Оё Tesla NACS интерфейсҳои пуркунии Амрикои Шимолиро муттаҳид мекунад?

Оё Tesla интерфейсҳои пуркунии Амрикои Шимолиро муттаҳид мекунад?

Танҳо дар чанд рӯз, стандартҳои интерфейси пуркунии Амрикои Шимолӣ қариб тағйир ёфтанд.
23 майи соли 2023, Форд ногаҳон эълон кард, ки ба истгоҳҳои пуркунии Tesla пурра дастрасӣ пайдо мекунад ва аввал адаптерҳоро барои пайвастшавӣ ба пайвасткунакҳои пуркунии Tesla аз соли оянда ва сипас дар оянда ба соҳибони мавҷудаи Форд мефиристад. Мошинҳои барқии Форд мустақиман аз интерфейси пуркунии Tesla истифода хоҳанд бурд, ки ниёз ба адаптерҳоро аз байн мебарад ва метавонад мустақиман аз ҳамаи шабакаҳои пуркунии Tesla дар саросари Иёлоти Муттаҳида истифода барад.

Ду ҳафта пас, 8 июни соли 2023, директори генералии General Motors Барра ва Маск дар конфронси Twitter Spaces эълон карданд, ки General Motors стандарти Tesla, стандарти NACS-ро (Tesla интерфейси пуркунии худро Стандарти Шимолии Амрикои Зарядкунӣ (NACS) дар шакли кӯтоҳ), ба монанди Ford, қабул хоҳад кард. GM низ табдили ин интерфейси пуркуниро дар ду марҳила амалӣ кард. Аз аввали соли 2024 сар карда, ба соҳибони мавҷудаи мошинҳои барқии GM адаптерҳо дода мешаванд ва сипас аз соли 2025 сар карда, мошинҳои нави барқии GM бо интерфейсҳои пуркунии NACS мустақиман дар мошин муҷаҳҳаз карда мешаванд.

Гуфтан мумкин аст, ки ин як зарбаи бузурге ба дигар стандартҳои интерфейси пуркунии барқ ​​(асосан CCS) аст, ки дар бозори Амрикои Шимолӣ буданд. Гарчанде ки танҳо се ширкати автомобилӣ, Tesla, Ford ва General Motors, ба стандарти интерфейси NACS ҳамроҳ шудаанд, ки аз рӯи ҳаҷми фурӯши мошинҳои барқӣ ва бозори интерфейси пуркунии барқ ​​дар Иёлоти Муттаҳида дар соли 2022 баҳо медиҳанд, шумораи ками одамон аксарияти кулли бозорро ишғол мекунанд: ин 3 Фурӯши мошинҳои барқии ин ширкатҳо беш аз 60% фурӯши мошинҳои барқии ИМА-ро ташкил медиҳад ва пуркунии зуди NACS-и Tesla низ қариб 60% бозори ИМА-ро ташкил медиҳад.

2. Муборизаи ҷаҳонӣ бар сари интерфейсҳои пуркунии барқ
Илова бар маҳдудияти масофаи парвоз, қулайӣ ва суръати пуркунии барқ ​​низ монеаи бузурге дар роҳи маъмул шудани мошинҳои барқӣ мебошанд. Ғайр аз ин, илова бар худи технология, номувофиқатии стандартҳои пуркунии барқ ​​байни кишварҳо ва минтақаҳо низ рушди саноати пуркунии барқро суст ва гарон мегардонад.
Айни замон дар ҷаҳон панҷ стандарти асосии интерфейси пуркунӣ мавҷуданд: CCS1 (CCS=Системаи пуркунии якҷояшуда) дар Амрикои Шимолӣ, CCS2 дар Аврупо, GB/T дар Чин, CHAdeMO дар Ҷопон ва NACS, ки ба Tesla бахшида шудаанд.

