မြင့်မားသောပါဝါခွဲ DC အမြန်အားသွင်းကိရိယာ 720kW 800kW အရည်အအေးပေးဂြိုလ်တုစက် အဝေးပြေးလမ်းမကြီး

မြင့်မားသောပါဝါခွဲ DC အမြန်အားသွင်းကိရိယာ၇၂၀ ကီလိုဝပ် ၈၀၀ ကီလိုဝပ်အရည်အအေးပေးစက် ဂြိုလ်တုစက် မော်တော်ကားလမ်း

ထုတ်ကုန်ခြုံငုံသုံးသပ်ချက်

မြင့်မားသောပါဝါခွဲ DC အမြန်အားသွင်းကိရိယာ 720kW 800kW ကို တီထွင်ထုတ်လုပ်ထားသည်-မော်တော်ကားလမ်းယာဉ်ကြောပိတ်ဆို့မှုကို ထိန်းသိမ်းရန်အတွက် ယာဉ်များကို လျင်မြန်စွာ အားပြန်သွင်းရမည့် နေရာများ။ ဤ split type DC အမြန်အားသွင်းစခန်းသည် မြင့်မားသော စွမ်းရည်ကို ပေါင်းစပ်ထားသည်။ပါဝါဗီရိုနှင့်အတူအရည်အအေးခံခြင်းနှင့် များစွာသောဂြိုလ်တုစက်s သည် ဗဟိုချုပ်ကိုင်ထားသော ပါဝါအရင်းအမြစ်တစ်ခုတည်းမှ စတိုးဆိုင်တိုင်းသို့ အလွန်မြန်ဆန်သော EV အားသွင်းမှုကို ပို့ဆောင်ပေးသည်။

720kW နှင့် 800kW အဆင့်သတ်မှတ်ထားသော အားသွင်းကိရိယာသည် အောက်ပါတို့ကို အားကိုးသည်-ဒိုင်းနမစ် ဝန်ချိန်ခွင်လျှာညှိခြင်းအမြန်ဆုံးအားသွင်းနိုင်သော ယာဉ်များဆီသို့ လျှပ်စီးကြောင်းကို ညွှန်ကြားပြီးနောက်၊ အစည်းအဝေးများပြီးဆုံးသည်နှင့် ပြန်လည်ချိန်ခွင်လျှာညှိပါ။ အရည်အအေးပေးသည့်စနစ်ပါဝါဗီရိုနှင့် ထုတ်ပေးသည့် လက်ကိုင်ကို ထောက်ထားပါသည်မော်တော်ကားလမ်းderating မပါဘဲ အမြင့်ဆုံးဝန်အားများနှင့်CCS2OCPP ဆက်သွယ်ရေးပါရှိသော connector များသည် ဘူတာရုံအား အဝေးပြေးလမ်းမကြီး အားသွင်းခြင်းနှင့် roaming ကွန်ရက်များနှင့် ချောမွေ့စွာ ပေါင်းစပ်နိုင်စေရန် သေချာစေသည်။

အဓိကအားသာချက်များ

• မော်ဂျူလာ တိုးချဲ့နိုင်သော ပါဝါကက်ဘိနက်– အဝေးပြေးလမ်းမကြီး চাহিদা မြင့်တက်လာသည်နှင့်အမျှ ပါဝါမော်ဂျူးများ ထပ်မံထည့်သွင်းခြင်းဖြင့် 720kW မှ 800kW အထိရှိသော ဗီရိုသည် ကြီးထွားလာသည်။
• ဒိုင်းနမစ် ဝန်အား ဟန်ချက်ညီစေခြင်း– အချိန်နှင့်တပြေးညီ ခွဲဝေချထားပေးမှုသည်ဂြိုလ်တုစက်အလုပ်များပြီး စောင့်ဆိုင်းချိန်ကို လျှော့ချပေးသည်။
• အရည်အအေးပေးစနစ်– အရည်အအေးပေး မော်ဂျူးများနှင့် ထုတ်စက်များသည် စဉ်ဆက်မပြတ် အဝေးပြေးလမ်းမကြီး ဝန်ဆောင်မှုပေးနေစဉ်အတွင်း မြင့်မားသော အထွက်နှုန်းကို ထိန်းသိမ်းပေးသည်။
• CCS2နှင့် OCPP– CCS2 သေနတ်များနှင့် OCPP 1.6J/2.0.1 တို့သည် ကျယ်ပြန့်သော တွဲဖက်အသုံးပြုနိုင်မှုနှင့် ကွန်ရက်ငွေတောင်းခံလွှာများကို ပေးစွမ်းသည်။
• မြင့်မားသော အလုပ်လုပ်ချိန်– အပိုဆောင်း မော်ဂျူလာဒီဇိုင်းသည် အရေးကြီးသော အဝေးပြေးလမ်းမကြီးများတွင် ဝန်ဆောင်မှုကို ထိန်းသိမ်းပေးသည်။
• တစ်မှတ်လျှင် ကုန်ကျစရိတ်နည်းပါးခြင်း– အားသွင်းစက်များစွာကို ထောက်ပံ့ပေးသည့် ဗီရိုတစ်ခုတည်းသည် အားသွင်းသည့်နေရာတစ်ခုစီအတွက် ကုန်ကျစရိတ်ကို လျှော့ချပေးသည်။

