Split-Type-Gleichstromladesystem 360 kW 480 kW 600 kW CCS2 OCPP Elektrofahrzeugflotte

Getrenntes DC-Ladesystem360 kW 480 kW 600 kW CCS2 OCPPFlotte von Elektrofahrzeugen

Produktübersicht

Das Split-Typ-Gleichstromladesystem360 kW 480 kW 600 kWDiese geteilte DC-Schnellladestation ist für Elektrofahrzeugflotten konzipiert, die ein zuverlässiges, planmäßiges Laden vieler Fahrzeuge benötigen.Stromverteileraus verteiltenSatellitenspenders, wodurch ultraschnelles Laden von Elektrofahrzeugen an Depotbuchten ermöglicht wird, ohne dass an jeder Ladestation eine vollständige Leistungselektronik installiert werden muss.

Das System ist auf 360 kW, 480 kW und 600 kW konfigurierbar und nutzt dynamisches Lastmanagement, um die Leistung intelligent zu verteilen, während die Fahrzeuge die Ladeplätze nutzen. Die FlüssigkeitskühlungStromverteilerhält die Module während wiederholter Flottensitzungen innerhalb sicherer thermischer Grenzen, und CCS2-Steckverbinder mitOCPPDie 1.6J/2.0.1-Kommunikation ermöglicht es Flottenbetreibern, den Energieverbrauch im gesamten Betrieb zu automatisieren, zu überwachen und zu optimieren.

Kernvorteile

• Modulares skalierbares Stromverteilergehäuse– Der 360-kW- bis 600-kW-Schrank lässt sich mit zusätzlichen Leistungsmodulen erweitern, wenn die Flotte wächst.
• Dynamischer Lastausgleich– Die Energieverteilung sorgt für eine intelligente Auslastung aller Zapfsäulen.
• Flüssigkeitskühlung– Flüssigkeitsgekühlte Module gewährleisten eine stabile Leistung auch bei wiederholten täglichen Ladezyklen.
• CCS2 & OCPP– CCS2-Ladepistolen und OCPP 1.6J/2.0.1 ermöglichen das automatisierte, netzwerkgesteuerte Laden der Fahrzeugflotte.
• Hohe Verfügbarkeit– Modulare Redundanz gewährleistet den reibungslosen Flottenbetrieb auch während des laufenden Betriebs.
• Niedrige Kosten pro Punkt– Mehrere Spender, die sich einen Schrank teilen, senken die Kosten pro Ladepunkt.

Split-Type-Architektur für ultraschnelles Laden

Diese geteilte DC-Schnellladestation trennt einen zentralen Stromverteiler von mehrerenSatellitenspenderSie ermöglicht ultraschnelles Laden von Elektrofahrzeugen bei minimalem Platzbedarf an jedem Parkplatz. Der modulare Leistungsschrank ist skalierbar und passt sich den jeweiligen Leistungssegmenten an, um den Anforderungen vor Ort gerecht zu werden.

Dynamischer Lastausgleich und Flüssigkeitskühlung

Intelligenter dynamischer Lastausgleich verteilt die Leistung in Echtzeit auf alle Satellitenspender, und flüssigkeitsgekühlte Module und Kabel gewährleisten kontinuierliches Laden mit hohem Strom bei geringem Geräuschpegel und hoher Zuverlässigkeit für anspruchsvolle Arbeitszyklen.

CCS2 und OCPP – bereit für jedes Netzwerk

Mit CCS2-Anschlüssen und OCPP 1.6J/2.0.1-Kommunikation lässt sich dieses Hochleistungs-Gleichstrom-Ladegerät nahtlos in Ladenetzwerkmanagementplattformen integrieren und unterstützt Elektroautos, Busse und schwere Nutzfahrzeuge in öffentlichen und Flottennetzen.

Konzipiert für Autobahnen, Depots und Fuhrparks

Die Station wurde für Autobahnraststätten, Busdepots, Logistikflotten und kommerzielle Ladestationen entwickelt und vereint hohe Verfügbarkeit, globale CE/TÜV-Zertifizierung und OEM/ODM-Flexibilität für eine schnelle und kostengünstige Implementierung.