Дар байни онҳо, танҳо Tesla ҳамеша AC ва DC-ро муттаҳид кардааст, дар ҳоле ки дигарон интерфейсҳои алоҳидаи пуркунии AC (AC) ва интерфейсҳои пуркунии DC (DC) доранд.
Дар Амрикои Шимолӣ, стандартҳои пуркунии NACS-и CCS1 ва Tesla айни замон стандартҳои асосӣ мебошанд. Пеш аз ин, рақобати шадидтарин байни CCS1 ва стандарти CHAdeMO-и Ҷопон вуҷуд дошт. Аммо, бо фурӯпошии ширкатҳои ҷопонӣ дар масири барқи холис дар солҳои охир, бахусус коҳиши Nissan Leaf, қаҳрамони қаблии фурӯши барқи холис дар Амрикои Шимолӣ, моделҳои баъдӣ Ariya-ро ба CCS1 иваз карданд ва CHAdeMO дар Амрикои Шимолӣ мағлуб шуд.
Якчанд ширкатҳои бузурги автомобилсозии Аврупо стандарти CCS2-ро интихоб кардаанд. Чин стандарти пуркунии барқи худро GB/T дорад (дар айни замон стандарти пуркунии барқи супери насли оянда ChaoJi-ро таблиғ мекунад), дар ҳоле ки Ҷопон то ҳол аз CHAdeMO истифода мебарад.
Стандарти CCS аз стандарти якҷояшудаи системаи пуркунии зуди DC гирифта шудааст, ки бар асоси стандарти SAE-и Ҷамъияти муҳандисони автомобил ва стандарти ACEA-и Ассотсиатсияи саноати автомобилии Аврупо асос ёфтааст. "Ассотсиатсияи пуркунии зуд" расман дар Конфронси 26-уми ҷаҳонии воситаҳои нақлиёти барқӣ дар Лос-Анҷелес, ИМА, соли 2012 таъсис дода шуд. Дар ҳамон сол ҳашт ширкати бузурги автомобилии амрикоӣ ва олмонӣ, аз ҷумла Ford, General Motors, Volkswagen, Audi, BMW, Daimler, Porsche ва Chrysler, як стандарти ягонаи пуркунии зуди воситаҳои нақлиёти барқиро таъсис доданд. Стандарти пуркунии зуди воситаҳои нақлиёти барқӣ изҳорот нашр кард ва баъдтар таблиғи муштараки стандарти CCS-ро эълон кард. Он зуд аз ҷониби ассотсиатсияҳои саноати автомобилии Амрико ва Олмон эътироф карда шуд.
Дар муқоиса бо CCS1, бартариҳои NACS-и Tesla инҳоянд: (1) хеле сабук, як васлаки хурд метавонад ниёзҳои пуркунии суст ва пуркунии зудро қонеъ кунад, дар ҳоле ки CCS1 ва CHAdeMO хеле калонҳаҷм мебошанд; (2) ҳамаи мошинҳои NACS протоколи додаҳоро барои коркарди ҳисоббаробаркунии "plug-and-play" дастгирӣ мекунанд. Ҳар касе, ки мошини барқиро дар шоҳроҳ меронад, бояд инро донад. Барои пур кардан, шумо бояд якчанд барномаро зеркашӣ кунед ва сипас рамзи QR-ро скан кунед, то пардохт кунед. Ин хеле душвор аст. нороҳат аст. Агар шумо тавонед "plug-and-play" кунед ва ҳисоббаробаркунӣ кунед, таҷриба хеле беҳтар хоҳад буд. Ин функсия айни замон аз ҷониби якчанд модели CCS дастгирӣ карда мешавад. (3) Тарҳбандии бузурги шабакаи пуркунии Tesla ба соҳибони мошинҳо дар истифодаи мошинҳои худ қулайии зиёд фароҳам меорад. Муҳимтар аз ҳама он аст, ки дар муқоиса бо дигар сутунҳои пуркунии CCS1, эътимоднокии сутунҳои пуркунии Tesla баландтар ва таҷриба беҳтар аст. хуб.

