ระบบชาร์จ DC แบบแยกส่วน 360kW 480kW 600kW CCS2 OCPP สำหรับรถยนต์ไฟฟ้า

ระบบชาร์จไฟ DC แบบแยกส่วน360 กิโลวัตต์ 480 กิโลวัตต์ 600 กิโลวัตต์ ซีซีเอส2 โอซีพีพีกลุ่มยานพาหนะไฟฟ้า

ภาพรวมผลิตภัณฑ์

ระบบชาร์จไฟ DC แบบแยกส่วน360 กิโลวัตต์ 480 กิโลวัตต์ 600 กิโลวัตต์ออกแบบมาสำหรับกลุ่มรถยนต์ไฟฟ้าที่ต้องการการชาร์จที่เชื่อถือได้และตรงเวลาสำหรับรถหลายคัน สถานีชาร์จเร็ว DC แบบแยกส่วนนี้แบ่งขั้วไฟฟ้าส่วนกลางออกเป็นสองส่วนตู้ไฟฟ้าจากการกระจายเครื่องจ่ายดาวเทียมโดยนำเสนอเทคโนโลยีการชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าความเร็วสูงพิเศษไปยังจุดชาร์จโดยไม่ต้องติดตั้งอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์กำลังเต็มรูปแบบที่แต่ละช่องชาร์จ

ระบบนี้สามารถปรับแต่งได้ที่ 360kW, 480kW และ 600kW โดยใช้การปรับสมดุลโหลดแบบไดนามิกเพื่อแบ่งปันพลังงานอย่างชาญฉลาดเมื่อรถยนต์หมุนเวียนผ่านช่องชาร์จ ระบบระบายความร้อนด้วยของเหลวตู้ไฟฟ้าช่วยรักษาอุณหภูมิของโมดูลให้อยู่ในขอบเขตที่ปลอดภัยระหว่างการใช้งานซ้ำๆ ของกลุ่มอุปกรณ์ และขั้วต่อ CCS2 พร้อมโอซีพีพีระบบสื่อสาร 1.6J/2.0.1 ช่วยให้ผู้ประกอบการขนส่งสามารถตั้งค่าระบบอัตโนมัติ ตรวจสอบ และเพิ่มประสิทธิภาพการใช้พลังงานทั่วทั้งการดำเนินงานได้

ข้อได้เปรียบหลัก

• ตู้ไฟฟ้าแบบโมดูลาร์ที่ปรับขนาดได้– ตู้ควบคุมกำลังไฟขนาด 360kW ถึง 600kW สามารถขยายได้ด้วยการเพิ่มโมดูลกำลังไฟตามการเติบโตของกลุ่มอุปกรณ์
• การปรับสมดุลโหลดแบบไดนามิก– ระบบกระจายพลังงานอย่างชาญฉลาดเพื่อให้เครื่องจ่ายน้ำยาแต่ละเครื่องทำงานได้อย่างมีประสิทธิภาพ
• การระบายความร้อนด้วยของเหลว– โมดูลระบายความร้อนด้วยของเหลวช่วยให้ได้กำลังไฟที่เสถียรแม้ในรอบการชาร์จซ้ำๆ ในแต่ละวัน
• ซีซีเอส2 และ โอซีพีพี– ปืน CCS2 และ OCPP 1.6J/2.0.1 ช่วยให้สามารถชาร์จยานพาหนะแบบอัตโนมัติและจัดการผ่านเครือข่ายได้
• เวลาการทำงานสูง– ระบบสำรองแบบโมดูลาร์ช่วยให้การดำเนินงานของกองเรือดำเนินต่อไปได้แม้ในระหว่างการซ่อมบำรุง
• ต้นทุนต่อจุดต่ำ– การใช้ตู้จ่ายไฟร่วมกันหลายตู้จะช่วยลดต้นทุนต่อจุดชาร์จ

สถาปัตยกรรมแบบแยกส่วนเพื่อการชาร์จที่รวดเร็วเป็นพิเศษ

สถานีชาร์จเร็ว DC แบบแยกส่วนนี้ จะแยกตู้จ่ายไฟส่วนกลางออกจากตู้จ่ายไฟหลายตู้เครื่องจ่ายดาวเทียมด้วยระบบชาร์จเร็วพิเศษที่ช่วยลดพื้นที่การใช้งานในแต่ละช่องจอดรถ ตู้จ่ายไฟแบบโมดูลาร์สามารถปรับขนาดตามกำลังไฟฟ้าที่กำหนดเพื่อให้ตรงกับความต้องการของสถานที่ได้

