యునైటెడ్ స్టేట్స్‌లోని మొత్తం ఛార్జింగ్ పర్యావరణ వ్యవస్థ సవాళ్లు మరియు సమస్యలను ఎదుర్కొంటుంది.

యునైటెడ్ స్టేట్స్‌లోని మొత్తం ఛార్జింగ్ పర్యావరణ వ్యవస్థ సవాళ్లు మరియు సమస్యలను ఎదుర్కొంటుంది.

ఈ సంవత్సరం రెండవ త్రైమాసికంలో, యునైటెడ్ స్టేట్స్‌లో దాదాపు 300,000 కొత్త ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలు అమ్ముడయ్యాయి, ఇది మరో త్రైమాసిక రికార్డును సృష్టించింది మరియు 2022 రెండవ త్రైమాసికంతో పోలిస్తే 48.4% పెరుగుదలను సూచిస్తుంది.

టెస్లా 175,000 యూనిట్లకు పైగా అమ్మకాలతో మార్కెట్‌లో అగ్రస్థానంలో ఉంది, ఇది త్రైమాసికం-ప్రతి త్రైమాసికంలో 34.8% పెరుగుదలను సూచిస్తుంది. టెస్లా యొక్క మొత్తం అమ్మకాల వృద్ధి USలో గణనీయమైన ధరల తగ్గింపులు మరియు పరిశ్రమ సగటులను గణనీయంగా అధిగమించిన ప్రోత్సాహకాల నుండి ప్రయోజనం పొందింది.

జూన్‌లో, US మార్కెట్లో ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల సగటు ధర గత సంవత్సరంతో పోలిస్తే దాదాపు 20% తగ్గింది.

రెండవ త్రైమాసికంలో US మార్కెట్ వాటాలో ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలు 7.2% వాటాను కలిగి ఉన్నాయి, ఇది గత సంవత్సరం 5.7% నుండి పెరిగింది కానీ మొదటి త్రైమాసికంలో నమోదైన సవరించిన 7.3% కంటే తక్కువ. US మార్కెట్లో లగ్జరీ కార్ బ్రాండ్లలో టెస్లా మొదటి స్థానంలో నిలిచింది, అయినప్పటికీ EV అమ్మకాలలో దాని వాటా తగ్గుతూనే ఉంది.

ఈ సంవత్సరం Q2లో, టెస్లా మార్కెట్ వాటా మొదటిసారిగా 60% కంటే తక్కువగా పడిపోయింది, అయినప్పటికీ దాని అమ్మకాల పరిమాణం రెండవ స్థానంలో ఉన్న షెవ్రొలెట్ కంటే పది రెట్లు ఎక్కువ. ఫోర్డ్ మరియు హ్యుందాయ్ వరుసగా మూడు మరియు నాల్గవ స్థానాల్లో నిలిచాయి, షెవ్రొలెట్ తర్వాత మాత్రమే వెనుకబడి ఉన్నాయి. కొత్తగా వచ్చిన రివియన్ ఈ త్రైమాసికంలో 20,000 యూనిట్లకు పైగా అమ్ముడైంది.

ఒకప్పుడు ఆధిపత్యం చెలాయించిన మోడల్ S ఇకపై అత్యధికంగా అమ్ముడైన ప్రీమియం ఎలక్ట్రిక్ వాహనం కాదు. గత త్రైమాసికంలో దీని అంచనా అమ్మకాలు 5,257 యూనిట్లుగా ఉన్నాయి, ఇది సంవత్సరానికి 40% కంటే ఎక్కువ క్షీణతను సూచిస్తుంది మరియు BMW i4 ఎలక్ట్రిక్ వాహనం యొక్క రెండవ త్రైమాసిక అమ్మకాల 6,777 యూనిట్ల కంటే గణనీయంగా వెనుకబడి ఉంది.

