Што такое паўночнаамерыканскі стандарт зарадкі (Tesla NACS)?

Паўночнаамерыканскі стандарт зарадкі (NACS) — гэта назва, якую Tesla назвала сваім запатэнтаваным раз'ёмам і портам зарадкі для электрамабіляў (EV), калі ў лістападзе 2022 года адкрыла запатэнтаваную канструкцыю і спецыфікацыі для выкарыстання іншымі вытворцамі электрамабіляў і аператарамі сетак зарадкі электрамабіляў па ўсім свеце. NACS прапануе зарадку як пераменным, так і пастаянным токам у адной кампактнай разетцы, выкарыстоўваючы адны і тыя ж кантакты для абодвух, і падтрымліваючы магутнасць да 1 МВт пастаяннага току.

Tesla выкарыстоўвае гэты раз'ём на ўсіх аўтамабілях паўночнаамерыканскага рынку з 2012 года, а таксама на сваіх зарадных прыладах пастаяннага току Supercharger і раз'ёмах Tesla Wall Connectors 2-га ўзроўню для зарадкі дома і ў пунктах прызначэння. Дамінаванне Tesla на паўночнаамерыканскім рынку электрамабіляў і стварэнне самай шырокай сеткі зарадных станцый пастаяннага току для электрамабіляў у ЗША робяць NACS найбольш распаўсюджаным стандартам.

Ці з'яўляецца NACS сапраўдным стандартам?

Калі NACS атрымала назву і была адкрыта для публікі, яна не была кадыфікавана існуючай арганізацыяй па стандартызацыі, такой як SAE International (SAE), раней вядомая як Таварыства аўтамабільных інжынераў. У ліпені 2023 года SAE абвясціла аб планах «паскоранай» стандартызацыі раздыма для электрамабіляў NACS як SAE J3400, апублікаваўшы стандарт загадзя, да 2024 года. Стандарты будуць тычыцца таго, як разеткі падключаюцца да зарадных станцый, хуткасці зарадкі, надзейнасці і кібербяспекі.

Якія яшчэ стандарты зарадкі электрамабіляў выкарыстоўваюцца сёння?

J1772 — гэта стандарт раздыма для зарадкі электрамабіляў пераменным токам 1-га або 2-га ўзроўню. Камбінаваны стандарт зарадкі (CCS) спалучае ў сабе раз'ём J1772 з двухкантактным раз'ёмам для хуткай зарадкі пастаянным токам. CCS Combo 1 (CCS1) выкарыстоўвае стандарт раздыма ЗША для падлучэння да пераменнага току, а CCS Combo 2 (CCS2) — раз'ём пераменнага току еўрапейскага тыпу. Раздымы CCS1 і CCS2 большыя і грувасткія, чым раз'ём NACS. CHAdeMO быў першапачатковым стандартам хуткай зарадкі пастаянным токам і дагэтуль выкарыстоўваецца ў Nissan Leaf і некаторых іншых мадэлях, але ў значнай ступені паступова адмаўляецца ад яго выкарыстання вытворцамі і аператарамі сетак зарадкі электрамабіляў. Для атрымання дадатковай інфармацыі глядзіце наш блог пра пратаколы і стандарты галіны зарадкі электрамабіляў.

Якія вытворцы электрамабіляў укараняюць NACS?

Рашэнне Tesla адкрыць NACS для выкарыстання іншымі кампаніямі дало вытворцам электрамабіляў магчымасць перайсці на платформу і сетку зарадкі электрамабіляў, вядомую сваёй надзейнасцю і прастатой выкарыстання. Ford быў першым вытворцам электрамабіляў, які абвясціў, што ў адпаведнасці з пагадненнем з Tesla ён увядзе стандарт NACS для паўночнаамерыканскіх электрамабіляў, што дазволіць яго кіроўцам карыстацца сеткай Supercharger.

За гэтай заявай рушылі ўслед General Motors, Rivian, Volvo, Polestar і Mercedes-Benz. Сярод аб'яў аўтавытворцаў — абсталяванне электрамабіляў зарадным портам NACS, пачынаючы з 2025 года, і прадастаўленне адаптараў у 2024 годзе, якія дазволяць існуючым уладальнікам электрамабіляў карыстацца сеткай Supercharger. Сярод вытворцаў і брэндаў, якія ўсё яшчэ ацэньваюць укараненне NACS на момант публікацыі, — VW Group і BMW Group, а сярод тых, хто заняў пазіцыю «без каментарыяў», — Nissan, Honda/Acura, Aston Martin і Toyota/Lexus.

Што азначае ўкараненне NACS для грамадскіх сетак зарадкі электрамабіляў?