အလွန်မြန်ဆန်သော အားသွင်းမှုအတွက် Split-Type Architecture

ဤ split type DC fast charging station သည် ဗဟို power cabinet တစ်ခုကို satellite dispenser များစွာနှင့် ခွဲထားပြီး အလွန်မြန်ဆန်သော EV အားသွင်းမှုကို ပေးစွမ်းနိုင်သည့်အပြင် ကားရပ်နားရန်နေရာတစ်ခုစီတွင် အသုံးပြုရမည့်ပမာဏကို လျှော့ချပေးပါသည်။ modular power cabinet သည် နေရာလိုအပ်ချက်နှင့် ကိုက်ညီစေရန် အဆင့်သတ်မှတ်ထားသော power segment များတစ်လျှောက် ချိန်ညှိနိုင်ပါသည်။

Dynamic Load Balancen နှင့် Liquid Cooling

ဉာဏ်ရည်ထက်မြက်သော dynamic load balancing သည် satellite dispenser တိုင်းတွင် ပါဝါကို အချိန်နှင့်တပြေးညီ ခွဲဝေပေးပြီး အရည်အအေးပေးထားသော module များနှင့် cable များသည် ဆူညံသံနည်းပါးပြီး မြင့်မားသော duty cycle များအတွက် ယုံကြည်စိတ်ချရမှုမြင့်မားစွာဖြင့် စဉ်ဆက်မပြတ် high current charging ကို ထိန်းသိမ်းပေးပါသည်။

CCS2 နှင့် OCPP သည် မည်သည့်ကွန်ရက်အတွက်မဆို အသင့်ဖြစ်နေပါပြီ

CCS2 ချိတ်ဆက်ကိရိယာများနှင့် OCPP 1.6J/2.0.1 ဆက်သွယ်ရေးဖြင့် ၎င်းသည်မြင့်မားသောပါဝါခွဲ DC အားသွင်းကိရိယာအားသွင်းကွန်ရက်စီမံခန့်ခွဲမှုပလက်ဖောင်းများနှင့် ချောမွေ့စွာပေါင်းစပ်ထားပြီး၊ အများပြည်သူသုံးနှင့် ယာဉ်စုကွန်ရက်များပေါ်တွင် လျှပ်စစ်ကားများ၊ ဘတ်စ်ကားများနှင့် လေးလံသောထရပ်ကားများကို ပံ့ပိုးပေးပါသည်။

အဝေးပြေးလမ်းမကြီးများ၊ ဂိုဒေါင်များနှင့် ယာဉ်စုများအတွက် တည်ဆောက်ထားသည်

အဝေးပြေးလမ်းမကြီး ဝန်ဆောင်မှုဧရိယာများ၊ ဘတ်စ်ကားဂိုဒေါင်များ၊ ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးယာဉ်စုများနှင့် စီးပွားဖြစ် အားသွင်းစခန်းများအတွက် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသော ဤဘူတာသည် မြန်ဆန်ပြီး ကုန်ကျစရိတ်သက်သာသော ဖြန့်ကျက်မှုအတွက် မြင့်မားသော လုပ်ဆောင်နိုင်ချိန်၊ ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ CE/TUV အသိအမှတ်ပြုလက်မှတ်နှင့် OEM/ODM ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ်ရှိမှုတို့ကို ပေါင်းစပ်ထားသည်။

