Hampiray ireo interface famandrihana any Amerika Avaratra ve ny Tesla NACS?

Hampiray ireo interface famandrihana any Amerika Avaratra ve ny Tesla?

Tao anatin'ny andro vitsivitsy monja, saika niova ny fenitry ny interface famandrihana any Amerika Avaratra.
Tamin'ny 23 Mey 2023, nanambara tampoka ny Ford fa hiditra tanteraka amin'ireo toby famandrihana Tesla izy ireo ary handefa adaptatera hampifandraisana amin'ireo connecteur famandrihana Tesla amin'ireo tompon'ny Ford efa misy manomboka amin'ny taona ho avy, ary avy eo amin'ny ho avy. Hampiasa mivantana ny interface famandrihana Tesla ireo fiara elektrika Ford, izay manafoana ny filàna adaptatera ary afaka mampiasa mivantana ny tambajotra famandrihana Tesla rehetra manerana an'i Etazonia.

Roa herinandro taty aoriana, tamin'ny 8 Jona 2023, nanambara tao amin'ny fihaonambe tao amin'ny Twitter Spaces ny Tale Jeneralin'ny General Motors, Barra sy Musk, fa handray ny fenitry ny Tesla ny General Motors, ny fenitry ny NACS (antsoin'ny Tesla hoe North American Charging Standard (NACS raha fanafohezana), mitovy amin'ny Ford, mitovy amin'ny Ford, ny GM dia nampihatra ny fanovana ity interface charging ity tamin'ny dingana roa. Nanomboka tamin'ny fiandohan'ny taona 2024, homena adaptatera ho an'ireo tompon'ny fiara elektrika GM efa misy, ary avy eo manomboka amin'ny taona 2025, ireo fiara elektrika GM vaovao dia hampitaovana interface charging NACS mivantana eo amin'ny fiara.

Azo lazaina ho kapoka goavana ho an'ny fenitra interface charging hafa (indrindra ny CCS) izay efa tao amin'ny tsena Amerika Avaratra izany. Na dia orinasa fiara telo ihany aza, Tesla, Ford ary General Motors, no niditra tao amin'ny fenitra interface NACS, raha jerena amin'ny habetsaky ny varotra fiara elektrika sy ny tsena interface charging any Etazonia tamin'ny taona 2022, dia vitsy ny olona mibodo ny ankamaroan'ny tsena: ireo 3 ireo Ny varotra fiara elektrika an'ireo orinasa ireo dia mitentina mihoatra ny 60% amin'ny varotra fiara elektrika amerikana, ary ny famandrihana haingana NACS an'ny Tesla dia mitentina efa ho 60% amin'ny tsena amerikana ihany koa.

2. Ady maneran-tany momba ny fifandraisana amin'ny famandrihana
Ankoatra ny fetran'ny halavirana azo aleha, ny fahamoran'ny famenoana sy ny hafainganam-pandehan'ny famenoana dia sakana lehibe amin'ny fampiroboroboana ny fiara elektrika. Ankoatra izany, ankoatra ny teknolojia mihitsy, ny tsy fitoviana eo amin'ny fenitra famenoana eo amin'ny firenena sy faritra dia mahatonga ny fivoaran'ny indostrian'ny famenoana ho miadana sy lafo.
Misy fenitra dimy lehibe amin'ny fifandraisana famandrihana eran-tany amin'izao fotoana izao: CCS1 (CCS=Rafitra Famandrihana Mitambatra) any Amerika Avaratra, CCS2 any Eoropa, GB/T any Shina, CHAdeMO any Japon, ary NACS natokana ho an'ny Tesla.

