An aonaich Tesla NACS eadar-aghaidhean cosgais Ameireaga a Tuath?

An aonaich Tesla eadar-aghaidhean cosgais Ameireaga a Tuath?

Ann an dìreach beagan làithean, tha inbhean eadar-aghaidh cosgais Ameireaga a Tuath cha mhòr air atharrachadh.
Air 23 Cèitean 2023, dh’ainmich Ford gu h-obann gum biodh làn chothrom aca air stèiseanan cosgais Tesla agus gun cuireadh iad innealan-atharrachaidh an toiseach airson ceangal ri luchd-ceangail cosgais Tesla gu sealbhadairean Ford a th’ ann mar-thà a’ tòiseachadh an ath-bhliadhna, agus an uairsin san àm ri teachd. Cleachdaidh carbadan dealain Ford eadar-aghaidh cosgais Tesla gu dìreach, a chuireas às don fheum air innealan-atharrachaidh agus as urrainn dhaibh lìonraidhean cosgais Tesla gu lèir a chleachdadh gu dìreach air feadh nan Stàitean Aonaichte.

Dà sheachdain an dèidh sin, air 8 Ògmhios 2023, dh’ainmich Ceannard General Motors, Barra, agus Musk aig co-labhairt Twitter Spaces gum biodh General Motors a’ gabhail ri inbhe Tesla, inbhe NACS (canaidh Tesla an North American Charging Standard (NACS) ris an eadar-aghaidh cosgais aige), coltach ri Ford, chuir GM cruth-atharrachadh an eadar-aghaidh cosgais seo an gnìomh ann an dà cheum cuideachd. A’ tòiseachadh tràth ann an 2024, thèid innealan-atharrachaidh a thoirt do luchd-seilbh charbadan dealain GM a th’ ann mar-thà, agus an uairsin a’ tòiseachadh ann an 2025, bidh carbadan dealain ùra GM uidheamaichte le eadar-aghaidhean cosgais NACS gu dìreach air a’ charbad.

Faodar a ràdh gur e buille mhòr a tha seo do inbhean eadar-aghaidh cosgais eile (gu h-àraidh CCS) a tha air a bhith ann am margaidh Ameireaga a Tuath. Ged nach eil ach trì companaidhean charbadan, Tesla, Ford agus General Motors, air a dhol a-steach do inbhe eadar-aghaidh NACS, a’ breithneachadh bhon mheud reic de charbadan dealain agus margaidh an eadar-aghaidh cosgais anns na Stàitean Aonaichte ann an 2022, is e àireamh bheag de dhaoine a tha a’ gabhail thairis a’ mhòr-chuid den mhargaidh: na 3 seo Tha reic charbadan dealain nan companaidhean sin a’ dèanamh suas còrr air 60% de reic charbadan dealain na SA, agus tha cosgais luath NACS Tesla cuideachd a’ dèanamh suas faisg air 60% de mhargaidh na SA.

2. Blàr cruinneil mu eadar-aghaidhean cosgais
A bharrachd air cuingealachadh raon siubhail, tha goireasachd agus astar cosgais cuideachd na bhacadh mòr air fàs mòr-chòrdte charbadan dealain. A bharrachd air an sin, a bharrachd air an teicneòlas fhèin, tha an neo-chunbhalachd ann an inbhean cosgais eadar dùthchannan agus roinnean cuideachd a’ dèanamh leasachadh gnìomhachas a’ chosgais slaodach agus cosgail.
Tha còig prìomh inbhean eadar-aghaidh cosgais san t-saoghal an-dràsta: CCS1 (CCS = Siostam Cosgais Co-mheasgaichte) ann an Ameireaga a Tuath, CCS2 san Roinn Eòrpa, GB/T ann an Sìona, CHAdeMO ann an Iapan, agus NACS a tha coisrigte do Tesla.