Produktspezifikationen

Anwendungsszenarien

• Autobahnraststätten zur Unterstützung des Flottendurchgangsverkehrs.
• Busdepots mit abgestimmten Ladeplänen.
• Lkw- und Logistikflottendepots, die einen zuverlässigen Umschlag erfordern.
• Öffentliche Ladestationen, die auch von Flottenfahrzeugen genutzt werden.
• Gewerbliche Parkplätze und Firmenfahrzeughöfe.

Vorteile des Kundendienstes

MIDA bietet eine umfassende Garantie, weltweite CE- und TÜV-Zertifizierung, OEM/ODM-Anpassung für Flottenanforderungen und Ferndiagnose über eine Cloud-Plattform, damit Elektrofahrzeugflotten geladen bleiben und im Zeitplan bleiben.

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Häufig gestellte Fragen

Was ist eine DC-Schnellladestation mit Split-Ladefunktion und wie funktioniert sie?

Ein geteiltes DC-Schnellladegerät unterteilt das System in einen zentralen Leistungsschrank und eine oder mehrere Satelliten-Ladestationen. Der Leistungsschrank beherbergt die Gleichrichtermodule (von 360 kW bis 960 kW) und verteilt die Leistung intelligent auf mehrere Ladestationen. So können Betreiber mehrere Elektrofahrzeuge gleichzeitig laden und gleichzeitig Platz auf den einzelnen Parkplätzen sparen. Diese Architektur eignet sich ideal für Autobahnraststätten, Busbahnhöfe und Fuhrparks.

Welche Leistung können MIDA-Gleichstrom-Ladestationen liefern – 360 kW, 600 kW oder 960 kW?

Die MIDA-Gleichstrom-Ladestationen mit geteilter Ladeeinheit sind in modularen Leistungsstufen von 360 kW, 480 kW, 600 kW, 720 kW, 800 kW und 960 kW erhältlich. Dank des modularen Designs können Betreiber mit einem Gehäuse mit geringerer Leistung beginnen und die Kapazität durch Hinzufügen von Leistungsmodulen bei steigendem Bedarf erweitern, wodurch die ursprüngliche Investition geschützt wird.

Was versteht man unter dynamischem Lastausgleich in einem geteilten Gleichstromladegerät?

Die dynamische Lastverteilung ermöglicht es dem zentralen Stromverteiler, die verfügbare Leistung intelligent und in Echtzeit auf alle angeschlossenen Satelliten-Zapfsäulen zu verteilen. Sobald ein Fahrzeug den Ladevorgang abgeschlossen hat, wird seine Leistung automatisch auf andere aktive Zapfsäulen umgeleitet. Dadurch wird die Auslastung maximiert und die Ladezeit für die gesamte Station verkürzt.

Welche Anschlüsse und Protokolle unterstützen die geteilten DC-Ladestationen?

Die Ladestationen unterstützen CCS2-Anschlüsse (und optional CCS1-, CHAdeMO- oder GB/T-Anschlüsse) und kommunizieren über OCPP 1.6J / 2.0.1 für die nahtlose Integration in Managementplattformen für Ladeinfrastruktur. Dies gewährleistet Kompatibilität mit nahezu allen auf dem Markt erhältlichen Elektroautos, -bussen und -Lkw.

Sind die geteilten DC-Schnellladegeräte flüssigkeitsgekühlt?

Ja. Hochleistungskonfigurationen (720 kW, 800 kW und 960 kW) nutzen flüssigkeitsgekühlte Kabel und Module, um ein kontinuierliches Laden mit hohen Strömen bei gleichzeitig niedrigen Temperaturen und geringem Geräuschpegel zu gewährleisten. Die Flüssigkeitskühlung verbessert die Zuverlässigkeit und verlängert die Lebensdauer der Geräte in anspruchsvollen Anwendungen auf Autobahnen und in schweren Lkw.

Für welche Anwendungsbereiche eignen sich geteilte DC-Ladestationen am besten?

Split-DC-Ladestationen eignen sich ideal für Autobahnraststätten, öffentliche Ladestationen, Elektrobusdepots, Logistik- und Lkw-Fuhrparks sowie große Gewerbeparkplätze. Der zentrale Stromverteiler mit mehreren Satelliten-Ladestationen senkt die Installationskosten pro Ladepunkt und ermöglicht ultraschnelles Laden bei hohem Durchsatz.