Vozidlá Hyundai a Kia prijímajú nabíjací štandard Tesla NACS

Vozidlá Hyundai a Kia prijímajú nabíjací štandard NACS

Blíži sa „zjednotenie“ nabíjacích rozhraní pre automobily? Spoločnosti Hyundai Motor a Kia nedávno oficiálne oznámili, že ich vozidlá v Severnej Amerike a na ďalších trhoch budú prepojené so severoamerickým štandardom nabíjania (NACS) spoločnosti Tesla. V súčasnosti štandard nabíjania NACS od spoločnosti Tesla prijalo 11 automobiliek. Aké sú teda riešenia štandardov nabíjania? Aký je aktuálny štandard nabíjania v mojej krajine?

NACS, celý názov je Severoamerický štandard nabíjania. Ide o súbor štandardov nabíjania, ktoré vedie a propaguje spoločnosť Tesla. Ako už názov napovedá, jeho hlavným publikom je severoamerický trh. Jednou z najväčších vlastností Tesla NACS je kombinácia pomalého nabíjania AC a rýchleho nabíjania DC, ktorá rieši najmä problém nedostatočnej účinnosti štandardov nabíjania SAE pri použití striedavého prúdu. V rámci štandardu NACS sú rôzne rýchlosti nabíjania zjednotené a sú prispôsobené súčasne AC aj DC. Rozhranie má tiež menšiu veľkosť, čo je dosť podobné rozhraniu Type-C digitálnych produktov.

Medzi automobilky pripojené k Tesla NACS v súčasnosti patria Tesla, Ford, Honda, Aptera, General Motors, Rivian, Volvo, Mercedes-Benz, Polestar, Fisker, Hyundai a Kia.

NACS nie je novinka, ale už dlho je exkluzívna pre Teslu. Až v novembri minulého roka Tesla premenovala svoj jedinečný štandard nabíjania a sprístupnila povolenia. Za necelý rok však mnoho automobiliek, ktoré pôvodne používali štandard DC CCS, prešlo na NACS. V súčasnosti sa táto platforma pravdepodobne stane jednotným štandardom nabíjania v celej Severnej Amerike.

NACS má malý vplyv na našu krajinu, ale treba sa naň pozerať s opatrnosťou.
Najprv si povedzme niečo o závere. Pripojenie spoločností Hyundai a Kia k NACS bude mať malý vplyv na modely Hyundai a Kia, ktoré sa v súčasnosti predávajú a budú predávať v mojej krajine. Samotný NACS nie je v našej krajine populárny. Na používanie preťaženia nabíjacieho štandardu Tesla NACS v Číne je potrebné ho previesť pomocou adaptéra GB/T. Existuje však aj mnoho aspektov nabíjacieho štandardu Tesla NACS, ktoré si zaslúžia našu pozornosť.

Popularita a neustála propagácia NACS na severoamerickom trhu sa v skutočnosti dosiahla aj v našej krajine. Od zavedenia národných štandardov nabíjania v Číne v roku 2015 sa do značnej miery odstránili bariéry v nabíjacích rozhraniach, navádzacích obvodoch, komunikačných protokoloch a ďalších aspektoch elektrických vozidiel a nabíjacích staníc. Napríklad na čínskom trhu po roku 2015 automobily jednotne prijali nabíjacie rozhrania „USB-C“ a rôzne formy rozhraní, ako napríklad „USB-A“ a „Lightning“, boli zakázané.

V súčasnosti je v mojej krajine prijatá najmä jednotná norma pre nabíjanie automobilov GB/T20234-2015. Táto norma rieši dlhotrvajúci zmätok v oblasti noriem nabíjacích rozhraní spred roku 2016 a zohráva dôležitú úlohu pri rozvoji nezávislých spoločností zaoberajúcich sa vozidlami s novými energetickými zdrojmi a pri rozširovaní rozsahu podpornej infraštruktúry pre elektrické vozidlá. Dá sa povedať, že schopnosť mojej krajiny stať sa svetovým trhom s vozidlami s novými energetickými zdrojmi je neoddeliteľná od formulácie a zavedenia tejto normy.

S vývojom a pokrokom v štandardoch nabíjania Chaoji sa však problém stagnácie spôsobený národnou normou z roku 2015 vyrieši. Štandard nabíjania Chaoji sa vyznačuje vyššou bezpečnosťou, väčším nabíjacím výkonom, lepšou kompatibilitou, odolnosťou hardvéru a nízkou hmotnosťou. Chaoji sa do istej miery odvoláva aj na mnohé funkcie systému Tesla NACS. V súčasnosti však štandardy nabíjania v našej krajine stále zostávajú na úrovni menších revízií národnej normy z roku 2015. Rozhranie je univerzálne, ale výkon, odolnosť a ďalšie aspekty zaostávajú.

Tri perspektívy vodiča:
Stručne povedané, prijatie štandardu nabíjania Tesla NACS spoločnosťami Hyundai a Kia Motors na severoamerickom trhu je v súlade s predchádzajúcim rozhodnutím spoločnosti Nissan a viacerých veľkých automobilových spoločností pripojiť sa k tomuto štandardu, ktoré rešpektuje nové trendy v oblasti energetického rozvoja a miestny trh. Štandardy nabíjacích portov používané všetkými novými energetickými modelmi, ktoré sú v súčasnosti na čínskom trhu, musia byť v súlade s národným štandardom GB/T a majitelia automobilov sa nemusia obávať nejasností v štandardoch. Rast NACS sa však môže stať hlavným problémom, ktorý musia nové nezávislé sily zvážiť pri svojom globálnom pôsobení.