Tesla NACS የሰሜን አሜሪካ የኃይል መሙያ በይነገጾችን አንድ ያደርጋል?

ቴስላ የሰሜን አሜሪካን የኃይል መሙያ በይነገጽ አንድ ያደርጋል?

በጥቂት ቀናት ውስጥ፣ የሰሜን አሜሪካ የኃይል መሙያ በይነገጽ ደረጃዎች ተለውጠዋል።
እ.ኤ.አ. በሜይ 23፣ 2023 ፎርድ የቴስላን ባትሪ መሙያ ጣቢያዎች ሙሉ በሙሉ እንደሚደርስ እና በመጀመሪያ ከመጪው አመት ጀምሮ እና ከዚያ በኋላ ከቴስላ ቻርጅ መሙያ ማገናኛዎች ጋር ለመገናኘት አስማሚዎችን እንደሚልክ በድንገት አስታውቋል። የፎርድ ኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች የቴስላን የኃይል መሙያ በይነገጽ በቀጥታ ይጠቀማሉ፣ ይህም የአፕታተሮችን ፍላጎት ያስወግዳል እና በዩናይትድ ስቴትስ ውስጥ ያሉትን ሁሉንም የ Tesla የኃይል መሙያ አውታረ መረቦችን በቀጥታ መጠቀም ይችላል።

ከሁለት ሳምንት በኋላ፣ ሰኔ 8፣ 2023 የጄኔራል ሞተርስ ዋና ስራ አስፈፃሚ ባራ እና ማስክ በትዊተር ስፔስ ኮንፈረንስ ላይ ጀነራል ሞተርስ የቴስላን ደረጃ እንደሚወስድ አሳውቀዋል፣ የ NACS ስታንዳርድ (ቴስላ የኃይል መሙያ በይነገጽ ሰሜን አሜሪካን ቻርጅንግ ስታንዳርድ (NACS በአጭሩ ይለዋል))፣ ልክ እንደ ፎርድ ፣ GM የዚህን የኃይል መሙያ በይነገጽ ለውጥ በሁለት ደረጃዎች ቀርቧል። እና ከ 2025 ጀምሮ፣ አዲስ የጂኤም ኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች በተሽከርካሪው ላይ በቀጥታ የNACS ቻርጅ መሙያ ይጫወታሉ።

ይህ በሰሜን አሜሪካ ገበያ ውስጥ ለነበሩ ሌሎች የኃይል መሙያ በይነገጽ ደረጃዎች (በተለይም CCS) ትልቅ ጉዳት ነው ሊባል ይችላል። ምንም እንኳን ሶስት የተሸከርካሪ ኩባንያዎች፣ ቴስላ፣ ፎርድ እና ጀነራል ሞተርስ፣ የኤንኤሲኤስ በይነገጽ ደረጃን የተቀላቀሉ ቢሆንም፣ ከኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች የሽያጭ መጠን እና በዩናይትድ ስቴትስ ውስጥ ካለው የኃይል መሙያ በይነገጽ ገበያ በ 2022 በመመዘን አነስተኛ ቁጥር ያላቸው ሰዎች ገበያውን በብዛት ይይዛሉ። 60% የአሜሪካ ገበያ.

2. በይነገጾች መሙላት ላይ ዓለም አቀፍ ውጊያ
የሽርሽር ክልል ውስንነት በተጨማሪ የኃይል መሙያው ምቾት እና ፍጥነት ለኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች ተወዳጅነት ትልቅ እንቅፋት ነው። ከዚህም በላይ ከቴክኖሎጂው ራሱ በተጨማሪ በአገሮች እና በክልሎች መካከል ያለው የኃይል መሙያ ደረጃ አለመመጣጠን የኃይል መሙያ ኢንዱስትሪውን እድገት አዝጋሚ እና ውድ ያደርገዋል።
በአሁኑ ጊዜ በዓለም ላይ አምስት ዋና ዋና የኃይል መሙያ በይነገጽ ደረጃዎች አሉ፡ CCS1 (CCS=Combined Charging System) በሰሜን አሜሪካ፣ CCS2 በአውሮፓ፣ GB/T በቻይና፣ CHAdeMO በጃፓን እና ለቴስላ የተሰጡ NACS።

