미국의 전체 충전 생태계는 어려움과 어려움에 직면해 있습니다.

미국의 전체 충전 생태계는 어려움과 어려움에 직면해 있습니다.

올해 2분기에는 미국에서 약 30만 대의 신규 전기 자동차가 판매되어 또 다른 분기별 신기록을 세웠으며, 2022년 2분기에 비해 48.4% 증가했습니다.

테슬라는 17만 5천 대 이상의 판매량으로 시장을 선도하며 전 분기 대비 34.8% 증가했습니다. 테슬라의 전반적인 매출 성장은 미국 시장에서의 상당한 가격 인하와 업계 평균을 크게 상회하는 인센티브 덕분에 가능했습니다.

6월 미국 시장의 전기차 평균 가격은 전년 대비 약 20% 하락했습니다.

전기차는 2분기 미국 시장 점유율 7.2%를 차지했는데, 이는 전년 동기 5.7%보다 증가한 수치이지만, 1분기에 기록된 7.3%보다는 낮습니다. 테슬라는 미국 시장에서 고급차 브랜드 중 1위를 차지했지만, 전기차 판매 점유율은 계속 감소했습니다.

올해 2분기 테슬라의 시장 점유율은 처음으로 60% 아래로 떨어졌지만, 판매량은 2위 쉐보레를 10배나 크게 앞지르고 있습니다. 포드와 현대는 각각 3위와 4위를 차지하며 쉐보레에 이어 2위를 차지했습니다. 신생 업체인 리비안은 이 분기에 2만 대 이상을 판매했습니다.

한때 시장을 장악했던 모델 S는 더 이상 프리미엄 전기차 시장에서 가장 많이 팔리지 않았습니다. 지난 분기 예상 판매량은 5,257대로 전년 대비 40% 이상 감소했으며, 2분기 판매량 6,777대였던 BMW i4 전기차에도 크게 뒤처졌습니다.

전기 자동차에 대한 전 세계 수요가 매년 기하급수적으로 증가함에 따라, 충전 인프라 개발이 점차 필수적인 요구 사항이 되었습니다.

국제에너지기구(IEA)에 따르면, 전기 자동차가 글로벌 자동차 시장에서 차지하는 비중은 2020년 약 4%에서 2022년 14%로 증가했으며, 2023년에는 18%에 이를 것으로 예상됩니다. 미국 자동차 업계 임원들은 2030년까지 전기 자동차가 미국 신차 판매량의 50%를 차지할 것으로 예상합니다.

현재는 충전 인프라가 부족해 소비자의 주행 불안이 심화된다는 우려를 해소하는 데 중점을 두고 있습니다.

S&P 글로벌 모빌리티에 따르면 현재 미국 전역에 약 14만 개의 전기차 충전소가 운영되고 있습니다. S&P는 주택용 충전기를 포함하더라도 2025년까지 미국 내 총 충전기 수는 4배 증가해야 한다고 밝혔습니다. 2030년까지는 이 수치가 8배 증가할 것으로 예상됩니다.

이는 2025년까지 42만 개의 새로운 충전기를 설치하고 2030년까지는 100만 개 이상을 설치한다는 의미입니다.

전기차 판매가 지속적으로 증가함에 따라 미국 전기차 소매업체들은 충전 솔루션에 대한 필요성을 점점 더 느끼고 있습니다. 시장 지표에 따르면 향후 몇 년 안에 미국 내 충전소가 빠르고 대규모로 지속적으로 구축될 것으로 예상됩니다. 이러한 구축은 미국 전기차 고객들이 기대하는 편리하고 빠르며 고품질의 주행 및 충전 경험을 제공하여 미국의 전기화 전환을 실현하는 것을 목표로 합니다.

I. 부동산 시장의 기회 충전소 회사들은 공공 충전 인프라를 신속하게 구축할 최적의 입지를 시급히 물색하고 확보하고 있습니다. 미국 내 수요는 상당하지만, 적합한 부동산 프로젝트는 여전히 제한적입니다.

II. 개발권 보호 충전소는 각 부지마다 고유한 특성을 나타내어 공통성이 낮습니다. 허가 절차와 지역권 문제는 배치의 불확실성을 더욱 심화시킵니다.

III. 자금 조달 요건 자금 조달 경로는 다양하고 기준도 일관되지 않습니다. 충전기 제조를 위한 자본에는 정부 보조금이 포함되며, 각 보조금마다 보고 요건이 다릅니다.

IV. 지역적 차이 주 정부는 이러한 새로운 응용 분야 및 기술에 대한 표준에 대한 관할권을 보유하지만(관할권 있는 기관, AHJ), 국가 표준화는 계속 진행 중입니다. 즉, 지역마다 허가 취득에 대한 지침이 다릅니다.

V. 충분한 전력망 확충 인프라 전국 전력망의 송전 부하가 크게 증가할 것으로 예상됩니다. 일부 미국 예측 기관들은 전기차 충전 수요를 충족하기 위해 전력 용량을 20%에서 50%까지 늘려야 할 것으로 예상합니다.

VI. 충분한 건설 용량 현재 미국 내 자격을 갖춘 건설 계약자 풀은 제한적이어서 지정된 기간 내에 지정된 수의 충전 지점에 대한 설치 목표를 달성하는 것이 근본적으로 불가능합니다.

VII. 부품 공급 능력 미국은 현재 충전소 제조를 위한 미래 증분 시장을 지원할 만큼 충분히 견고한 공급망 시스템이 부족합니다. 부품 공급 차질은 프로젝트 건설을 지연시킬 수 있습니다. 전기차 충전기 구조의 복잡성. 고객, 계약자, 개발사, 전력 회사, 정부 기관 모두 충전 프로젝트에서 각기 다른 역할을 수행합니다. 전기차 판매 증가는 미국 충전 인프라의 격차를 점점 더 부각시키고 있으며, 전문가들은 이를 미국 자동차 산업의 주요 문제로 보고 있습니다.