Amin'izy ireo, Tesla ihany no efa nampiditra ny AC sy DC foana, raha ny hafa kosa dia manana interface famandrihana AC (AC) sy DC (DC) misaraka.
Any Amerika Avaratra, ny fenitra famandrihana CCS1 sy NACS an'ny Tesla no tena ampiasaina amin'izao fotoana izao. Talohan'izay, nisy fifaninanana henjana teo amin'ny CCS1 sy ny fenitra CHAdeMO an'i Japana. Na izany aza, noho ny firodanan'ny orinasa Japoney tamin'ny lalana elektrika madio tato anatin'ny taona vitsivitsy, indrindra fa ny fihenan'ny Nissan Leaf, izay tompondaka teo amin'ny varotra elektrika madio teo aloha tany Amerika Avaratra, dia nifindra tany amin'ny CCS1 ny Ariya, ary resy tany Amerika Avaratra ny CHAdeMO.
Orinasa fiara lehibe eoropeanina maromaro no nisafidy ny fenitra CCS2. Manana ny fenitra famandrihana GB/T manokana i Shina (amin'izao fotoana izao dia mampiroborobo ny fenitra famandrihana super taranaka manaraka ChaoJi), raha mbola mampiasa CHAdeMO kosa i Japana.
Ny fenitra CCS dia avy amin'ny fenitra mitambatra rafitra famandrihana haingana DC mifototra amin'ny fenitra SAE an'ny Fikambanan'ny Injeniera Automotive sy ny fenitra ACEA an'ny Fikambanan'ny Indostrian'ny Fiara Eoropeana. Ny "Fikambanana Famandrihana Haingana" dia natsangana tamin'ny fomba ofisialy nandritra ny Fihaonambe Iraisam-pirenena faha-26 momba ny Fiara Herinaratra tany Los Angeles, Etazonia tamin'ny taona 2012. Tamin'io taona io ihany, orinasa fiara lehibe valo amerikana sy alemà, anisan'izany ny Ford, General Motors, Volkswagen, Audi, BMW, Daimler, Porsche ary Chrysler, dia nanangana fenitra famandrihana haingana fiara elektrika miray hina ary taty aoriana dia nanambara ny fampiroboroboana iraisana ny fenitra CCS. Vetivety dia neken'ny fikambanan'ny indostrian'ny fiara amerikana sy alemà izany.
Raha ampitahaina amin'ny CCS1, ireto ny tombony azo amin'ny NACS an'ny Tesla: (1) tena maivana, ny plug kely dia afaka mamaly ny filàn'ny famandrihana miadana sy haingana, raha toa kosa ka tena matevina ny CCS1 sy CHAdeMO; (2) ny fiara NACS rehetra dia samy manohana protocole data mba hikarakarana ny faktiora plug-and-play. Izay rehetra mitondra fiara elektrika eny amin'ny lalambe dia tsy maintsy mahalala izany. Mba hamenoana ny famandrihana dia mety mila misintona fampiharana maromaro ianao ary avy eo mijery ny kaody QR mba handoavana. Tena sarotra izany. manahirana. Raha afaka plug and play sy mandoa vola ianao dia ho tsara kokoa ny traikefa. Ity fiasa ity dia tohanan'ny modely CCS vitsivitsy amin'izao fotoana izao. (3) Ny fandrafetana tambajotra famandrihana goavana an'ny Tesla dia manome fahafaham-po lehibe ho an'ny tompon'ny fiara amin'ny fampiasana ny fiarany. Ny zava-dehibe indrindra dia raha ampitahaina amin'ny CCS1 hafa, ny fahatokisana ny Tesla charging piles dia ambony kokoa ary tsara kokoa ny traikefa.

Fampitahana ny fenitra famandrihana Tesla NACS sy ny fenitra famandrihana CCS1
Ity no mahasamihafa ny famandrihana haingana. Ho an'ireo mpampiasa any Amerika Avaratra izay te-hamaky miadana fotsiny, dia ampiasaina ny fenitra famandrihana J1772. Ny Tesla rehetra dia misy adaptatera tsotra ahafahan'izy ireo mampiasa J1772. Ny tompon'ny Tesla dia mirona hametraka famandrihana NACS ao an-trano, izay mora kokoa.
Ho an'ny toerana ho an'ny daholobe sasany, toy ny hotely, hizara charger miadana NACS amin'ny hotely ny Tesla; raha lasa fenitra ny Tesla NACS, dia hampiana adaptatera ny J1772 efa misy mba hiova ho NACS.
3. Mahazatra VS ny ankamaroan'ny mpampiasa
Tsy tahaka an'i Shina, izay manana fenitra nasionaly mitambatra, na dia CCS1 aza no fenitra famandrihana any Amerika Avaratra, noho ny fananganana tany am-boalohany sy ny tambajotra famandrihana Tesla maro be, dia namorona toe-javatra tena mahaliana any Amerika Avaratra izany, izany hoe: ny ankamaroan'ny fenitra CCS1 tohanan'ny orinasa (saika ny orinasa rehetra afa-tsy ny Tesla) dia vitsy an'isa; fa tsy ny interface famandrihana Tesla mahazatra, fa ny ankamaroan'ny mpampiasa kosa no mampiasa azy.
Ny olana amin'ny fampiroboroboana ny interface charging an'ny Tesla dia tsy fenitra navoakan'ny fikambanana mpanome fenitra na eken'ny rehetra izy io, satria mba ho lasa fenitra dia tsy maintsy mandalo ny fomba fiasa mifandraika amin'izany avy amin'ny fikambanana mpamorona fenitra. Vahaolana avy amin'ny Tesla ihany izy io, ary any Amerika Avaratra indrindra indrindra (sy tsena sasany toa an'i Japon sy Korea Atsimo).
Teo aloha, nanambara ny Tesla fa hanome alalana "maimaim-poana" ny patanty-ny saingy misy fepetra sasany mifatotra aminy, tolotra izay vitsy no nandray. Ankehitriny rehefa nosokafan'ny Tesla tanteraka ny teknolojia sy ny vokatra famandrihana azy, dia afaka mampiasa izany ny olona tsy mila alalana avy amin'ny orinasa. Etsy ankilany, araka ny antontan'isa momba ny tsena any Amerika Avaratra, ny vidin'ny fananganana toby famandrihana/tobim-pamokarana an'ny Tesla dia eo amin'ny 1/5 amin'ny fenitra ihany, izay manome azy tombony bebe kokoa amin'ny vidiny rehefa mampiroborobo. Mandritra izany fotoana izany ihany, tamin'ny 9 Jona 2023, izany hoe, taorian'ny nidiran'ny Ford sy General Motors tao amin'ny Tesla NACS, dia namoaka vaovao ny Trano Fotsy fa mety hahazo fanampiana amin'ny toby famandrihana avy amin'ny fitondran'i Biden ihany koa ny NACS an'ny Tesla. Talohan'izay, tsy nahazo alalana ny Tesla.
Toy ny mampiray hina ireo orinasa Eoropeana ity fihetsiky ny orinasa Amerikana sy ny governemanta ity. Raha toa ka afaka mampiray hina ny tsena Amerikana Avaratra ny fenitra NACS an'ny Tesla, dia hamorona toe-javatra vaovao eo amin'ny andaniny telo ny fenitra famandrihana herinaratra manerantany: ny GB/T any Shina, ny CCS2 any Eoropa, ary ny Tesla NACS.