ከነሱ መካከል፣ ቴስላ ብቻ ሁልጊዜ ኤሲ እና ዲሲን ያዋህዳል፣ ሌሎቹ ደግሞ የተለየ AC (AC) ቻርጅ በይነገጽ እና የዲሲ (ዲሲ) ባትሪ መሙያ በይነገጽ አላቸው።
በሰሜን አሜሪካ፣ CCS1 እና Tesla's NACS ቻርጅ መሙላት በአሁኑ ጊዜ ዋናዎቹ ናቸው። ከዚህ በፊት በሲሲኤስ1 እና በጃፓን CHAdeMO መስፈርት መካከል በጣም ከባድ ውድድር ነበር። ይሁን እንጂ ከቅርብ ዓመታት ወዲህ የጃፓን ኩባንያዎች በንጹህ ኤሌክትሪክ መስመር ላይ በመውደቃቸው, በተለይም የኒሳን ቅጠል ማሽቆልቆል, በሰሜን አሜሪካ የቀድሞ ንጹህ የኤሌክትሪክ ሽያጭ ሻምፒዮን, ተከታይ ሞዴሎች Ariya ወደ CCS1 ቀይረዋል, እና CHAdeMO በሰሜን አሜሪካ ተሸንፈዋል.
በርካታ ዋና ዋና የአውሮፓ መኪና ኩባንያዎች የ CCS2 ደረጃን መርጠዋል። ቻይና የራሱ የሆነ የኃይል መሙያ መስፈርት GB/T አላት (በአሁኑ ጊዜ ቀጣዩን ትውልድ ሱፐር ቻርጅንግ መደበኛ ChaoJi በማስተዋወቅ ላይ)፣ ጃፓን አሁንም CHAdeMOን ትጠቀማለች።
የCCS ስታንዳርድ የተገኘው ከዲሲ ፈጣን ጥምር የኃይል መሙያ ስርዓት ጥምር ስታንዳርድ በኤስኤኢ ኦፍ አውቶሞቲቭ መሐንዲሶች ማህበር እና በአውሮፓ አውቶሞቲቭ ኢንዱስትሪ ማህበር የ ACEA ደረጃ ላይ በመመስረት ነው። “ፈጣን ቻርጅንግ ማህበር” በ26ኛው የአለም ኤሌክትሪክ ተሽከርካሪ ኮንፈረንስ በሎስ አንጀለስ፣ ዩናይትድ ስቴትስ እ.ኤ.አ. በፍጥነት በአሜሪካ እና በጀርመን የአውቶሞቢል ኢንዱስትሪ ማህበራት እውቅና አገኘ።
ከሲሲኤስ1 ጋር ሲነፃፀር፣ የቴስላ NACS ጥቅሞች የሚከተሉት ናቸው፡ (1) በጣም ቀላል፣ ትንሽ ተሰኪ የዝግታ መሙላት እና ፈጣን ባትሪ መሙላት ፍላጎቶችን ሊያሟላ ይችላል፣ CCS1 እና CHAdeMO እጅግ በጣም ግዙፍ ናቸው። (2) ሁሉም የኤንኤሲኤስ መኪኖች ሁሉም ተሰኪ እና አጫውት ክፍያን ለመቆጣጠር የውሂብ ፕሮቶኮልን ይደግፋሉ። በሀይዌይ ላይ የኤሌክትሪክ መኪና የሚነዳ ማንኛውም ሰው ይህን ማወቅ አለበት. ክፍያ ለመሙላት ብዙ መተግበሪያዎችን ማውረድ እና ከዚያ ለመክፈል የQR ኮድን መቃኘት ሊኖርብዎ ይችላል። በጣም አስቸጋሪ ነው. የማይመች. መሰካት እና መጫወት እና ማስከፈል ከቻሉ ልምዱ በጣም የተሻለ ይሆናል። ይህ ተግባር በአሁኑ ጊዜ በጥቂት የCCS ሞዴሎች የተደገፈ ነው። (3) የቴስላ ግዙፍ የኃይል መሙያ አውታር አቀማመጥ የመኪና ባለቤቶች መኪኖቻቸውን ለመጠቀም ጥሩ ምቾት ይሰጣቸዋል። በጣም አስፈላጊው ነገር ከሌሎች የ CCS1 ቻርጅ መሙያዎች ጋር ሲነጻጸር, የ Tesla ባትሪ መሙላት አስተማማኝነት ከፍ ያለ እና ልምድ የተሻለ ነው. ጥሩ።