Муқоисаи стандарти пуркунии Tesla NACS ва стандарти пуркунии CCS1
Ин фарқияти пуркунии зуд аст. Барои корбарони Амрикои Шимолӣ, ки танҳо пуркунии сустро мехоҳанд, стандарти пуркунии J1772 истифода мешавад. Ҳамаи Tesla бо адаптери оддӣ муҷаҳҳаз шудаанд, ки ба онҳо имкон медиҳад J1772-ро истифода баранд. Соҳибони Tesla майл доранд, ки пуркунандаҳои NACS-ро дар хона насб кунанд, ки арзонтаранд.
Барои баъзе ҷойҳои ҷамъиятӣ, ба монанди меҳмонхонаҳо, Tesla пуркунандаҳои сусти NACS-ро ба меҳмонхонаҳо тақсим мекунад; агар Tesla NACS стандартӣ шавад, пас J1772-и мавҷуда бо адаптер барои табдил додан ба NACS муҷаҳҳаз хоҳад шуд.
3. Стандартӣ ва аксари корбарон
Баръакси Чин, ки талаботи ягонаи стандартии миллиро дорад, гарчанде ки CCS1 стандарти пуркунии барқ ​​дар Амрикои Шимолӣ аст, бинобар сохтмони барвақт ва шумораи зиёди шабакаҳои пуркунии барқи Tesla, ин вазъияти хеле ҷолибро дар Амрикои Шимолӣ ба вуҷуд овардааст, яъне: аксари Стандарти CCS1, ки аз ҷониби корхонаҳо (қариб ҳамаи ширкатҳо ба истиснои Tesla) дастгирӣ мешавад, дар асл ақаллият аст; ба ҷои интерфейси стандартии пуркунии барқи Tesla, он дар асл аз ҷониби аксари корбарон истифода мешавад.
Мушкили таблиғи интерфейси пуркунии Tesla дар он аст, ки он стандарте нест, ки аз ҷониби ягон созмони стандартӣ нашр ё эътироф шудааст, зеро барои он ки ба стандарт табдил ёбад, он бояд аз расмиёти дахлдори созмони таҳияи стандартҳо гузарад. Ин танҳо як роҳи ҳалли худи Tesla аст ва асосан дар Амрикои Шимолӣ (ва баъзе бозорҳо ба монанди Ҷопон ва Кореяи Ҷанубӣ) ҷойгир аст.
Қаблан, Tesla эълон карда буд, ки патентҳои худро "ройгон" иҷозатнома медиҳад, аммо бо баъзе шартҳо, пешниҳоде, ки кам касон қабул карданд. Акнун, ки Tesla технология ва маҳсулоти пуркунии барқро пурра боз кардааст, одамон метавонанд онро бе иҷозати ширкат истифода баранд. Аз тарафи дигар, тибқи омори бозори Амрикои Шимолӣ, арзиши сохтмони сутуни пуркунӣ/истгоҳи Tesla танҳо тақрибан 1/5 аз стандарт аст, ки ҳангоми таблиғ ба он бартарии бештари хароҷот медиҳад. Ҳамзамон, 9 июни соли 2023, яъне пас аз он ки Ford ва General Motors ба Tesla NACS ҳамроҳ шуданд, Кохи Сафед хабареро нашр кард, ки NACS-и Tesla инчунин метавонад аз маъмурияти Байден субсидияҳои сутуни пуркунӣ гирад. Пеш аз ин, Tesla ҳақ надошт, ки ин корро кунад.
Ин иқдоми ширкатҳои амрикоӣ ва ҳукумат ба назар чунин мерасад, ки ширкатҳои аврупоиро дар як сатҳ қарор медиҳад. Агар стандарти NACS-и Tesla дар ниҳоят бозори Амрикои Шимолиро муттаҳид кунад, пас стандартҳои ҷаҳонии пардохт вазъияти сегонаи навро ташкил медиҳанд: GB/T-и Чин, CCS2-и Аврупо ва Tesla NACS.

