ସ୍ପ୍ଲିଟ୍ ପ୍ରକାର DC ଚାର୍ଜିଂ ସିଷ୍ଟମ୍ 360kW 480kW 600kW CCS2 OCPP ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଯାନବାହନ ଫ୍ଲିଟ୍

ସ୍ପ୍ଲିଟ୍ ପ୍ରକାର ଡିସି ଚାର୍ଜିଂ ସିଷ୍ଟମ୍୩୬୦ କିଲୋୱାଟ ୪୮୦ କିଲୋୱାଟ ୬୦୦କିଲୋୱାଟ CCS2 ଓସିପିପିଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ଯାନବାହନ ଫ୍ଲିଟ୍

ଉତ୍ପାଦ ସଂକ୍ଷିପ୍ତ ବିବରଣୀ

ସ୍ପ୍ଲିଟ୍ ପ୍ରକାର ଡିସି ଚାର୍ଜିଂ ସିଷ୍ଟମ୍୩୬୦ କିଲୋୱାଟ ୪୮୦ କିଲୋୱାଟ ୬୦୦କିଲୋୱାଟଏହା ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ଯାନବାହନ ଫ୍ଲିଟ୍ ପାଇଁ ଡିଜାଇନ୍ କରାଯାଇଛି ଯାହାକୁ ଅନେକ ଯାନରେ ନିର୍ଭରଯୋଗ୍ୟ, ନିର୍ଦ୍ଧାରିତ ଚାର୍ଜିଂ ଆବଶ୍ୟକ। ଏହି ସ୍ପ୍ଲିଟ୍ ପ୍ରକାରର DC ଫାଷ୍ଟ ଚାର୍ଜିଂ ଷ୍ଟେସନ୍ ଏକ କେନ୍ଦ୍ରୀୟଶକ୍ତି କ୍ୟାବିନେଟ୍ବିତରଣ କରାଯାଇଥିବାରୁସାଟେଲାଇଟ୍ ବିତରକପ୍ରତ୍ୟେକ ଷ୍ଟଲରେ ପୂର୍ଣ୍ଣ ପାୱାର ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋନିକ୍ସ ସଂସ୍ଥାପନ ନକରି ଡିପୋ ବେକୁ ଅଲ୍ଟ୍ରା ଫାଷ୍ଟ ଇଭି ଚାର୍ଜିଂ ପହଞ୍ଚାଇବା।

360kW, 480kW ଏବଂ 600kW ରେ ବିନ୍ୟାସଯୋଗ୍ୟ, ଏହି ସିଷ୍ଟମ ଚାର୍ଜିଂ ସ୍ଲଟ୍ ମାଧ୍ୟମରେ ଯାନବାହାନ ଚକ୍ର ଚଳାଇବା ସମୟରେ ବୁଦ୍ଧିମାନ ଭାବରେ ଶକ୍ତି ଅଂଶୀଦାର କରିବା ପାଇଁ ଗତିଶୀଳ ଲୋଡ୍ ବାଲାନ୍ସିଂ ପ୍ରୟୋଗ କରେ। ତରଳ ଥଣ୍ଡା ହୋଇଯାଏ।ଶକ୍ତି କ୍ୟାବିନେଟ୍ବାରମ୍ବାର ଫ୍ଲିଟ୍ ସେସନ୍ ସମୟରେ ମଡ୍ୟୁଲ୍‌ଗୁଡ଼ିକୁ ସୁରକ୍ଷିତ ଥର୍ମାଲ୍ ସୀମା ମଧ୍ୟରେ ରଖେ, ଏବଂ CCS2 କନେକ୍ଟରଗୁଡ଼ିକ ସହିତଓସିପିପି1.6J/2.0.1 ଯୋଗାଯୋଗ ଫ୍ଲିଟ୍ ଅପରେଟରମାନଙ୍କୁ ସମଗ୍ର କାର୍ଯ୍ୟରେ ଶକ୍ତି ବ୍ୟବହାରକୁ ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ, ମନିଟରିଂ ଏବଂ ଅପ୍ଟିମାଇଜ୍ କରିବାକୁ ଅନୁମତି ଦିଏ।