የ Tesla NACS የኃይል መሙያ ደረጃ እና የ CCS1 የኃይል መሙያ ደረጃን ማወዳደር
ይህ በፍጥነት በመሙላት ላይ ያለው ልዩነት ነው. ቀርፋፋ ባትሪ መሙላትን ብቻ ለሚፈልጉ የሰሜን አሜሪካ ተጠቃሚዎች የJ1772 የኃይል መሙያ ደረጃ ጥቅም ላይ ይውላል። ሁሉም Teslas J1772 እንዲጠቀሙ የሚያስችል ቀላል አስማሚ ይዘው ይመጣሉ። የ Tesla ባለቤቶች የ NACS ባትሪ መሙያዎችን በቤት ውስጥ ይጭናሉ, ይህም ርካሽ ናቸው.
ለአንዳንድ የህዝብ ቦታዎች፣ ለምሳሌ ሆቴሎች፣ ቴስላ NACS ዘገምተኛ ባትሪ መሙያዎችን ለሆቴሎች ያሰራጫል። Tesla NACS መስፈርቱ ከሆነ፣ አሁን ያለው J1772 ወደ NACS ለመቀየር አስማሚ ይገጥማል።
3. መደበኛ ቪኤስ አብዛኞቹ ተጠቃሚዎች
ከቻይና በተለየ መልኩ ብሄራዊ ደረጃ መስፈርቶችን ካዋሃደችው፣ ምንም እንኳን CCS1 በሰሜን አሜሪካ የኃይል መሙያ ደረጃ ቢሆንም፣ በቅድመ ግንባታው እና በቴስላ ክፍያ ኔትወርኮች ብዛት የተነሳ ይህ በሰሜን አሜሪካ በጣም አስደሳች ሁኔታን ፈጥሯል ፣ ማለትም: - አብዛኛው የ CCS1 በኢንተርፕራይዞች የሚደገፈው (ከቴስላ በስተቀር ሁሉም ኩባንያዎች ማለት ይቻላል) በእውነቱ አናሳ ነው ። ከመደበኛው የቴስላ ባትሪ መሙያ በይነገጽ ይልቅ፣ በአብዛኛዎቹ ተጠቃሚዎች በትክክል ጥቅም ላይ ይውላል።
የቴስላን ቻርጅንግ ኢንተርፕራይዝ የማስተዋወቅ ችግር በየትኛውም የስታንዳርድ ድርጅት የተሰጠ ወይም እውቅና ያለው ደረጃ ባለመሆኑ ነው ምክንያቱም ደረጃ ለመሆን ደረጃውን የጠበቀ የደረጃዎች ልማት ድርጅትን አግባብነት ያለው አሰራር መከተል አለበት። እሱ የቴስላ ራሱ መፍትሄ ነው፣ እና እሱ በዋነኝነት በሰሜን አሜሪካ ነው (እና አንዳንድ ገበያዎች እንደ ጃፓን እና ደቡብ ኮሪያ)።
ቀደም ሲል ቴስላ የባለቤትነት መብቶቹን "በነጻ" እንደሚፈቅዱ አስታውቋል ነገር ግን አንዳንድ ቅድመ ሁኔታዎች ተያይዘው ጥቂቶች ያቀረቡት ቅናሽ። አሁን ቴስላ የኃይል መሙያ ቴክኖሎጂውን እና ምርቶቹን ሙሉ በሙሉ ስለከፈተ ሰዎች ከኩባንያው ፈቃድ ውጭ ሊጠቀሙበት ይችላሉ። በሌላ በኩል፣ በሰሜን አሜሪካ የገበያ ስታቲስቲክስ መሰረት፣ የቴስላ የኃይል መሙያ ክምር/ጣቢያ ግንባታ ዋጋ ከደረጃው 1/5 ያህል ብቻ ነው፣ ይህም በማስተዋወቅ ጊዜ የበለጠ የወጪ ጥቅም ይሰጣል። በተመሳሳይ ጊዜ፣ ሰኔ 9፣ 2023፣ ማለትም፣ ፎርድ እና ጀነራል ሞተርስ Tesla NACSን ከተቀላቀሉ በኋላ፣ ዋይት ሀውስ የቴስላ NACS ከBiden አስተዳደር የማስከፈል ክምር ድጎማዎችን ሊቀበል እንደሚችል ዜና አውጥቷል። ከዚያ በፊት ቴስላ ብቁ አልነበረም።
ይህ የአሜሪካ ኩባንያዎች እና የመንግስት እርምጃ የአውሮፓ ኩባንያዎችን በአንድ ገጽ ላይ የማስቀመጥ ያህል ይመስላል። የ Tesla NACS ስታንዳርድ በመጨረሻ የሰሜን አሜሪካን ገበያ አንድ የሚያደርግ ከሆነ፣ አለምአቀፍ የኃይል መሙላት ደረጃዎች አዲስ የሶስትዮሽ ሁኔታ ይፈጥራሉ፡ የቻይና ጂቢ/ቲ፣ የአውሮፓ CCS2 እና Tesla NACS።

