Hochleistungs-Gleichstrom-Schnellladegerät mit geteilter Ladesäule (720 kW/800 kW) und Flüssigkeitskühlung für Satelliten-Autobahnen

Hochleistungs-Gleichstrom-Schnellladegerät mit Split-Funktion720 kW 800 kWFlüssigkeitskühlung Satelliten-Zapfsäule Autobahn

Produktübersicht

Das Hochleistungs-Gleichstrom-Schnellladegerät mit geteilter Ladeeinheit (720 kW/800 kW) ist für folgende Zwecke konzipiert:AutobahnStandorte, an denen Fahrzeuge schnell aufgeladen werden müssen, um den Verkehrsfluss aufrechtzuerhalten. Diese geteilte DC-Schnellladestation kombiniert eine hohe Ladekapazität mit einemStromverteilermitFlüssigkeitskühlungund mehrereSatellitenspenders, wodurch ultraschnelles Laden von Elektrofahrzeugen an jedem Ladeplatz von einer zentralen Stromquelle aus ermöglicht wird.

Das Ladegerät mit einer Nennleistung von 720 kW und 800 kW basiert aufDynamischer LastausgleichDer Ladestrom wird gezielt zu den Fahrzeugen geleitet, die am schnellsten laden können, und nach Abschluss der Ladevorgänge wird er wieder ausgeglichen.Stromverteilerund Spender bewältigen anhaltendeAutobahnSpitzenlasten ohne Leistungsreduzierung undCCS2Anschlüsse mit OCPP-Kommunikation gewährleisten die reibungslose Integration der Station in Autobahnlade- und Roaming-Netzwerke.

Kernvorteile

• Modulares skalierbares Stromverteilergehäuse– Der 720-kW- bis 800-kW-Schrank wird durch zusätzliche Leistungsmodule mit steigendem Bedarf auf Autobahnen erweitert.
• Dynamischer Lastausgleich– EchtzeitzuweisungSatellitenspenderist gut besucht und verkürzt die Wartezeit.
• Flüssigkeitskühlung– Flüssigkeitsgekühlte Module und Zapfsäulen gewährleisten eine hohe Leistung auch bei kontinuierlichem Autobahnbetrieb.
• CCS2& OCPP– CCS2-Pistolen und OCPP 1.6J/2.0.1 bieten umfassende Kompatibilität und Netzwerkabrechnung.
• Hohe Verfügbarkeit– Durch die redundante Modulbauweise wird der Betrieb auf wichtigen Autobahnabschnitten aufrechterhalten.
• Niedrige Kosten pro Punkt– Ein einzelner Schrank, der mehrere Spender versorgt, senkt die Kosten pro Ladepunkt.

Split-Type-Architektur für ultraschnelles Laden

Diese geteilte DC-Schnellladestation trennt einen zentralen Leistungsschrank von mehreren Satelliten-Ladestationen und ermöglicht so ultraschnelles Laden von Elektrofahrzeugen bei minimalem Platzbedarf an jedem Parkplatz. Der modulare Leistungsschrank ist skalierbar und passt sich den jeweiligen Leistungsanforderungen des Standorts an.

Dynamischer Lastausgleich und Flüssigkeitskühlung

Intelligenter dynamischer Lastausgleich verteilt die Leistung in Echtzeit auf alle Satellitenspender, und flüssigkeitsgekühlte Module und Kabel gewährleisten kontinuierliches Laden mit hohem Strom bei geringem Geräuschpegel und hoher Zuverlässigkeit für anspruchsvolle Arbeitszyklen.

CCS2 und OCPP – bereit für jedes Netzwerk

Mit CCS2-Anschlüssen und OCPP 1.6J/2.0.1-Kommunikation,Hochleistungs-Gleichstrom-Split-LadegerätLässt sich nahtlos in Ladeinfrastruktur-Managementplattformen integrieren und unterstützt Elektroautos, Busse und schwere Nutzfahrzeuge in öffentlichen und Flottennetzen.

Konzipiert für Autobahnen, Depots und Fuhrparks

Die Station wurde für Autobahnraststätten, Busdepots, Logistikflotten und kommerzielle Ladestationen entwickelt und vereint hohe Verfügbarkeit, globale CE/TÜV-Zertifizierung und OEM/ODM-Flexibilität für eine schnelle und kostengünstige Implementierung.