ମୁଖ୍ୟ ଲାଭଗୁଡ଼ିକ

• ମଡ୍ୟୁଲାର୍ ସ୍କେଲେବଲ୍ ପାୱାର କ୍ୟାବିନେଟ୍– ଫ୍ଲିଟ୍ ବୃଦ୍ଧି ପାଇବା ସହିତ 360kW ରୁ 600kW କ୍ୟାବିନେଟ୍ ଅତିରିକ୍ତ ପାୱାର ମଡ୍ୟୁଲ୍ ସହିତ ବିସ୍ତାରିତ ହୁଏ।
• ଗତିଶୀଳ ଭାର ସନ୍ତୁଳନ– ପ୍ରତ୍ୟେକ ଫ୍ଲିଟ୍ ଡିସପେନ୍ସରକୁ ଉତ୍ପାଦନକ୍ଷମ ରଖିବା ପାଇଁ ବୁଦ୍ଧିମାନ ଭାବରେ ଶକ୍ତି ବଣ୍ଟନ କରାଯାଏ।
• ତରଳ ଶୀତଳୀକରଣ– ତରଳ ଶୀତଳ ମଡ୍ୟୁଲ୍ ବାରମ୍ବାର ଦୈନିକ ଚାର୍ଜିଂ ଚକ୍ର ମାଧ୍ୟମରେ ସ୍ଥିର ଆଉଟପୁଟ୍ ସୁନିଶ୍ଚିତ କରେ।
• CCS2 ଏବଂ OCPP– CCS2 ବନ୍ଧୁକ ଏବଂ OCPP 1.6J/2.0.1 ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ, ନେଟୱାର୍କ-ପରିଚାଳିତ ଫ୍ଲିଟ୍ ଚାର୍ଜିଂକୁ ସକ୍ଷମ କରେ।
• ଅଧିକ ଅପଟାଇମ୍– ମଡ୍ୟୁଲାର୍ ରିଡାଣ୍ଡାନ୍ସି ସେବା ସମୟରେ ମଧ୍ୟ ଫ୍ଲିଟ୍ କାର୍ଯ୍ୟକୁ ଚାଲୁ ରଖିଥାଏ।
• କମ୍ ପ୍ରତି-ପଏଣ୍ଟ ମୂଲ୍ୟ– ଗୋଟିଏ କ୍ୟାବିନେଟ୍ ସେୟାର କରୁଥିବା ଏକାଧିକ ଡିସପେନ୍ସର ପ୍ରତି ଚାର୍ଜିଂ ପଏଣ୍ଟର ମୂଲ୍ୟ ହ୍ରାସ କରେ।

ଅଲ୍ଟ୍ରା-ଫାଷ୍ଟ ଚାର୍ଜିଂ ପାଇଁ ସ୍ପ୍ଲିଟ୍-ଟାଇପ୍ ଆର୍କିଟେକ୍ଚର୍

ଏହି ସ୍ପ୍ଲିଟ୍ ପ୍ରକାରର DC ଫାଷ୍ଟ ଚାର୍ଜିଂ ଷ୍ଟେସନ୍ ଏକ କେନ୍ଦ୍ରୀୟ ପାୱାର କ୍ୟାବିନେଟ୍ କୁ ଏକାଧିକ ଠାରୁ ପୃଥକ କରେସାଟେଲାଇଟ୍ ବିତରକs, ପ୍ରତ୍ୟେକ ପାର୍କିଂ ବେରେ ପାଦଚିହ୍ନକୁ ସର୍ବନିମ୍ନ କରି ଅଲ୍ଟ୍ରା-ଫାଷ୍ଟ EV ଚାର୍ଜିଂ ପ୍ରଦାନ କରୁଛି। ମଡ୍ୟୁଲାର୍ ପାୱାର କ୍ୟାବିନେଟ୍ ସାଇଟ୍ ଚାହିଦା ସହିତ ମେଳ ଖାଉଥିବା ପାଇଁ ମୂଲ୍ୟାଙ୍କିତ ପାୱାର ସେଗମେଣ୍ଟଗୁଡ଼ିକରେ ସ୍କେଲ କରୁଛି।

