හුන්ඩායි සහ කියා වාහන ටෙස්ලා NACS ආරෝපණ ප්‍රමිතිය අනුගමනය කරයි

හුන්ඩායි සහ කියා වාහන NACS ආරෝපණ ප්‍රමිතිය අනුගමනය කරයි

මෝටර් රථ ආරෝපණ අතුරුමුහුණත් "ඒකාබද්ධ කිරීම" එනවාද? මෑතකදී, හුන්ඩායි මෝටර් සහ කියා නිල වශයෙන් නිවේදනය කළේ උතුරු ඇමරිකාවේ සහ අනෙකුත් වෙළඳපලවල ඔවුන්ගේ වාහන ටෙස්ලා හි උතුරු ඇමරිකානු ආරෝපණ ප්‍රමිතියට (NACS) සම්බන්ධ කරන බවයි. මේ වන විට, මෝටර් රථ සමාගම් 11 ක් ටෙස්ලා හි NACS ආරෝපණ ප්‍රමිතිය අනුගමනය කර ඇත. ඉතින්, ආරෝපණ ප්‍රමිතීන්ට විසඳුම් මොනවාද? මගේ රටේ වත්මන් ආරෝපණ ප්‍රමිතිය කුමක්ද?

NACS, සම්පූර්ණ නම උතුරු ඇමරිකානු ආරෝපණ ප්‍රමිතියයි. මෙය ටෙස්ලා විසින් මෙහෙයවනු ලබන සහ ප්‍රවර්ධනය කරන ලද ආරෝපණ ප්‍රමිතීන් සමූහයකි. නමට අනුව, එහි ප්‍රධාන ප්‍රේක්ෂකයින් උතුරු ඇමරිකානු වෙළඳපොළේ සිටිති. ටෙස්ලා NACS හි විශාලතම ලක්ෂණයක් වන්නේ AC මන්දගාමී ආරෝපණය සහ DC වේගවත් ආරෝපණය යන දෙකෙහිම සංයෝජනයයි, එය ප්‍රධාන වශයෙන් ප්‍රත්‍යාවර්ත ධාරාව භාවිතයෙන් SAE ආරෝපණ ප්‍රමිතීන්ගේ ප්‍රමාණවත් කාර්යක්ෂමතාවයේ ගැටලුව විසඳයි. NACS ප්‍රමිතිය යටතේ, විවිධ ආරෝපණ අනුපාත ඒකාබද්ධ කර ඇති අතර, එය එකවර AC සහ DC වලට අනුවර්තනය වේ. අතුරුමුහුණත ප්‍රමාණය ද කුඩා වන අතර එය ඩිජිටල් නිෂ්පාදනවල Type-C අතුරුමුහුණතට බෙහෙවින් සමාන ය.

වර්තමානයේ, ටෙස්ලා NACS හා සම්බන්ධ මෝටර් රථ සමාගම් අතරට ටෙස්ලා, ෆෝඩ්, හොන්ඩා, ඇප්ටෙරා, ජෙනරල් මෝටර්ස්, රිවියන්, වොල්වෝ, මර්සිඩීස්-බෙන්ස්, පොලෙස්ටාර්, ෆිස්කර්, හුන්ඩායි සහ කියා ඇතුළත් වේ.

NACS අලුත් දෙයක් නෙවෙයි, නමුත් එය දිගු කලක් තිස්සේ ටෙස්ලා සඳහා පමණක් සීමා වූවක්. පසුගිය වසරේ නොවැම්බර් මාසයේදී ටෙස්ලා එහි අද්විතීය ආරෝපණ ප්‍රමිතිය නැවත නම් කර අවසර විවෘත කළේය. කෙසේ වෙතත්, වසරකටත් අඩු කාලයකදී, මුලින් DC CCS ප්‍රමිතිය භාවිතා කළ බොහෝ මෝටර් රථ සමාගම් NACS වෙත මාරු වී ඇත. වර්තමානයේ, මෙම වේදිකාව උතුරු ඇමරිකාව පුරා ඒකාබද්ධ ආරෝපණ ප්‍රමිතියක් බවට පත්වීමට ඉඩ ඇත.

NACS අපේ රටට එතරම් බලපෑමක් නොකරන නමුත්, එය ප්‍රවේශමෙන් බැලිය යුතුය.
මුලින්ම නිගමනය ගැන කතා කරමු. හුන්ඩායි සහ කියා NACS සමඟ එක්වීම දැනට අලෙවි වන සහ අපේ රටේ අලෙවි කිරීමට නියමිත හුන්ඩායි සහ කියියා මාදිලිවලට එතරම් බලපෑමක් ඇති නොකරනු ඇත. NACS අපේ රටේ ජනප්‍රිය නොවේ. ඕවර්ෂූටින් භාවිතා කිරීම සඳහා චීනයේ ටෙස්ලා NACS GB/T ඇඩැප්ටරයක් ​​හරහා පරිවර්තනය කළ යුතුය. නමුත් අපගේ අවධානයට ලක්විය යුතු ටෙස්ලා NACS ආරෝපණ ප්‍රමිතියේ බොහෝ අංශ ද තිබේ.