Nam measg, chan eil ach Tesla air AC agus DC a thoirt a-steach an-còmhnaidh, agus tha eadar-aghaidhean cosgais AC (AC) agus eadar-aghaidhean cosgais DC (DC) fa leth aig a’ chòrr.
Ann an Ameireaga a Tuath, ’s e inbhean cosgais CCS1 agus NACS aig Tesla na prìomh inbhean an-dràsta. Roimhe seo, bha a’ cho-fharpais as làidire eadar CCS1 agus inbhe CHAdeMO Iapan. Ach, leis an àireamh de chompanaidhean Iapanach a’ tuiteam air an t-slighe dealain glan anns na bliadhnachan mu dheireadh, gu h-àraidh crìonadh an Nissan Leaf, a bha na churaidh reic dealain glan roimhe ann an Ameireaga a Tuath, tha modalan às dèidh sin air gluasad gu CCS1, agus chaidh CHAdeMO a bhualadh ann an Ameireaga a Tuath.
Tha grunn chompanaidhean chàraichean mòra Eòrpach air an inbhe CCS2 a thaghadh. Tha inbhe cosgais GB/T fhèin aig Sìona (a’ brosnachadh an ath ghinealach de inbhe super-charger ChaoJi an-dràsta), agus tha Iapan fhathast a’ cleachdadh CHAdeMO.
Tha an inbhe CCS a’ tighinn bhon inbhe cothlamadh siostam cosgais luath DC stèidhichte air inbhe SAE Comann Innleadairean nan Carbadan agus inbhe ACEA Comann Gnìomhachas Chàraichean na h-Eòrpa. Chaidh “Comann Cosgais Luath” a stèidheachadh gu h-oifigeil aig 26mh Co-labhairt Charbadan Dealain na Cruinne ann an Los Angeles, na SA ann an 2012. Anns an aon bhliadhna, stèidhich ochd prìomh chompanaidhean chàraichean Ameireaganach is Gearmailteach, nam measg Ford, General Motors, Volkswagen, Audi, BMW, Daimler, Porsche agus Chrysler, inbhe aonaichte. Chuir an inbhe cosgais luath charbadan dealain a-mach aithris agus dh’ainmich iad an dèidh sin co-bhrosnachadh air inbhe CCS. Chaidh aithneachadh gu sgiobalta le comann gnìomhachas chàraichean Ameireaganach is Gearmailteach.
An coimeas ri CCS1, is iad na buannachdan a tha aig NACS Tesla: (1) glè aotrom, faodaidh pluga beag coinneachadh ri feumalachdan cosgais slaodach agus cosgais luath, agus tha CCS1 agus CHAdeMO gu math mòr; (2) tha a h-uile càr NACS a’ toirt taic do phròtacal dàta gus bileachadh plug-and-play a làimhseachadh. Feumaidh fios a bhith aig duine sam bith a bhios a’ draibheadh ​​càr dealain air an rathad-mòr seo. Gus cosgais a chuir air, is dòcha gum feum thu grunn aplacaidean a luchdachadh sìos agus an uairsin an còd QR a sganadh gus pàigheadh. Tha e glè dhoirbh. mì-ghoireasach. Ma tha e comasach dhut plug and play agus bileachadh, bidh an t-eòlas tòrr na b’ fheàrr. Tha an gnìomh seo an-dràsta air a chumail suas le beagan mhodalan CCS. (3) Tha cruth lìonra cosgais mòr Tesla a’ toirt goireasachd mhòr do luchd-seilbh chàraichean ann a bhith a’ cleachdadh an càraichean. Is e an rud as cudromaiche, an coimeas ri cruachan cosgais CCS1 eile, gu bheil earbsachd cruachan cosgais Tesla nas àirde agus gu bheil an t-eòlas nas fheàrr.

