Раз'ём NACS ад Tesla для зараднай станцыі электрамабіляў

Інтэрфейс зарадкі электрамабіляў Tesla з раз'ёмам NACS мае вырашальнае значэнне для цяперашніх глабальных канкурэнтаў у гэтай галіне. Гэты інтэрфейс спрашчае працэс зарадкі электрамабіляў і робіць будучы глабальны адзіны стандарт у цэнтры ўвагі.
Амерыканскія аўтавытворцы Ford і General Motors перанясуць зарадны раз'ём Tesla North American Charging Standard (NACS) у якасці інтэрфейсу зарадкі для сваіх будучых мадэляў электрамабіляў. Праз некалькі дзён пасля аб'явы GM у чэрвені 2023 года мноства кампаній, якія ўсталёўваюць зарадныя станцыі, у тым ліку Tritium, і іншыя аўтавытворцы, у тым ліку Volvo, Rivian і Mercedes-Benz, хутка абвясцілі, што пойдуць гэтым шляхам. Hyundai таксама разглядае магчымасць унясення змяненняў. Гэты зрух зробіць Tesla Connector фактычным стандартам зарадкі электрамабіляў у Паўночнай Амерыцы і іншых краінах. У цяперашні час многія кампаніі, якія вырабляюць раздымы, прапануюць розныя інтэрфейсы для задавальнення патрэб розных вытворцаў аўтамабіляў і рэгіянальных рынкаў.

Міхаэль Хайнеман, генеральны дырэктар Phoenix Contact Electronics Mobility GmbH, сказаў: «Мы былі вельмі здзіўлены дынамікай абмеркаванняў NACS за апошнія некалькі дзён. Як піянер у тэхналогіі хуткай зарадкі, мы, вядома, будзем прытрымлівацца рашэнняў нашых кліентаў па ўсім свеце. Мы будзем прапаноўваць NACS высокапрадукцыйныя рашэнні для транспартных сродкаў і інфраструктуры. Неўзабаве мы прадаставім графік і ўзоры».

Зарадная прылада CHARX для электрамабіляў ад Phoenix Contact

Па меры таго, як электрамабілі становяцца ўсё больш распаўсюджанымі, адсутнасць уніфікаванага раздыма для зарадкі з'яўляецца складаным фактарам. Гэтак жа, як укараненне раздымаў USB тыпу C спрашчае зарадку разумных прылад, універсальны інтэрфейс для зарадкі аўтамабіляў дазволіць бесперашкодна зараджаць аўтамабілі. У цяперашні час уладальнікі электрамабіляў павінны зараджаць іх на пэўных зарадных станцыях або выкарыстоўваць адаптары для зарадкі на несумяшчальных станцыях. У будучыні, выкарыстоўваючы стандарт Tesla NACS, кіроўцы ўсіх электрамабіляў змогуць зараджаць іх на кожнай станцыі ўздоўж маршруту без выкарыстання адаптара. Старыя электрамабілі і іншыя тыпы зарадных партоў змогуць падключацца з дапамогай адаптара Tesla Magic Dock. Аднак NACS не выкарыстоўваецца ў Еўропе. Хайнеман сказаў: «Нават Tesla, зарадная інфраструктура ў Еўропе не выкарыстоўвае стандарт CCS T2. Зарадныя станцыі Tesla таксама могуць зараджацца з дапамогай CCS T2 (кітайскі стандарт) або еўрапейскага раздыма Tesla».

Бягучы сцэнар зарадкі

Раздымы для зарадкі электрамабіляў, якія выкарыстоўваюцца ў цяперашні час, адрозніваюцца ў залежнасці ад рэгіёна і вытворцы аўтамабіля. У аўтамабілях, прызначаных для зарадкі пераменным токам, выкарыстоўваюцца раздымы тыпу 1 і тыпу 2. Тып 1 уключае SAE J1772 (раз'ём J). Ён мае хуткасць зарадкі да 7,4 кВт. Тып 2 уключае стандарт Mennekes або IEC 62196 для еўрапейскіх і азіяцкіх аўтамабіляў (выпушчаных пасля 2018 года) і вядомы як SAE J3068 у Паўночнай Амерыцы. Гэта трохфазны раз'ём, які можа зараджаць да 43 кВт.

Перавагі Tesla NACS

У лістападзе 2022 года Tesla прадаставіла іншым аўтавытворцам праектную і спецыфікацыйную дакументацыю NACS, заявіўшы, што раз'ём Tesla NACS з'яўляецца самым надзейным у Паўночнай Амерыцы, забяспечваючы зарадку пераменным токам і зарадку пастаянным токам магутнасцю да 1 МВт. Ён не мае рухомых частак, мае ўдвая меншы памер і ўдвая магутнейшы за стандартны кітайскі раз'ём. NACS выкарыстоўвае пяцікантактную разводку. Тыя ж два асноўныя кантакты выкарыстоўваюцца для зарадкі пераменным токам і хуткай зарадкі пастаянным токам. Астатнія тры кантакты забяспечваюць аналагічную функцыянальнасць, што і тры кантакты ў раздыме SAE J1772. Некаторыя карыстальнікі лічаць канструкцыю NACS прасцейшай у выкарыстанні.