ప్రపంచ వ్యాప్తంగా ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలకు డిమాండ్ ఏటా విపరీతంగా పెరుగుతున్నందున, ఛార్జింగ్ మౌలిక సదుపాయాల అభివృద్ధి క్రమంగా ఒక ముఖ్యమైన అవసరంగా మారింది.

అంతర్జాతీయ ఇంధన సంస్థ ప్రకారం, ప్రపంచ ఆటోమోటివ్ మార్కెట్లో ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల వాటా 2020లో దాదాపు 4% నుండి 2022లో 14%కి పెరిగింది, 2023 నాటికి అంచనాలు 18%కి చేరుకుంటాయి. 2030 నాటికి యునైటెడ్ స్టేట్స్‌లో కొత్త వాహన అమ్మకాలలో ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలు 50% ఉంటాయని అమెరికన్ ఆటోమోటివ్ పరిశ్రమలోని అధికారులు అంచనా వేస్తున్నారు.

ప్రస్తుత దృష్టి తగినంత ఛార్జింగ్ మౌలిక సదుపాయాలు లేకపోవడం వినియోగదారుల ఆందోళనను పెంచుతుందనే ఆందోళనలను పరిష్కరించడంపై ఉంది.

S&P గ్లోబల్ మొబిలిటీ ప్రకారం, ప్రస్తుతం యునైటెడ్ స్టేట్స్ అంతటా సుమారు 140,000 EV ఛార్జింగ్ స్టేషన్లు పనిచేస్తున్నాయి. నివాస గృహ ఛార్జర్‌లను చేర్చినప్పటికీ, మొత్తం US ఛార్జర్‌ల సంఖ్య 2025 నాటికి నాలుగు రెట్లు పెరగాలని S&P సూచిస్తుంది. 2030 నాటికి ఈ సంఖ్య ఎనిమిది రెట్లు పెరుగుతుందని సంస్థ అంచనా వేసింది.

దీని అర్థం 2025 నాటికి 420,000 కొత్త ఛార్జర్‌లను మరియు 2030 నాటికి ఒక మిలియన్ కంటే ఎక్కువ ఛార్జర్‌లను ఏర్పాటు చేయడం.

ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల అమ్మకాలు పెరుగుతూనే ఉండటంతో, అమెరికన్ EV రిటైలర్లకు ఛార్జింగ్ సొల్యూషన్స్ అవసరం పెరుగుతోంది. రాబోయే సంవత్సరాల్లో యునైటెడ్ స్టేట్స్ వేగవంతమైన, పెద్ద ఎత్తున మరియు నిరంతర ఛార్జింగ్ స్టేషన్లను చూస్తుందని మార్కెట్ సూచికలు సూచిస్తున్నాయి. ఈ విస్తరణ అమెరికన్ ఎలక్ట్రిక్ వాహన కస్టమర్లు ఆశించే సౌకర్యవంతమైన, వేగవంతమైన మరియు అధిక-నాణ్యత డ్రైవింగ్ మరియు ఛార్జింగ్ అనుభవాన్ని అందించడం లక్ష్యంగా పెట్టుకుంది, తద్వారా దేశం యొక్క విద్యుదీకరణ పరివర్తనను గ్రహించింది.

I. ఆస్తి మార్కెట్లో అవకాశాలు ఛార్జింగ్ స్టేషన్ కంపెనీలు త్వరితగతిన పబ్లిక్ ఛార్జింగ్ మౌలిక సదుపాయాల విస్తరణ కోసం ప్రధాన ప్రదేశాలను వెతుకుతున్నాయి మరియు భద్రపరుస్తున్నాయి. యునైటెడ్ స్టేట్స్‌లో డిమాండ్ గణనీయంగా ఉన్నప్పటికీ, తగిన ఆస్తి ప్రాజెక్టుల సంఖ్య పరిమితంగా ఉంది.

