Hyundai һәм Kia машиналары Tesla NACS зарядка стандартын кулланалар

Hyundai һәм Kia машиналары NACS зарядка стандартын кулланалар

Автомобиль зарядка интерфейсларын "берләштерү" якынлашамы? Күптән түгел Hyundai Motor һәм Kia рәсми рәвештә Төньяк Америкада һәм башка базарларда үз машиналарының Tesla'ның Төньяк Америка зарядка стандартына (NACS) тоташтырылачагын игълан иттеләр. Хәзерге вакытта 11 автомобиль компаниясе Tesla'ның NACS зарядка стандартын кабул итте. Димәк, зарядка стандартларына нинди чишелешләр бар? Минем илемдә хәзерге зарядка стандарты нинди?

NACS, тулы исеме - Төньяк Америка зарядка стандарты. Бу Tesla тарафыннан җитәкчелегендәге һәм алга сөрелгән зарядка стандартлары җыелмасы. Исеменнән күренгәнчә, аның төп аудиториясе Төньяк Америка базарында. Tesla NACS-ның иң зур үзенчәлекләренең берсе - AC әкрен зарядка һәм DC тиз зарядка комбинациясе, бу, нигездә, SAE зарядка стандартларының алмаш ток кулланып җитәрлек нәтиҗәле булмау проблемасын хәл итә. NACS стандарты буенча, төрле зарядка тизлекләре берләштерелгән, һәм ул бер үк вакытта AC һәм DC өчен җайлаштырылган. Интерфейс зурлыгы да кечерәк, бу санлы продуктларның Type-C интерфейсына бик охшаш.

Хәзерге вакытта Tesla NACS белән тоташкан автомобиль компанияләре арасында Tesla, Ford, Honda, Aptera, General Motors, Rivian, Volvo, Mercedes-Benz, Polestar, Fisker, Hyundai һәм Kia бар.

NACS яңа түгел, ләкин ул күптән инде Tesla өчен эксклюзив булып тора. Узган елның ноябрендә Tesla үзенең уникаль зарядка стандартын үзгәртте һәм рөхсәтләрне ачты. Ләкин, бер елдан да кимрәк вакыт эчендә, башта DC CCS стандартын кулланган күп кенә автомобиль компанияләре NACSка күчте. Хәзерге вакытта бу платформа Төньяк Америка буенча бердәм зарядка стандартына әйләнергә мөмкин.

NACS безнең илгә аз йогынты ясый, ләкин аңа саклык белән карарга кирәк
Әйдәгез, башта нәтиҗә турында сөйләшик. Hyundai һәм Kia компанияләренең NACSка кушылуы минем илдә хәзерге вакытта сатыла торган һәм сатылачак Hyundai һәм Kia модельләренә бик аз йогынты ясаячак. NACS үзе безнең илдә популяр түгел. Кытайдагы Tesla NACS'ны артык зарядлау өчен GB/T адаптеры аша үзгәртергә кирәк. Ләкин Tesla NACS зарядлау стандартының безнең игътибарга лаек күп аспектлары да бар.

Төньяк Америка базарында NACS популярлыгы һәм даими алга китүе безнең илдә чыннан да ирешелде. 2015 елда Кытайда милли зарядка стандартлары гамәлгә ашырылганнан бирле, зарядка интерфейсларындагы, юнәлеш схемаларындагы, элемтә протоколларындагы һәм электр транспорт чараларының һәм зарядка өймәләренең башка аспектларындагы киртәләрне шактый бетерделәр. Мәсәлән, Кытай базарында 2015 елдан соң машиналар бердәм рәвештә "USB-C" зарядка интерфейсларын кабул иттеләр, һәм "USB-A" һәм "Lightning" кебек төрле интерфейс формалары тыелды.

Хәзерге вакытта минем илемдә кабул ителгән бердәм автомобиль зарядка стандарты, нигездә, GB/T20234-2015. Бу стандарт 2016 елга кадәр зарядка интерфейсы стандартларындагы озак вакытлы буталчыклыкны хәл итә һәм бәйсез яңа энергияле автомобиль компанияләрен үстерүдә һәм электр транспорт чаралары өчен инфраструктураны тәэмин итү масштабын киңәйтүдә мөһим роль уйный. Минем илемнең дөньякүләм яңа энергияле автомобиль базарына әйләнү сәләте бу стандартны формалаштыру һәм эшләтеп җибәрүдән аерылгысыз дип әйтергә мөмкин.

Шулай да, Chaoji зарядка стандартларының үсеше һәм алга китүе белән, 2015 елгы милли стандарт китергән тукталыш проблемасы хәл ителәчәк. Chaoji зарядка стандарты югарырак куркынычсызлык, зуррак зарядка көче, яхшырак туры килүчәнлек, җиһазларның ныклыгы һәм җиңеллек белән аерылып тора. Билгеле бер дәрәҗәдә, Chaoji шулай ук ​​Tesla NACS-ның күп кенә үзенчәлекләренә дә мөрәҗәгать итә. Ләкин хәзерге вакытта илебезнең зарядка стандартлары әле дә 2015 елгы милли стандартка кечкенә үзгәрешләр кертү дәрәҗәсендә кала. Интерфейс универсаль, ләкин көч, ныклык һәм башка аспектлар артта калды.

Өч йөртүче карашы:
Кыскасы, Hyundai һәм Kia Motors компанияләренең Төньяк Америка базарында Tesla NACS зарядка стандартын кабул итүе Nissan һәм берничә зур автомобиль компаниясенең стандартка кушылу турындагы элеккеге карарына туры килә, бу яңа энергетика үсеше тенденцияләрен һәм җирле базарны хөрмәт итү өчен. Хәзерге вакытта Кытай базарындагы барлык яңа энергия модельләре куллана торган зарядка порты стандартлары GB/T милли стандартына туры килергә тиеш, һәм автомобиль хуҗаларына стандартлардагы буталчыклык турында борчылырга кирәкми. Ләкин, NACS үсеше яңа бәйсез көчләр өчен глобальләшкәндә исәпкә алынырга тиешле төп мәсьәләгә әйләнергә мөмкин.