Пераходны раз'ём зарадкі CCS1 на Tesla NACS

Пераходны раз'ём зарадкі CCS1 на Tesla NACS

Шматлікія вытворцы электрамабіляў, зарадныя сеткі і пастаўшчыкі зараднага абсталявання ў Паўночнай Амерыцы зараз ацэньваюць выкарыстанне зараднага раздыма Tesla паўночнаамерыканскага стандарту зарадкі (NACS).

NACS быў распрацаваны ўласнай кампаніяй Tesla і выкарыстоўваўся ў якасці запатэнтаванага рашэння для зарадкі як пераменным, так і пастаянным токам. 11 лістапада 2022 года Tesla абвясціла аб адкрыцці стандарту і назвы NACS, плануючы, што гэты зарадны раз'ём стане стандартам зарадкі на ўсім кантыненце.

У той час уся індустрыя электрамабіляў (акрамя Tesla) выкарыстоўвала зарадны раз'ём SAE J1772 (тып 1) для зарадкі пераменным токам і яго пашыраную версію для пастаяннага току — зарадны раз'ём Combined Charging System (CCS1) для зарадкі пастаянным токам. CHAdeMO, які першапачаткова выкарыстоўваўся некаторымі вытворцамі для зарадкі пастаянным токам, з'яўляецца рашэннем на звыклым этапе.

У маі 2023 года падзеі паскорыліся, калі Ford абвясціў аб пераходзе з CCS1 на NACS, пачынаючы з мадэляў наступнага пакалення ў 2025 годзе. Гэты крок раззлаваў асацыяцыю Charging Interface Initiative (CharIN), якая адказвае за CCS. Праз два тыдні, у чэрвені 2023 года, General Motors абвясціла аб падобным кроку, які ў Паўночнай Амерыцы лічыўся смяротным прысудам для CCS1.

Па стане на сярэдзіну 2023 года два найбуйнейшыя паўночнаамерыканскія вытворцы аўтамабіляў (General Motors і Ford) і найбуйнейшы вытворца цалкам электрычных аўтамабіляў (Tesla, з доляй больш за 60 працэнтаў у сегменце BEV) прытрымліваюцца NACS. Гэты крок выклікаў лавіну, бо ўсё больш і больш кампаній-вытворцаў электрамабіляў далучаюцца да кааліцыі NACS. Пакуль мы задаваліся пытаннем, хто можа быць наступным, CharIN абвясціла аб падтрымцы працэсу стандартызацыі NACS (больш за 51 кампанію падпісалася за першыя 10 дзён).

Зусім нядаўна Rivian, Volvo Cars, Polestar, Mercedes-Benz, Nissan, Fisker, Honda і Jaguar абвясцілі аб пераходзе на NACS, пачынаючы з 2025 года. Hyundai, Kia і Genesis абвясцілі, што пераход пачнецца ў 4 квартале 2024 года. Апошнімі кампаніямі, якія пацвердзілі пераход, з'яўляюцца BMW Group, Toyota, Subaru і Lucid.

27 чэрвеня 2023 года кампанія SAE International абвясціла, што будзе стандартызаваць распрацаваны Tesla раз'ём зарадкі паўночнаамерыканскага стандарту зарадкі (NACS) — SAE NACS.

Патэнцыйным канчатковым сцэнарыем можа быць замена стандартаў J1772 і CCS1 на NACS, хоць будзе пераходны перыяд, калі ўсе тыпы будуць выкарыстоўвацца з боку інфраструктуры. У цяперашні час зарадныя сеткі ЗША павінны будуць уключаць разеткі CCS1, каб мець права на атрыманне дзяржаўнага фінансавання — гэта таксама ўключае сетку Tesla Supercharging.

26 ліпеня 2023 года сем вытворцаў электрамабіляў — BMW Group, General Motors, Honda, Hyundai, Kia, Mercedes-Benz і Stellantis — абвясцілі аб стварэнні ў Паўночнай Амерыцы новай сеткі хуткіх зарадных станцый (у рамках новага сумеснага прадпрыемства, пакуль без назвы), якая будзе працаваць як мінімум з 30 000 асобнымі зараднымі прыладамі. Сетка будзе сумяшчальная з зараднымі разеткамі CCS1 і NACS і, як чакаецца, забяспечыць павышаны ўзровень абслугоўвання кліентаў. Першыя станцыі будуць запушчаны ў ЗША летам 2024 года.

Пастаўшчыкі зараднага абсталявання таксама рыхтуюцца да пераходу з CCS1 на NACS, распрацоўваючы кампаненты, сумяшчальныя з NACS. Кампанія Huber+Suhner абвясціла, што яе рашэнне Radox HPC NACS будзе прадстаўлена ў 2024 годзе, а прататыпы вілкі будуць даступныя для палявых выпрабаванняў і праверкі ў першым квартале. Мы таксама бачылі іншую канструкцыю вілкі, прадэманстраваную кампаніяй ChargePoint.