ប្រព័ន្ធសាកថ្ម DC ប្រភេទបំបែក 360kW 480kW 600kW កងនាវាយានយន្តអគ្គិសនី CCS2 OCPP

ប្រព័ន្ធសាកថ្ម DC ប្រភេទបំបែក៣៦០គីឡូវ៉ាត់ ៤៨០គីឡូវ៉ាត់ ៦០០គីឡូវ៉ាត់ CCS2 OCPPកងនាវារថយន្តអគ្គិសនី

ទិដ្ឋភាពទូទៅនៃផលិតផល

ប្រព័ន្ធសាកថ្ម DC ប្រភេទបំបែក៣៦០គីឡូវ៉ាត់ ៤៨០គីឡូវ៉ាត់ ៦០០គីឡូវ៉ាត់ត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់កងនាវារថយន្តអគ្គិសនីដែលត្រូវការការសាកថ្មដែលអាចទុកចិត្តបាន និងកំណត់ពេលនៅលើរថយន្តជាច្រើន។ ស្ថានីយ៍សាកថ្មលឿន DC ប្រភេទបំបែកនេះបែងចែកកណ្តាលមួយទូអគ្គិសនីពីការចែកចាយម៉ាស៊ីនចែកចាយផ្កាយរណបs ដោយផ្តល់ការសាកថ្មរថយន្ត EV ល្បឿនលឿនបំផុតទៅកាន់ឃ្លាំងដោយមិនចាំបាច់ដំឡើងឧបករណ៍អេឡិចត្រូនិចថាមពលពេញលេញនៅតាមតូបនីមួយៗ។

អាចកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធបាននៅ 360kW, 480kW និង 600kW ប្រព័ន្ធនេះអនុវត្តតុល្យភាពបន្ទុកថាមវន្តដើម្បីចែករំលែកថាមពលដោយឆ្លាតវៃនៅពេលដែលយានយន្តធ្វើដំណើរឆ្លងកាត់រន្ធសាកថ្ម។ ប្រព័ន្ធត្រជាក់ដោយរាវទូអគ្គិសនីរក្សាម៉ូឌុលឱ្យស្ថិតនៅក្នុងដែនកំណត់កម្ដៅដែលមានសុវត្ថិភាពក្នុងអំឡុងពេលវគ្គកងនាវាម្តងហើយម្តងទៀត និងឧបករណ៍ភ្ជាប់ CCS2 ជាមួយOCPPការទំនាក់ទំនង 1.6J/2.0.1 អនុញ្ញាតឱ្យប្រតិបត្តិករកងនាវាធ្វើស្វ័យប្រវត្តិកម្ម ត្រួតពិនិត្យ និងបង្កើនប្រសិទ្ធភាពការប្រើប្រាស់ថាមពលនៅទូទាំងប្រតិបត្តិការទាំងមូល។

គុណសម្បត្តិស្នូល

• ទូថាមពលដែលអាចធ្វើមាត្រដ្ឋានបានតាមម៉ូឌុល– ទូ​ថាមពល​ពី 360kW ដល់ 600kW ត្រូវ​បាន​ពង្រីក​ជាមួយ​នឹង​ម៉ូឌុល​ថាមពល​បន្ថែម​នៅ​ពេល​ដែល​កង​រថយន្ត​កាន់តែ​កើនឡើង។
• ការធ្វើឱ្យមានតុល្យភាពបន្ទុកថាមវន្ត– ថាមពលត្រូវបានចែកចាយយ៉ាងឆ្លាតវៃ ដើម្បីរក្សាឱ្យឧបករណ៍ចែកចាយនីមួយៗមានផលិតភាព។
• ត្រជាក់ដោយរាវ– ម៉ូឌុល​ដែល​ប្រើ​ត្រជាក់​ដោយ​រាវ​ធានា​នូវ​ទិន្នផល​ដែល​មាន​ស្ថេរភាព​តាមរយៈ​វដ្ត​សាក​ប្រចាំថ្ងៃ​ម្តង​ហើយ​ម្តងទៀត​។
• CCS2 និង OCPP– កាំភ្លើង CCS2 និង OCPP 1.6J/2.0.1 អាចឱ្យមានការសាកថ្មកងនាវាដោយស្វ័យប្រវត្តិ និងគ្រប់គ្រងដោយបណ្តាញ។
• ពេលវេលាដំណើរការខ្ពស់– ភាពលើសលប់នៃម៉ូឌុលធ្វើឱ្យប្រតិបត្តិការកងនាវាដំណើរការបានល្អ សូម្បីតែក្នុងអំឡុងពេលសេវាកម្មក៏ដោយ។
• តម្លៃទាបក្នុងមួយចំណុច– ការប្រើប្រាស់​ម៉ាស៊ីន​ចែកចាយ​ច្រើន​រួមគ្នា​លើ​ទូ​តែមួយ ធ្វើឱ្យ​តម្លៃ​ក្នុងមួយ​ចំណុច​សាកថ្ម​ថយចុះ។