การปรับสมดุลโหลดแบบไดนามิกและการระบายความร้อนด้วยของเหลว

ระบบปรับสมดุลโหลดแบบไดนามิกอัจฉริยะจะจัดสรรพลังงานแบบเรียลไทม์ไปยังเครื่องจ่ายไฟดาวเทียมทุกเครื่อง และโมดูลและสายเคเบิลระบายความร้อนด้วยของเหลวจะรองรับการชาร์จกระแสสูงอย่างต่อเนื่องด้วยเสียงรบกวนต่ำและความน่าเชื่อถือสูงสำหรับรอบการทำงานที่ต้องการประสิทธิภาพสูง

CCS2 และ OCPP พร้อมใช้งานสำหรับเครือข่ายทุกประเภท

ด้วยขั้วต่อ CCS2 และการสื่อสาร OCPP 1.6J/2.0.1 เครื่องชาร์จ DC แบบแยกกำลังสูงนี้จึงสามารถทำงานร่วมกับแพลตฟอร์มการจัดการเครือข่ายการชาร์จได้อย่างราบรื่น รองรับรถยนต์ไฟฟ้า รถโดยสาร และรถบรรทุกขนาดใหญ่บนเครือข่ายสาธารณะและเครือข่ายสำหรับยานพาหนะเชิงพาณิชย์

สร้างขึ้นเพื่อทางหลวง คลังสินค้า และยานพาหนะ

สถานีนี้ได้รับการออกแบบมาสำหรับพื้นที่บริการริมทางหลวง สถานีขนส่งรถประจำทาง กลุ่มยานพาหนะขนส่งสินค้า และศูนย์ชาร์จเชิงพาณิชย์ โดยผสานรวมความพร้อมใช้งานสูง การรับรองมาตรฐาน CE/TUV ระดับโลก และความยืดหยุ่นในการผลิตแบบ OEM/ODM เพื่อการติดตั้งที่รวดเร็วและคุ้มค่า

ข้อมูลจำเพาะของผลิตภัณฑ์

สถานการณ์การใช้งาน

• พื้นที่บริการริมทางหลวงที่รองรับการจราจรของยานพาหนะขนาดใหญ่
• สถานีขนส่งผู้โดยสารที่มีตารางการคิดค่าบริการที่ประสานงานกัน
• คลังสินค้าและศูนย์กระจายสินค้าสำหรับรถบรรทุกและยานพาหนะขนส่งสินค้าที่ต้องการการหมุนเวียนที่เชื่อถือได้
• จุดชาร์จสาธารณะที่ใช้ร่วมกับรถยนต์ของบริษัท
• ที่จอดรถเชิงพาณิชย์และลานจอดรถสำหรับยานพาหนะของบริษัท

ข้อดีด้านบริการหลังการขาย

MIDA มอบการรับประกันที่ครอบคลุม การรับรองมาตรฐาน CE และ TUV ระดับโลก การปรับแต่งแบบ OEM/ODM สำหรับความต้องการของกลุ่มยานพาหนะ และการวินิจฉัยระยะไกลผ่านแพลตฟอร์มคลาวด์ เพื่อให้กลุ่มยานพาหนะไฟฟ้าได้รับการชาร์จไฟอย่างต่อเนื่องและตรงตามกำหนดเวลา

ศึกษาเพิ่มเติมเกี่ยวกับโซลูชันการชาร์จแบบ DC แยกส่วนของ MIDA:สถานีชาร์จเร็ว DC แบบแยกส่วน 480kW, เครื่องชาร์จ DC แบบแยกกำลังสูงพิเศษ 720 กิโลวัตต์, สถานีชาร์จเร็ว DC แบบแยกส่วน 360kW, ระบบชาร์จไฟ DC แบบแยกส่วนกำลังสูง 600 กิโลวัตต์.

คำถามที่พบบ่อย

สถานีชาร์จเร็ว DC แบบแยกส่วนคืออะไร และทำงานอย่างไร?