ଗତିଶୀଳ ଭାର ସନ୍ତୁଳନ ଏବଂ ତରଳ ଶୀତଳୀକରଣ

ବୁଦ୍ଧିମାନ ଗତିଶୀଳ ଲୋଡ୍ ବାଲାନ୍ସିଂ ପ୍ରତ୍ୟେକ ସାଟେଲାଇଟ୍ ଡିସପେନ୍ସର ପାଇଁ ପ୍ରକୃତ ସମୟରେ ଶକ୍ତି ଆବଣ୍ଟନ କରେ, ଏବଂ ତରଳ-ଥଣ୍ଡା ମଡ୍ୟୁଲ୍ ଏବଂ କେବୁଲ୍ କମ୍ ଶବ୍ଦ ସହିତ ନିରନ୍ତର ଉଚ୍ଚ-ଧାରାର ଚାର୍ଜିଂ ଏବଂ ଦାବିଦାର ଡ୍ୟୁଟି ଚକ୍ର ପାଇଁ ଉଚ୍ଚ ନିର୍ଭରଯୋଗ୍ୟତା ବଜାୟ ରଖେ।

ଯେକୌଣସି ନେଟୱାର୍କ ପାଇଁ CCS2 ଏବଂ OCPP ପ୍ରସ୍ତୁତ

CCS2 କନେକ୍ଟର ଏବଂ OCPP 1.6J/2.0.1 ଯୋଗାଯୋଗ ସହିତ, ଏହି ଉଚ୍ଚ ଶକ୍ତିଶାଳୀ ସ୍ପ୍ଲିଟ୍ DC ଚାର୍ଜର ଚାର୍ଜିଂ ନେଟୱାର୍କ ପରିଚାଳନା ପ୍ଲାଟଫର୍ମ ସହିତ ନିର୍ବିଘ୍ନରେ ସମନ୍ୱିତ ହୁଏ, ଯାହା ସାଧାରଣ ଏବଂ ଫ୍ଲିଟ୍ ନେଟୱାର୍କରେ ବୈଦ୍ୟୁତିକ କାର, ବସ୍ ଏବଂ ଭାରୀ-ଡ୍ୟୁଟି ଟ୍ରକଗୁଡ଼ିକୁ ସମର୍ଥନ କରେ।

ରାଜପଥ, ଡିପୋ ଏବଂ ଫ୍ଲିଟ୍ ପାଇଁ ନିର୍ମିତ

ହାଇୱେ ସେବା କ୍ଷେତ୍ର, ବସ୍ ଡିପୋ, ଲଜିଷ୍ଟିକ୍ସ ଫ୍ଲିଟ୍ ଏବଂ ବାଣିଜ୍ୟିକ ଚାର୍ଜିଂ ହବ୍ ପାଇଁ ଇଞ୍ଜିନିୟର୍ଡ, ଏହି ଷ୍ଟେସନଟି ଦ୍ରୁତ, କମ ଖର୍ଚ୍ଚରେ ନିୟୋଜନ ପାଇଁ ଉଚ୍ଚ ଅପଟାଇମ୍, ବିଶ୍ୱସ୍ତରୀୟ CE/TUV ପ୍ରମାଣପତ୍ର ଏବଂ OEM/ODM ନମନୀୟତାକୁ ମିଶ୍ରଣ କରିଥାଏ।

ଉତ୍ପାଦ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟକରଣ

ଆପ୍ଲିକେସନ୍ ପରିସ୍ଥିତି

• ଫ୍ଲିଟ୍-ଥ୍ରୁ-ଯାତାୟତକୁ ସମର୍ଥନ କରୁଥିବା ରାଜପଥ ସେବା କ୍ଷେତ୍ର।
• ସମନ୍ୱିତ ଚାର୍ଜିଂ ସମୟସୂଚୀ ସହିତ ବସ୍ ଡିପୋ।
• ଟ୍ରକ୍ ଏବଂ ଲଜିଷ୍ଟିକ୍ସ ଫ୍ଲିଟ୍ ଡିପୋଗୁଡ଼ିକ ଯାହା ପାଇଁ ନିର୍ଭରଯୋଗ୍ୟ ପରିବର୍ତ୍ତନ ଆବଶ୍ୟକ।
• ଫ୍ଲିଟ୍ ଯାନ ସହିତ ସେୟାର କରାଯାଇଥିବା ସାର୍ବଜନୀନ ଚାର୍ଜିଂ ହବ୍।
• ବାଣିଜ୍ୟିକ ପାର୍କିଂ ଏବଂ କର୍ପୋରେଟ୍ ଫ୍ଲିଟ୍ ୟାର୍ଡ।

