NACS конектор на Tesla за станица за полнење на електрични автомобили

Интерфејсот за полнење електрични автомобили NACS на Tesla е клучен за моменталните глобални конкуренти во оваа област. Овој интерфејс го поедноставува процесот на полнење на електрични возила и го става во фокус идниот глобален унифициран стандард.
Американските производители на автомобили „Форд“ и „Џенерал моторс“ ќе го усвојат конекторот за полнење на „Тесла“ според Северноамериканскиот стандард за полнење (NACS) како интерфејс за полнење за нивните претстојни модели на електрични возила. Во деновите по објавувањето на „Џенерал моторс“ во јуни 2023 година, голем број компании за станици за полнење, вклучувајќи ги „Тритиум“, и други производители на автомобили, вклучувајќи ги „Волво“, „Ривиан“ и „Мерцедес-Бенц“, брзо објавија дека ќе го следат примерот. „Хјундаи“ исто така ја разгледува можноста за правење промени. Оваа промена ќе го направи „Тесла конекторот“ де факто стандард за полнење електрични возила во Северна Америка и на други места. Во моментов, многу компании за конектори нудат различни интерфејси за да ги задоволат потребите на различни производители на автомобили и регионалните пазари.

Мајкл Хајнеман, извршен директор на „Феникс Контакт Електроникс Мобилитет ГмбХ“, изјави: „Бевме многу изненадени од динамиката на дискусиите за NACS во текот на изминатите неколку дена. Како пионер во технологијата за брзо полнење, секако ќе ги следиме одлуките на нашите глобални клиенти. Ќе му обезбедиме на NACS решенија со високи перформанси во возилата и инфраструктурата. Наскоро ќе обезбедиме временска рамка и примероци.“

CHARX решение за полнење електрични возила од Phoenix Contact

Како што електричните возила стануваат сè пошироко усвојувани, комплицирачки фактор е недостатокот на унифициран конектор за полнење. Исто како што усвојувањето на USB конекторите од типот C го поедноставува полнењето на паметните производи, универзалниот интерфејс за полнење на автомобили ќе овозможи непречено полнење на автомобилите. Во моментов, сопствениците на електрични возила мора да полнат на одредени станици за полнење или да користат адаптери за полнење на некомпатибилни станици. Во иднина, користејќи го стандардот Tesla NACS, возачите на сите електрични возила ќе можат да полнат на секоја станица по должината на рутата без да користат адаптер. Постарите електрични возила и другите видови порти за полнење ќе можат да се поврзат користејќи го адаптерот Magic Dock на Tesla. Сепак, NACS не се користи во Европа. Хајнеман рече: „Дури ни Tesla, туку инфраструктурата за полнење во Европа не го користи стандардот CCS T2. Станиците за полнење на Tesla можат да се полнат и со CCS T2 (кинески стандард) или европскиот конектор Tesla.“

Тековно сценарио за полнење

Конекторите за полнење електрични возила што се користат моментално се разликуваат во зависност од регионот и производителот на автомобили. Автомобилите дизајнирани за полнење на наизменична струја користат приклучоци од тип 1 и тип 2. Тип 1 вклучува SAE J1772 (J приклучок). Има брзина на полнење до 7,4 kW. Тип 2 го вклучува стандардот Mennekes или IEC 62196 за европски и азиски возила (произведени по 2018 година) и е познат како SAE J3068 во Северна Америка. Тоа е трифазен приклучок и може да полни до 43 kW.

Предности на Tesla NACS

Во ноември 2022 година, Tesla им достави документи за дизајн и спецификации на NACS на други производители на автомобили, велејќи дека приклучокот NACS на Tesla е најсигурен во Северна Америка, обезбедува полнење со наизменична струја и полнење со еднонасочна струја до 1 MW. Нема подвижни делови, е двојно помал и е двојно помоќен од стандардниот кинески конектор. NACS користи распоред со пет пина. Истите два главни пина се користат за полнење со наизменична струја и брзо полнење со еднонасочна струја. Другите три пина обезбедуваат слична функционалност како трите пина што се наоѓаат во конекторот SAE J1772. Некои корисници сметаат дека дизајнот на NACS е полесен за користење.