ထုတ်ကုန် သတ်မှတ်ချက်များ

အသုံးချမှု အခြေအနေများ

• ယာဉ်ကြောပိတ်ဆို့မှုများသော အဝေးပြေးလမ်းမကြီးနှင့် မော်တော်ကားလမ်း ဝန်ဆောင်မှုပေးသည့် ဧရိယာများ။
• ဘတ်စ်ကားဂိုဒေါင်များတွင် မြင့်မားသော စွမ်းရည်ရှိသော အမြန်အားသွင်းကိရိယာများ လိုအပ်ပါသည်။
• ထရပ်ကားနှင့် ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးယာဉ်စုများသည် အဓိက စင်္ကြံများတစ်လျှောက် ရပ်တန့်ကြသည်။
• မော်တော်ကားလမ်းဆုံများတွင် အများပြည်သူသုံး အားသွင်းစခန်းများ။
• စီးပွားရေးကားပါကင်နှင့် ခရီးသွားစင်တာ အဆောက်အအုံများ။

ရောင်းချပြီးနောက် အားသာချက်များ

MIDA သည် အားသွင်းကိရိယာတစ်ခုစီကို ပြည့်စုံသောအာမခံ၊ ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ CE နှင့် TUV အသိအမှတ်ပြုလက်မှတ်ပံ့ပိုးမှု၊ OEM/ODM စိတ်ကြိုက်ပြင်ဆင်မှုနှင့် cloud remote diagnostics များဖြင့် ပံ့ပိုးပေးထားပြီး အဝေးထိန်းစနစ်ဖြင့် အားသွင်းကိရိယာများကို ယုံကြည်စိတ်ချရပြီး အဆက်မပြတ်ရရှိနိုင်စေပါသည်။

ဆက်စပ်နေသော MIDA split DC အားသွင်းခြင်း ဖြေရှင်းချက်များကို လေ့လာပါ-480kW ခွဲထားသော DC အမြန်အားသွင်းစခန်း, အလွန်မြင့်မားသော ပါဝါခွဲ DC အားသွင်းကိရိယာ 720kW, 360kW ခွဲထားသော DC အမြန်အားသွင်းစခန်း, မြင့်မားသောပါဝါခွဲ DC အားသွင်းစနစ် 600kW.

မကြာခဏမေးလေ့ရှိသော မေးခွန်းများ

split-type DC အမြန်အားသွင်းစခန်းဆိုတာ ဘာလဲ၊ ဘယ်လိုအလုပ်လုပ်သလဲ။

split-type DC fast charger သည် စနစ်ကို ဗဟိုပါဝါကက်ဘိနက်နှင့် ဂြိုလ်တုအားသွင်းစက် တစ်ခု သို့မဟုတ် တစ်ခုထက်ပို၍အဖြစ် ပိုင်းခြားထားသည်။ ပါဝါကက်ဘိနက်တွင် rectifier မော်ဂျူးများ (360kW မှ 960kW အထိ) ပါဝင်ပြီး ပါဝါကို ထုတ်ပေးသည့်စက်များစွာသို့ ဉာဏ်ရည်ထက်မြက်စွာ ဖြန့်ဝေပေးသောကြောင့် အော်ပရေတာများသည် ကားရပ်နားရန်နေရာတစ်ခုစီတွင် နေရာချွေတာနိုင်စဉ်တွင် လျှပ်စစ်ကားများစွာကို တစ်ပြိုင်နက်တည်း အားသွင်းနိုင်သည်။ ဤဗိသုကာပုံစံသည် အဝေးပြေးလမ်းမကြီးဘူတာများ၊ ဘတ်စ်ကားဂိုဒေါင်များနှင့် စီးပွားဖြစ်ယာဉ်များအတွက် အသင့်တော်ဆုံးဖြစ်သည်။

MIDA ခွဲထုတ် DC အားသွင်းစခန်းတွေက ပါဝါဘယ်လောက်ထုတ်ပေးနိုင်လဲ — 360kW၊ 600kW ဒါမှမဟုတ် 960kW။

MIDA split-type DC အားသွင်းစခန်းများကို 360kW၊ 480kW၊ 600kW၊ 720kW၊ 800kW နှင့် 960kW ဟူ၍ မော်ဂျူလာပါဝါအဆင့်သတ်မှတ်ချက်များဖြင့် ရရှိနိုင်ပါသည်။ ဒီဇိုင်းသည် မော်ဂျူလာဖြစ်သောကြောင့် အော်ပရေတာများသည် ပါဝါဗီဒိုနိမ့်ဖြင့် စတင်နိုင်ပြီး ၀ယ်လိုအားတိုးလာသည်နှင့်အမျှ ပါဝါမော်ဂျူးများထပ်ထည့်ခြင်းဖြင့် တိုးချဲ့နိုင်ပြီး ကနဦးရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှုကို ကာကွယ်ပေးပါသည်။