ବିକ୍ରୟ-ପରବର୍ତ୍ତୀ ସୁବିଧା

MIDA ଏକ ବ୍ୟାପକ ୱାରେଣ୍ଟି, ବିଶ୍ୱସ୍ତରୀୟ CE ଏବଂ TUV ସାର୍ଟିଫିକେସନ୍, ଫ୍ଲିଟ୍ ଆବଶ୍ୟକତା ପାଇଁ OEM/ODM କଷ୍ଟମାଇଜେସନ୍ ଏବଂ କ୍ଲାଉଡ୍ ପ୍ଲାଟଫର୍ମ ମାଧ୍ୟମରେ ରିମୋଟ୍ ଡାଇଗ୍ନୋଷ୍ଟିକ୍ସ ପ୍ରଦାନ କରେ ଯାହା ଦ୍ଵାରା ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଯାନବାହାନ ଫ୍ଲିଟ୍ ଚାର୍ଜ ଏବଂ ନିର୍ଦ୍ଧାରିତ ସମୟରେ ରହିଥାଏ।

ସମ୍ବନ୍ଧିତ MIDA ସ୍ପ୍ଲିଟ୍ DC ଚାର୍ଜିଂ ସମାଧାନଗୁଡ଼ିକ ଅନୁସନ୍ଧାନ କରନ୍ତୁ:ସ୍ପ୍ଲିଟ୍ ପ୍ରକାର DC ଫାଷ୍ଟ ଚାର୍ଜିଂ ଷ୍ଟେସନ୍ 480kW, ଅଲ୍ଟ୍ରା ହାଇ ପାୱାର ସ୍ପ୍ଲିଟ୍ ଡିସି ଚାର୍ଜର 720kW, ସ୍ପ୍ଲିଟ୍ ପ୍ରକାର DC ଫାଷ୍ଟ ଚାର୍ଜିଂ ଷ୍ଟେସନ୍ 360kW, ହାଇ ପାୱାର ସ୍ପ୍ଲିଟ୍ ଡିସି ଚାର୍ଜିଂ ସିଷ୍ଟମ୍ 600kW.

ପ୍ରାୟତଃ ପଚରାଯାଉଥିବା ପ୍ରଶ୍ନଗୁଡ଼ିକ

ଏକ ସ୍ପ୍ଲିଟ୍-ଟାଇପ୍ ଡିସି ଫାଷ୍ଟ ଚାର୍ଜିଂ ଷ୍ଟେସନ୍ କ'ଣ ଏବଂ ଏହା କିପରି କାମ କରେ?

ଏକ ସ୍ପ୍ଲିଟ୍-ଟାଇପ୍ DC ଫାଷ୍ଟ ଚାର୍ଜର ସିଷ୍ଟମକୁ ଏକ କେନ୍ଦ୍ରୀୟ ପାୱାର କ୍ୟାବିନେଟ୍ ଏବଂ ଗୋଟିଏ କିମ୍ବା ଅଧିକ ସାଟେଲାଇଟ୍ ଚାର୍ଜିଂ ଡିସପେନ୍ସରରେ ପୃଥକ କରିଥାଏ। ପାୱାର କ୍ୟାବିନେଟ୍ ରେକ୍ଟିଫାୟର୍ ମଡ୍ୟୁଲ୍ (360kW ରୁ 960kW ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ) ରଖିଥାଏ ଏବଂ ବୁଦ୍ଧିମାନ ଭାବରେ ଏକାଧିକ ଡିସପେନ୍ସରକୁ ଶକ୍ତି ବଣ୍ଟନ କରିଥାଏ, ତେଣୁ ଅପରେଟରମାନେ ପ୍ରତ୍ୟେକ ପାର୍କିଂ ବେରେ ସ୍ଥାନ ସଂରକ୍ଷଣ କରିବା ସହିତ ଏକାଧିକ ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଯାନ ଚାର୍ଜ କରିପାରିବେ। ଏହି ସ୍ଥାପତ୍ୟ ରାଜପଥ ଷ୍ଟେସନ୍, ବସ୍ ଡିପୋ ଏବଂ ବାଣିଜ୍ୟିକ ଫ୍ଲିଟ୍ ପାଇଁ ଆଦର୍ଶ।