Coimeas eadar inbhe cosgais Tesla NACS agus inbhe cosgais CCS1
Seo an diofar ann an cosgais luath. Airson luchd-cleachdaidh Ameireaga a Tuath nach eil ag iarraidh ach cosgais slaodach, thathar a’ cleachdadh an inbhe cosgais J1772. Thig inneal-atharrachaidh sìmplidh le gach Tesla a leigeas leotha J1772 a chleachdadh. Mar as trice bidh sealbhadairean Tesla a’ stàladh luchd-cosgais NACS aig an taigh, a tha nas saoire.
Airson cuid de dh’àiteachan poblach, leithid taighean-òsta, sgaoilidh Tesla luchd-cosgais slaodach NACS gu taighean-òsta; ma thig Tesla NACS gu bhith na inbhe, bidh inneal-atharrachaidh aig an J1772 a th’ ann mar-thà gus atharrachadh gu NACS.
3. Àbhaisteach VS a’ mhòr-chuid de luchd-cleachdaidh
Eu-coltach ri Sìona, aig a bheil riatanasan inbhe nàiseanta aonaichte, ged is e CCS1 an inbhe cosgais ann an Ameireaga a Tuath, air sgàth togail tràth agus àireamh mhòr de lìonraidhean cosgais Tesla, tha seo air suidheachadh glè inntinneach a chruthachadh ann an Ameireaga a Tuath, is e sin: tha a’ mhòr-chuid den inbhe CCS1 a tha air a chumail suas le iomairtean (cha mhòr a h-uile companaidh ach a-mhàin Tesla) gu dearbh na mhion-chuid; an àite eadar-aghaidh cosgais àbhaisteach Tesla, tha a’ mhòr-chuid de luchd-cleachdaidh ga chleachdadh.
Is e an duilgheadas le bhith a’ brosnachadh eadar-aghaidh cosgais Tesla nach e inbhe a th’ ann a chaidh fhoillseachadh no aithneachadh le buidheann inbhean sam bith, oir gus a bhith na inbhe, feumaidh e a dhol tro na modhan-obrach iomchaidh aig a’ bhuidheann leasachaidh inbhean. Chan eil ann ach fuasgladh aig Tesla fhèin, agus tha e sa mhòr-chuid ann an Ameireaga a Tuath (agus cuid de mhargaidhean mar Iapan agus Corea a Deas).
Roimhe sin, dh’ainmich Tesla gum biodh e a’ ceadachadh a pheutantan “an-asgaidh” ach le cuid de chumhachan ceangailte, tairgse nach do ghabh mòran. A-nis gu bheil Tesla air an teicneòlas agus na toraidhean cosgais aca fhosgladh gu tur, faodaidh daoine a chleachdadh às aonais cead na companaidh. Air an làimh eile, a rèir staitistig margaidh Ameireaga a Tuath, chan eil cosgais togail cruach/stèisean cosgais Tesla ach mu 1/5 den ìre àbhaisteach, a bheir buannachd cosgais nas motha dha nuair a thathar ga bhrosnachadh. Aig an aon àm, 9 Ògmhios 2023, is e sin, às deidh dha Ford agus General Motors a dhol a-steach do Tesla NACS, leig an Taigh Geal a-mach naidheachd gum faodadh NACS Tesla subsadaidhean cruach cosgais fhaighinn bho rianachd Biden cuideachd. Roimhe sin, cha robh Tesla airidh.
Tha an gluasad seo le companaidhean Ameireaganach agus an riaghaltas a’ faireachdainn car coltach ri bhith a’ cur chompanaidhean Eòrpach air an aon duilleag. Ma dh’ fhaodas inbhe NACS Tesla margaidh Ameireaga a Tuath aonachadh mu dheireadh, cruthaichidh inbhean cosgais cruinneil suidheachadh trì-phàirteach ùr: GB/T Sìona, CCS2 na Roinn Eòrpa, agus NACS Tesla.

