Ang tibuuk nga ekosistema sa pag-charge sa Estados Unidos nag-atubang sa mga hagit ug mga punto sa kasakit.

Ang tibuuk nga ekosistema sa pag-charge sa Estados Unidos nag-atubang sa mga hagit ug mga punto sa kasakit.

Sa ikaduhang kwarter niining tuiga, hapit 300,000 ka bag-ong mga de-koryenteng sakyanan ang gibaligya sa Estados Unidos, nga nagbutang ug laing quarterly record ug nagrepresentar sa 48.4% nga pagtaas kumpara sa ikaduhang kwarter sa 2022.

Gipangunahan ni Tesla ang merkado nga adunay kapin sa 175,000 nga mga yunit nga gibaligya, nga nagrepresentar sa usa ka 34.8% nga pagtaas sa quarter-on-quarter. Ang kinatibuk-ang pag-uswag sa pagpamaligya sa Tesla nakabenepisyo gikan sa daghang mga pagkunhod sa presyo sa US ug mga insentibo nga labi ka daghan sa mga average sa industriya.

Niadtong Hunyo, ang kasagaran nga presyo sa mga de-koryenteng sakyanan sa merkado sa US nahulog sa hapit 20% matag tuig.

Ang mga de-koryenteng sakyanan nag-asoy sa 7.2% sa bahin sa merkado sa US sa ikaduhang quarter, gikan sa 5.7% sa miaging tuig apan ubos sa giusab nga 7.3% nga natala sa unang quarter. Ang Tesla nag-una sa ranggo sa mga luho nga tatak sa awto sa merkado sa US, bisan pa ang bahin niini sa pagbaligya sa EV nagpadayon sa pagkunhod.

Sa Q2 karong tuiga, ang bahin sa merkado sa Tesla nahulog sa ubos sa 60% sa unang higayon, bisan kung ang gidaghanon sa pagbaligya niini labi pa nga milabaw sa ikaduha nga pwesto sa Chevrolet - napulo ka pilo nga mas dako. Ang Ford ug Hyundai nag-ranggo sa ikatulo ug ikaupat, nagsunod lamang sa Chevrolet. Ang bag-ong nangabot nga si Rivian nakabaligya og kapin sa 20,000 ka units atol sa quarter.

Ang kanhi dominante nga Model S dili na ang labing namaligya nga premium nga electric vehicle. Ang gibanabana nga halin niini sa miaging kwarter mibarog sa 5,257 ka mga yunit, nga nagrepresentar sa usa ka tuig-sa-tuig nga pagkunhod sa kapin sa 40% ug nahulog pag-ayo luyo sa ikaduhang quarter nga halin sa BMW i4 nga electric vehicle nga 6,777 ka mga yunit.

Samtang ang pangkalibutanon nga panginahanglan alang sa mga de-koryenteng mga salakyanan nga nag-uswag matag tuig, ang pag-uswag sa imprastraktura sa pagsingil nahimo’g usa ka hinungdanon nga kinahanglanon.

Sumala sa International Energy Agency, ang bahin sa mga de-koryenteng sakyanan sa pangkalibutanon nga merkado sa automotibo misaka gikan sa gibana-bana nga 4% sa 2020 hangtod sa 14% sa 2022, nga adunay mga pagbanabana nga moabot sa 18% sa 2023. Ang mga ehekutibo sa sulod sa industriya sa awto sa Amerika nagpaabut nga ang mga de-koryenteng salakyanan maglangkob sa 50% sa bag-ong pagbaligya sa awto sa Estados Unidos sa 2030.

Ang karon nga pokus naa sa pagsulbad sa mga kabalaka nga ang dili igo nga imprastraktura sa pagsingil nagpasamot sa kabalaka sa mga konsumedor.

Sumala sa S&P Global Mobility, gibana-bana nga 140,000 EV charging stations karon naglihok sa tibuok Estados Unidos. Gipakita sa S&P nga bisan ang pag-apil sa mga residential home charger, ang kinatibuk-ang ihap sa mga charger sa US kinahanglan nga upat ka beses sa 2025. Ang organisasyon nagtagna sa usa ka walo ka pilo nga pagpalapad niini nga numero sa 2030.