ស្ថាបត្យកម្មប្រភេទបំបែកសម្រាប់ការសាកថ្មលឿនបំផុត

ស្ថានីយ៍សាកថ្មលឿន DC ប្រភេទបំបែកនេះបំបែកទូថាមពលកណ្តាលចេញពីទូជាច្រើនម៉ាស៊ីនចែកចាយផ្កាយរណបs ដោយផ្តល់នូវការសាកថ្មរថយន្ត EV លឿនបំផុត ខណៈពេលដែលកាត់បន្ថយទំហំផ្ទុកនៅកន្លែងចតរថយន្តនីមួយៗ។ ទូថាមពលម៉ូឌុលធ្វើមាត្រដ្ឋាននៅទូទាំងផ្នែកថាមពលដែលបានវាយតម្លៃ ដើម្បីផ្គូផ្គងនឹងតម្រូវការទីតាំង។

ការធ្វើតុល្យភាពបន្ទុកថាមវន្ត និង ការធ្វើត្រជាក់ដោយរាវ

ការធ្វើតុល្យភាពបន្ទុកថាមវន្តឆ្លាតវៃបែងចែកថាមពលក្នុងពេលវេលាជាក់ស្តែងនៅទូទាំងឧបករណ៍ចែកចាយផ្កាយរណបនីមួយៗ ហើយម៉ូឌុល និងខ្សែដែលត្រជាក់ដោយរាវរក្សាបាននូវចរន្តខ្ពស់ជាបន្តបន្ទាប់ជាមួយនឹងសំឡេងរំខានទាប និងភាពជឿជាក់ខ្ពស់សម្រាប់វដ្តកាតព្វកិច្ចដែលទាមទារ។

CCS2 និង OCPP រួចរាល់សម្រាប់បណ្តាញណាមួយ

ជាមួយនឹងឧបករណ៍ភ្ជាប់ CCS2 និងការទំនាក់ទំនង OCPP 1.6J/2.0.1 ឆ្នាំងសាក DC បំបែកថាមពលខ្ពស់នេះ ធ្វើសមាហរណកម្មយ៉ាងរលូនជាមួយវេទិកាគ្រប់គ្រងបណ្តាញសាកថ្ម ដោយគាំទ្រដល់រថយន្តអគ្គិសនី ឡានក្រុង និងឡានដឹកទំនិញធុនធ្ងន់នៅលើបណ្តាញសាធារណៈ និងកងនាវា។

សាងសង់សម្រាប់ផ្លូវហាយវេ ឃ្លាំង និងកងនាវា

ស្ថានីយ៍នេះត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់តំបន់សេវាកម្មផ្លូវហាយវេ ឃ្លាំងឡានក្រុង កងនាវាដឹកជញ្ជូន និងមជ្ឈមណ្ឌលសាកថ្មពាណិជ្ជកម្ម រួមបញ្ចូលគ្នានូវពេលវេលាដំណើរការខ្ពស់ វិញ្ញាបនបត្រ CE/TUV សកល និងភាពបត់បែន OEM/ODM សម្រាប់ការដាក់ពង្រាយរហ័ស និងសន្សំសំចៃ។

លក្ខណៈបច្ចេកទេសផលិតផល

សេណារីយ៉ូកម្មវិធី

• តំបន់សេវាកម្មផ្លូវហាយវេដែលគាំទ្រដល់ចរាចរណ៍ឆ្លងកាត់របស់កងនាវា។
• ស្ថានីយឡានក្រុងដែលមានកាលវិភាគសាកថ្មដែលសម្របសម្រួល។
• ឃ្លាំង​រថយន្ត​ដឹកទំនិញ និង​កង​នាវា​ដែល​ត្រូវការ​ការ​ដឹក​ជញ្ជូន​ដែល​អាច​ទុកចិត្ត​បាន។
• មជ្ឈមណ្ឌលសាកថ្មសាធារណៈដែលចែករំលែកជាមួយយានយន្តជាក្រុម។
• ចំណតរថយន្តពាណិជ្ជកម្ម និងទីធ្លារថយន្តរបស់ក្រុមហ៊ុន។