Ба наздикӣ, Nissan бо Tesla созишномаеро барои қабули Стандарти пуркунии Амрикои Шимолӣ (NACS) аз соли 2025 эълон кард, ки ҳадафи он фароҳам овардани имконоти бештар барои пуркунии мошинҳои барқии онҳо ба соҳибони Nissan мебошад. Дар тӯли ду моҳ, ҳафт истеҳсолкунандаи автомобил, аз ҷумла Volkswagen, Ford, General Motors, Rivian, Volvo, Polestar ва Mercedes-Benz, созишномаҳои пуркуниро бо Tesla эълон карданд. Илова бар ин, дар давоми як рӯз, чор оператори шабакаи пуркунии барқи хориҷӣ ва провайдерҳои хидматрасонӣ ҳамзамон қабули стандарти Tesla NACS-ро эълон карданд. $New Energy Vehicle Leading ETF (SZ159637)$

Tesla метавонад стандартҳои пуркунии барқро дар бозорҳои Аврупо ва Амрико муттаҳид созад.

Айни замон дар бозор 4 маҷмӯи стандартҳои асосии пуркунии барқ ​​мавҷуд аст, ки инҳоянд: стандарти CHAdeMo-и Ҷопон, стандарти GB/T-и Чин, стандарти CCS1/2-и Аврупо ва Амрико ва стандарти NACS-и Tesla. Ҳамон тавре ки шамол аз як мил ба мил ва гумрук аз як мил ба мил фарқ мекунад, стандартҳои гуногуни протоколҳои пуркунӣ яке аз "монандҳо"-и густариши ҷаҳонии мошинҳои нави энергетикӣ мебошанд.

Тавре ки ҳамаи мо медонем, доллари ИМА асъори асосии ҷаҳон аст, аз ин рӯ он махсусан "сахт" аст. Бо назардошти ин, Маск инчунин дар талоши бартарӣ дар стандарти ҷаҳонии пуркунии барқ ​​як бозии бузурге ҷамъ кардааст. Дар охири соли 2022, Тесла эълон кард, ки стандарти NACS-ро мекушояд, патенти тарҳи пайвасткунаки пуркунии барқро ифшо мекунад ва дигар ширкатҳои автомобилиро барои қабули интерфейси пуркунии NACS дар мошинҳои истеҳсоли оммавӣ даъват мекунад. Баъдан, Тесла кушодани шабакаи пуркунии барқро эълон кард. Тесла дорои шабакаи пешбари пуркунии барқи зуд дар Иёлоти Муттаҳида мебошад, ки тақрибан 1600 истгоҳи пуркунии барқ ​​ва зиёда аз 17,000 тӯдаи пуркунии барқро дар бар мегирад. Дастрасӣ ба шабакаи пуркунии барқи Тесла метавонад дар сохтани шабакаи пуркунии барқи худсохт пули зиёдеро сарфа кунад. То ҳол, Тесла шабакаи пуркунии барқи худро барои дигар брендҳои мошин дар 18 кишвар ва минтақа боз кардааст.

Албатта, Маск аз Чин, бозори бузурги мошинҳои нави энергетикӣ дар ҷаҳон, даст намекашад. Дар моҳи апрели соли ҷорӣ, Tesla кушодашавии озмоишии шабакаи пуркунии барқро дар Чин эълон кард. Аввалин кушодашавии озмоишии 10 истгоҳи пуркунии барқи супер барои 37 модели ғайри Tesla пешбинӣ шудааст, ки бисёре аз моделҳои маъмулро таҳти брендҳо ба монанди BYD ва "Wei Xiaoli" фаро мегиранд. Дар оянда, шабакаи пуркунии барқи Tesla дар масоҳати васеътар ҷойгир карда мешавад ва доираи хидматрасонӣ барои брендҳо ва моделҳои гуногун пайваста васеъ карда мешавад.

