Èske Tesla NACS la pral inifye koòdone chaj Amerik di Nò yo?

Èske Tesla pral inifye koòdone chaj Amerik di Nò yo?

Nan jis kèk jou, estanda koòdone chaje Amerik di Nò yo prèske chanje.
Nan dat 23 me 2023, Ford te anonse sibitman ke li pral gen aksè konplè a estasyon rechaje Tesla yo epi li pral voye adaptè pou konekte ak konektè rechaje Tesla bay pwopriyetè Ford ki deja egziste yo apati ane pwochèn, epi apre sa nan lavni. Machin elektrik Ford yo pral itilize dirèkteman koòdone rechaje Tesla a, sa ki elimine nesesite pou adaptè epi yo ka itilize dirèkteman tout rezo rechaje Tesla atravè Etazini.

De semèn apre, nan dat 8 jen 2023, PDG General Motors, Barra, ak Musk te anonse nan yon konferans Twitter Spaces ke General Motors t ap adopte estanda Tesla a, estanda NACS la (Tesla rele koòdone chaj li a North American Charging Standard (NACS pou abreje), menm jan ak Ford, GM te aplike tou transfòmasyon koòdone chaj sa a an de etap. Apati kòmansman 2024, adaptè yo pral bay pwopriyetè machin elektrik GM ki deja egziste yo, epi apati 2025, nouvo machin elektrik GM yo pral ekipe ak koòdone chaj NACS dirèkteman sou machin nan.

Sa ka di se yon gwo kou pou lòt estanda koòdone chaj (sitou CCS) ki te sou mache Amerik di Nò a. Malgre ke sèlman twa konpayi machin, Tesla, Ford ak General Motors, te rantre nan estanda koòdone NACS la, si nou gade volim lavant machin elektrik yo ak mache koòdone chaj Ozetazini an 2022, se yon ti kantite moun ki okipe vas majorite mache a: 3 konpayi sa yo. Lavant machin elektrik yo reprezante plis pase 60% nan lavant machin elektrik Ozetazini, epi chaj rapid NACS Tesla a reprezante tou prèske 60% nan mache ameriken an.

2. Batay mondyal sou koòdone chaj yo
Anplis limitasyon distans machin elektrik yo, konvenyans ak vitès rechaje a se yon gwo obstak tou pou popilarizasyon machin elektrik yo. Anplis teknoloji a li menm, enkonsistans nan estanda rechaje ant peyi ak rejyon yo fè devlopman endistri rechaje a ralanti e koute chè tou.
Kounye a, gen senk prensipal estanda entèfas chaj nan mond lan: CCS1 (CCS=Combined Charging System) nan Amerik di Nò, CCS2 nan Ewòp, GB/T nan Lachin, CHAdeMO nan Japon, ak NACS dedye a Tesla.

Pami yo, se sèlman Tesla ki toujou entegre AC ak DC, pandan ke lòt yo gen interfaces chaje AC (AC) ak interfaces chaje DC (DC) separe.
Nan Amerik di Nò, se kounye a estanda chaj CCS1 ak NACS Tesla yo ki prensipal yo. Anvan sa, te gen konpetisyon ki pi rèd ant CCS1 ak estanda CHAdeMO Japon an. Sepandan, avèk efondreman konpayi Japonè yo sou wout elektrik nèt la nan dènye ane yo, espesyalman bès Nissan Leaf la, ansyen chanpyon lavant elektrik nèt nan Amerik di Nò, modèl ki vin apre yo te chanje pou CCS1 nan Ariya, epi CHAdeMO te pèdi nan Amerik di Nò.
Plizyè gwo konpayi otomobil Ewopeyen yo te chwazi estanda CCS2 a. Lachin gen pwòp estanda chaj GB/T li a (kounye a ap fè pwomosyon pou pwochen jenerasyon estanda chaj super ChaoJi a), alòske Japon toujou itilize CHAdeMO.
Nòm CCS la sòti nan nòm sistèm chaj rapid konbine DC a ki baze sou nòm SAE Sosyete Enjenyè Otomobil yo ak nòm ACEA Asosyasyon Endistri Otomobil Ewopeyen an. "Asosyasyon Chaj Rapid" la te ofisyèlman etabli nan 26yèm Konferans Mondyal sou Veyikil Elektrik nan Los Angeles, Etazini an 2012. Nan menm ane a, uit gwo konpayi otomobil ameriken ak alman, tankou Ford, General Motors, Volkswagen, Audi, BMW, Daimler, Porsche ak Chrysler, te etabli yon nòm chaj rapid machin elektrik inifye. Li te pibliye yon deklarasyon epi pita te anonse yon pwomosyon ansanm pou nòm CCS la. Li te byen vit rekonèt pa asosyasyon endistri otomobil ameriken ak alman yo.
Konpare ak CCS1, avantaj NACS Tesla yo se: (1) li trè lejè, yon ti ploge ka satisfè bezwen chaj dousman ak chaj rapid, alòske CCS1 ak CHAdeMO yo trè ankonbran; (2) tout machin NACS yo sipòte yon pwotokòl done pou jere faktirasyon plug-and-play. Nenpòt moun ki kondui yon machin elektrik sou gran wout la dwe konnen sa. Pou chaje, ou ka oblije telechaje plizyè aplikasyon epi eskane kòd QR la pou peye. Li trè difisil. Li pa pratik. Si ou ka branche epi jwe epi faktire, eksperyans lan pral pi bon. Fonksyon sa a sipòte kounye a pa kèk modèl CCS. (3) Gwo layout rezo chaj Tesla a bay pwopriyetè machin yo anpil konvenyans nan itilizasyon machin yo. Bagay ki pi enpòtan an se ke konpare ak lòt pil chaj CCS1 yo, fyab pil chaj Tesla yo pi wo epi eksperyans lan pi bon.