Kini nagpasabot sa pag-instalar sa 420,000 ka bag-ong mga charger sa 2025 ug kapin sa usa ka milyon sa 2030.

Samtang ang pagbaligya sa mga de-koryenteng salakyanan nagpadayon sa pagtubo, ang mga tigbaligya sa EV sa Amerika labi nga nanginahanglan mga solusyon sa pagsingil. Ang mga indikasyon sa merkado nagsugyot nga ang Estados Unidos makasaksi sa paspas, dako ug padayon nga pag-deploy sa mga istasyon sa pag-charge sa umaabot nga mga tuig. Kini nga deployment nagtumong sa paghatud sa kombenyente, tulin ug taas nga kalidad nga pagmaneho ug pag-charge nga kasinatian nga gipaabut sa mga kostumer sa electric vehicle sa Amerika, sa ingon nakaamgo sa pagbag-o sa elektripikasyon sa nasud.

I. Ang mga Oportunidad sa Property Market Ang mga kompanya sa Charging station dali nga nangita ug nagsiguro sa mga panguna nga lokasyon alang sa paspas nga pag-deploy sa imprastraktura sa pagsingil sa publiko. Samtang ang panginahanglan sa Estados Unidos dako, ang angay nga mga proyekto sa propyedad nagpabilin nga limitado sa gidaghanon.

II. Pagpanalipod sa Mga Katungod sa Pag-uswag Ang mga istasyon sa pag-charge nagpakita sa ubos nga pagkaparehas, nga ang matag site nagpakita sa lahi nga mga kinaiya. Ang pagtugot sa mga proseso ug easement nga mga isyu sa dugang nga compound deployment kawalay kasiguruhan.

III. Mga Kinahanglanon sa Pagpundo Ang mga agianan sa pagpondo lainlain ug dili managsama ang mga sumbanan. Ang kapital alang sa paghimo sa charger naglakip sa mga grant sa gobyerno, ang matag usa adunay kaugalingong mga kinahanglanon sa pagreport.

IV. Regional Variations Ang mga gobyerno sa estado nagpabiling hurisdiksyon sa mga sumbanan alang niining bag-ong mga aplikasyon ug teknolohiya (Authority Having Jurisdiction, AHJ), samtang ang nasudnong standardisasyon nagpadayon. Kini nagpasabot nga ang lain-laing mga lokasyon adunay lahi nga mga giya alang sa pagkuha og mga permit.

V. Igo nga Grid Expansion Infrastructure Mahinungdanon nga pagtaas sa mga karga sa transmission sa kuryente ang giplano alang sa nasudnong mga grids. Gibanabana sa pipila nga mga kompanya sa pagtagna sa US nga ang nasud nanginahanglan usa ka 20% hangtod 50% nga pagtaas sa kapasidad sa kuryente aron matubag ang mga gipangayo sa pagsingil sa EV.

VI. Igo nga Kapasidad sa Konstruksyon Ang kasamtangang pundok sa mga kuwalipikadong mga kontraktor sa konstruksiyon sa Estados Unidos limitado, nga naghimo niini nga sukaranan nga dili makahimo sa pagkab-ot sa mga target sa pag-instalar alang sa piho nga gidaghanon sa mga punto sa pagsingil sulod sa gitakda nga timeframe.

VII. Kapasidad sa Suplay sa Component Ang Estados Unidos sa pagkakaron kulang sa usa ka igo nga lig-on nga sistema sa kadena sa suplay aron suportahan ang umaabot nga dugang nga merkado alang sa paghimo sa punto sa pagsingil. Ang mga pagkabalda sa suplay sa sangkap mahimong makalangan sa pagtukod sa proyekto. Ang pagkakomplikado sa mga istruktura sa charger sa electric vehicle. Ang mga kliyente, kontratista, developer, kompanya sa utility, ug ahensya sa gobyerno tanan adunay lahi nga tahas sa mga proyekto sa charger. Ang pag-uswag sa pagbaligya sa mga de-koryenteng salakyanan labi nga nagpasiugda sa gintang sa imprastraktura sa pagsingil sa America, nga gitan-aw kini sa mga eksperto ingon usa ka dominanteng isyu sa industriya sa automotibo sa US.