Produktspezifikationen

Anwendungsszenarien

• Autobahn- und Schnellstraßenraststätten mit hohem Durchgangsverkehr.
• Busdepots, die Schnellladeeinrichtungen mit hoher Kapazität benötigen.
• Lkw- und Logistikflotten halten entlang der Hauptverkehrsadern.
• Öffentliche Ladestationen an Autobahnkreuzen.
• Gewerbliche Park- und Raststätteneinrichtungen.

Vorteile des Kundendienstes

MIDA bietet für jedes Ladegerät eine umfassende Garantie, weltweite Unterstützung bei CE- und TÜV-Zertifizierungen, OEM/ODM-Anpassungen und Cloud-Ferndiagnose, um die Zuverlässigkeit und ständige Verfügbarkeit der Autobahnladeinfrastruktur zu gewährleisten.

Entdecken Sie verwandte MIDA Split DC-Ladelösungen:Split-Type-Gleichstrom-Schnellladestation 480 kW, Hochleistungs-Gleichstrom-Split-Ladegerät 720 kW, Split-Type-Gleichstrom-Schnellladestation 360 kW, Hochleistungs-Gleichstrom-Split-Ladesystem 600 kW.

Häufig gestellte Fragen

Was ist eine DC-Schnellladestation mit Split-Ladefunktion und wie funktioniert sie?

Ein geteiltes DC-Schnellladegerät unterteilt das System in einen zentralen Leistungsschrank und eine oder mehrere Satelliten-Ladestationen. Der Leistungsschrank beherbergt die Gleichrichtermodule (von 360 kW bis 960 kW) und verteilt die Leistung intelligent auf mehrere Ladestationen. So können Betreiber mehrere Elektrofahrzeuge gleichzeitig laden und gleichzeitig Platz auf den einzelnen Parkplätzen sparen. Diese Architektur eignet sich ideal für Autobahnraststätten, Busbahnhöfe und Fuhrparks.

Welche Leistung können MIDA-Gleichstrom-Ladestationen liefern – 360 kW, 600 kW oder 960 kW?

Die MIDA-Gleichstrom-Ladestationen mit geteilter Ladeeinheit sind in modularen Leistungsstufen von 360 kW, 480 kW, 600 kW, 720 kW, 800 kW und 960 kW erhältlich. Dank des modularen Designs können Betreiber mit einem Gehäuse mit geringerer Leistung beginnen und die Kapazität durch Hinzufügen von Leistungsmodulen bei steigendem Bedarf erweitern, wodurch die ursprüngliche Investition geschützt wird.

Was versteht man unter dynamischem Lastausgleich in einem geteilten Gleichstromladegerät?

Die dynamische Lastverteilung ermöglicht es dem zentralen Stromverteiler, die verfügbare Leistung intelligent und in Echtzeit auf alle angeschlossenen Satelliten-Zapfsäulen zu verteilen. Sobald ein Fahrzeug den Ladevorgang abgeschlossen hat, wird seine Leistung automatisch auf andere aktive Zapfsäulen umgeleitet. Dadurch wird die Auslastung maximiert und die Ladezeit für die gesamte Station verkürzt.

Welche Anschlüsse und Protokolle unterstützen die geteilten DC-Ladestationen?

Die Ladestationen unterstützen CCS2-Anschlüsse (und optional CCS1-, CHAdeMO- oder GB/T-Anschlüsse) und kommunizieren über OCPP 1.6J / 2.0.1 für die nahtlose Integration in Managementplattformen für Ladeinfrastruktur. Dies gewährleistet Kompatibilität mit nahezu allen auf dem Markt erhältlichen Elektroautos, -bussen und -Lkw.

Sind die geteilten DC-Schnellladegeräte flüssigkeitsgekühlt?

Ja. Hochleistungskonfigurationen (720 kW, 800 kW und 960 kW) nutzen flüssigkeitsgekühlte Kabel und Module, um ein kontinuierliches Laden mit hohen Strömen bei gleichzeitig niedrigen Temperaturen und geringem Geräuschpegel zu gewährleisten. Die Flüssigkeitskühlung verbessert die Zuverlässigkeit und verlängert die Lebensdauer der Geräte in anspruchsvollen Anwendungen auf Autobahnen und in schweren Lkw.

Für welche Anwendungsbereiche eignen sich geteilte DC-Ladestationen am besten?

Split-DC-Ladestationen eignen sich ideal für Autobahnraststätten, öffentliche Ladestationen, Elektrobusdepots, Logistik- und Lkw-Fuhrparks sowie große Gewerbeparkplätze. Der zentrale Stromverteiler mit mehreren Satelliten-Ladestationen senkt die Installationskosten pro Ladepunkt und ermöglicht ultraschnelles Laden bei hohem Durchsatz.