Hyundai болон Kia машинууд Tesla NACS цэнэглэх стандартыг нэвтрүүллээ

Hyundai болон Kia машинууд NACS цэнэглэх стандартыг нэвтрүүлж байна

Машины цэнэглэх интерфэйсийг "нэгтгэх" гэж байна уу? Саяхан Hyundai Motor болон Kia компаниуд Хойд Америк болон бусад зах зээл дээрх тээврийн хэрэгслээ Tesla-ийн Хойд Америкийн цэнэглэх стандарт (NACS)-тай холбоно гэж албан ёсоор зарласан. Одоогийн байдлаар 11 автомашины компани Tesla-ийн NACS цэнэглэх стандартыг нэвтрүүлсэн байна. Тэгэхээр цэнэглэх стандартын шийдлүүд юу вэ? Манай улсад одоогийн цэнэглэх стандарт юу вэ?

NACS-ийн бүтэн нэр нь Хойд Америкийн Цэнэглэх Стандарт юм. Энэ бол Tesla-ийн удирдаж, сурталчилсан цэнэглэх стандартын багц юм. Нэрнээс нь харахад гол хэрэглэгч нь Хойд Америкийн зах зээл юм. Tesla NACS-ийн хамгийн том онцлогуудын нэг бол хувьсах гүйдлийн удаан цэнэглэлт болон тогтмол гүйдлийн хурдан цэнэглэлтийг хослуулсан явдал бөгөөд энэ нь хувьсах гүйдэл ашиглан SAE цэнэглэх стандартын үр ашиг хангалтгүй байгаа асуудлыг голчлон шийддэг. NACS стандартын дагуу өөр өөр цэнэглэх хурдыг нэгтгэж, хувьсах гүйдэл болон тогтмол гүйдэлд нэгэн зэрэг тохируулдаг. Интерфэйсийн хэмжээ нь бас жижиг бөгөөд энэ нь дижитал бүтээгдэхүүний Type-C интерфэйстэй нэлээд төстэй юм.

Одоогоор Tesla NACS-тэй холбогдсон автомашины компаниудад Tesla, Ford, Honda, Aptera, General Motors, Rivian, Volvo, Mercedes-Benz, Polestar, Fisker, Hyundai, Kia зэрэг компаниуд багтаж байна.

NACS нь шинэ зүйл биш ч гэсэн Теслагийн хувьд удаан хугацаанд онцгой байсан. Өнгөрсөн оны арваннэгдүгээр сар хүртэл Тесла өөрийн өвөрмөц цэнэглэх стандартын нэрийг өөрчилж, зөвшөөрлийг нээгээгүй. Гэсэн хэдий ч жил хүрэхгүй хугацаанд анх DC CCS стандартыг ашиглаж байсан олон автомашины компаниуд NACS руу шилжсэн. Одоогийн байдлаар энэхүү платформ нь Хойд Америк даяар нэгдсэн цэнэглэх стандарт болох магадлалтай.

NACS манай улсад бага нөлөө үзүүлдэг ч үүнийг болгоомжтой авч үзэх хэрэгтэй
Эхлээд дүгнэлтийн талаар ярилцъя. Hyundai болон Kia компаниуд NACS-д нэгдэх нь манай улсад одоогоор зарагдаж байгаа болон зарагдах Hyundai болон Kia-ийн загваруудад бага нөлөө үзүүлэх болно. NACS өөрөө манай улсад түгээмэл биш. Хятад дахь Tesla NACS-ийг хэт ачааллыг ашиглахын тулд GB/T адаптераар хөрвүүлэх шаардлагатай. Гэхдээ Tesla NACS цэнэглэх стандартын олон тал нь бидний анхаарлыг татах ёстой.

Хойд Америкийн зах зээл дээр NACS-ийн түгээмэл байдал, тасралтгүй сурталчилгаа манай улсад бий болсон. 2015 онд Хятадад үндэсний цэнэглэх стандартыг хэрэгжүүлснээс хойш цэнэглэх интерфэйс, удирдлагын хэлхээ, холбооны протокол болон цахилгаан тээврийн хэрэгсэл болон цэнэглэх овоолгын бусад талуудын саад бэрхшээлийг ихээхэн хэмжээгээр арилгасан. Жишээлбэл, Хятадын зах зээл дээр 2015 оноос хойш автомашинууд "USB-C" цэнэглэх интерфэйсийг жигд нэвтрүүлж, "USB-A", "Lightning" зэрэг янз бүрийн хэлбэрийн интерфэйсийг хориглосон.

Одоогийн байдлаар манай улсад хэрэгжиж буй автомашины цэнэглэх нэгдсэн стандарт нь голчлон GB/T20234-2015 юм. Энэхүү стандарт нь 2016 оноос өмнө цэнэглэх интерфэйсийн стандартын талаар удаан хугацаанд байсаар ирсэн төөрөгдлийг шийдвэрлэж, бие даасан шинэ эрчим хүчний тээврийн хэрэгслийн компаниудыг хөгжүүлэх, цахилгаан тээврийн хэрэгслийн дэмжлэг үзүүлэх дэд бүтцийн цар хүрээг өргөжүүлэхэд чухал үүрэг гүйцэтгэдэг. Манай улсын дэлхийн хэмжээний шинэ эрчим хүчний тээврийн хэрэгслийн зах зээл болох чадвар нь энэхүү стандартыг боловсруулж, нэвтрүүлснээс салшгүй гэж хэлж болно.

Гэсэн хэдий ч Чаожи цэнэглэх стандартыг хөгжүүлж, дэвшилтэт болгосноор 2015 оны үндэсний стандартаас үүдэлтэй зогсонги байдлын асуудал шийдэгдэх болно. Чаожи цэнэглэх стандарт нь илүү өндөр аюулгүй байдал, илүү их цэнэглэх хүчин чадал, илүү сайн нийцтэй байдал, тоног төхөөрөмжийн бат бөх чанар, хөнгөн жинтэй. Чаожи нь тодорхой хэмжээгээр Tesla NACS-ийн олон онцлог шинж чанарыг дурдсан байдаг. Гэхдээ одоогоор манай улсын цэнэглэх стандартууд 2015 оны үндэсний стандартад бага зэрэг өөрчлөлт оруулсан түвшинд хэвээр байна. Интерфэйс нь бүх нийтийнх боловч хүч чадал, бат бөх чанар болон бусад талууд хоцрогдсон байна.

Жолоочийн гурван үзэл бодол:
Товчхондоо, Hyundai болон Kia Motors компаниуд Хойд Америкийн зах зээл дээр Tesla NACS цэнэглэх стандартыг нэвтрүүлсэн нь Nissan болон хэд хэдэн томоохон автомашины компаниудын уг стандартад нэгдэх өмнөх шийдвэртэй нийцэж байгаа бөгөөд энэ нь шинэ эрчим хүчний хөгжлийн чиг хандлага болон орон нутгийн зах зээлийг хүндэтгэх зорилготой юм. Хятадын зах зээл дээр одоогоор байгаа бүх шинэ эрчим хүчний загваруудын ашиглаж буй цэнэглэх портын стандартууд нь GB/T үндэсний стандартыг дагаж мөрдөх ёстой бөгөөд автомашины эзэд стандартын төөрөгдөлд санаа зовох шаардлагагүй юм. Гэсэн хэдий ч NACS-ийн өсөлт нь дэлхийн хэмжээнд гарахдаа шинэ бие даасан хүчний анхаарах ёстой томоохон асуудал болж магадгүй юм.