උතුරු ඇමරිකානු වෙළඳපොලේ NACS හි ජනප්‍රියතාවය සහ අඛණ්ඩ ප්‍රවර්ධනය ඇත්ත වශයෙන්ම අපේ රට තුළ සාක්ෂාත් කර ගෙන ඇත. 2015 දී චීනයේ ජාතික ආරෝපණ ප්‍රමිතීන් ක්‍රියාත්මක කිරීමෙන් පසු, ආරෝපණ අතුරුමුහුණත්, මාර්ගෝපදේශක පරිපථ, සන්නිවේදන ප්‍රොටෝකෝල සහ විදුලි වාහන සහ ආරෝපණ ගොඩවල් වල අනෙකුත් අංශවල බාධක බොහෝ දුරට බිඳ දමා ඇත. උදාහරණයක් ලෙස, චීන වෙළඳපොලේ, 2015 න් පසු, මෝටර් රථ ඒකාකාරව "USB-C" ආරෝපණ අතුරුමුහුණත් භාවිතා කර ඇති අතර, "USB-A" සහ "අකුණු" වැනි විවිධ ආකාරයේ අතුරුමුහුණත් තහනම් කර ඇත.

වර්තමානයේ, මගේ රටේ සම්මත කර ඇති ඒකාබද්ධ මෝටර් රථ ආරෝපණ ප්‍රමිතිය ප්‍රධාන වශයෙන් GB/T20234-2015 වේ. මෙම ප්‍රමිතිය 2016 ට පෙර අතුරුමුහුණත් ප්‍රමිතීන් ආරෝපණය කිරීමේදී දිගුකාලීනව පැවති ව්‍යාකූලත්වය විසඳන අතර ස්වාධීන නව බලශක්ති වාහන සමාගම් සංවර්ධනය කිරීමේදී සහ විදුලි වාහන සඳහා ආධාරක යටිතල පහසුකම් පරිමාණය පුළුල් කිරීමේදී වැදගත් කාර්යභාරයක් ඉටු කරයි. ලෝක මට්ටමේ නව බලශක්ති වාහන වෙළඳපොළක් බවට පත්වීමේ මගේ රටේ හැකියාව මෙම ප්‍රමිතිය සකස් කිරීම සහ දියත් කිරීමෙන් වෙන් කළ නොහැකි බව පැවසිය හැකිය.

කෙසේ වෙතත්, චාඕජි ආරෝපණ ප්‍රමිතීන් සංවර්ධනය කිරීම සහ දියුණු කිරීමත් සමඟ, 2015 ජාතික ප්‍රමිතිය නිසා ඇති වූ එකතැන පල්වීමේ ගැටළුව විසඳනු ඇත. චාඕජි ආරෝපණ ප්‍රමිතිය ඉහළ ආරක්ෂාවක්, වැඩි ආරෝපණ බලයක්, වඩා හොඳ අනුකූලතාවයක්, දෘඩාංග කල්පැවැත්මක් සහ සැහැල්ලු බරක් දක්වයි. යම් දුරකට, චාඕජි ටෙස්ලා NACS හි බොහෝ විශේෂාංග ගැන ද සඳහන් කරයි. නමුත් වර්තමානයේ, අපේ රටේ ආරෝපණ ප්‍රමිතීන් තවමත් 2015 ජාතික ප්‍රමිතියට සුළු සංශෝධන මට්ටමේ පවතී. අතුරුමුහුණත විශ්වීය ය, නමුත් බලය, කල්පැවැත්ම සහ අනෙකුත් අංශ පසුගාමී වී ඇත.

රියදුරු දෘෂ්ටිකෝණ තුනක්:
සාරාංශයක් ලෙස, උතුරු ඇමරිකානු වෙළඳපොලේ Hyundai සහ Kia Motors විසින් Tesla NACS ආරෝපණ ප්‍රමිතිය අනුගමනය කිරීම, Nissan සහ විශාල මෝටර් රථ සමාගම් මාලාවක් විසින් නව බලශක්ති සංවර්ධන ප්‍රවණතා සහ දේශීය වෙළඳපොළට ගරු කිරීම යන ප්‍රමිතියට සම්බන්ධ වීමට ගත් පෙර තීරණයට අනුකූල වේ. දැනට චීන වෙළඳපොලේ ඇති සියලුම නව බලශක්ති මාදිලි විසින් භාවිතා කරන ආරෝපණ වරාය ප්‍රමිතීන් GB/T ජාතික ප්‍රමිතියට අනුකූල විය යුතු අතර, ප්‍රමිතීන්හි ව්‍යාකූලත්වය ගැන මෝටර් රථ හිමියන් කරදර විය යුතු නැත. කෙසේ වෙතත්, ගෝලීය වශයෙන් යන විට NACS හි වර්ධනය නව ස්වාධීන බලවේග සලකා බැලිය යුතු ප්‍රධාන ගැටළුවක් බවට පත්විය හැකිය.