Близината на станиците за полнење до корисниците е клучна предност. Мрежата Supercharger на Tesla е најголемата и најразвиена мрежа за полнење електрични возила во светот, со повеќе од 45.000 станици за полнење способни да се полнат за 15 минути и опсег од 322 милји. Отворањето на оваа мрежа за други возила го прави полнењето на електрични возила поблиску до домот и попогодно на подолги рути.

Хајнеман рече: „Електронската мобилност ќе продолжи да се развива и да навлегува во сите автомобилски сектори. Особено во секторот за комунални возила, земјоделската индустрија и тешката градежна механизација, потребната моќност за полнење ќе биде значително поголема од денес. Ова ќе бара воспоставување дополнителни стандарди за полнење, како што е MCS (Систем за полнење со мегавати), кои ќе ги земат предвид овие нови барања.“

Тојота ќе вклучи NACS порти во одбрани целосно електрични возила на Тојота и Лексус почнувајќи од 2025 година, вклучувајќи го и новиот SUV на Тојота со три реда батерии, кој ќе се склопува во Toyota Motor Manufacturing Kentucky (TMMK). Дополнително, почнувајќи од 2025 година, клиентите кои поседуваат или изнајмуваат соодветно возило на Тојота и Лексус опремено со комбиниран систем за полнење (CCS) ќе можат да полнат со помош на NACS адаптер.

Тојота изјави дека е посветена на обезбедување беспрекорно искуство со полнење, без разлика дали е дома или јавно. Преку апликациите на Тојота и Лексус, клиентите имаат пристап до широка мрежа за полнење, вклучувајќи повеќе од 84.000 порти за полнење во Северна Америка, а NACS им дава на корисниците поголем избор.

Според вестите од 18 октомври, BMW Group неодамна објави дека ќе започне да го усвојува Северноамериканскиот стандард за полнење (NACS) во САД и Канада во 2025 година. Договорот ќе ги опфати електричните модели на BMW, MINI и Rolls-Royce. Одделно, BMW и General Motors, Honda, Hyundai, Kia, Mercedes-Benz и Stellantis објавија планови за формирање заедничко вложување за изградба на сеопфатна мрежа за брзи полначи на еднонасочна струја во САД и Канада, која се очекува да биде распоредена во метрополитенските области и главните автопати. Изградба на најмалку 30.000 нови станици за полнење по автопатите. Овој потег може да биде обид да се обезбеди лесен пристап на сопствениците до сигурни, брзи услуги за полнење, но може да биде и обид да се остане конкурентен со другите производители на автомобили кои го објавија своето вклучување во стандардот за полнење NACS на Tesla.

Во моментов, спецификациите за полнење на (чисто) електрични возила низ целиот свет не се исти. Тие главно можат да се поделат на американски спецификации (SAE J1772), европски спецификации (IEC 62196), кинески спецификации (CB/T), јапонски спецификации (CHAdeMO) и сопственички спецификации на Tesla (NACS). /TPC).

NACS (Северноамерикански стандард за полнење) Северноамериканскиот стандард за полнење е оригиналната спецификација за полнење единствена за електричните возила на Tesla, порано позната како TPC. За да добие субвенции од американската влада, Tesla објави дека ќе отвори северноамерикански станици за полнење за сите сопственици на автомобили почнувајќи од март 2022 година и ја преименува спецификацијата за полнење TPC во Северноамерикански стандард за полнење NACS (Северноамерикански стандард за полнење), постепено привлекувајќи други производители на автомобили да се приклучат на NACS. Камп на Charging Alliance.

Досега, Mercedes-Benz, Honda, Nissan, Jaguar, Hyundai, Kia и други автомобилски компании го најавија своето учество во стандардот за полнење Tesla NACS.