Celý ekosystém nabíjania v Spojených štátoch čelí výzvam a problémom.

Celý ekosystém nabíjania v Spojených štátoch čelí výzvam a problémom.

V druhom štvrťroku tohto roka sa v Spojených štátoch predalo takmer 300 000 nových elektrických vozidiel, čo predstavuje ďalší štvrťročný rekord a nárast o 48,4 % v porovnaní s druhým štvrťrokom 2022.

Tesla viedla trh s viac ako 175 000 predanými kusmi, čo predstavuje medzikvartálny nárast o 34,8 %. Celkový rast tržieb Tesly profitoval z výrazného zníženia cien v USA a zo stimulov, ktoré výrazne prekračovali priemer v odvetví.

V júni klesla priemerná cena elektromobilov na americkom trhu medziročne o takmer 20 %.

Elektromobily tvorili v druhom štvrťroku 7,2 % podielu na americkom trhu, čo je nárast oproti 5,7 % v predchádzajúcom roku, ale menej ako revidovaných 7,3 % zaznamenaných v prvom štvrťroku. Tesla sa umiestnila na prvom mieste medzi značkami luxusných automobilov na americkom trhu, no jej podiel na predaji elektromobilov naďalej klesal.

V druhom štvrťroku tohto roka klesol trhový podiel Tesly prvýkrát pod 60 %, hoci jej objem predaja stále výrazne prevyšoval predaj druhého Chevroletu – desaťkrát. Ford a Hyundai sa umiestnili na treťom a štvrtom mieste, zaostávajúc len za Chevroletom. Nováčik Rivian predal počas štvrťroka viac ako 20 000 kusov.

Kedysi dominantný Model S už nie je najpredávanejším prémiovým elektrickým vozidlom. Jeho odhadovaný predaj v minulom štvrťroku dosiahol 5 257 kusov, čo predstavuje medziročný pokles o viac ako 40 % a výrazne zaostáva za predajom elektromobilu BMW i4 v druhom štvrťroku, ktorý predstavoval 6 777 kusov.

Keďže celosvetový dopyt po elektrických vozidlách medziročne exponenciálne rastie, rozvoj nabíjacej infraštruktúry sa postupne stal nevyhnutnou požiadavkou.

Podľa Medzinárodnej energetickej agentúry sa podiel elektrických vozidiel na svetovom automobilovom trhu zvýšil z približne 4 % v roku 2020 na 14 % v roku 2022, pričom sa predpokladá, že do roku 2023 dosiahne 18 %. Vedúci predstavitelia amerického automobilového priemyslu očakávajú, že elektrické vozidlá budú do roku 2030 tvoriť 50 % predaja nových vozidiel v Spojených štátoch.

Súčasné zameranie je na riešenie obáv, že nedostatočná nabíjacia infraštruktúra zhoršuje obavy spotrebiteľov o dojazd.

Podľa spoločnosti S&P Global Mobility je v Spojených štátoch v súčasnosti v prevádzke približne 140 000 nabíjacích staníc pre elektromobily. S&P uvádza, že aj po zaradení domácich nabíjačiek by sa celkový počet nabíjačiek v USA mal do roku 2025 štvornásobne zvýšiť. Organizácia predpovedá osemnásobný nárast tohto čísla do roku 2030.

To znamená inštaláciu 420 000 nových nabíjačiek do roku 2025 a viac ako jedného milióna do roku 2030.

S rastúcim predajom elektromobilov americkí predajcovia elektromobilov čoraz viac potrebujú riešenia nabíjania. Trhové ukazovatele naznačujú, že Spojené štáty v nasledujúcich rokoch zažijú rýchle, rozsiahle a trvalé zavádzanie nabíjacích staníc. Cieľom tohto zavádzania je zabezpečiť pohodlný, rýchly a kvalitný zážitok z jazdy a nabíjania, ktorý očakávajú americkí zákazníci elektromobilov, a tým dosiahnuť elektrifikačnú transformáciu krajiny.

I. Príležitosti na trhu s nehnuteľnosťami Spoločnosti prevádzkujúce nabíjacie stanice naliehavo hľadajú a zabezpečujú prvotriedne lokality pre rýchle rozmiestnenie infraštruktúry verejných nabíjacích staníc. Zatiaľ čo dopyt v Spojených štátoch je značný, počet vhodných projektov v oblasti nehnuteľností zostáva obmedzený.

II. Ochrana práv na rozvoj Nabíjacie stanice vykazujú nízku mieru zhody, pričom každé miesto má odlišné charakteristiky. Povoľovacie procesy a problémy s vecnými bremenami ďalej zhoršujú neistotu pri ich rozmiestňovaní.

III. Požiadavky na financovanie Kanály financovania sú rôznorodé a štandardy nekonzistentné. Kapitál na výrobu nabíjačiek zahŕňa vládne granty, pričom každý z nich má vlastné požiadavky na podávanie správ.

IV. Regionálne rozdiely Štátne vlády si ponechávajú jurisdikciu nad normami pre tieto nové aplikácie a technológie (Authority Having Jurisdiction, AHJ), zatiaľ čo národná normalizácia stále prebieha. To znamená, že rôzne lokality majú odlišné pravidlá pre získavanie povolení.

V. Dostatočná infraštruktúra pre rozšírenie siete Predpokladá sa výrazný nárast zaťaženia prenosovej siete pre národné siete. Niektoré americké prognostické firmy odhadujú, že krajina bude potrebovať 20 % až 50 % zvýšenie energetickej kapacity na uspokojenie dopytu po nabíjaní elektromobilov.

VI. Dostatočná stavebná kapacita Súčasný počet kvalifikovaných stavebných dodávateľov v Spojených štátoch je obmedzený, čo v podstate znemožňuje splniť ciele inštalácie stanoveného počtu nabíjacích staníc v stanovenom časovom rámci.

VII. Kapacita dodávok komponentov Spojeným štátom v súčasnosti chýba dostatočne robustný systém dodávateľského reťazca na podporu budúceho rastu trhu s výrobou nabíjacích staníc. Prerušenia dodávok komponentov by mohli oneskoriť výstavbu projektu. Zložitosť štruktúr nabíjačiek pre elektromobily. Klienti, dodávatelia, developeri, energetické spoločnosti a vládne agentúry zohrávajú v projektoch nabíjačiek odlišnú úlohu. Rast predaja elektromobilov čoraz viac zdôrazňuje medzeru v americkej nabíjacej infraštruktúre, pričom odborníci to považujú za dominantný problém v americkom automobilovom priemysle.