Konparezon ant estanda chaj Tesla NACS ak estanda chaj CCS1
Sa a se diferans ki genyen nan chaj rapid la. Pou itilizatè Amerik di Nò ki sèlman vle chaj dousman, yo itilize estanda chaj J1772 la. Tout Tesla yo vini ak yon adaptè senp ki pèmèt yo itilize J1772. Pwopriyetè Tesla yo gen tandans enstale chajè NACS lakay yo, ki pi bon mache.
Pou kèk kote piblik, tankou otèl, Tesla pral distribye chargeur dousman NACS bay otèl yo; si Tesla NACS vin estanda a, J1772 ki egziste deja a pral ekipe ak yon adaptè pou konvèti an NACS.
3. Nòmal VS pifò itilizatè yo
Kontrèman ak Lachin, ki gen egzijans estanda nasyonal inifye, byenke CCS1 se estanda chaje nan Amerik di Nò, akòz konstriksyon bonè ak gwo kantite rezo chaje Tesla, sa a te kreye yon sitiyasyon trè enteresan nan Amerik di Nò, ki vle di: pifò estanda CCS1 ki sipòte pa antrepriz yo (prèske tout konpayi eksepte Tesla) se aktyèlman yon minorite; olye de koòdone chaje Tesla estanda a, li aktyèlman itilize pa pifò itilizatè yo.
Pwoblèm ak pwomosyon koòdone chaj Tesla a se ke li pa yon estanda ki pibliye oswa rekonèt pa okenn òganizasyon estanda, paske pou li vin yon estanda, li dwe pase nan pwosedi ki enpòtan nan òganizasyon devlopman estanda yo. Se jis yon solisyon Tesla li menm, epi li sitou nan Amerik di Nò (ak kèk mache tankou Japon ak Kore di Sid).
Anvan sa, Tesla te anonse ke li t ap bay lisans pou patant li yo "gratis" men avèk kèk kondisyon, yon òf ke anpil moun pa t aksepte. Kounye a ke Tesla louvri nèt teknoloji ak pwodwi chaje li yo, moun ka itilize li san pèmisyon konpayi an. Yon lòt bò, dapre estatistik mache Amerik di Nò a, pri konstriksyon pil/estasyon chaje Tesla a se sèlman anviwon 1/5 nan pri estanda a, sa ki ba li yon pi gwo avantaj pri lè y ap fè pwomosyon. An menm tan, 9 jen 2023, sa vle di, apre Ford ak General Motors te rantre nan Tesla NACS, Mezon Blanch lan te pibliye nouvèl ke NACS Tesla a ka resevwa tou sibvansyon pil chaje nan men administrasyon Biden an. Anvan sa, Tesla pa t kalifye.
Aksyon sa a konpayi Ameriken yo ak gouvènman an sanble yon ti jan tankou mete konpayi Ewopeyen yo sou menm paj la. Si estanda NACS Tesla a ka evantyèlman inifye mache Amerik di Nò a, alò estanda chaj mondyal yo pral fòme yon nouvo sitiyasyon triparti: GB/T Lachin nan, CCS2 Ewòp la, ak NACS Tesla a.

Resaman, Nissan te anonse yon akò avèk Tesla pou adopte Nòm Chaje Amerik di Nò (NACS) apati 2025, pou bay pwopriyetè Nissan yo plis opsyon pou chaje machin elektrik yo. Nan jis de mwa, sèt konpayi otomobil, tankou Volkswagen, Ford, General Motors, Rivian, Volvo, Polestar, ak Mercedes-Benz, te anonse akò chaj avèk Tesla. Anplis de sa, nan yon sèl jou, kat operatè rezo chaj ak founisè sèvis lòt bò dlo te anonse an menm tan adopsyon estanda Tesla NACS la. $Nouvo ETF ki mennen nan machin enèji (SZ159637)$

Tesla gen potansyèl pou inifye estanda chaje yo nan mache Ewopeyen ak Ameriken yo.