O chionn ghoirid, dh’ainmich Nissan aonta le Tesla gus Inbhe Cosgais Ameireaga a Tuath (NACS) a ghabhail os làimh a’ tòiseachadh ann an 2025, leis an amas barrachd roghainnean a thoirt do luchd-seilbh Nissan airson na carbadan dealain aca a chosg. Ann an dìreach dà mhìos, tha seachd luchd-dèanaidh chàraichean, nam measg Volkswagen, Ford, General Motors, Rivian, Volvo, Polestar, agus Mercedes-Benz, air aontaidhean cosgais ainmeachadh le Tesla. A bharrachd air an sin, taobh a-staigh aon latha, dh’ainmich ceithir obraichean lìonra cosgais ceann thall thairis agus solaraichean seirbheis aig an aon àm gabhail ri inbhe NACS Tesla. $New Energy Vehicle Leading ETF(SZ159637)$

Tha comas aig Tesla na h-inbhean cosgais a thoirt còmhla ann am margaidhean Eòrpach agus Ameireaganach.

Tha 4 seataichean de inbhean cosgais prìomh-shruthach air a’ mhargaidh an-dràsta, is iad sin: inbhe CHAdeMo Iapanach, inbhe GB/T Sìneach, inbhe CCS1/2 Eòrpach is Ameireaganach, agus inbhe NACS aig Tesla. Dìreach mar a bhios na gaothan ag atharrachadh bho mhìle gu mìle agus cleachdaidhean ag atharrachadh bho mhìle gu mìle, tha diofar inbhean protocol cosgais mar aon de na “cnapan-starra” do leudachadh cruinneil charbadan lùtha ùra.

Mar a tha fios againn uile, ’s e dolar nan Stàitean Aonaichte prìomh airgead an t-saoghail, agus mar sin tha e gu sònraichte “cruaidh”. A thaobh seo, tha Musk air geama mòr a chruinneachadh cuideachd ann an oidhirp gus smachd a chumail air an inbhe cosgais chruinneil. Aig deireadh 2022, dh’ainmich Tesla gun fosgladh e inbhe NACS, gun nochd e am peutant dealbhaidh ceanglaiche cosgais aige, agus gun cuireadh e cuireadh do chompanaidhean chàraichean eile eadar-aghaidh cosgais NACS a ghabhail os làimh ann an carbadan a chaidh a thoirt a-mach gu mòr. Às deidh sin, dh’ainmich Tesla fosgladh an lìonra supercharging. Tha am prìomh lìonra cosgais luath anns na Stàitean Aonaichte aig Tesla, a’ toirt a-steach timcheall air 1,600 stèisean supercharging agus còrr air 17,000 cruach supercharging. Faodaidh ruigsinneachd air lìonra supercharging Tesla tòrr airgid a shàbhaladh ann a bhith a’ togail lìonra cosgais fèin-thogte. Mar a tha e an-dràsta, tha Tesla air an lìonra cosgais aige fhosgladh do bhrandan chàraichean eile ann an 18 dùthaich agus roinnean.

Gu dearbh, cha leig Musk às Sìona, prìomh mhargaidh charbadan lùtha ùra an t-saoghail. Anns a’ Ghiblean am-bliadhna, dh’ainmich Tesla fosgladh pìleat den lìonra cosgais ann an Sìona. Tha a’ chiad bhaidse de fhosglaidhean pìleat de 10 stèiseanan cosgais sàr-mhath airson 37 modalan nach eil bho Tesla, a’ còmhdach mòran mhodalan mòr-chòrdte fo bhrandan leithid BYD agus “Wei Xiaoli”. San àm ri teachd, thèid lìonra cosgais Tesla a sgaoileadh thairis air sgìre nas motha agus thèid farsaingeachd nan seirbheisean airson diofar bhrandan agus mhodalan a leudachadh gu leantainneach.