Vao haingana, nanambara fifanarahana tamin'ny Tesla ny Nissan mba hampiasa ny Fenitra Famandrihana Amerikana Avaratra (NACS) manomboka amin'ny taona 2025, mikendry ny hanome safidy bebe kokoa ho an'ny tompon'ny Nissan amin'ny famandrihana ny fiarany elektrika. Tao anatin'ny roa volana monja, mpanamboatra fiara fito, anisan'izany ny Volkswagen, Ford, General Motors, Rivian, Volvo, Polestar, ary Mercedes-Benz, no nanambara fifanarahana famandrihana amin'ny Tesla. Ankoatra izany, tao anatin'ny iray andro, mpandraharaha tambajotra famandrihana sy mpamatsy serivisy efatra any ivelany no nanambara niaraka ny fampiasana ny fenitra Tesla NACS. $ETF Mitarika Fiara Angovo Vaovao(SZ159637)$

Manana ny fahafahana hampiray ny fenitra famandrihana eny amin'ny tsena Eoropeana sy Amerikana i Tesla.

Misy fenitra famandrihana herinaratra 4 mahazatra eny an-tsena amin'izao fotoana izao, dia ny fenitra CHAdeMo Japoney, ny fenitra GB/T sinoa, ny fenitra CCS1/2 Eoropeana sy Amerikana, ary ny fenitra NACS an'ny Tesla. Toy ny fiovaovan'ny rivotra isaky ny kilaometatra sy ny fomba amam-panao isaky ny kilaometatra, ny fenitra samihafa momba ny famandrihana herinaratra dia iray amin'ireo "sakana" amin'ny fanitarana maneran-tany ny fiara angovo vaovao.

Araka ny fantatsika rehetra, ny dolara amerikana no vola be mpampiasa indrindra eran-tany, ka tena "sarotra" tokoa izany. Noho izany, dia nahazo tombony lehibe ihany koa i Musk tamin'ny fiezahana handresy ny fenitra famandrihana manerantany. Tamin'ny faran'ny taona 2022, nanambara i Tesla fa hanokatra ny fenitra NACS, hampahafantatra ny patanty momba ny famolavolana mpampitohy famandrihana, ary hanasa ireo orinasa fiara hafa hampiasa ny interface famandrihana NACS amin'ny fiara novokarina betsaka. Taorian'izay, nanambara ny fisokafan'ny tambajotra famandrihana super i Tesla. Tesla no manana ny tambajotra famandrihana haingana indrindra any Etazonia, anisan'izany ny toby famandrihana super 1.600 eo ho eo sy ny antontam-pandefasana super mihoatra ny 17.000. Ny fidirana amin'ny tambajotra famandrihana super an'i Tesla dia afaka mitahiry vola be amin'ny fananganana tambajotra famandrihana namboarina ho azy. Amin'izao fotoana izao, nanokatra ny tambajotra famandrihana ho an'ny marika fiara hafa any amin'ny firenena sy faritra 18 i Tesla.

