Hyundai va Kia avtomobillari Tesla NACS zaryadlash standartini qo'llaydi

Hyundai va Kia avtomobillari NACS zaryadlash standartini qo'llaydi

Avtomobillarni zaryadlash interfeyslarini "birlashtirish" yaqinlashyaptimi? Yaqinda Hyundai Motor va Kia Shimoliy Amerika va boshqa bozorlardagi avtomobillari Teslaning Shimoliy Amerika zaryadlash standartiga (NACS) ulanishini rasman e'lon qilishdi. Hozirga qadar 11 ta avtomobil kompaniyasi Teslaning NACS zaryadlash standartini qabul qildi. Xo'sh, zaryadlash standartlariga qanday yechimlar mavjud? Mening mamlakatimda hozirgi zaryadlash standarti qanday?

NACS, to'liq nomi Shimoliy Amerika Charging Standard. Bu Tesla tomonidan boshqariladigan va targ'ib qilinadigan zaryadlash standartlari to'plamidir. Nomidan ko'rinib turibdiki, uning asosiy auditoriyasi Shimoliy Amerika bozorida. Tesla NACS ning eng katta xususiyatlaridan biri bu AC sekin zaryadlash va DC tez zaryadlashning kombinatsiyasi bo'lib, bu asosan o'zgaruvchan tok yordamida SAE zaryadlash standartlarining yetarli emasligi muammosini hal qiladi. NACS standarti bo'yicha turli zaryadlash stavkalari birlashtiriladi va u bir vaqtning o'zida AC va DC ga moslashtiriladi. Interfeys hajmi ham kichikroq, bu raqamli mahsulotlarning Type-C interfeysiga juda o'xshash.

Hozirda Tesla NACS ga ulangan avtomobil kompaniyalari qatoriga Tesla, Ford, Honda, Aptera, General Motors, Rivian, Volvo, Mercedes-Benz, Polestar, Fisker, Hyundai va Kia kiradi.

NACS yangi emas, lekin u uzoq vaqtdan beri Tesla uchun eksklyuziv bo'lib kelgan. O'tgan yilning noyabr oyiga qadar Tesla o'zining noyob zaryadlash standartini qayta nomladi va ruxsatnomalarni ochdi. Biroq, bir yildan kamroq vaqt ichida dastlab DC CCS standartidan foydalangan ko'plab avtomobil kompaniyalari NACSga o'tdilar. Hozirda ushbu platforma Shimoliy Amerika bo'ylab yagona zaryadlash standartiga aylanishi mumkin.

NACS mamlakatimizga unchalik ta'sir ko'rsatmaydi, ammo bunga ehtiyotkorlik bilan qarash kerak.
Avval xulosa haqida gaplashaylik. Hyundai va Kia ning NACS ga qo'shilishi hozirda mening mamlakatimda sotilayotgan va sotilishi rejalashtirilgan Hyundai va Kia modellariga unchalik ta'sir qilmaydi. NACS ning o'zi bizning mamlakatimizda mashhur emas. Xitoydagi Tesla NACS ni haddan tashqari zaryadlashdan foydalanish uchun GB/T adapteri orqali o'zgartirish kerak. Ammo Tesla NACS zaryadlash standartining e'tiborga loyiq ko'plab jihatlari ham mavjud.

Shimoliy Amerika bozorida NACSning mashhurligi va doimiy ravishda targ'ib qilinishi bizning mamlakatimizda ham erishildi. 2015-yilda Xitoyda milliy zaryadlash standartlari joriy etilganidan beri, zaryadlash interfeyslari, yo'naltirish sxemalari, aloqa protokollari va elektr transport vositalari va zaryadlash qoziqlarining boshqa jihatlaridagi to'siqlar katta darajada yo'q qilindi. Masalan, Xitoy bozorida 2015-yildan keyin avtomobillar "USB-C" zaryadlash interfeyslarini bir xilda qabul qilishdi va "USB-A" va "Lightning" kabi turli xil interfeyslar taqiqlandi.

Hozirgi vaqtda mening mamlakatimda qabul qilingan yagona avtomobil zaryadlash standarti asosan GB/T20234-2015 hisoblanadi. Ushbu standart 2016-yilgacha zaryadlash interfeysi standartlaridagi uzoq vaqtdan beri mavjud bo'lgan chalkashliklarni hal qiladi va mustaqil yangi energiya vositalari kompaniyalarining rivojlanishida va elektr transport vositalari uchun qo'llab-quvvatlovchi infratuzilma ko'lamini kengaytirishda muhim rol o'ynaydi. Aytish mumkinki, mening mamlakatimning jahon darajasidagi yangi energiya vositalari bozoriga aylanish qobiliyati ushbu standartni ishlab chiqish va ishga tushirish bilan ajralmasdir.

Biroq, Chaoji zaryadlash standartlarining rivojlanishi va rivojlanishi bilan 2015-yilgi milliy standart keltirib chiqargan turg'unlik muammosi hal qilinadi. Chaoji zaryadlash standarti yuqori xavfsizlik, yuqori zaryadlash quvvati, yaxshiroq moslik, apparat chidamliligi va yengillikka ega. Ma'lum darajada, Chaoji Tesla NACS ning ko'plab xususiyatlariga ham ishora qiladi. Ammo hozirda mamlakatimizning zaryadlash standartlari hali ham 2015-yilgi milliy standartga kichik o'zgartirishlar kiritish darajasida qolmoqda. Interfeys universal, ammo quvvat, chidamlilik va boshqa jihatlar ortda qoldi.

Haydovchilarning uchta nuqtai nazari:
Xulosa qilib aytganda, Hyundai va Kia Motors kompaniyalari tomonidan Shimoliy Amerika bozorida Tesla NACS zaryadlash standartini qabul qilish Nissan va bir qator yirik avtomobil kompaniyalarining ushbu standartga qo'shilish haqidagi avvalgi qaroriga mos keladi, bu yangi energiya rivojlanish tendentsiyalari va mahalliy bozorni hurmat qilishdir. Hozirda Xitoy bozorida mavjud bo'lgan barcha yangi energiya modellari tomonidan qo'llaniladigan zaryadlash porti standartlari GB/T milliy standartiga mos kelishi kerak va avtomobil egalari standartlardagi chalkashliklar haqida xavotirlanishlari shart emas. Biroq, NACSning o'sishi global miqyosga chiqishda yangi mustaqil kuchlar uchun e'tiborga olish kerak bo'lgan asosiy masalaga aylanishi mumkin.