MIDA ସ୍ପ୍ଲିଟ୍ DC ଚାର୍ଜିଂ ଷ୍ଟେସନଗୁଡ଼ିକ କେତେ ଶକ୍ତି ପ୍ରଦାନ କରିପାରିବ - 360kW, 600kW କିମ୍ବା 960kW?

MIDA ସ୍ପ୍ଲିଟ୍-ଟାଇପ୍ DC ଚାର୍ଜିଂ ଷ୍ଟେସନଗୁଡ଼ିକ 360kW, 480kW, 600kW, 720kW, 800kW ଏବଂ 960kW ମଡ୍ୟୁଲାର୍ ପାୱାର ରେଟିଂରେ ଉପଲବ୍ଧ। ଡିଜାଇନ୍ ମଡ୍ୟୁଲାର୍ ହୋଇଥିବାରୁ, ଅପରେଟରମାନେ ଏକ କମ୍ ପାୱାର କ୍ୟାବିନେଟ୍ ସହିତ ଆରମ୍ଭ କରିପାରିବେ ଏବଂ ଚାହିଦା ବୃଦ୍ଧି ପାଇବା ସହିତ ପାୱାର ମଡ୍ୟୁଲ୍ ଯୋଡ଼ି ଏହାକୁ ବୃଦ୍ଧି କରିପାରିବେ, ଯାହା ପ୍ରାରମ୍ଭିକ ନିବେଶକୁ ସୁରକ୍ଷା ଦେବ।

ଏକ ସ୍ପ୍ଲିଟ୍ ଡିସି ଚାର୍ଜରରେ ଗତିଶୀଳ ଲୋଡ୍ ବାଲାନ୍ସିଂ କ'ଣ?

ଗତିଶୀଳ ଲୋଡ୍ ସନ୍ତୁଳନ କେନ୍ଦ୍ରୀୟ ଶକ୍ତି କ୍ୟାବିନେଟକୁ ପ୍ରକୃତ ସମୟରେ ସମସ୍ତ ସଂଯୁକ୍ତ ସାଟେଲାଇଟ୍ ଡିସପେନ୍ସରଗୁଡ଼ିକରେ ବୁଦ୍ଧିମାନ ଭାବରେ ଉପଲବ୍ଧ ଶକ୍ତି ବଣ୍ଟନ କରିବାକୁ ଅନୁମତି ଦିଏ। ଯେତେବେଳେ ଗୋଟିଏ ଯାନ ଚାର୍ଜିଂ ସମାପ୍ତ କରେ, ଏହାର ଶକ୍ତି ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ ଭାବରେ ଅନ୍ୟ ସକ୍ରିୟ ଡିସପେନ୍ସରଗୁଡ଼ିକୁ ପୁନଃନିର୍ଦ୍ଦେଶିତ ହୁଏ, ଯାହା ବ୍ୟବହାରକୁ ସର୍ବାଧିକ କରିଥାଏ ଏବଂ ସମଗ୍ର ଷ୍ଟେସନ ପାଇଁ ଚାର୍ଜିଂ ସମୟ ହ୍ରାସ କରିଥାଏ।

ସ୍ପ୍ଲିଟ୍ ଡିସି ଚାର୍ଜିଂ ଷ୍ଟେସନଗୁଡ଼ିକ କେଉଁ କନେକ୍ଟର ଏବଂ ପ୍ରୋଟୋକଲକୁ ସମର୍ଥନ କରନ୍ତି?