Anns a’ chiad leth den bhliadhna seo, às-mhalairt mo dhùthaich 534,000 carbad lùtha ùr gu h-iomlan, àrdachadh bliadhna an dèidh bliadhna de 1.6 uiread, ga fàgail mar an dùthaich as àirde san t-saoghal a thaobh reic às-mhalairt charbadan lùtha ùra. Anns a’ mhargaidh Shìona, chaidh poileasaidhean dachaigheil co-cheangailte ri lùth ùr a dhealbhadh nas tràithe agus chaidh an gnìomhachas a leasachadh nas tràithe. Chaidh inbhe nàiseanta cosgais GB/T 2015 aonachadh mar an inbhe. Ach, tha neo-fhreagarrachd eadar-aghaidh cosgais fhathast a’ nochdadh air àireamh mhòr de charbadan a chaidh a thoirt a-steach agus às-mhalairt. Bha aithisgean naidheachd tràth ann nach eil e a’ freagairt ris an eadar-aghaidh cosgais àbhaisteach nàiseanta. Chan urrainn do shealbhadairean chàraichean cosgais a dhèanamh ach aig cnuic cosgais sònraichte. Ma dh’ fheumas iad cnuic cosgais àbhaisteach nàiseanta a chleachdadh, feumaidh iad inneal-atharrachaidh sònraichte. (Cha b’ urrainn don neach-deasachaidh cuideachadh ach smaoineachadh air cuid de dh’ innealan a chaidh a thoirt a-steach a chaidh a chleachdadh aig an taigh nuair a bha mi nam phàiste. Bha inneal-tionndaidh air an t-socaid cuideachd. Bha na dreachan Eòrpach agus Ameireaganach na bhreugan. Nam biodh mi a’ dìochuimhneachadh aon latha, dh’ fhaodadh am briseadair cuairteachaidh tuiteam.

A bharrachd air sin, chaidh inbhean cosgais Shìona a dhealbhadh ro thràth (is dòcha leis nach robh dùil aig duine gum faodadh carbadan lùtha ùra leasachadh cho luath), tha cumhachd cosgais an ìre nàiseanta air a shuidheachadh aig ìre gu math glèidhidh - is e 950v am bholtadh as àirde, 250A an sruth as àirde, agus mar thoradh air sin tha a chumhachd as àirde teòiridheach air a chuingealachadh gu nas lugha na 250kW. An coimeas ri sin, chan e a-mhàin gu bheil pluga beag cosgais aig an ìre NACS air a bheil Tesla a’ faighinn làmh an uachdair ann am margaidh Ameireaga a Tuath, ach tha e cuideachd a’ toirt a-steach cosgais DC / AC, le astar cosgais suas ri 350kW.

Ach, mar phrìomh chluicheadair ann an carbadan lùtha ùra, gus leigeil le inbhean Sìneach “a dhol cruinneil”, tha Sìona, Iapan agus a’ Ghearmailt air inbhe cosgais ùr a chruthachadh còmhla, “ChaoJi”. Ann an 2020, leig CHAdeMO Iapan a-mach an inbhe CHAdeMO3.0 agus dh’ainmich iad gabhail ri eadar-aghaidh ChaoJi. A bharrachd air an sin, tha an IEC (Comisean Eadar-nàiseanta Dealain-theicnigeach) air gabhail ri fuasgladh ChaoJi cuideachd.

A rèir an astar làithreach, dh’ fhaodadh gum bi eadar-aghaidh ChaoJi agus eadar-aghaidh Tesla NACS an aghaidh a chèile san àm ri teachd, agus chan urrainn ach aon dhiubh a bhith na “eadar-aghaidh Seòrsa-C” ann an raon charbadan lùtha ùra. Ach, leis gu bheil barrachd is barrachd chompanaidhean chàraichean a’ roghnachadh an t-slighe “thig còmhla mura h-urrainn dhut a bhualadh”, tha fèill mhòr eadar-aghaidh NACS Tesla an-dràsta air a dhol thairis air dùilean dhaoine. Is dòcha nach eil mòran ùine air fhàgail airson ChaoJi?