosile jẹ oniruuru ati awọn iṣedede ko ni ibamu. Olu fun iṣelọpọ ṣaja pẹlu awọn ifunni ijọba, ọkọọkan pẹlu awọn ibeere ijabọ tirẹ.

IV. Awọn ijọba ipinlẹ Awọn iyatọ agbegbe ni idaduro aṣẹ lori awọn iṣedede fun awọn ohun elo tuntun ati imọ-ẹrọ (Aṣẹ Nini Agbara, AHJ), lakoko ti iwọntunwọnsi orilẹ-ede ṣi tẹsiwaju. Eyi tumọ si awọn ipo oriṣiriṣi ni awọn itọnisọna pato fun gbigba awọn iyọọda.

V. Awọn Amayederun Imugboroosi Gidigidi to ṣe pataki ni awọn ẹru gbigbe ina mọnamọna jẹ iṣẹ akanṣe fun awọn grids orilẹ-ede. Diẹ ninu awọn ile-iṣẹ asọtẹlẹ AMẸRIKA ṣe iṣiro orilẹ-ede naa yoo nilo ilosoke 20% si 50% ni agbara agbara lati pade awọn ibeere gbigba agbara EV.

VI. Agbara Ikole To To adagun-odo lọwọlọwọ ti awọn olugbaisese ikole ti o pe ni Amẹrika ni opin, ti o jẹ ki o lagbara ni ipilẹ lati pade awọn ibi-afẹde fifi sori ẹrọ fun nọmba kan ti awọn aaye gbigba agbara laarin akoko ti a yàn.

VII. Agbara Ipese paati AMẸRIKA lọwọlọwọ ko ni eto pq ipese to lagbara lati ṣe atilẹyin ọja afikun ọjọ iwaju fun iṣelọpọ aaye gbigba agbara. Awọn idalọwọduro ni ipese paati le ṣe idaduro ikole iṣẹ akanṣe. Awọn complexity ti ina ti nše ọkọ ṣaja ẹya. Awọn alabara, awọn olugbaisese, awọn olupilẹṣẹ, awọn ile-iṣẹ iwulo, ati awọn ile-iṣẹ ijọba gbogbo ṣe awọn ipa ọtọtọ ni awọn iṣẹ ṣiṣe ṣaja. Idagba ninu awọn tita ọkọ ayọkẹlẹ ina ti ṣe afihan aafo ni awọn amayederun gbigba agbara ti Amẹrika, pẹlu awọn amoye n wo eyi bi ọran ti o jẹ pataki laarin ile-iṣẹ adaṣe AMẸRIKA.