ଷ୍ଟେସନଗୁଡ଼ିକ CCS2 (ଏବଂ ବୈକଳ୍ପିକ ଭାବରେ CCS1, CHAdeMO କିମ୍ବା GB/T) କନେକ୍ଟରଗୁଡ଼ିକୁ ସମର୍ଥନ କରନ୍ତି ଏବଂ ଚାର୍ଜିଂ ନେଟୱାର୍କ ପରିଚାଳନା ପ୍ଲାଟଫର୍ମ ସହିତ ନିର୍ବିଘ୍ନ ସମନ୍ୱୟ ପାଇଁ OCPP 1.6J / 2.0.1 ମାଧ୍ୟମରେ ଯୋଗାଯୋଗ କରନ୍ତି। ଏହା ବଜାରରେ ଥିବା ପ୍ରାୟ ସମସ୍ତ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ କାର, ବସ୍ ଏବଂ ଟ୍ରକ୍ ସହିତ ସୁସଙ୍ଗତତା ସୁନିଶ୍ଚିତ କରେ।

ସ୍ପ୍ଲିଟ୍ ଡିସି ଫାଷ୍ଟ ଚାର୍ଜରଗୁଡ଼ିକ କ’ଣ ତରଳ ଭାବରେ ଥଣ୍ଡା ହୋଇଥାଏ?

ହଁ। ଉଚ୍ଚ-ଶକ୍ତି ବିନ୍ୟାସ (720kW, 800kW ଏବଂ 960kW) ତାପମାତ୍ରା ଏବଂ ଶବ୍ଦକୁ କମ ରଖିବା ସହିତ ନିରନ୍ତର ଉଚ୍ଚ-ଧାରାର ଚାର୍ଜିଂ ବଜାୟ ରଖିବା ପାଇଁ ତରଳ-ଥଣ୍ଡା କେବୁଲ୍ ଏବଂ ମଡ୍ୟୁଲ୍ ବ୍ୟବହାର କରେ। ତରଳ ଶୀତଳୀକରଣ ନିର୍ଭରଯୋଗ୍ୟତାକୁ ଉନ୍ନତ କରେ ଏବଂ ଦାବିଦାର ହାଇୱେ ଏବଂ ଭାରୀ-ଡ୍ୟୁଟି ଟ୍ରକ୍ ପ୍ରୟୋଗଗୁଡ଼ିକରେ ଉପକରଣର ଜୀବନକାଳ ବୃଦ୍ଧି କରେ।

ସ୍ପ୍ଲିଟ୍-ଟାଇପ୍ ଡିସି ଚାର୍ଜିଂ ଷ୍ଟେସନଗୁଡ଼ିକ କେଉଁ ଆପ୍ଲିକେସନ୍ ପାଇଁ ସବୁଠାରୁ ଉପଯୁକ୍ତ?

ସ୍ପ୍ଲିଟ୍-ଟାଇପ୍ ଡିସି ଚାର୍ଜିଂ ଷ୍ଟେସନଗୁଡ଼ିକ ହାଇୱେ ସେବା କ୍ଷେତ୍ର, ସାର୍ବଜନୀନ ଚାର୍ଜିଂ ହବ୍, ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ବସ୍ ଡିପୋ, ଲଜିଷ୍ଟିକ୍ସ ଏବଂ ଟ୍ରକ୍ ଫ୍ଲିଟ୍ ଏବଂ ବଡ଼ ବାଣିଜ୍ୟିକ ପାର୍କିଂ ପାଇଁ ଆଦର୍ଶ। ଏକାଧିକ ସାଟେଲାଇଟ୍ ଡିସପେନ୍ସର ସହିତ କେନ୍ଦ୍ରୀୟ ପାୱାର କ୍ୟାବିନେଟ୍ ପ୍ରତି-ପଏଣ୍ଟ ସଂସ୍ଥାପନ ଖର୍ଚ୍ଚକୁ ହ୍ରାସ କରେ ଏବଂ ଉଚ୍ଚ ଥ୍ରୁପୁଟ୍ ଆବଶ୍ୟକ ହେଉଥିବା ସ୍ଥାନରେ ଅଲ୍ଟ୍ରା-ଫାଷ୍ଟ ଚାର୍ଜିଂ ପ୍ରଦାନ କରେ।