Tarif EU kana kandaraan listrik Cina bakal ngagancangkeun panutupanana pabrik Éropa

Numutkeun kana Asosiasi Pabrikan Mobil Éropa (ACEA): Dina 4 Oktober, nagara anggota Uni Éropa milih pikeun ngamajukeun usulan anu maksakeun tugas countervailing eksplisit pikeun impor kendaraan listrik buatan Cina. Peraturan anu ngalaksanakeun ukuran countervailing ieu diperkirakeun bakal diterbitkeun dina ahir Oktober. ACEA mertahankeun étaperdagangan bebas jeung adilpenting pisan pikeun ngadegkeun séktor otomotif Éropa anu kompetitif sacara global, kalayan kompetisi séhat anu nyetir inovasi sareng pilihan konsumen. Nanging, éta ogé negeskeun yén strategi industri komprehensif penting pisan pikeun industri otomotif Éropa pikeun tetep kompetitif dina balapan kendaraan listrik global. Ieu kalebet ngamankeun aksés kana bahan kritis sareng énergi anu mampu, ngadegkeun kerangka pangaturan anu konsisten, ngalegaan ngecas sareng infrastruktur ngeusian bahan bakar hidrogén, nyayogikeun insentif pasar, sareng ngatasi sababaraha faktor konci anu sanés.

Saméméhna, Amérika Serikat jeung Kanada geus countered panyaluran kandaraan listrik Cina ngaliwatan 'nerapkeun protectionism tarif'.

Gaishi Auto News, 14 Oktober: CEO Stellantis Carlos Tavares nyatakeun yén tarif EU dina kandaraan listrik buatan Cina bakal ngagancangkeun panutupanana pabrik pabrik Éropa. Ieu alatan tarif EU bakal incentivize automakers Cina ngawangun pabrik di Éropa, kukituna exacerbating isuovercapacity di pabrik Éropa. Nalika pabrik mobil Cina nguatkeun tapak komersilna di Éropa, pamaréntah di sakuliah buana-kaasup Italia-ngajak pabrik Cina pikeun ngadegkeun fasilitas produksi lokal. Manufaktur domestik di Éropa sabagean bisa ngagilekkeun tariffs impending EU on EVs Cina.

Nyarios dina 2024 Paris Motor Show, Tavares ngajelaskeun tarif salaku 'alat komunikasi anu mangpaat' tapi ngingetkeun kana akibat anu teu dihaja. Anjeunna nambahan: "Tarif EU miburukan overcapacity dina ékosistem manufaktur Éropa urang. Pabrikan mobil Cina ngagiling tarif ku ngadegkeun pabrik di Éropa, hiji gerakan anu tiasa ngagancangkeun penutupan pabrik di buana.”

Dina wawancara sareng média Italia, Tang nyarios conto raksasa EV Cina BYD, anu ngawangun pabrik perakitan kendaraan Éropa munggaran di Hungaria. Tang salajengna dicatet yén pabrik Cina moal ngadegkeun pabrik di Jerman, Perancis, atawa Italia alatan kalemahan ongkos di ékonomi-intensif énergi ieu. Tang salajengna disorotwaragad énergi kaleuleuwihan Italia urang, anu anjeunna nyatet dua kali tina fasilitas produksi Spanyol Stellantis. 'Ieu ngagambarkeun disadvantage signifikan pikeun sektor otomotif Italia urang.'

Kahartos yén BYD ngarencanakeun pikeun ngadegkeun pabrik tambahan di nagara sapertos Hungaria (dijadwalkeun pikeun 2025) sareng Turki (2026), anu bakal ngabantosan ngirangan beban tarif impor pikeun produsén sareng konsumen. Éta ogé badé bersaing langsung sareng merek Jerman sareng Éropa ku ngaluncurkeun modél harga antara US $ 27,000 sareng US $ 33,000 (€25,000 dugi ka €30,000).