Hyundai ۋە Kia ماشىنىلىرى Tesla NACS قۇۋۋەتلەش ئۆلچىمىنى قوللىنىدۇ

Hyundai ۋە Kia ماشىنىلىرى NACS قۇۋۋەتلەش ئۆلچىمىنى قوللىنىدۇ

ماشىنا قۇۋۋەتلەش ئېغىزى «بىرلەشتۈرۈلۈۋاتامدۇ؟» يېقىندا، Hyundai Motor ۋە Kia شىركەتلىرى شىمالىي ئامېرىكا ۋە باشقا بازارلاردىكى ماشىنىلىرىنىڭ تېسلانىڭ شىمالىي ئامېرىكا قۇۋۋەتلەش ئۆلچىمى (NACS) غا ئۇلىنىدىغانلىقىنى رەسمىي ئېلان قىلدى. ھازىرغا قەدەر، 11 ماشىنا شىركىتى تېسلانىڭ NACS قۇۋۋەتلەش ئۆلچىمىنى قوللاندى. ئۇنداقتا، قۇۋۋەتلەش ئۆلچىمىنى ھەل قىلىشنىڭ چارىلىرى نېمە؟ مېنىڭ دۆلىتىمدىكى ھازىرقى قۇۋۋەتلەش ئۆلچىمى نېمە؟

NACS نىڭ تولۇق نامى شىمالىي ئامېرىكا توك قاچىلاش ئۆلچىمى. بۇ تېسلا رەھبەرلىكىدىكى ۋە تەشۋىق قىلغان توك قاچىلاش ئۆلچەملىرى توپلىمى. نامىدىن كۆرۈۋېلىشقا بولىدۇكى، ئۇنىڭ ئاساسلىق ئاڭلىغۇچىلىرى شىمالىي ئامېرىكا بازىرىدا. تېسلا NACS نىڭ ئەڭ چوڭ ئالاھىدىلىكلىرىنىڭ بىرى AC ئاستا توك قاچىلاش ۋە DC تېز توك قاچىلاشنىڭ بىرىكمىسى بولۇپ، ئاساسلىقى ئۆزگىرىشچان توك ئىشلىتىپ SAE توك قاچىلاش ئۆلچەملىرىنىڭ يېتەرلىك ئۈنۈمسىزلىك مەسىلىسىنى ھەل قىلىدۇ. NACS ئۆلچىمى بويىچە، ھەر خىل توك قاچىلاش سۈرئىتى بىرلىككە كەلتۈرۈلگەن بولۇپ، ئۇ بىرلا ۋاقىتتا AC ۋە DC غا ماسلاشتۇرۇلغان. كۆرۈنمە يۈزىنىڭ چوڭلۇقىمۇ كىچىك بولۇپ، بۇ رەقەملىك مەھسۇلاتلارنىڭ Type-C كۆرۈنمە يۈزىگە ئوخشايدۇ.

ھازىر، تېسلا NACS بىلەن مۇناسىۋەتلىك ماشىنا شىركەتلىرى ئىچىدە تېسلا، فورد، خوندا، ئاپتېرا، گېنېرال موتورس، رىۋىئان، ۋولۋو، مېرسىدىس-بېنىز، پولېستار، فىسكېر، خيۇنداي ۋە كىيا قاتارلىقلار بار.

NACS يېڭى ئەمەس، ئەمما ئۇ ئۇزۇن مەزگىلدىن بۇيان تېسلاغا خاس بولۇپ كەلدى. تېسلا ئۆتكەن يىلى نويابىرغىچە ئۆزىنىڭ ئۆزگىچە قۇۋۋەتلەش ئۆلچىمىنىڭ نامىنى ئۆزگەرتىپ، ئىجازەتنامىلەرنى ئېچىۋەتكەن. قانداقلا بولمىسۇن، بىر يىلدىن ئاز ۋاقىت ئىچىدە، دەسلەپتە DC CCS ئۆلچىمىنى ئىشلەتكەن نۇرغۇن ئاپتوموبىل شىركەتلىرى NACS قا يۆتكىلىپ كەتتى. ھازىر، بۇ سۇپا شىمالىي ئامېرىكىدا بىرلىككە كەلگەن قۇۋۋەتلەش ئۆلچىمىگە ئايلىنىشى مۇمكىن.

NACS نىڭ دۆلىتىمىزگە تەسىرى ئانچە چوڭ ئەمەس، ئەمما ئۇنىڭغا ئېھتىياتچانلىق بىلەن قاراش كېرەك.
ئالدى بىلەن خۇلاسە توغرىسىدا سۆزلەيلى. Hyundai ۋە Kia نىڭ NACS غا قوشۇلۇشى مېنىڭ دۆلىتىمدە ھازىر سېتىلىۋاتقان ۋە سېتىلىۋاتقان Hyundai ۋە Kia مودېللىرىغا ئانچە تەسىر كۆرسەتمەيدۇ. NACS نىڭ ئۆزى بىزنىڭ دۆلىتىمىزدە ئالقىشقا ئېرىشمىگەن. تېسلا NACS نىڭ جۇڭگودىكى GB/T ئۆزگەرتكۈچ ئارقىلىق ئۆزگەرتىلىشى كېرەك، بۇ ئارقىلىق ئارتۇقچە توك قاچىلاشنى ئىشلىتىمىز. ئەمما تېسلا NACS نىڭ توك قاچىلاش ئۆلچىمىنىڭ نۇرغۇن جەھەتلىرىمۇ بار، ئۇلار بىزنىڭ دىققىتىمىزنى تارتىدۇ.

