Hyundai жана Kia унаалары Tesla NACS кубаттоо стандартын кабыл алышты

Hyundai жана Kia унаалары NACS кубаттоо стандартын кабыл алышат

Унааларды кубаттоо интерфейстеринин "биригиши" жакындап келе жатабы? Жакында Hyundai Motor жана Kia компаниялары Түндүк Америкадагы жана башка рыноктордогу унаалары Tesla компаниясынын Түндүк Америка кубаттоо стандартына (NACS) туташтырылаарын расмий түрдө жарыялашты. Учурда 11 унаа компаниясы Tesla компаниясынын NACS кубаттоо стандартын кабыл алды. Ошентип, кубаттоо стандарттарына кандай чечимдер бар? Менин өлкөмдө учурдагы кубаттоо стандарты кандай?

NACS, толук аталышы - Түндүк Американын заряддоо стандарты. Бул Tesla тарабынан жетектелип жана жайылтылган заряддоо стандарттарынын жыйындысы. Аты айтып тургандай, анын негизги аудиториясы Түндүк Америка рыногунда. Tesla NACSтин эң чоң өзгөчөлүктөрүнүн бири - AC жай заряддоо жана DC тез заряддоонун айкалышы, бул негизинен өзгөрмө токту колдонуу менен SAE заряддоо стандарттарынын жетишсиз натыйжалуулугу көйгөйүн чечет. NACS стандарты боюнча ар кандай заряддоо ылдамдыктары бириктирилген жана ал бир эле учурда AC жана DCге ылайыкташтырылган. Интерфейстин өлчөмү да кичине, бул санариптик продуктулардын Type-C интерфейсине абдан окшош.

Учурда Tesla NACS менен байланышкан автоунаа компанияларына Tesla, Ford, Honda, Aptera, General Motors, Rivian, Volvo, Mercedes-Benz, Polestar, Fisker, Hyundai жана Kia кирет.

NACS жаңы эмес, бирок ал көптөн бери Tesla компаниясына гана таандык. Tesla өткөн жылдын ноябрь айында гана өзүнүн уникалдуу кубаттоо стандартын өзгөртүп, уруксаттарды ачкан. Бирок, бир жылга жетпеген убакыттын ичинде башында DC CCS стандартын колдонгон көптөгөн автоунаа компаниялары NACSке өтүштү. Учурда бул платформа Түндүк Америка боюнча бирдиктүү кубаттоо стандартына айланышы мүмкүн.

NACS биздин өлкөгө анчалык деле таасир этпейт, бирок ага этияттык менен кароо керек
Келгиле, алгач жыйынтык жөнүндө сүйлөшөлү. Hyundai жана Kia компанияларынын NACSке кошулушу менин өлкөмдө учурда сатылып жаткан жана сатыла турган Hyundai жана Kia моделдерине анчалык деле таасир этпейт. NACS өзү биздин өлкөдө популярдуу эмес. Кытайдагы Tesla NACSти ашыкча жүктөө үчүн GB/T адаптери аркылуу конвертациялоо керек. Бирок Tesla NACS кубаттоо стандартынын көңүл бурууга арзырлык көптөгөн аспектилери да бар.

Түндүк Америка рыногунда NACSтин популярдуулугу жана үзгүлтүксүз жайылтылышы биздин өлкөдө ишке ашырылды. 2015-жылы Кытайда улуттук кубаттоо стандарттары киргизилгенден бери, кубаттоо интерфейстериндеги, багыттоочу схемалардагы, байланыш протоколдорундагы жана электр унааларынын жана кубаттоо түйүндөрүнүн башка аспектилериндеги тоскоолдуктар бир топ деңгээлде жокко чыгарылды. Мисалы, Кытай рыногунда 2015-жылдан кийин унаалар "USB-C" кубаттоо интерфейстерин бирдей кабыл алышты жана "USB-A" жана "Lightning" сыяктуу интерфейстердин ар кандай түрлөрүнө тыюу салынды.

Учурда менин өлкөмдө кабыл алынган бирдиктүү автоунаа кубаттоо стандарты негизинен GB/T20234-2015 болуп саналат. Бул стандарт 2016-жылга чейин кубаттоо интерфейсинин стандарттарындагы көптөн бери келе жаткан башаламандыкты чечет жана көз карандысыз жаңы энергиялык автоунаа компанияларын өнүктүрүүдө жана электр унаалары үчүн колдоочу инфраструктуранын масштабын кеңейтүүдө маанилүү ролду ойнойт. Менин өлкөмдүн дүйнөлүк деңгээлдеги жаңы энергиялык автоунаа рыногуна айлануу мүмкүнчүлүгү бул стандарттын иштелип чыгышы жана ишке киргизилиши менен ажырагыс деп айтууга болот.

Бирок, Chaoji кубаттоо стандарттарынын өнүгүшү жана өркүндөтүлүшү менен, 2015-жылдагы улуттук стандарттан улам келип чыккан токтоп калуу көйгөйү чечилет. Chaoji кубаттоо стандарты жогорку коопсуздукка, кубаттоонун кубаттуулугуна, шайкештиктин жакшырышына, жабдыктын бышыктыгына жана жеңил салмагына ээ. Chaoji белгилүү бир деңгээлде Tesla NACSтин көптөгөн өзгөчөлүктөрүнө да кайрылат. Бирок учурда биздин өлкөнүн кубаттоо стандарттары дагы эле 2015-жылдагы улуттук стандартка анча чоң эмес өзгөртүүлөр киргизилген деңгээлде калууда. Интерфейс универсалдуу, бирок кубаттуулук, бышыктык жана башка аспектилер артта калды.

Айдоочунун үч көз карашы:
Кыскасы, Hyundai жана Kia Motors компаниялары Түндүк Америка рыногунда Tesla NACS кубаттоо стандартын кабыл алышты, бул Nissan жана бир катар ири автоунаа компанияларынын бул стандартка кошулуу боюнча мурунку чечимине шайкеш келет, бул жаңы энергетикалык өнүгүү тенденцияларын жана жергиликтүү рынокту сыйлоо үчүн. Учурда Кытай рыногундагы бардык жаңы энергетикалык моделдер колдонгон кубаттоо портторунун стандарттары GB/T улуттук стандартына ылайык келиши керек жана автоунаа ээлери стандарттардагы башаламандыктан кабатыр болбошу керек. Бирок, NACSтин өсүшү жаңы көз карандысыз күчтөр үчүн глобалдык деңгээлде иштеп жатканда эске алынуучу негизги маселеге айланышы мүмкүн.