በቅርቡ ኒሳን የኒሳን ባለቤቶች የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎቻቸውን ለመሙላት ተጨማሪ አማራጮችን ለመስጠት በማለም የሰሜን አሜሪካ የኃይል መሙያ ስታንዳርድ (NACS)ን ከ2025 ጀምሮ ለመቀበል ከቴስላ ጋር ስምምነት ማድረጉን አስታውቋል። በሁለት ወራት ውስጥ ቮልክስዋገን፣ ፎርድ፣ ጄኔራል ሞተርስ፣ ሪቪያን፣ ቮልቮ፣ ፖሌስታር እና መርሴዲስ ቤንዝ ጨምሮ ሰባት አውቶሞቢሎች ከቴስላ ጋር የኃይል መሙላት ስምምነት መደረጉን አስታውቀዋል። በተጨማሪም፣ በአንድ ቀን ውስጥ፣ አራት የባህር ማዶ ቻርጅንግ ኔትዎርክ ኦፕሬተሮች እና አገልግሎት ሰጪዎች የቴስላ NACS ስታንዳርድን በአንድ ጊዜ ማፅደቃቸውን አስታውቀዋል። $New Energy Vehicle Leading ETF(SZ159637)$

Tesla በአውሮፓ እና አሜሪካ ገበያዎች ውስጥ ያለውን የኃይል መሙያ ደረጃዎች አንድ ለማድረግ የሚያስችል አቅም አለው.

በአሁኑ ጊዜ በገበያ ላይ 4 ዋና ዋና የኃይል መሙያ ደረጃዎች አሉ፡- የጃፓን CHAdeMo ስታንዳርድ፣ የቻይና ጂቢ/ቲ ስታንዳርድ፣ የአውሮፓ እና የአሜሪካ CCS1/2 መስፈርት እና የቴስላ NACS ስታንዳርድ። ንፋሱ ከማይል ወደ ማይል እንደሚለያይ እና የጉምሩክ ማይል ደግሞ ከማይል ወደ ማይል እንደሚለያይ ሁሉ የተለያዩ የኃይል መሙያ ፕሮቶኮል ደረጃዎች ለአዳዲስ የኃይል ማመንጫ ተሸከርካሪዎች አለም አቀፍ መስፋፋት አንዱ “እንቅፋት” ናቸው።

