Tarif EU kanggo kendaraan listrik China bakal nyepetake penutupan pabrik Eropa

Miturut Asosiasi Produsen Otomotif Eropa (ACEA): Ing tanggal 4 Oktober, negara anggota Uni Eropa milih kanggo ngusulake proposal sing ngetrapake tugas countervailing eksplisit kanggo impor kendaraan listrik buatan China. Peraturan sing ngetrapake langkah-langkah countervailing iki samesthine bakal diterbitake ing pungkasan Oktober. ACEA njagaperdagangan bebas lan adilPenting banget kanggo nggawe sektor otomotif Eropa sing kompetitif global, kanthi kompetisi sing sehat nyopir inovasi lan pilihan konsumen. Nanging, uga negesake manawa strategi industri sing komprehensif penting kanggo industri otomotif Eropa supaya tetep kompetitif ing balapan kendaraan listrik global. Iki kalebu ngamanake akses menyang bahan kritis lan energi sing terjangkau, nggawe kerangka peraturan sing konsisten, ngembangake infrastruktur pangisian daya lan ngisi bahan bakar hidrogen, nyedhiyakake insentif pasar, lan ngatasi macem-macem faktor kunci liyane.

Sadurunge, Amerika Serikat lan Kanada wis nglawan panyebaran kendaraan listrik China liwat 'nerapake proteksi tarif'.

Gaishi Auto News, 14 Oktober: CEO Stellantis Carlos Tavares nyatakake yen tarif EU kanggo kendaraan listrik buatan China bakal nyepetake penutupan pabrik manufaktur Eropa. Iki amarga tarif EU bakal menehi insentif marang produsen mobil China kanggo mbangun pabrik ing Eropa, saengga bisa nambah masalahovercapacity ing pabrik Eropah. Nalika produsen mobil China nguatake jejak komersial ing Eropa, pamrentah ing saindenging bawana-kalebu Italia-ngajak produsen China kanggo nggawe fasilitas produksi lokal. Manufaktur domestik ing Eropa sebagian bisa nyingkiri tarif EU sing bakal teka ing EV China.

Ngomong ing Paris Motor Show 2024, Tavares nggambarake tarif minangka 'alat komunikasi sing migunani' nanging ngati-ati marang akibat sing ora disengaja. Dheweke nambahake: "Tarif EU nambahake overcapacity ing ekosistem manufaktur Eropa. Produsen mobil China ngindhari tarif kanthi nggawe pabrik ing Eropa, langkah sing bisa nyepetake penutupan pabrik ing saindenging bawana.”

Sajrone wawancara karo media Italia, Tang nyebutake conto BYD raksasa EV Cina, sing mbangun pabrik perakitan kendaraan Eropa pertama ing Hongaria. Tang luwih nyathet manawa pabrikan China ora bakal nggawe pabrik ing Jerman, Prancis, utawa Italia amarga kekurangan biaya ing ekonomi intensif energi kasebut. Tang luwih disorotBiaya energi sing gedhe banget ing Italia, kang nyatet sing kaping pindho saka fasilitas produksi Spanyol Stellantis '. 'Iki nggambarake kerugian sing signifikan kanggo sektor otomotif Italia.'

Dimangerteni manawa BYD ngrancang nggawe pabrik tambahan ing negara kayata Hongaria (dijadwalake kanggo 2025) lan Turki (2026), sing bakal mbantu nyuda beban tarif impor kanggo produsen lan konsumen. Uga duwe niat kanggo bersaing langsung karo merek Jerman lan Eropa kanthi ngluncurake model sing regane antarane US $ 27.000 lan US $ 33.000 (€ 25.000 nganti € 30.000).