Beus Éropa gancang janten listrik pinuh

Beus Éropa gancang janten listrik pinuh

Ukuran pasar beus listrik Éropa diperkirakeun janten USD 1.76 milyar dina 2024 sareng diperkirakeun ngahontal USD 3.48 milyar ku 2029, kalayan tingkat pertumbuhan taunan sanyawa 14.56% salami periode ramalan (2024-2029).

Beus listrik ngarobih sistem transportasi umum Éropa langkung gancang tibatan anu diantisipasi ku seueur pembuat kawijakan. Numutkeun laporan anyar ti Transport & Environment (T&E), ku 2024, ampir satengah sadaya beus kota anyar anu dijual di EU bakal pinuh listrik. Pergeseran ieu nandaan momen anu penting dina dekarbonisasi angkutan umum Éropa. Tren nuju beus listrik parantos jelas. Kota-kota di Éropa gancang ngalih tina modél solar sareng hibrid kana beus listrik pikeun ngahémat biaya, kauntungan efisiensi, sareng kauntungan lingkungan. Data ieu nunjukkeun komitmen Éropa pikeun éléktrifikasi angkutan umum.

I. Kaunggulan Pasar Beus Listrik:

Dual-Drive ti Sarat jeung Kaayaan sarta Téhnologi

1. Dual Kauntungannana Biaya jeung Protection Lingkungan

Biaya operasional beus listrik jauh langkung handap tibatan kendaraan solar tradisional. Nyandak Perancis sabagé conto, sanajan pangsa na beus énérgi anyar nangtung di ukur 33% (sahandapeun rata EU), biaya operasional per kilométer beus listrik bisa jadi low salaku €0.15, sedengkeun beus sél suluh hidrogén ngahasilkeun waragad saluhur €0.95. Data Internasional: Montpellier, Perancis, mimitina ngarencanakeun pikeun ngahijikeun beus hidrogén kana armadana tapi ngantunkeun skéma éta nalika mendakan biaya hidrogén per kilométer nyaéta € 0,95, dibandingkeun ngan € 0,15 pikeun beus listrik. Panalitian Universitas Bocconi mendakan beus hidrogen di Itali ngagaduhan biaya siklus hirup € 1.986 per kilométer - ampir dua kali € 1.028 per kilométer pikeun modél listrik batré. Di Bolzano, Italia, operator beus nyatet biaya operasi beus hidrogén dina € 1.27 per kilométer versus € 0.55 pikeun beus listrik. Kanyataan kauangan ieu ngahalangan otoritas angkutan tina hidrogén, sabab biaya anu tetep tetep teu stabil pikeun sadayana armada beus sanaos disubsidi. Salaku tambahan, EU ngagancangkeun fase kaluar beus solar dina angkutan kota ngaliwatan peraturan émisi CO₂ anu ketat sareng kawijakan zona émisi rendah. Dina taun 2030, armada beus kota Éropa sabagéan ageung kedah ngalih ka propulsion listrik, kalayan target 75% beus listrik dina sadaya penjualan beus Éropa énggal ku taun éta. Inisiatif ieu parantos kéngingkeun dukungan ti operator angkutan umum sareng otoritas kotamadya. Sumawona, paménta palanggan anu ningkat pikeun beus listrik sabagéan ageung tina konvergénsi imperatif pangaturan sareng lingkungan, sacara signifikan nyababkeun ékspansi pasar beus listrik kota Éropa. Dina pasar beus anu sakitu legana stagnant Éropa, kota-kota utama sareng nagara-nagara sadar lingkungan ngadopsi beus listrik pikeun ngarengsekeun masalah anu pencét polusi udara sareng bising, sahingga ngalaksanakeun komitmen pikeun ngajagaan warga tina bahaya lingkungan.

2. Kamajuan téknologi ngagancangkeun nyoko kana pasar.

Kamajuan téknologi batré sareng produksi skala ageung parantos ngirangan biaya, ningkatkeun rentang beus listrik pikeun nyumponan syarat operasi sadinten. Salaku conto, beus BYD anu disebarkeun di London parantos ngaleuwihan ekspektasi, ngaleungitkeun kasalempang operator ngeunaan dampak ngecas kana operasi.