ሁላችንም እንደምናውቀው የአሜሪካ ዶላር የአለማችን ዋና ምንዛሪ ነው፣ስለዚህ በተለይ “ከባድ” ነው። ከዚህ አንጻር ማስክ አለም አቀፉን የኃይል መሙያ ደረጃ ለመቆጣጠር በማሰብ ትልቅ ጨዋታ አከማችቷል። እ.ኤ.አ. በ2022 መገባደጃ ላይ ቴስላ የ NACS ስታንዳርድን እንደሚከፍት፣ የኃይል መሙያ ማገናኛ ዲዛይን ፓተንቱን እንደሚገልፅ እና ሌሎች የመኪና ኩባንያዎች የ NACS ቻርጅ መሙያ በጅምላ በተመረቱ ተሽከርካሪዎች ውስጥ እንዲቀበሉ እንደሚጋብዝ አስታውቋል። በመቀጠል ቴስላ ሱፐርቻርጅንግ አውታር መከፈቱን አስታውቋል። ቴስላ ወደ 1,600 የሚጠጉ ከፍተኛ ኃይል መሙያ ጣቢያዎችን እና ከ17,000 በላይ ከፍተኛ ኃይል መሙያ ፓይሎችን ጨምሮ በዩናይትድ ስቴትስ ቀዳሚ ፈጣን የኃይል መሙያ ኔትወርክ አለው። የቴስላን ሱፐርቻርጅንግ ኔትወርክ መድረስ በራሱ የሚሰራ የኃይል መሙያ ኔትወርክ በመገንባት ብዙ ገንዘብ ይቆጥባል። እስካሁን ድረስ ቴስላ የኃይል መሙያ ኔትወርኩን በ 18 አገሮች እና ክልሎች ውስጥ ለሌሎች የመኪና ብራንዶች ከፍቷል።

እርግጥ ነው፣ ማስክ የአለማችን ዋነኛ አዲስ የሃይል ተሽከርካሪ ገበያ የሆነውን ቻይናን አይለቅም። በዚህ ዓመት በሚያዝያ ወር ቴስላ በቻይና የኃይል መሙያ አውታር ፓይለት መከፈቱን አስታውቋል። የ 10 ሱፐር ቻርጅ ጣብያዎች የመጀመሪያዎቹ የፓይለት ክፍት ቦታዎች ለ 37 Tesla ያልሆኑ ሞዴሎች ናቸው, ብዙ ታዋቂ ሞዴሎችን እንደ BYD እና "Wei Xiaoli" ባሉ ብራንዶች ይሸፍናሉ. ለወደፊቱ, የ Tesla ቻርጅ አውታር በትልቅ ቦታ ላይ ተዘርግቷል እና ለተለያዩ ብራንዶች እና ሞዴሎች የአገልግሎት ወሰን ያለማቋረጥ ይሰፋል.

