Magari ya Hyundai na Kia yana kiwango cha kuchaji cha Tesla NACS

Magari ya Hyundai na Kia yana kiwango cha kuchaji cha NACS

Je, "muungano" wa violesura vya kuchaji magari unakuja? Hivi majuzi, Hyundai Motor na Kia walitangaza rasmi kwamba magari yao Amerika Kaskazini na masoko mengine yataunganishwa na Kiwango cha Kuchaji cha Tesla cha Amerika Kaskazini (NACS). Kufikia sasa, kampuni 11 za magari zimepitisha kiwango cha kuchaji cha Tesla cha NACS. Kwa hivyo, suluhisho za viwango vya kuchaji ni zipi? Kiwango cha kuchaji cha sasa ni kipi katika nchi yangu?

NACS, jina kamili ni Kiwango cha Kuchaji cha Amerika Kaskazini. Hii ni seti ya viwango vya kuchaji vinavyoongozwa na kukuzwa na Tesla. Kama jina linavyopendekeza, hadhira yake kuu iko katika soko la Amerika Kaskazini. Mojawapo ya sifa kubwa za Tesla NACS ni mchanganyiko wa kuchaji polepole kwa AC na kuchaji haraka kwa DC, ambayo hutatua tatizo la ufanisi duni wa viwango vya kuchaji vya SAE kwa kutumia mkondo mbadala. Chini ya kiwango cha NACS, viwango tofauti vya kuchaji vimeunganishwa, na hubadilishwa kwa AC na DC kwa wakati mmoja. Ukubwa wa kiolesura pia ni mdogo, ambao ni sawa kabisa na kiolesura cha Aina-C cha bidhaa za kidijitali.

Hivi sasa, kampuni za magari zilizounganishwa na Tesla NACS ni pamoja na Tesla, Ford, Honda, Aptera, General Motors, Rivian, Volvo, Mercedes-Benz, Polestar, Fisker, Hyundai na Kia.

NACS si mpya, lakini imekuwa maalum kwa Tesla kwa muda mrefu. Haikuwa hadi Novemba mwaka jana ambapo Tesla ilibadilisha jina la kiwango chake cha kipekee cha kuchaji na kufungua ruhusa. Hata hivyo, katika kipindi cha chini ya mwaka mmoja, kampuni nyingi za magari ambazo hapo awali zilitumia kiwango cha DC CCS zimehamishiwa NACS. Kwa sasa, mfumo huu una uwezekano wa kuwa kiwango cha pamoja cha kuchaji kote Amerika Kaskazini.

NACS haina athari kubwa kwa nchi yetu, lakini inahitaji kuzingatiwa kwa tahadhari
Hebu tuzungumzie hitimisho kwanza. Kujiunga kwa Hyundai na Kia na NACS hakutakuwa na athari kubwa kwa mifumo ya Hyundai na Kia inayouzwa kwa sasa na itakayouzwa katika nchi yangu. NACS yenyewe si maarufu katika nchi yetu. Tesla NACS nchini China inahitaji kubadilishwa kupitia adapta ya GB/T ili kutumia overshooting. Lakini pia kuna vipengele vingi vya kiwango cha kuchaji cha Tesla NACS ambavyo vinastahili kuzingatiwa.

Umaarufu na uendelezaji endelevu wa NACS katika soko la Amerika Kaskazini umepatikana katika nchi yetu. Tangu utekelezaji wa viwango vya kitaifa vya kuchaji nchini China mwaka wa 2015, vikwazo katika violesura vya kuchaji, saketi za mwongozo, itifaki za mawasiliano na vipengele vingine vya magari ya umeme na mirundiko ya kuchaji vimegawanywa kwa kiasi kikubwa. Kwa mfano, katika soko la China, baada ya mwaka wa 2015, magari yametumia violesura vya kuchaji vya "USB-C" kwa usawa, na aina tofauti za violesura kama vile "USB-A" na "Lightning" zimepigwa marufuku.

Kwa sasa, kiwango cha pamoja cha kuchaji magari kilichopitishwa katika nchi yangu ni GB/T20234-2015. Kiwango hiki kinatatua mkanganyiko wa muda mrefu katika viwango vya kiolesura cha kuchaji kabla ya 2016, na kina jukumu muhimu katika maendeleo ya kampuni huru za magari mapya ya nishati na upanuzi wa kiwango cha miundombinu inayounga mkono magari ya umeme. Inaweza kusemwa kwamba uwezo wa nchi yangu kuwa soko la magari mapya ya nishati la kiwango cha dunia hauwezi kutenganishwa na uundaji na uzinduzi wa kiwango hiki.

Hata hivyo, kwa maendeleo na uendelezaji wa viwango vya kuchaji vya Chaoji, tatizo la kudumaa lililosababishwa na kiwango cha kitaifa cha 2015 litatatuliwa. Kiwango cha kuchaji cha Chaoji kina usalama wa juu, nguvu kubwa ya kuchaji, utangamano bora, uimara wa vifaa na wepesi. Kwa kiasi fulani, Chaoji pia inarejelea vipengele vingi vya Tesla NACS. Lakini kwa sasa, viwango vya kuchaji vya nchi yetu bado vinabaki katika kiwango cha marekebisho madogo hadi kiwango cha kitaifa cha 2015. Kiolesura ni cha ulimwengu wote, lakini nguvu, uimara na vipengele vingine vimebaki nyuma.

Mitazamo mitatu ya dereva:
Kwa muhtasari, kupitishwa kwa Hyundai na Kia Motors kwa kiwango cha kuchaji cha Tesla NACS katika soko la Amerika Kaskazini kunaendana na uamuzi wa awali wa Nissan na mfululizo wa makampuni makubwa ya magari kujiunga na kiwango hicho, ambacho ni kuheshimu mitindo mipya ya maendeleo ya nishati na soko la ndani. Viwango vya milango ya kuchaji vinavyotumiwa na mifumo yote mipya ya nishati katika soko la China lazima vizingatie kiwango cha kitaifa cha GB/T, na wamiliki wa magari hawahitaji kuwa na wasiwasi kuhusu mkanganyiko katika viwango. Hata hivyo, ukuaji wa NACS unaweza kuwa suala kubwa kwa vikosi vipya huru kuzingatia vinapoingia duniani.