Блізкасць зарадных станцый да карыстальнікаў з'яўляецца ключавой перавагай. Сетка Supercharger ад Tesla — найбуйнейшая і найбольш развітая ў свеце сетка зарадкі электрамабіляў, якая налічвае больш за 45 000 зарадных станцый, здольных зарадзіцца за 15 хвілін і мае запас ходу 522 мілі. Адкрыццё гэтай сеткі для іншых транспартных сродкаў робіць зарадку электрамабіляў бліжэй да дома і больш зручнай на больш доўгіх маршрутах.

Хайнеман сказаў: «Электрамабільнасць будзе працягваць развівацца і пранікаць ва ўсе аўтамабільныя сектары. Асабліва ў сектары камунальных аўтамабіляў, сельскай гаспадарцы і цяжкай будаўнічай тэхніцы неабходная магутнасць зарадкі будзе значна вышэйшай, чым сёння. Гэта запатрабуе ўстанаўлення дадатковых стандартаў зарадкі, такіх як MCS (Megawatt Charging System), якія будуць улічваць гэтыя новыя патрабаванні».

Пачынаючы з 2025 года, Toyota будзе ўбудоўваць парты NACS у асобныя цалкам электрычныя аўтамабілі Toyota і Lexus, у тым ліку ў новы трохрадны пазадарожнік Toyota з акумулятарам, які будзе збірацца на заводзе Toyota Motor Manufacturing Kentucky (TMMK). Акрамя таго, пачынаючы з 2025 года кліенты, якія валодаюць або арандуюць адпаведныя аўтамабілі Toyota і Lexus, абсталяваныя камбінаванай сістэмай зарадкі (CCS), змогуць зараджаць іх з дапамогай адаптара NACS.

Toyota заявіла, што імкнецца забяспечыць бесперабойную зарадку, як дома, так і ў грамадскіх месцах. Праз праграмы Toyota і Lexus кліенты маюць доступ да шырокай сеткі зарадных станцый, якая ўключае больш за 84 000 зарадных партоў у Паўночнай Амерыцы, а NACS дае карыстальнікам большы выбар.

Паводле навін ад 18 кастрычніка, нядаўна група BMW абвясціла, што ў 2025 годзе пачне ўкараняць Паўночнаамерыканскі стандарт зарадкі (NACS) у ЗША і Канадзе. Пагадненне будзе ахопліваць электрычныя мадэлі BMW, MINI і Rolls-Royce. Асобна BMW і General Motors, Honda, Hyundai, Kia, Mercedes-Benz і Stellantis абвясцілі аб планах стварэння сумеснага прадпрыемства для стварэння комплекснай сеткі хуткіх зарадных станцый пастаяннага току ў ЗША і Канадзе, якая, як чакаецца, будзе разгорнута ў мегаполісах і на буйных аўтамагістралях. Пабудуйце не менш за 30 000 новых зарадных станцый уздоўж аўтамагістралей. Гэты крок можа быць спробай забяспечыць уладальнікам лёгкі доступ да надзейных паслуг хуткай зарадкі, але таксама можа быць спробай заставацца канкурэнтаздольнымі з іншымі аўтавытворцамі, якія абвясцілі аб сваім уключэнні ў стандарт зарадкі NACS ад Tesla.

У цяперашні час спецыфікацыі зарадкі (чыста) электрамабіляў па ўсім свеце адрозніваюцца. Іх можна ў асноўным падзяліць на амерыканскія спецыфікацыі (SAE J1772), еўрапейскія спецыфікацыі (IEC 62196), кітайскія спецыфікацыі (CB/T), японскія спецыфікацыі (CHAdeMO) і ўласныя спецыфікацыі Tesla (NACS/TPC).

NACS (Паўночнаамерыканскі стандарт зарадкі) Паўночнаамерыканскі стандарт зарадкі — гэта арыгінальная спецыфікацыя зарадкі, унікальная для электрамабіляў Tesla, раней вядомая як TPC. Каб атрымаць субсідыі ўрада ЗША, Tesla абвясціла, што з сакавіка 2022 года адкрые паўночнаамерыканскія зарадныя станцыі для ўсіх уладальнікаў аўтамабіляў, і перайменавала спецыфікацыю зарадкі TPC у паўночнаамерыканскі стандарт зарадкі NACS (Паўночнаамерыканскі стандарт зарадкі), паступова прыцягваючы іншых вытворцаў аўтамабіляў далучыцца да NACS. Лагер Charging Alliance.

Пакуль што аб сваім удзеле ў стандарце зарадкі Tesla NACS заявілі Mercedes-Benz, Honda, Nissan, Jaguar, Hyundai, Kia і іншыя аўтамабільныя кампаніі.