split DC charger မှာ dynamic load balancing ဆိုတာဘာလဲ။

Dynamic load balancing ကြောင့် ဗဟိုပါဝါကစ်ဘုတ်သည် ချိတ်ဆက်ထားသော ဂြိုလ်တုဖြန့်ဖြူးသူအားလုံးတွင် ရရှိနိုင်သော ပါဝါကို အချိန်နှင့်တပြေးညီ ဉာဏ်ရည်ထက်မြက်စွာ ခွဲဝေပေးနိုင်ပါသည်။ ကားတစ်စီး အားသွင်းပြီးသည်နှင့် ၎င်း၏ ပါဝါကို အခြားတက်ကြွသော ဖြန့်ဖြူးသူများထံ အလိုအလျောက် ပြန်ညွှန်းပေးသောကြောင့် အသုံးပြုမှု အများဆုံးဖြစ်စေပြီး စခန်းတစ်ခုလုံးအတွက် အားသွင်းချိန်ကို လျှော့ချပေးပါသည်။

split DC အားသွင်းစခန်းတွေက ဘယ်လို connector တွေနဲ့ protocol တွေကို ပံ့ပိုးပေးသလဲ။

ဘူတာများသည် CCS2 (နှင့် ရွေးချယ်နိုင်သော CCS1၊ CHAdeMO သို့မဟုတ် GB/T) ချိတ်ဆက်ကိရိယာများကို ပံ့ပိုးပေးပြီး အားသွင်းကွန်ရက်စီမံခန့်ခွဲမှုပလက်ဖောင်းများနှင့် ချောမွေ့စွာပေါင်းစပ်နိုင်စေရန် OCPP 1.6J / 2.0.1 မှတစ်ဆင့် ဆက်သွယ်သည်။ ၎င်းသည် ဈေးကွက်ရှိ လျှပ်စစ်ကားများ၊ ဘတ်စ်ကားများနှင့် ထရပ်ကားများအားလုံးနီးပါးနှင့် တွဲဖက်အသုံးပြုနိုင်ကြောင်း သေချာစေသည်။

ခွဲထားတဲ့ DC မြန်နှုန်းမြင့် အားသွင်းကိရိယာတွေက အရည်နဲ့ အအေးခံထားလား။

ဟုတ်ကဲ့။ မြင့်မားသောပါဝါဖွဲ့စည်းပုံများ (720kW၊ 800kW နှင့် 960kW) သည် အပူချိန်နှင့်ဆူညံသံကို နိမ့်ကျစွာထိန်းသိမ်းထားစဉ် မြင့်မားသောလျှပ်စီးကြောင်းအားသွင်းမှုကို စဉ်ဆက်မပြတ်ထိန်းသိမ်းရန်အတွက် အရည်အအေးပေးသည့်ကေဘယ်လ်များနှင့် မော်ဂျူးများကို အသုံးပြုသည်။ အရည်အအေးပေးခြင်းသည် ယုံကြည်စိတ်ချရမှုကို တိုးတက်စေပြီး လိုအပ်ချက်များသော အဝေးပြေးလမ်းမကြီးနှင့် လေးလံသောထရပ်ကားအသုံးချမှုများတွင် စက်ပစ္စည်းသက်တမ်းကို တိုးချဲ့ပေးသည်။

split-type DC အားသွင်းစခန်းတွေက ဘယ်လိုအသုံးချမှုမျိုးအတွက် အသင့်တော်ဆုံးလဲ။

Split-type DC အားသွင်းစခန်းများသည် အဝေးပြေးလမ်းမကြီးဝန်ဆောင်မှုဧရိယာများ၊ အများပြည်သူအားသွင်းဗဟိုဌာနများ၊ လျှပ်စစ်ဘတ်စ်ကားဂိုဒေါင်များ၊ ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးနှင့် ထရပ်ကားအုပ်စုများနှင့် ကြီးမားသော စီးပွားဖြစ်ကားရပ်နားရန်နေရာများအတွက် အသင့်တော်ဆုံးဖြစ်သည်။ ဂြိုလ်တုထုတ်ပေးသည့်စနစ်များစွာပါရှိသော ဗဟိုပါဝါကက်ဘိနက်သည် တစ်မှတ်လျှင် တပ်ဆင်စရိတ်ကို လျှော့ချပေးပြီး မြင့်မားသော throughput လိုအပ်သည့်နေရာတွင် အလွန်မြန်ဆန်သော အားသွင်းမှုကို ပေးစွမ်းသည်။