हुंडई और किआ के वाहनों ने टेस्ला के NACS चार्जिंग मानक को अपनाया है।

हुंडई और किआ के वाहनों ने NACS चार्जिंग मानक को अपनाया

क्या कार चार्जिंग इंटरफेस का एकीकरण होने वाला है? हाल ही में, हुंडई मोटर और किआ ने आधिकारिक तौर पर घोषणा की है कि उत्तरी अमेरिका और अन्य बाजारों में उनके वाहन टेस्ला के उत्तरी अमेरिकी चार्जिंग मानक (NACS) से जुड़े होंगे। अब तक, 11 कार कंपनियों ने टेस्ला के NACS चार्जिंग मानक को अपनाया है। तो, चार्जिंग मानकों के समाधान क्या हैं? मेरे देश में वर्तमान चार्जिंग मानक क्या है?

NACS, जिसका पूरा नाम नॉर्थ अमेरिकन चार्जिंग स्टैंडर्ड है, टेस्ला द्वारा विकसित और प्रचारित चार्जिंग मानकों का एक समूह है। जैसा कि नाम से ही स्पष्ट है, इसका मुख्य लक्ष्य उत्तरी अमेरिकी बाज़ार है। टेस्ला NACS की सबसे बड़ी विशेषताओं में से एक AC स्लो चार्जिंग और DC फास्ट चार्जिंग का संयोजन है, जो मुख्य रूप से प्रत्यावर्ती धारा का उपयोग करने वाले SAE चार्जिंग मानकों की अपर्याप्त दक्षता की समस्या को हल करता है। NACS मानक के तहत, विभिन्न चार्जिंग दरों को एकीकृत किया गया है, और यह AC और DC दोनों के लिए एक साथ अनुकूल है। इसका इंटरफ़ेस आकार भी छोटा है, जो डिजिटल उत्पादों के टाइप-C इंटरफ़ेस के समान है।

वर्तमान में, टेस्ला एनएसीएस से जुड़ी कार कंपनियों में टेस्ला, फोर्ड, होंडा, एप्टेरा, जनरल मोटर्स, रिवियन, वोल्वो, मर्सिडीज-बेंज, पोलस्टार, फिस्कर, हुंडई और किआ शामिल हैं।

NACS कोई नई तकनीक नहीं है, लेकिन लंबे समय से यह केवल टेस्ला के पास ही थी। पिछले साल नवंबर में ही टेस्ला ने अपने इस खास चार्जिंग मानक का नाम बदलकर इसे अन्य उपयोगकर्ताओं के लिए खोल दिया। हालांकि, एक साल से भी कम समय में, कई कार कंपनियों ने, जो पहले DC CCS मानक का इस्तेमाल करती थीं, NACS को अपना लिया है। फिलहाल, यह प्लेटफॉर्म पूरे उत्तरी अमेरिका में एक एकीकृत चार्जिंग मानक बनने की ओर अग्रसर है।

एनएसीएस का हमारे देश पर बहुत कम प्रभाव है, लेकिन इसे सावधानीपूर्वक देखने की आवश्यकता है।
चलिए पहले निष्कर्ष की बात करते हैं। हुंडई और किआ के NACS में शामिल होने से मेरे देश में वर्तमान में बिक रहे और भविष्य में बिकने वाले हुंडई और किआ के मॉडलों पर बहुत कम प्रभाव पड़ेगा। NACS हमारे देश में उतना लोकप्रिय नहीं है। चीन में टेस्ला के NACS को ओवरशूटिंग के लिए GB/T एडाप्टर के माध्यम से परिवर्तित करना पड़ता है। लेकिन टेस्ला के NACS चार्जिंग मानक के कई ऐसे पहलू भी हैं जिन पर ध्यान देना आवश्यक है।

उत्तरी अमेरिकी बाजार में NACS की लोकप्रियता और निरंतर प्रचार-प्रसार वास्तव में हमारे देश में भी हासिल हो चुका है। 2015 में चीन में राष्ट्रीय चार्जिंग मानकों के लागू होने के बाद से, इलेक्ट्रिक वाहनों और चार्जिंग पाइलों के चार्जिंग इंटरफेस, गाइडेंस सर्किट, संचार प्रोटोकॉल और अन्य पहलुओं में मौजूद बाधाएं काफी हद तक दूर हो गई हैं। उदाहरण के लिए, चीनी बाजार में, 2015 के बाद से, कारों में एकसमान रूप से "USB-C" चार्जिंग इंटरफेस का उपयोग किया जा रहा है, और "USB-A" और "Lightning" जैसे विभिन्न प्रकार के इंटरफेस प्रतिबंधित कर दिए गए हैं।

वर्तमान में, हमारे देश में अपनाया गया एकीकृत ऑटोमोबाइल चार्जिंग मानक मुख्य रूप से GB/T20234-2015 है। यह मानक 2016 से पहले चार्जिंग इंटरफ़ेस मानकों में व्याप्त लंबे समय से चली आ रही उलझन को दूर करता है और स्वतंत्र नई ऊर्जा वाहन कंपनियों के विकास तथा इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए सहायक बुनियादी ढांचे के विस्तार में महत्वपूर्ण भूमिका निभाता है। यह कहा जा सकता है कि विश्व स्तरीय नई ऊर्जा वाहन बाजार बनने की हमारे देश की क्षमता इस मानक के निर्माण और कार्यान्वयन से अविभाज्य रूप से जुड़ी हुई है।

हालांकि, चाओजी चार्जिंग मानकों के विकास और प्रगति के साथ, 2015 के राष्ट्रीय मानक के कारण उत्पन्न गतिरोध की समस्या का समाधान हो जाएगा। चाओजी चार्जिंग मानक में उच्च सुरक्षा, अधिक चार्जिंग क्षमता, बेहतर अनुकूलता, हार्डवेयर की मजबूती और हल्का वजन जैसी विशेषताएं हैं। कुछ हद तक, चाओजी टेस्ला NACS की कई विशेषताओं को भी संदर्भित करता है। लेकिन वर्तमान में, हमारे देश के चार्जिंग मानक अभी भी 2015 के राष्ट्रीय मानक के मामूली संशोधनों के स्तर पर हैं। इंटरफ़ेस सार्वभौमिक है, लेकिन क्षमता, मजबूती और अन्य पहलुओं में पिछड़ गए हैं।

तीन चालकों के दृष्टिकोण:
संक्षेप में, उत्तरी अमेरिकी बाज़ार में हुंडई और किआ मोटर्स द्वारा टेस्ला NACS चार्जिंग मानक को अपनाना निसान और कई बड़ी कार कंपनियों द्वारा इस मानक को अपनाने के पिछले निर्णय के अनुरूप है, जिसका उद्देश्य ऊर्जा विकास के नए रुझानों और स्थानीय बाज़ार का सम्मान करना है। चीनी बाज़ार में वर्तमान में मौजूद सभी नई ऊर्जा मॉडलों द्वारा उपयोग किए जाने वाले चार्जिंग पोर्ट मानकों को GB/T राष्ट्रीय मानक का पालन करना होगा, और कार मालिकों को मानकों को लेकर किसी भी तरह की उलझन की चिंता करने की आवश्यकता नहीं है। हालांकि, NACS का बढ़ता चलन वैश्विक स्तर पर विस्तार करते समय नई स्वतंत्र कंपनियों के लिए एक महत्वपूर्ण मुद्दा बन सकता है।