Па-за сеткай Tesla Supercharger, існуючыя сеткі грамадскай зарадкі электрамабіляў, а таксама тыя, што знаходзяцца ў стадыі распрацоўкі, пераважна падтрымліваюць CCS. Фактычна, сеткі зарадкі электрамабіляў у ЗША павінны падтрымліваць CCS, каб іх уладальнік мог атрымаць права на федэральнае фінансаванне інфраструктуры, у тым ліку сеткі Tesla. Нават калі большасць новых электрамабіляў на дарогах ЗША ў 2025 годзе будуць абсталяваны зараднымі партамі NACS, мільёны электрамабіляў, абсталяваных CCS, будуць выкарыстоўвацца на працягу наступнага дзесяцігоддзя ці каля таго і запатрабуюць доступу да грамадскіх зарадных станцый для электрамабіляў.

Гэта азначае, што на працягу многіх гадоў стандарты NACS і CCS будуць суіснаваць на рынку зарадкі электрамабіляў у ЗША. Некаторыя аператары сетак зарадкі электрамабіляў, у тым ліку EVgo, ужо ўключаюць убудаваную падтрымку раздымаў NACS. Электрамабілі Tesla (і будучыя аўтамабілі без стандарту Tesla NACS) ужо могуць выкарыстоўваць адаптары Tesla NACS-CCS1 або Tesla NACS-CHAdeMO для зарадкі практычна ў любой публічнай сетцы зарадкі электрамабіляў па ўсіх ЗША. Недахопам з'яўляецца тое, што кіроўцы павінны выкарыстоўваць праграму пастаўшчыка зарадкі або крэдытную карту для аплаты сеансу зарадкі, нават калі пастаўшчык прапануе аўтаматычную зарадку.

Пагадненні аб укараненні NACS паміж вытворцамі электрамабіляў і Tesla прадугледжваюць прадастаўленне доступу да сеткі Supercharger для сваіх кліентаў электрамабіляў дзякуючы падтрымцы сеткі ў аўтамабілі. Новыя аўтамабілі, якія будуць прадавацца ў 2024 годзе вытворцамі, якія ўкаранілі NACS, будуць укамплектаваны адаптарам CCS-NACS для доступу да сеткі Supercharger, які прадастаўляецца вытворцам.

Што азначае ўкараненне NACS для ўкаранення электрамабіляў?
Адсутнасць інфраструктуры для зарадкі электрамабіляў доўгі час была перашкодай для іх укаранення. Дзякуючы ўкараненню NACS большай колькасцю вытворцаў электрамабіляў і ўключэнню падтрымкі CCS кампаніяй Tesla ў сетку Supercharger, будзе даступна больш за 17 000 стратэгічна размешчаных высакахуткасных зарадных прылад для электрамабіляў, што вырашыць праблему нестабільнасці запасу ходу і адкрые шлях да прыняцця электрамабіляў спажыўцамі.

Магічная док-станцыя Tesla
У Паўночнай Амерыцы Tesla выкарыстоўвае свой элегантны і просты ў выкарыстанні запатэнтаваны раз'ём для зарадкі пад назвай North American Charging Standard (NACS). На жаль, астатняя частка аўтамабільнай прамысловасці, здаецца, аддае перавагу адмовіцца ад зручнага інтэрфейсу і прытрымлівацца грувасткага раз'ёма Combined Charging System (CCS1).

Каб існуючыя зарадныя станцыі Tesla Supercharger маглі зараджаць аўтамабілі з партамі CCS, Tesla распрацавала новы док-кэш-падключэнне з невялікім убудаваным самафіксуючым адаптарам NACS-CCS1. Для кіроўцаў Tesla працэс зарадкі застаецца нязменным.

Як зараджаць
Па-першае, «для ўсяго ёсць праграма», таму не дзіўна, што вам трэба спампаваць праграму Tesla на сваю прыладу iOS або Android і стварыць уліковы запіс. (Уладальнікі Tesla могуць выкарыстоўваць свой існуючы ўліковы запіс для зарадкі аўтамабіляў іншых марак.) Пасля гэтага на ўкладцы «Зарадзіце свой аўтамабіль, які не з'яўляецца Tesla» ў праграме з'явіцца карта даступных месцаў зарадкі Supercharger, абсталяваных Magic Docks. Выберыце месца, каб праглядзець інфармацыю аб адкрытых кіёсках, адрасе месца, бліжэйшых выгодах і плаце за зарадку.

Калі вы прыедзеце на месца зарадкі Supercharger, прыпаркуйцеся ў адпаведнасці з месцазнаходжаннем кабеля і пачніце сеанс зарадкі праз праграму. Націсніце «Зарадзіць тут» у праграме, выберыце нумар паста, размешчаны ўнізе стойкі Supercharger, і злёгку націсніце ўверх і выцягніце вілку з падлучаным адаптарам. Зарадная прылада Tesla V3 Supercharger можа забяспечыць хуткасць зарадкі да 250 кВт для аўтамабіляў Tesla, але хуткасць зарадкі залежыць ад магутнасці вашага электрамабіля.