Mazava ho azy fa tsy hamela an'i Shina i Musk, izay tsena lehibe indrindra eran-tany ho an'ny fiara vaovao mampiasa angovo. Tamin'ny volana Aprily tamin'ity taona ity, nanambara ny fisokafan'ny tambajotra famandrihana herinaratra any Shina i Tesla. Ny andiany voalohany amin'ny fisokafan'ny toby famandrihana herinaratra 10 dia ho an'ny modely tsy Tesla miisa 37, izay mandrakotra modely malaza maro amin'ny marika toa an'i BYD sy "Wei Xiaoli". Amin'ny ho avy, ny tambajotra famandrihana herinaratra Tesla dia hapetraka amin'ny faritra midadasika kokoa ary ny sehatry ny serivisy ho an'ny marika sy modely samihafa dia hiitatra hatrany.

Tao anatin'ny tapany voalohany tamin'ity taona ity, nanondrana fiara vaovao angovo miisa 534.000 ny fireneko, fitomboana 1.6 heny raha oharina tamin'ny taona lasa, ka nahatonga azy ho firenena laharana voalohany eran-tany raha ny resaka varotra fiara vaovao angovo no resahina. Teo amin'ny tsena sinoa, dia efa nisy politika momba ny angovo vaovao napetraka teo an-toerana ary efa nisy fivoarana teo amin'ny indostria. Natambatra ho fenitra ny fenitra nasionaly momba ny famandrihana GB/T 2015. Na izany aza, mbola hita ihany ny tsy fitovian'ny interface famandrihana amin'ny fiara maro be avy any ivelany sy avy any ivelany. Nisy tatitra vaovao tany am-boalohany fa tsy mifanaraka amin'ny interface famandrihana nasionaly izany. Afaka mameno famandrihana amin'ny toerana famandrihana manokana ihany ny tompon'ny fiara. Raha mila mampiasa toerana famandrihana nasionaly izy ireo dia mila adaptatera manokana. (Tsy afaka ny tsy hieritreritra ireo fitaovana avy any ivelany nampiasaina tao an-trano fony aho mbola kely ny mpamoaka lahatsoratra. Nisy koa mpanova teo amin'ny soketa. Mikorontana ny dikan-teny Eoropeana sy Amerikana. Raha manadino aho indray andro any, dia mety ho tapaka ny circuit breaker.)

Ankoatra izany, natsangana aloha loatra ny fenitra famandrihana herinaratra ao Shina (angamba satria tsy nisy nanantena fa afaka mivoatra haingana toy izany ny fiara angovo vaovao), ny hery famandrihana herinaratra nasionaly dia napetraka amin'ny ambaratonga somary mitandrina - ny voltase ambony indrindra dia 950v, ny courant ambony indrindra 250A, izay miteraka ny heriny ambony indrindra ho latsaky ny 250kW. Mifanohitra amin'izany, ny fenitra NACS izay fehezin'ny Tesla ao amin'ny tsena Amerika Avaratra dia tsy vitan'ny hoe manana plug famandrihana kely fotsiny, fa mampiditra famandrihana DC/AC ihany koa, miaraka amin'ny hafainganam-pandeha famandrihana hatramin'ny 350kW.

Na izany aza, amin'ny maha-mpilalao lehibe amin'ny fiara angovo vaovao azy, mba ahafahan'ny fenitra sinoa "miely eran-tany", dia niara-namorona fenitra famandrihana vaovao "ChaoJi" i Shina, Japon ary Alemaina. Tamin'ny taona 2020, namoaka ny fenitra CHAdeMO3.0 ny CHAdeMO any Japon ary nanambara ny fampiasana ny interface ChaoJi. Ho fanampin'izany, ny IEC (Vaomiera Elektrika Iraisam-pirenena) dia nandray ihany koa ny vahaolana ChaoJi.

Araka ny fivoarana ankehitriny, mety hiatrika fifandonana mivantana ny interface ChaoJi sy ny interface Tesla NACS amin'ny ho avy, ary iray amin'izy ireo ihany no mety ho lasa "interface Type-C" eo amin'ny sehatry ny fiara angovo vaovao. Na izany aza, rehefa mihamaro ny orinasa fiara misafidy ny lalana "miditra raha tsy maharesy azy ianao", dia nihoatra lavitra ny fanantenan'ny olona ny lazan'ny interface NACS an'ny Tesla amin'izao fotoana izao. Angamba tsy dia misy fotoana firy intsony ho an'i ChaoJi?