Cijeli ekosistem punjenja u Sjedinjenim Državama suočava se s izazovima i problemima.

Cijeli ekosistem punjenja u Sjedinjenim Državama suočava se s izazovima i problemima.

U drugom kvartalu ove godine, u Sjedinjenim Američkim Državama prodato je gotovo 300.000 novih električnih vozila, što predstavlja još jedan kvartalni rekord i povećanje od 48,4% u odnosu na drugi kvartal 2022. godine.

Tesla je predvodila tržište sa preko 175.000 prodanih jedinica, što predstavlja povećanje od 34,8% u odnosu na prethodni kvartal. Ukupni rast prodaje Tesle imao je koristi od značajnog smanjenja cijena u SAD-u i podsticaja koji su znatno premašivali prosjek u industriji.

U junu je prosječna cijena električnih vozila na američkom tržištu pala za skoro 20% u odnosu na prethodnu godinu.

Električna vozila činila su 7,2% tržišnog udjela u SAD-u u drugom kvartalu, što je porast u odnosu na 5,7% godinu ranije, ali ispod revidiranih 7,3% zabilježenih u prvom kvartalu. Tesla je bila na prvom mjestu među luksuznim automobilskim brendovima na američkom tržištu, ali je njen udio u prodaji električnih vozila nastavio opadati.

U drugom kvartalu ove godine, Teslin tržišni udio je prvi put pao ispod 60%, iako je obim prodaje i dalje daleko premašio prodaju drugoplasiranog Chevroleta – deset puta veći. Ford i Hyundai su zauzeli treće i četvrto mjesto, iza samog Chevroleta. Novajlija Rivian je prodao preko 20.000 jedinica tokom kvartala.

Nekada dominantni Model S više nije najprodavanije premium električno vozilo. Njegova procijenjena prodaja u prošlom kvartalu iznosila je 5.257 jedinica, što predstavlja pad od preko 40% u odnosu na prethodnu godinu i značajno zaostaje za prodajom električnog vozila BMW i4 u drugom kvartalu od 6.777 jedinica.

Kako globalna potražnja za električnim vozilima eksponencijalno raste iz godine u godinu, razvoj infrastrukture za punjenje progresivno je postao neophodan zahtjev.

Prema Međunarodnoj agenciji za energiju, udio električnih vozila na globalnom automobilskom tržištu porastao je s približno 4% u 2020. na 14% u 2022. godini, s projekcijama da će do 2023. godine dostići 18%. Rukovodioci američke automobilske industrije predviđaju da će električna vozila činiti 50% prodaje novih vozila u Sjedinjenim Državama do 2030. godine.

Trenutni fokus je na rješavanju zabrinutosti da nedovoljna infrastruktura za punjenje pogoršava zabrinutost potrošača zbog dometa.

Prema podacima S&P Global Mobility, u Sjedinjenim Američkim Državama trenutno radi približno 140.000 stanica za punjenje električnih vozila. S&P navodi da bi se čak i uključivanjem kućnih punjača ukupan broj punjača u SAD-u trebao učetverostručiti do 2025. godine. Organizacija predviđa osmostruko povećanje ove brojke do 2030. godine.

To podrazumijeva instalaciju 420.000 novih punjača do 2025. godine i preko milion do 2030. godine.

Kako prodaja električnih vozila nastavlja rasti, američkim trgovcima električnim vozilima sve je potrebnija sve više rješenja za punjenje. Tržišni pokazatelji ukazuju na to da će Sjedinjene Države u narednim godinama svjedočiti brzom, velikom i održivom postavljanju stanica za punjenje. Cilj ovog postavljanja je pružiti praktično, brzo i visokokvalitetno iskustvo vožnje i punjenja koje očekuju američki kupci električnih vozila, čime se ostvaruje transformacija elektrifikacije nacije.

I. Mogućnosti na tržištu nekretnina Kompanije koje posjeduju stanice za punjenje hitno traže i osiguravaju najbolje lokacije za brzo postavljanje infrastrukture za javno punjenje. Iako je potražnja u Sjedinjenim Državama značajna, broj odgovarajućih projekata u oblasti nekretnina i dalje je ograničen.

II. Zaštita prava na razvoj Stanice za punjenje pokazuju malu uobičajenu strukturu, pri čemu svaka lokacija ima različite karakteristike. Procesi izdavanja dozvola i problemi s servitutima dodatno otežavaju neizvjesnosti oko implementacije.

III. Zahtjevi za finansiranje Kanali finansiranja su raznoliki, a standardi nekonzistentni. Kapital za proizvodnju punjača uključuje državne grantove, od kojih svaki ima svoje zahtjeve za izvještavanje.

IV. Regionalne varijacije Državne vlade zadržavaju nadležnost nad standardima za ove nove aplikacije i tehnologije (Nadležno tijelo, AHJ), dok nacionalna standardizacija ostaje u toku. To znači da različite lokacije imaju različite smjernice za dobijanje dozvola.

V. Dovoljna infrastruktura za proširenje mreže Predviđa se značajno povećanje opterećenja prijenosa električne energije za nacionalne mreže. Neke američke prognozne firme procjenjuju da će zemlji biti potrebno povećanje kapaciteta električne energije od 20% do 50% kako bi se zadovoljile potrebe za punjenjem električnih vozila.

VI. Dovoljan građevinski kapacitet Trenutni broj kvalifikovanih građevinskih izvođača u Sjedinjenim Američkim Državama je ograničen, što ih čini u osnovi nesposobnim da ispune ciljeve instalacije za određeni broj punionica u zadanom vremenskom okviru.

VII. Kapacitet snabdijevanja komponentama Sjedinjenim Američkim Državama trenutno nedostaje dovoljno robustan sistem lanca snabdijevanja koji bi podržao njihovo buduće inkrementalno tržište za proizvodnju stanica za punjenje. Prekidi u snabdijevanju komponentama mogli bi odgoditi izgradnju projekta. Složenost struktura punjača za električna vozila. Klijenti, izvođači radova, programeri, komunalna preduzeća i vladine agencije igraju različite uloge u projektima punjača. Rast prodaje električnih vozila sve više ističe jaz u američkoj infrastrukturi za punjenje, a stručnjaci to smatraju dominantnim problemom unutar američke automobilske industrije.