NACS نىڭ شىمالىي ئامېرىكا بازىرىدا ئالقىشقا ئېرىشىشى ۋە ئۈزلۈكسىز تەشۋىق قىلىنىشى دۆلىتىمىزدە ئەمەلگە ئاشتى. 2015-يىلى جۇڭگودا دۆلەتلىك توك قاچىلاش ئۆلچىمى يولغا قويۇلغاندىن بۇيان، توك قاچىلاش ئۇلىغۇچلىرى، يېتەكچىلىك توك يولى، ئالاقە قائىدىلىرى ۋە ئېلېكتر ماشىنىلىرى ۋە توك قاچىلاش ئۇلىغۇچلىرىنىڭ باشقا جەھەتلەردىكى توسالغۇلىرى زور دەرىجىدە بۇزۇلدى. مەسىلەن، جۇڭگو بازىرىدا، 2015-يىلدىن كېيىن، ماشىنىلار بىردەك «USB-C» توك قاچىلاش ئۇلىغۇچلىرىنى قوللاندى، ھەمدە «USB-A» ۋە «Lightning» قاتارلىق ھەر خىل ئۇلىنىش شەكىللىرى چەكلەنگەن.

ھازىر، مېنىڭ دۆلىتىمدە قوللىنىلغان بىرلىككە كەلگەن ئاپتوموبىل قۇۋۋەتلەش ئۆلچىمى ئاساسلىقى GB/T20234-2015. بۇ ئۆلچەم 2016-يىلدىن بۇرۇن قۇۋۋەتلەش يۈزى ئۆلچىمىدىكى ئۇزۇن مەزگىللىك قالايمىقانچىلىقنى ھەل قىلىپ، مۇستەقىل يېڭى ئېنېرگىيەلىك ئاپتوموبىل شىركەتلىرىنىڭ تەرەققىياتى ۋە ئېلېكترلىك ئاپتوموبىللارنى قوللاش ئۇل ئەسلىھەلىرىنىڭ كۆلىمىنى كېڭەيتىشتە مۇھىم رول ئوينايدۇ. مېنىڭ دۆلىتىمنىڭ دۇنياۋى دەرىجىلىك يېڭى ئېنېرگىيەلىك ئاپتوموبىل بازىرىغا ئايلىنىش ئىقتىدارى بۇ ئۆلچەمنىڭ تۈزۈلۈشى ۋە يولغا قويۇلۇشىدىن ئايرىلالمايدۇ دېيىشكە بولىدۇ.

قانداقلا بولمىسۇن، چاۋجى توك قاچىلاش ئۆلچىمىنىڭ تەرەققىياتى ۋە ئىلگىرىلىشىگە ئەگىشىپ، 2015-يىلدىكى دۆلەت ئۆلچىمى كەلتۈرۈپ چىقارغان توختاپ قېلىش مەسىلىسى ھەل بولىدۇ. چاۋجى توك قاچىلاش ئۆلچىمى يۇقىرى بىخەتەرلىك، توك قاچىلاش كۈچىنىڭ يۇقىرى بولۇشى، ماسلىشىشچانلىقىنىڭ ياخشىلىنىشى، ئۈسكۈنىلەرنىڭ چىدامچانلىقى ۋە يېنىكلىكى بىلەن ئالاھىدىلىكلەرگە ئىگە. بەلگىلىك دەرىجىدە، چاۋجى تېسلا NACS نىڭ نۇرغۇن ئالاھىدىلىكلىرىنىمۇ تىلغا ئالىدۇ. ئەمما ھازىر دۆلىتىمىزنىڭ توك قاچىلاش ئۆلچىمى يەنىلا 2015-يىلدىكى دۆلەت ئۆلچىمىگە ئازراق تۈزىتىش كىرگۈزۈش سەۋىيەسىدە تۇرۇۋاتىدۇ. كۆرۈنمە يۈزى ئومۇميۈزلۈك، ئەمما كۈچ، چىدامچانلىق ۋە باشقا جەھەتلەردە ئارقىدا قالدى.

ئۈچ خىل شوپۇرنىڭ قارىشى:
خۇلاسە قىلىپ ئېيتقاندا، Hyundai ۋە Kia Motors شىركەتلىرىنىڭ شىمالىي ئامېرىكا بازىرىدا Tesla NACS قۇۋۋەتلەش ئۆلچىمىنى قوللىنىشى نىسسان ۋە بىر قاتار چوڭ ئاپتوموبىل شىركەتلىرىنىڭ بۇ ئۆلچەمگە قوشۇلۇش توغرىسىدىكى ئىلگىرىكى قارارىغا ماس كېلىدۇ، بۇ يېڭى ئېنېرگىيە تەرەققىيات يۈزلىنىشى ۋە يەرلىك بازارغا ھۆرمەت قىلىش ئۈچۈندۇر. ھازىر جۇڭگو بازىرىدا سېتىلىۋاتقان بارلىق يېڭى ئېنېرگىيە مودېللىرى ئىشلىتىۋاتقان قۇۋۋەتلەش ئېغىزى ئۆلچىمى GB/T دۆلەت ئۆلچىمىگە ماس كېلىشى كېرەك، ئاپتوموبىل ئىگىلىرى ئۆلچەمدىكى قالايمىقانچىلىقتىن ئەنسىرىمەسلىكى كېرەك. قانداقلا بولمىسۇن، NACS نىڭ ئېشىشى يېڭى مۇستەقىل كۈچلەرنىڭ دۇنياۋىلىشىش جەريانىدا ئويلىشىشى كېرەك بولغان مۇھىم مەسىلىگە ئايلىنىشى مۇمكىن.