II. అభివృద్ధి హక్కులను రక్షించడం ఛార్జింగ్ స్టేషన్లు తక్కువ సారూప్యతను ప్రదర్శిస్తాయి, ప్రతి సైట్ ప్రత్యేక లక్షణాలను ప్రదర్శిస్తుంది. అనుమతి ప్రక్రియలు మరియు సౌలభ్య సమస్యలు విస్తరణ అనిశ్చితులను మరింత క్లిష్టతరం చేస్తాయి.

III. ఫైనాన్సింగ్ అవసరాలు నిధుల మార్గాలు వైవిధ్యమైనవి మరియు ప్రమాణాలు అస్థిరంగా ఉంటాయి. ఛార్జర్ తయారీకి మూలధనం ప్రభుత్వ గ్రాంట్లను కలిగి ఉంటుంది, ప్రతి దాని స్వంత రిపోర్టింగ్ అవసరాలు ఉంటాయి.

IV. ప్రాంతీయ వైవిధ్యాలు ఈ కొత్త అప్లికేషన్లు మరియు సాంకేతికతలకు (అథారిటీ హావింగ్ జురిస్డిక్షన్, AHJ) ప్రమాణాలపై రాష్ట్ర ప్రభుత్వాలు అధికార పరిధిని కలిగి ఉంటాయి, అయితే జాతీయ ప్రామాణీకరణ కొనసాగుతోంది. దీని అర్థం అనుమతులు పొందడానికి వేర్వేరు ప్రదేశాలు విభిన్న మార్గదర్శకాలను కలిగి ఉంటాయి.

V. తగినంత గ్రిడ్ విస్తరణ మౌలిక సదుపాయాలు జాతీయ గ్రిడ్‌లకు విద్యుత్ ప్రసార లోడ్లలో గణనీయమైన పెరుగుదల అంచనా వేయబడింది. కొన్ని US అంచనా సంస్థలు EV ఛార్జింగ్ డిమాండ్లను తీర్చడానికి దేశానికి విద్యుత్ సామర్థ్యంలో 20% నుండి 50% పెరుగుదల అవసరమని అంచనా వేస్తున్నాయి.

VI. తగినంత నిర్మాణ సామర్థ్యం యునైటెడ్ స్టేట్స్‌లో అర్హత కలిగిన నిర్మాణ కాంట్రాక్టర్ల ప్రస్తుత సమూహం పరిమితంగా ఉంది, ఇది నిర్ణీత సమయ వ్యవధిలో పేర్కొన్న సంఖ్యలో ఛార్జింగ్ పాయింట్ల కోసం సంస్థాపనా లక్ష్యాలను చేరుకోలేకపోతుంది.

VII. ఛార్జింగ్ పాయింట్ తయారీకి భవిష్యత్తులో పెరుగుతున్న మార్కెట్‌కు మద్దతు ఇవ్వడానికి యునైటెడ్ స్టేట్స్‌లో ప్రస్తుతం తగినంత బలమైన సరఫరా గొలుసు వ్యవస్థ లేదు. కాంపోనెంట్ సరఫరాలో అంతరాయాలు ప్రాజెక్ట్ నిర్మాణాన్ని ఆలస్యం చేయవచ్చు. ఎలక్ట్రిక్ వాహన ఛార్జర్ నిర్మాణాల సంక్లిష్టత. క్లయింట్లు, కాంట్రాక్టర్లు, డెవలపర్లు, యుటిలిటీ కంపెనీలు మరియు ప్రభుత్వ సంస్థలు అన్నీ ఛార్జర్ ప్రాజెక్టులలో విభిన్న పాత్రలను పోషిస్తాయి. ఎలక్ట్రిక్ వాహన అమ్మకాల పెరుగుదల అమెరికా ఛార్జింగ్ మౌలిక సదుపాయాలలో అంతరాన్ని ఎక్కువగా హైలైట్ చేసింది, నిపుణులు దీనిని US ఆటోమోటివ్ పరిశ్రమలో ఒక ప్రధాన సమస్యగా చూస్తున్నారు.