በዚህ አመት የመጀመሪያ አጋማሽ ላይ ሀገሬ በድምሩ 534,000 አዳዲስ የኢነርጂ ተሽከርካሪዎችን ወደ ውጭ በመላክ ከአመት አመት በ1.6 እጥፍ ጭማሪ በማሳየቷ አዳዲስ የኢነርጂ ተሸከርካሪዎችን ለውጭ ገበያ በማቅረብ ከአለም አንደኛ ሆናለች። በቻይና ገበያ፣ የአገር ውስጥ አዲስ ኢነርጂ ነክ ፖሊሲዎች ቀደም ብለው ተቀርፀው ኢንዱስትሪው ቀደም ብሎ ተዘጋጅቷል። የጂቢ/ቲ 2015 ቻርጅ መሙያ ብሄራዊ ደረጃ እንደ መደበኛ አንድ ወጥቷል። ነገር ግን፣ የኃይል መሙያ በይነገጽ አለመጣጣም አሁንም በብዙ ቁጥር በሚገቡ እና ወደ ውጭ በሚላኩ ተሽከርካሪዎች ላይ ይታያል። ከብሔራዊ ደረጃውን የጠበቀ የኃይል መሙያ በይነገጽ ጋር እንደማይዛመድ ቀደምት የዜና ዘገባዎች ነበሩ። የመኪና ባለቤቶች ክፍያ የሚጠይቁት በልዩ ቻርጅ መሙላት ብቻ ነው። ብሄራዊ ደረጃውን የጠበቀ የኃይል መሙያ ክምር መጠቀም ከፈለጉ ልዩ አስማሚ ያስፈልጋቸዋል። (አዘጋጁ በልጅነቴ እቤት ውስጥ ጥቅም ላይ የሚውሉ አንዳንድ ከውጭ የሚገቡ ዕቃዎችን ማሰብ አልቻለም። ሶኬቱ ላይ መቀየሪያም ነበረ። የአውሮፓ እና የአሜሪካ ቅጂዎች የተዘበራረቁ ናቸው። አንድ ቀን ከረሳሁ፣ ሰርኪዩተር ሊሰናከል ይችላል።

በተጨማሪም ፣ የቻይና የኃይል መሙያ ደረጃዎች በጣም ቀደም ብለው ተቀርፀዋል (ምናልባት አዲስ የኃይል መኪኖች በፍጥነት ማደግ ይችላሉ ብሎ ማንም ስላልጠበቀ) ፣ ብሄራዊ ደረጃውን የጠበቀ የኃይል መሙያ ኃይል በጣም ወግ አጥባቂ በሆነ ደረጃ ተቀምጧል - ከፍተኛው የቮልቴጅ 950v ፣ ከፍተኛው የአሁኑ 250A ነው ፣ ይህም በንድፈ-ሀሳቡ ከፍተኛ ኃይል ከ 250 ኪ.ወ. በአንጻሩ በሰሜን አሜሪካ ገበያ በቴስላ የሚገዛው የኤንኤሲኤስ ስታንዳርድ ትንሽ የመሙያ መሰኪያ ብቻ ሳይሆን የዲሲ/ኤሲ ባትሪ መሙላትን በማዋሃድ እስከ 350 ኪ.ወ.

ይሁን እንጂ በአዳዲስ የኢነርጂ ተሸከርካሪዎች ውስጥ ግንባር ቀደም ተዋንያን እንደመሆናችን መጠን የቻይና ደረጃዎች "ዓለም አቀፋዊ እንዲሆኑ" ቻይና, ጃፓን እና ጀርመን በጋራ አዲስ የኃይል መሙያ ደረጃ "ChaoJi" ፈጥረዋል. እ.ኤ.አ. በ2020፣ የጃፓኑ CHAdeMO የCHAdeMO3.0 መስፈርት አውጥቶ የChaoJi በይነገጽ መቀበሉን አስታውቋል። በተጨማሪም IEC (ዓለም አቀፍ ኤሌክትሮቴክኒካል ኮሚሽን) የ ChaoJi መፍትሄን ተቀብሏል.

አሁን ባለው ፍጥነት መሰረት የ ChaoJi በይነገጽ እና የ Tesla NACS በይነገጽ ወደፊት የፊት ለፊት ግጭት ሊገጥማቸው ይችላል, እና ከመካከላቸው አንዱ ብቻ በአዳዲስ የኃይል ተሽከርካሪዎች መስክ "Type-C interface" ሊሆን ይችላል. ነገር ግን፣ ቁጥራቸው እየጨመረ የመጣ የመኪና ኩባንያዎች “ማሸነፍ ካልቻላችሁ ተቀላቀሉ” የሚለውን መንገድ ሲመርጡ፣ አሁን ያለው የቴስላ NACS በይነገጽ ታዋቂነት ሰዎች ከሚጠብቁት በላይ ሆኗል። ምናልባት ለቻኦጂ ብዙ ጊዜ አልቀረውም?