Lidhësi NACS i Teslës për Stacionin e Ngarkimit të Makinave Elektrike

Ndërfaqja e karikimit të makinave elektrike me lidhës NACS e Teslës është thelbësore për konkurrentët aktualë globalë në këtë fushë. Kjo ndërfaqe thjeshton procesin e karikimit të automjeteve elektrike dhe e bën fokusin standardin e unifikuar global të së ardhmes.
Prodhuesit amerikanë të makinave Ford dhe General Motors do të miratojnë lidhësin e karikimit Standardin e Karikimit të Amerikës së Veriut (NACS) të Teslës si ndërfaqe karikimi për modelet e tyre të ardhshme të automjeteve elektrike. Në ditët pas njoftimit të GM në qershor 2023, një mori kompanish stacionesh karikimi, përfshirë Tritium dhe prodhues të tjerë makinash, përfshirë Volvo, Rivian dhe Mercedes-Benz, njoftuan shpejt se do të ndiqnin të njëjtën gjë. Hyundai po shqyrton gjithashtu mundësinë e bërjes së ndryshimeve. Ky ndryshim do ta bëjë Tesla Connector standardin de facto të karikimit të automjeteve elektrike në Amerikën e Veriut dhe gjetkë. Aktualisht, shumë kompani lidhësish ofrojnë një sërë ndërfaqesh për të përmbushur nevojat e prodhuesve të ndryshëm të makinave dhe tregjeve rajonale.

Michael Heinemann, Drejtor Ekzekutiv i Phoenix Contact Electronics Mobility GmbH, tha: “Ne u habitëm shumë nga dinamika e diskutimeve të NACS gjatë ditëve të fundit. Si pionierë në teknologjinë e karikimit të shpejtë, ne sigurisht që do të ndjekim vendimet e klientëve tanë globalë. Ne do t'i ofrojmë NACS zgjidhje me performancë të lartë në automjete dhe infrastrukturë. Së shpejti do të ofrojmë një afat kohor dhe mostra.”

Zgjidhja e karikimit CHARX për automjete elektrike nga Phoenix Contact

Ndërsa automjetet elektrike po përdoren gjithnjë e më gjerësisht, një faktor ndërlikues është mungesa e një lidhësi të unifikuar karikimi. Ashtu si miratimi i lidhësve USB Type-C thjeshton karikimin e produkteve inteligjente, një ndërfaqe universale për karikimin e makinave do të mundësojë karikimin pa probleme të makinave. Aktualisht, pronarët e automjeteve elektrike duhet të karikohen në stacione specifike karikimi ose të përdorin adaptorë për të karikuar në stacione të papajtueshme. Në të ardhmen, duke përdorur standardin Tesla NACS, shoferët e të gjitha automjeteve elektrike do të jenë në gjendje të karikohen në çdo stacion përgjatë rrugës pa përdorur një adaptor. Automjetet elektrike më të vjetra dhe llojet e tjera të portave të karikimit do të jenë në gjendje të lidhen duke përdorur adaptorin Magic Dock të Teslës. Megjithatë, NACS nuk përdoret në Evropë. Heinemann tha: "As Tesla, as infrastruktura e karikimit në Evropë nuk përdor standardin CCS T2. Stacionet e karikimit Tesla gjithashtu mund të karikohen me CCS T2 (standardi kinez) ose lidhësin evropian Tesla."

Skenari aktual i karikimit

Lidhësit e karikimit të automjeteve elektrike (EV) që përdoren aktualisht ndryshojnë sipas rajonit dhe prodhuesit të makinave. Makinat e projektuara për karikim AC përdorin priza të Tipit 1 dhe Tipit 2. Tipi 1 përfshin SAE J1772 (prizë J). Ka shpejtësi karikimi deri në 7.4 kW. Tipi 2 përfshin standardin Mennekes ose IEC 62196 për automjetet evropiane dhe aziatike (të prodhuara pas vitit 2018) dhe njihet si SAE J3068 në Amerikën e Veriut. Është një prizë trefazore dhe mund të karikojë deri në 43 kW.

Avantazhet e Tesla NACS

Në nëntor 2022, Tesla u dha dokumente të projektimit dhe specifikimeve të NACS prodhuesve të tjerë të automjeteve, duke thënë se spina NACS e Teslës është më e besueshme në Amerikën e Veriut, duke ofruar karikim AC dhe karikim DC deri në 1MW. Nuk ka pjesë lëvizëse, është gjysma e madhësisë dhe është dy herë më e fuqishme se lidhësi standard kinez. NACS përdor një paraqitje me pesë kunja. Të njëjtat dy kunja kryesore përdoren për karikimin AC dhe karikimin e shpejtë DC. Tre kunjat e tjera ofrojnë funksionalitet të ngjashëm me tre kunjat që gjenden në lidhësin SAE J1772. Disa përdorues e gjejnë dizajnin e NACS më të lehtë për t'u përdorur.