Дар нимаи аввали соли ҷорӣ, кишвари ман дар маҷмӯъ 534,000 мошини нави энергетикӣ содир кард, ки нисбат ба соли гузашта 1,6 маротиба афзоиш ёфтааст ва онро кишвари рақами як дар ҷаҳон аз ҷиҳати фурӯши содироти мошинҳои нави энергетикӣ мегардонад. Дар бозори Чин, сиёсатҳои марбут ба энергияи нави дохилӣ пештар таҳия шуда буданд ва саноат пештар рушд кард. Стандарти миллии пуркунии GB/T 2015 ҳамчун стандарт муттаҳид карда шудааст. Бо вуҷуди ин, номувофиқатии интерфейси пуркунӣ дар шумораи зиёди мошинҳои воридотӣ ва содиротӣ то ҳол ба назар мерасад. Хабарҳои аввал буданд, ки он бо интерфейси стандарти миллии пуркунӣ мувофиқат намекунад. Соҳибони мошинҳо метавонанд танҳо дар сутунҳои махсуси пуркунии барқ ​​​​пур кунанд. Агар ба онҳо лозим ояд, ки сутунҳои стандарти миллии пуркуниро истифода баранд, ба онҳо адаптери махсус лозим аст. (Муҳаррир наметавонист дар бораи баъзе таҷҳизоти воридотӣ, ки дар хона дар кӯдакӣ истифода мешуданд, фикр кунад. Дар розетка инчунин табдилдиҳанда мавҷуд буд. Нусхаҳои аврупоӣ ва амрикоӣ бесарусомонӣ буданд. Агар ман рӯзе фаромӯш кунам, метавонист автомати автоматӣ кор накунад.)

Илова бар ин, стандартҳои пуркунии барқ ​​дар Чин хеле барвақт таҳия шуда буданд (шояд аз он сабаб, ки ҳеҷ кас интизор набуд, ки мошинҳои нави энергетикӣ метавонанд ин қадар босуръат рушд кунанд), қувваи пуркунии барқ ​​дар сатҳи хеле муҳофизакор муқаррар карда шудааст - шиддати ҳадди аксар 950 В ва ҷараёни ҳадди аксар 250 А мебошад, ки боиси маҳдуд шудани қувваи назариявии авҷи он то камтар аз 250 кВт мегардад. Баръакс, стандарти NACS, ки дар бозори Амрикои Шимолӣ аз ҷониби Tesla бартарӣ дорад, на танҳо як васлаки хурди пуркунии барқ ​​дорад, балки инчунин пуркунии барқи DC/AC-ро бо суръати пуркунии то 350 кВт муттаҳид мекунад.

Аммо, ҳамчун як бозигари пешсаф дар мошинҳои нави энергетикӣ, барои он ки стандартҳои чинӣ ба "ҷаҳон табдил ёбанд", Чин, Ҷопон ва Олмон якҷоя стандарти нави пуркунии барқро "ChaoJi" таҳия карданд. Дар соли 2020, CHAdeMO-и Ҷопон стандарти CHAdeMO3.0-ро баровард ва қабули интерфейси ChaoJi-ро эълон кард. Илова бар ин, IEC (Комиссияи байналмилалии электротехникӣ) низ роҳи ҳалли ChaoJi-ро қабул кардааст.

Тибқи суръати кунунӣ, интерфейси ChaoJi ва интерфейси Tesla NACS метавонанд дар оянда бо муқовимати рӯ ба рӯ рӯ ба рӯ шаванд ва танҳо яке аз онҳо метавонад дар ниҳоят ба "интерфейси Type-C" дар соҳаи мошинҳои нави энергетикӣ табдил ёбад. Аммо, бо он ки ширкатҳои мошинсозии бештар ва бештар роҳи "агар шумо онро мағлуб карда натавонед, ҳамроҳ шавед"-ро интихоб мекунанд, маъруфияти кунунии интерфейси NACS-и Tesla аз интизориҳои мардум хеле зиёдтар шудааст. Шояд барои ChaoJi вақти зиёд боқӣ намондааст?