Hyundai ve Kia araçları Tesla NACS şarj standardını benimsiyor

Hyundai ve Kia araçları NACS şarj standardını benimsiyor

Araç şarj arayüzlerinin "birleşmesi" yaklaşıyor mu? Hyundai Motor ve Kia, yakın zamanda Kuzey Amerika ve diğer pazarlardaki araçlarının Tesla'nın Kuzey Amerika Şarj Standardı'na (NACS) bağlanacağını resmen duyurdu. Şu ana kadar 11 otomobil şirketi Tesla'nın NACS şarj standardını benimsedi. Peki, şarj standartlarına yönelik çözümler neler? Ülkemdeki mevcut şarj standardı nedir?

NACS, tam adı Kuzey Amerika Şarj Standardı'dır. Tesla tarafından yönetilen ve desteklenen bir şarj standartları kümesidir. Adından da anlaşılacağı gibi, ana hedef kitlesi Kuzey Amerika pazarıdır. Tesla NACS'nin en önemli özelliklerinden biri, alternatif akım kullanan SAE şarj standartlarının yetersiz verimlilik sorununu çözen AC yavaş şarj ve DC hızlı şarj kombinasyonudur. NACS standardı kapsamında farklı şarj hızları birleştirilir ve aynı anda AC ve DC'ye uyarlanır. Arayüz boyutu da daha küçüktür ve bu da dijital ürünlerin Type-C arayüzüne oldukça benzerdir.

Şu anda Tesla NACS'a bağlı otomobil şirketleri arasında Tesla, Ford, Honda, Aptera, General Motors, Rivian, Volvo, Mercedes-Benz, Polestar, Fisker, Hyundai ve Kia yer alıyor.

NACS yeni olmasa da uzun süredir Tesla'ya özeldi. Tesla, benzersiz şarj standardının adını geçen yılın Kasım ayına kadar değiştirip izinleri açmamıştı. Ancak bir yıldan kısa bir süre içinde, başlangıçta DC CCS standardını kullanan birçok otomobil şirketi NACS'ye geçti. Şu anda, bu platformun Kuzey Amerika genelinde birleşik bir şarj standardı haline gelmesi muhtemel.

NACS'ın ülkemiz üzerinde çok az etkisi var, ancak ihtiyatla yaklaşılması gerekiyor
Önce sonuca bakalım. Hyundai ve Kia'nın NACS'a katılmasının, ülkemizde şu anda satılan ve satılacak olan Hyundai ve Kia modelleri üzerinde çok az etkisi olacak. NACS'ın kendisi ülkemizde popüler değil. Çin'deki Tesla NACS'ın, aşırı şarjı kullanabilmek için bir GB/T adaptörüyle dönüştürülmesi gerekiyor. Ancak Tesla NACS şarj standardının da dikkatimizi çeken birçok yönü var.

NACS'ın Kuzey Amerika pazarındaki popülerliği ve sürekli tanıtımı ülkemizde de sağlandı. 2015 yılında Çin'de ulusal şarj standartlarının uygulamaya konulmasından bu yana, şarj arayüzleri, yönlendirme devreleri, iletişim protokolleri ve elektrikli araçlar ile şarj istasyonlarının diğer unsurlarındaki engeller büyük ölçüde ortadan kalktı. Örneğin, Çin pazarında 2015'ten sonra otomobiller "USB-C" şarj arayüzlerini yaygın olarak benimsedi ve "USB-A" ve "Lightning" gibi farklı arayüz türleri yasaklandı.

Ülkemde şu anda kabul edilen birleşik otomobil şarj standardı esas olarak GB/T20234-2015'tir. Bu standart, 2016 öncesi şarj arayüzü standartlarında uzun süredir devam eden karışıklığı gidermekte ve bağımsız yeni enerji aracı şirketlerinin gelişiminde ve elektrikli araçlar için destekleyici altyapının ölçeğinin genişlemesinde önemli bir rol oynamaktadır. Ülkemizin dünya standartlarında bir yeni enerji aracı pazarı olma potansiyelinin, bu standardın oluşturulması ve uygulamaya konulmasıyla ayrılmaz bir bütün olduğu söylenebilir.

Ancak Chaoji şarj standartlarının geliştirilmesi ve ilerletilmesiyle, 2015 ulusal standardının neden olduğu durgunluk sorunu çözülecektir. Chaoji şarj standardı daha yüksek güvenlik, daha yüksek şarj gücü, daha iyi uyumluluk, donanım dayanıklılığı ve hafiflik sunar. Chaoji, bir dereceye kadar Tesla NACS'ın birçok özelliğine de atıfta bulunur. Ancak şu anda, ülkemizin şarj standartları hala 2015 ulusal standardına göre küçük revizyonlar düzeyindedir. Arayüz evrenseldir, ancak güç, dayanıklılık ve diğer yönlerden geride kalmıştır.

Üç sürücü perspektifi:
Özetle, Hyundai ve Kia Motors'un Kuzey Amerika pazarında Tesla NACS şarj standardını benimsemesi, Nissan ve bir dizi büyük otomobil şirketinin yeni enerji geliştirme trendlerine ve yerel pazara saygı göstermek amacıyla standarda katılma kararıyla tutarlıdır. Şu anda Çin pazarında bulunan tüm yeni enerji modellerinde kullanılan şarj portu standartları, GB/T ulusal standardına uygun olmalıdır ve araç sahiplerinin standartlarda karışıklık yaşama endişesi duymasına gerek yoktur. Ancak, NACS'nin büyümesi, küreselleşmeye giden yeni bağımsız güçlerin dikkate alması gereken önemli bir konu haline gelebilir.