Afërsia e stacioneve të karikimit me përdoruesit është një avantazh kyç. Rrjeti Supercharger i Teslës është rrjeti më i madh dhe më i zhvilluar në botë i karikimit të automjeteve elektrike, me më shumë se 45,000 stacione karikimi të afta të karikohen në 15 minuta dhe një rreze veprimi prej 322 miljesh. Hapja e këtij rrjeti për automjete të tjera e bën karikimin e automjeteve elektrike më afër shtëpisë dhe më të përshtatshëm në rrugë më të gjata.

Heinemann tha: “Lëvizshmëria elektrike do të vazhdojë të zhvillohet dhe të depërtojë në të gjithë sektorët e automobilave. Sidomos në sektorin e automjeteve të shërbimeve, industrinë bujqësore dhe makineritë e rënda të ndërtimit, fuqia e karikimit e kërkuar do të jetë dukshëm më e lartë se sot. Kjo do të kërkojë vendosjen e standardeve shtesë të karikimit, të tilla si MCS (Sistemi i Karikimit Megavat), që do t'i marrin parasysh këto kërkesa të reja.”

Toyota do të përfshijë portat NACS në automjete të zgjedhura tërësisht elektrike Toyota dhe Lexus duke filluar nga viti 2025, duke përfshirë një SUV të ri Toyota me tre rreshta baterish që do të montohet në Toyota Motor Manufacturing Kentucky (TMMK). Përveç kësaj, duke filluar nga viti 2025, klientët që zotërojnë ose marrin me qira një automjet të përshtatshëm Toyota dhe Lexus të pajisur me Sistemin e Kombinuar të Ngarkimit (CCS) do të jenë në gjendje të ngarkojnë duke përdorur një adaptor NACS.

Toyota tha se është e përkushtuar të ofrojë një përvojë karikimi pa probleme, qoftë në shtëpi apo në publik. Përmes aplikacioneve Toyota dhe Lexus, klientët kanë qasje në një rrjet të gjerë karikimi, duke përfshirë më shumë se 84,000 porta karikimi në Amerikën e Veriut, dhe NACS u jep përdoruesve më shumë zgjedhje.

Sipas lajmeve të 18 tetorit, Grupi BMW njoftoi së fundmi se do të fillojë të miratojë Standardin e Ngarkimit të Amerikës së Veriut (NACS) në Shtetet e Bashkuara dhe Kanada në vitin 2025. Marrëveshja do të mbulojë modelet elektrike BMW, MINI dhe Rolls-Royce. Veçmas, BMW dhe General Motors, Honda, Hyundai, Kia, Mercedes-Benz dhe Stellantis njoftuan planet për të formuar një sipërmarrje të përbashkët për të ndërtuar një rrjet gjithëpërfshirës të ngarkuesve të shpejtë DC në Shtetet e Bashkuara dhe Kanada, i cili pritet të vendoset në zonat metropolitane dhe autostradat kryesore. Ndërtoni të paktën 30,000 stacione të reja ngarkimi përgjatë autostradave. Ky veprim mund të jetë një përpjekje për të siguruar që pronarët të kenë qasje të lehtë në shërbime të besueshme dhe të shpejta ngarkimi, por mund të jetë gjithashtu një përpjekje për të mbetur konkurrues me prodhuesit e tjerë të automjeteve që kanë njoftuar përfshirjen e tyre në standardin e ngarkimit NACS të Teslës.

Aktualisht, specifikimet e karikimit të automjeteve (të pastra) elektrike në të gjithë botën nuk janë të njëjta. Ato mund të ndahen kryesisht në specifikime amerikane (SAE J1772), specifikime evropiane (IEC 62196), specifikime kineze (CB/T), specifikime japoneze (CHAdeMO) dhe specifikime pronësore të Teslës (NACS). /TPC).

NACS (Standardi i Karikimit të Amerikës së Veriut) Standardi i karikimit të Amerikës së Veriut është specifikimi origjinal i karikimit unik për automjetet elektrike Tesla, i njohur më parë si TPC. Për të marrë subvencione nga qeveria amerikane, Tesla njoftoi se do të hapte stacionet e karikimit të Amerikës së Veriut për të gjithë pronarët e makinave duke filluar nga marsi 2022, dhe e riemërtoi specifikimin e karikimit TPC në Standardin e Karikimit të Amerikës së Veriut NACS (Standardi i Karikimit të Amerikës së Veriut), duke tërhequr gradualisht prodhues të tjerë makinash për t'u bashkuar me kampin e Aleancës së Karikimit të NACS.

Deri më tani, Mercedes-Benz, Honda, Nissan, Jaguar, Hyundai, Kia dhe kompani të tjera makinash kanë njoftuar pjesëmarrjen e tyre në standardin e karikimit Tesla NACS.