Kounye a, gen 4 seri estanda chaj prensipal sou mache a, sètadi: estanda CHAdeMo Japonè a, estanda GB/T Chinwa a, estanda CCS1/2 Ewopeyen ak Ameriken an, epi estanda NACS Tesla a. Menm jan van yo varye de mil an mil epi koutim yo varye de mil an mil, diferan estanda pwotokòl chaj yo se youn nan "blòk" nan ekspansyon mondyal machin nouvo enèji yo.

Jan nou tout konnen, dola ameriken an se lajan prensipal nan mond lan, kidonk li patikilyèman "difisil". Nan sans sa a, Musk te akimile yon gwo jwèt tou nan yon tantativ pou domine estanda chaj mondyal la. Nan fen 2022, Tesla te anonse ke li ta louvri estanda NACS la, divilge patant konsepsyon konektè chaj li a, epi envite lòt konpayi machin yo adopte koòdone chaj NACS la nan machin ki pwodui an mas. Apre sa, Tesla te anonse ouvèti rezo surcharge la. Tesla gen pi gwo rezo chaj rapid Ozetazini, ki gen ladan anviwon 1,600 estasyon surcharge ak plis pase 17,000 pil surcharge. Jwenn aksè nan rezo surcharge Tesla a ka ekonomize anpil lajan nan bati yon rezo chaj pwòp tèt ou. Depi kounye a, Tesla te louvri rezo chaj li a bay lòt mak machin nan 18 peyi ak rejyon.

Natirèlman, Musk pap abandone Lachin, pi gwo mache machin nouvo enèji nan mond lan. Nan mwa avril ane sa a, Tesla te anonse yon ouvèti pilòt rezo rechaje nan peyi Lachin. Premye pakèt ouvèti pilòt 10 estasyon rechaje siperyè yo se pou 37 modèl ki pa Tesla, ki kouvri anpil modèl popilè anba mak tankou BYD ak "Wei Xiaoli". Nan lavni, rezo rechaje Tesla a pral mete sou yon zòn ki pi laj epi yo pral kontinye elaji dimansyon sèvis pou diferan mak ak modèl yo.

Nan premye mwatye ane sa a, peyi mwen an te ekspòte yon total 534,000 machin nouvo enèji, yon ogmantasyon 1.6 fwa ane sou ane, sa ki fè li premye peyi nan mond lan an tèm de lavant ekspòtasyon machin nouvo enèji. Nan mache Chinwa a, politik domestik ki gen rapò ak nouvo enèji yo te fòmile pi bonè epi endistri a te devlope pi bonè. Nòm nasyonal chaj GB/T 2015 la te inifye kòm estanda a. Sepandan, enkonpatibilite koòdone chaj la toujou parèt sou yon gwo kantite machin enpòte ak ekspòte. Te gen rapò nouvèl byen bonè ki te di ke li pa koresponn ak koòdone chaj estanda nasyonal la. Pwopriyetè machin yo ka sèlman chaje sou pil chaj espesyal. Si yo bezwen itilize pil chaj estanda nasyonal, yo bezwen yon adaptè espesyal. (Editè a pa t ka anpeche tèt li panse ak kèk aparèy enpòte yo te konn itilize lakay mwen lè m te yon timoun. Te gen tou yon konvètisè sou priz la. Vèsyon Ewopeyen an ak Ameriken an te yon dezòd. Si m ta bliye yon jou, disjonktè a ta ka sote.

Anplis de sa, estanda chaje Lachin yo te fòmile twò bonè (petèt paske pèsonn pa t atann ke machin nouvo enèji yo ta ka devlope rapidman konsa), pouvwa chaje estanda nasyonal la fikse nan yon nivo byen konsèvatif - vòltaj maksimòm lan se 950v, kouran maksimòm lan se 250A, sa ki lakòz pouvwa pik teyorik li limite a mwens pase 250kW. Okontrè, estanda NACS ke Tesla domine nan mache Amerik di Nò a pa sèlman gen yon ti ploge chaje, men tou li entegre chaj DC/AC, ak yon vitès chaje jiska 350kW.

Sepandan, antanke yon aktè dirijan nan machin nouvo enèji, pou pèmèt estanda Chinwa yo "vin mondyal", Lachin, Japon ak Almay te kreye ansanm yon nouvo estanda chaj "ChaoJi". An 2020, CHAdeMO Japon an te pibliye estanda CHAdeMO3.0 la epi li te anonse adopsyon koòdone ChaoJi a. Anplis de sa, IEC (Komisyon Elektwoteknik Entènasyonal) te adopte solisyon ChaoJi a tou.

Selon ritm aktyèl la, koòdone ChaoJi a ak koòdone Tesla NACS la ka fè fas a yon konfwontasyon dirèk nan lavni, epi se sèlman youn nan yo ki ka evantyèlman vin "koòdone Kalite-C" nan domèn nouvo machin enèji yo. Sepandan, pandan pi plis ak plis konpayi machin chwazi wout "antre si ou pa ka bat li", popilarite aktyèl koòdone NACS Tesla a depase atant moun yo anpil. Petèt pa gen anpil tan ki rete pou ChaoJi?