เครื่องชาร์จเร็วแบบ DC แยกส่วนจะแบ่งระบบออกเป็นตู้จ่ายไฟส่วนกลางและตู้จ่ายไฟย่อยหนึ่งตู้หรือมากกว่านั้น ตู้จ่ายไฟส่วนกลางจะติดตั้งโมดูลแปลงกระแสไฟฟ้า (ตั้งแต่ 360 กิโลวัตต์ถึง 960 กิโลวัตต์) และกระจายพลังงานอย่างชาญฉลาดไปยังตู้จ่ายไฟหลายตู้ ทำให้ผู้ใช้งานสามารถชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าหลายคันพร้อมกันได้โดยประหยัดพื้นที่ในแต่ละช่องจอดรถ สถาปัตยกรรมนี้เหมาะสำหรับสถานีทางหลวง สถานีขนส่ง และกลุ่มรถยนต์เพื่อการพาณิชย์

สถานีชาร์จ DC แบบแยกส่วนของ MIDA สามารถจ่ายพลังงานได้เท่าใด — 360kW, 600kW หรือ 960kW?

สถานีชาร์จ DC แบบแยกส่วนของ MIDA มีให้เลือกในกำลังไฟแบบโมดูลาร์ 360kW, 480kW, 600kW, 720kW, 800kW และ 960kW เนื่องจากได้รับการออกแบบให้เป็นแบบโมดูลาร์ ผู้ประกอบการจึงสามารถเริ่มต้นด้วยตู้กำลังไฟต่ำและเพิ่มขนาดโดยการเพิ่มโมดูลกำลังไฟเมื่อความต้องการเพิ่มขึ้น ซึ่งจะช่วยรักษาการลงทุนเริ่มต้นไว้ได้

การปรับสมดุลโหลดแบบไดนามิกในเครื่องชาร์จ DC แบบแยกส่วนคืออะไร?

ระบบปรับสมดุลโหลดแบบไดนามิกช่วยให้ตู้จ่ายไฟส่วนกลางสามารถจัดสรรพลังงานที่มีอยู่ได้อย่างชาญฉลาดไปยังเครื่องจ่ายไฟย่อยที่เชื่อมต่อทั้งหมดแบบเรียลไทม์ เมื่อรถคันใดคันหนึ่งชาร์จเสร็จแล้ว พลังงานจะถูกส่งไปยังเครื่องจ่ายไฟอื่นๆ ที่ยังใช้งานอยู่โดยอัตโนมัติ เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการใช้งานและลดเวลาในการชาร์จสำหรับสถานีทั้งหมด

สถานีชาร์จ DC แบบแยกส่วนรองรับขั้วต่อและโปรโตคอลใดบ้าง?

สถานีชาร์จรองรับขั้วต่อ CCS2 (และอาจรองรับ CCS1, CHAdeMO หรือ GB/T ด้วย) และสื่อสารผ่าน OCPP 1.6J / 2.0.1 เพื่อการทำงานร่วมกับแพลตฟอร์มการจัดการเครือข่ายการชาร์จได้อย่างราบรื่น จึงมั่นใจได้ว่าสามารถใช้งานร่วมกับรถยนต์ไฟฟ้า รถบัส และรถบรรทุกไฟฟ้าเกือบทุกรุ่นในท้องตลาดได้

เครื่องชาร์จเร็วแบบแยก DC ใช้ระบบระบายความร้อนด้วยของเหลวหรือไม่?

ใช่แล้ว ระบบกำลังสูง (720kW, 800kW และ 960kW) ใช้สายเคเบิลและโมดูลระบายความร้อนด้วยของเหลว เพื่อรองรับการชาร์จกระแสสูงอย่างต่อเนื่อง ในขณะที่รักษาอุณหภูมิและเสียงรบกวนให้ต่ำ การระบายความร้อนด้วยของเหลวช่วยเพิ่มความน่าเชื่อถือและยืดอายุการใช้งานของอุปกรณ์ในงานที่ต้องการประสิทธิภาพสูง เช่น การใช้งานบนทางหลวงและรถบรรทุกขนาดใหญ่

สถานีชาร์จ DC แบบแยกส่วนเหมาะสำหรับแอปพลิเคชันใดบ้าง?

สถานีชาร์จ DC แบบแยกส่วนเหมาะอย่างยิ่งสำหรับพื้นที่บริการริมทางหลวง จุดชาร์จสาธารณะ สถานีจอดรถบัสไฟฟ้า ศูนย์โลจิสติกส์และกลุ่มรถบรรทุก และที่จอดรถเชิงพาณิชย์ขนาดใหญ่ ตู้จ่ายไฟส่วนกลางที่มีหัวจ่ายแบบแยกหลายจุดช่วยลดต้นทุนการติดตั้งต่อจุดและให้การชาร์จที่รวดเร็วเป็นพิเศษในจุดที่ต้องการปริมาณการใช้งานสูง