Америка Кошмо Штаттарынын бүт кубаттоо экосистемасы кыйынчылыктарга жана оору чекиттерине туш болот.

Америка Кошмо Штаттарынын бүт кубаттоо экосистемасы кыйынчылыктарга жана оору чекиттерине туш болот.

Үстүбүздөгү жылдын экинчи чейрегинде Кошмо Штаттарда дээрлик 300,000 жаңы электр унаалары сатылып, дагы бир чейректик рекордду түзүп, 2022-жылдын экинчи чейрегине салыштырмалуу 48,4%га өсүштү.

Тесла 175,000ден ашык сатылган бирдик менен рынокту жетектеди, бул чейректен 34,8% га өстү. Тесланын жалпы сатууларынын өсүшү АКШдагы баанын олуттуу төмөндөшүнөн жана өнөр жайдагы орточо көрсөткүчтөн бир топ ашып кеткен стимулдардан пайда тапты.

Июнь айында АКШ рыногунда электр унааларынын орточо баасы өткөн жылга салыштырмалуу дээрлик 20% төмөндөдү.

Электр унаалары экинчи чейректе АКШнын рыноктук үлүшүнүн 7,2% ын түздү, бул бир жыл мурунку 5,7%дан жогору, бирок биринчи чейректе жазылган кайра каралган 7,3%дан төмөн. Тесла АКШ рыногунда кымбат баалуу унаа бренддеринин арасында биринчи орунду ээлеген, бирок анын EV сатуудагы үлүшү төмөндөө берген.

Үстүбүздөгү жылдын экинчи чейрегинде Тесланын рыноктук үлүшү биринчи жолу 60% дан төмөн түштү, бирок анын сатуу көлөмү дагы эле экинчи орунду ээлеген Chevroletтен он эсе ашып кетти. Үчүнчү жана төртүнчү орунду Ford жана Hyundai ээлеп, бир гана Chevrolet артта калган. Жаңы келген Rivian чейрек ичинде 20 000ден ашуун бирдик сатты.

Бир кезде үстөмдүк кылган Model S мындан ары эң көп сатылган премиум электр унаасы болбой калды. Анын өткөн чейректеги болжолдуу сатуусу 5,257 бирдикти түздү, бул былтыркыга салыштырмалуу 40% га төмөндөгөн жана BMW i4 электр унаасынын экинчи кварталдагы 6,777 даана сатуусунан кыйла артта калган.

Электр унааларына болгон дүйнөлүк суроо-талап жылдан жылга геометриялык жактан өсүп жаткандыктан, заряддоо инфраструктурасын өнүктүрүү маанилүү талап болуп калды.

Эл аралык энергетикалык агенттиктин маалыматы боюнча, электр унааларынын дүйнөлүк автомобиль рыногундагы үлүшү болжол менен 2020-жылы 4%дан 2022-жылы 14%га чейин өстү, болжолдор 2023-жылга карата 18%га жетет. Американын автомобиль өнөр жайынын жетекчилери электромобилдер Америка Кошмо Штаттарында жаңы унаалардын 50%ын түзөрүн болжолдошот203.

Учурдагы көңүл кубаттоо инфраструктурасынын жетишсиздиги керектөөчүлөрдүн тынчсыздануусун күчөтөт деген кооптонууну чечүүгө багытталган.

S&P Global Mobility маалыматы боюнча, учурда Кошмо Штаттарда болжол менен 140 000 электр кубатын заряддоо станциялары иштейт. S&P 2025-жылга карата америкалык кубаттагычтардын жалпы саны 2030-жылга чейин сегиз эсеге көбөйүшүн болжолдоодо.

Бул 2025-жылга чейин 420 000 жана 2030-жылга чейин бир миллиондон ашык жаңы заряддагычтарды орнотууну билдирет.

Электр унааларын сатуу өскөн сайын, америкалык EV чекене сатуучулар кубаттоо чечимдерин көбүрөөк талап кылышат. Рыноктун көрсөткүчтөрү Америка Кошмо Штаттары жакынкы жылдарда заряддоо станцияларын тез, масштабдуу жана туруктуу жайгаштырууга күбө болорун көрсөтүп турат. Бул жайгаштыруу америкалык электр унаа кардарлары күткөн ыңгайлуу, тез жана сапаттуу айдоо жана кубаттоо тажрыйбасын жеткирүүгө багытталган, ошону менен өлкөнүн электрлештирүү трансформациясын ишке ашыруу.

I. Кыймылсыз мүлк рыногундагы мүмкүнчүлүктөр кубаттоочу станция компаниялары тез арада коомдук заряддоо инфраструктурасын жайылтуу үчүн эң жакшы жерлерди издеп жана камсыздап жатышат. Кошмо Штаттарда суроо-талап олуттуу болсо да, ылайыктуу мүлк долбоорлору саны боюнча чектелген бойдон калууда.

II. Өнүгүү укуктарын коргоо Заряддоо станцияларынын жалпылыгы төмөн, ар бир сайт өзүнчө өзгөчөлүктөргө ээ. Уруксат берүү процесстери жана сервитут маселелери жайылтуудагы белгисиздикти андан ары татаалдаштырат.

III. Каржылоо талаптары Каржылоо каналдары ар түрдүү жана стандарттарга дал келбейт. Заряддоочу түзүлүштү өндүрүү үчүн капиталга мамлекеттик гранттар кирет, алардын ар бири өзүнүн отчеттук талаптары бар.

IV. Регионалдык вариациялар Мамлекеттин өкмөттөрү бул жаңы тиркемелер жана технологиялар үчүн стандарттардын юрисдикциясын сактап калышат (Authority Having Jurisdiction, AHJ), ал эми улуттук стандартташтыруу уланууда. Бул ар башка жерлерде уруксат алуу үчүн ар кандай көрсөтмөлөр бар дегенди билдирет.

V. Жетиштүү тармакты кеңейтүү инфраструктурасы Улуттук электр тармактары үчүн электр энергиясын өткөрүү жүктөмөлөрүнүн олуттуу өсүшү болжолдонууда. Кээ бир америкалык прогноздук фирмалар EV кубаттоо талаптарын канааттандыруу үчүн өлкө электр кубаттуулугун 20%дан 50%ке чейин көбөйтүүнү талап кылат деп эсептешет.

VI. Жетиштүү курулуш кубаттуулугу Кошмо Штаттардагы квалификациялуу курулуш подрядчыларынын азыркы бассейни чектелген, бул белгиленген мөөнөттө заряддоо пункттарынын белгиленген саны үчүн орнотуу тапшырмаларын аткарууга принципиалдуу түрдө жөндөмсүз кылып жатат.

VII. Компоненттик камсыздоо потенциалы Америка Кошмо Штаттарында азыркы учурда заряддоо түйүнүнүн өндүрүшү үчүн келечектеги кошумча рыногун колдоо үчүн жетишерлик күчтүү жеткирүү чынжыр системасы жок. Компоненттер менен камсыз кылуудагы үзгүлтүктөр долбоордун курулушун кечеңдетиши мүмкүн. Электр унааларын заряддоочу түзүлүштөрдүн татаалдыгы. Кардарлар, подрядчылар, иштеп чыгуучулар, коммуналдык компаниялар жана мамлекеттик органдардын бардыгы заряддоочу долбоорлордо өзгөчө роль ойношот. Электр унааларын сатуунун өсүшү Американын заряддоо инфраструктурасындагы боштукту көбүрөөк баса белгиледи, эксперттер муну АКШнын автомобиль өнөр жайынын негизги маселеси катары карашууда.