គុណសម្បត្តិបន្ទាប់ពីការលក់

MIDA ផ្តល់ជូននូវការធានាដ៏ទូលំទូលាយ វិញ្ញាបនបត្រ CE និង TUV សកល ការប្ដូរតាមបំណង OEM/ODM សម្រាប់តម្រូវការកងនាវា និងការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យពីចម្ងាយតាមរយៈវេទិកា cloud ដើម្បីឱ្យកងនាវាយានយន្តអគ្គិសនីនៅតែសាកថ្មបាន និងទាន់ពេលវេលា។

ស្វែងយល់ពីដំណោះស្រាយសាកថ្ម MIDA ដាច់ដោយឡែកពីគ្នា៖ស្ថានីយ៍សាកថ្មលឿន DC ប្រភេទបំបែក 480kW, ឆ្នាំងសាក DC បំបែកថាមពលខ្ពស់ខ្លាំង 720kW, ស្ថានីយ៍សាកថ្មលឿន DC ប្រភេទបំបែក 360kW, ប្រព័ន្ធសាកថ្ម DC បំបែកថាមពលខ្ពស់ 600kW.

សំណួរដែលសួរញឹកញាប់

តើ​ស្ថានីយ​សាក​ថ្ម​លឿន DC ប្រភេទ​បំបែក​ជា​ពីរ​ជា​អ្វី ហើយ​វា​ដំណើរការ​យ៉ាង​ដូចម្តេច?

ឆ្នាំងសាកលឿន DC ប្រភេទបំបែកបំបែកប្រព័ន្ធទៅជាទូថាមពលកណ្តាល និងឧបករណ៍ចែកចាយសាកផ្កាយរណបមួយ ឬច្រើន។ ទូថាមពលផ្ទុកម៉ូឌុលកែតម្រូវ (ចាប់ពី 360kW រហូតដល់ 960kW) និងចែកចាយថាមពលយ៉ាងឆ្លាតវៃទៅកាន់ឧបករណ៍ចែកចាយច្រើន ដូច្នេះប្រតិបត្តិករអាចសាកថ្មរថយន្តអគ្គិសនីជាច្រើនក្នុងពេលតែមួយ ខណៈពេលដែលសន្សំសំចៃទំហំនៅចំណតនីមួយៗ។ ស្ថាបត្យកម្មនេះគឺល្អសម្រាប់ស្ថានីយ៍ផ្លូវហាយវេ ឃ្លាំងឡានក្រុង និងកងនាវាពាណិជ្ជកម្ម។

តើស្ថានីយ៍សាកថ្ម MIDA ប្រភេទបំបែក DC អាចផ្តល់ថាមពលបានប៉ុន្មាន — 360kW, 600kW ឬ 960kW?

ស្ថានីយ​សាក​ថ្ម DC ប្រភេទ​បំបែក MIDA មាន​ក្នុង​កម្រិត​ថាមពល​ម៉ូឌុល​ចំនួន 360kW, 480kW, 600kW, 720kW, 800kW និង 960kW។ ដោយសារ​តែ​ការ​រចនា​ជា​ម៉ូឌុល ប្រតិបត្តិករ​អាច​ចាប់ផ្តើម​ជាមួយ​នឹង​ទូ​ថាមពល​ទាប​ជាង​មុន និង​ពង្រីក​ដោយ​បន្ថែម​ម៉ូឌុល​ថាមពល​នៅពេល​តម្រូវការ​កើនឡើង ដែល​ការពារ​ការ​វិនិយោគ​ដំបូង។

តើ​ការ​ធ្វើ​ឲ្យ​មាន​តុល្យភាព​បន្ទុក​ថាមវន្ត​នៅ​ក្នុង​ឆ្នាំង​សាក DC បំបែក​ជា​ពីរ​ជា​អ្វី?

ការ​ធ្វើ​ឲ្យ​មាន​តុល្យភាព​បន្ទុក​ថាមវន្ត​អនុញ្ញាត​ឲ្យ​ទូ​ថាមពល​កណ្តាល​បែងចែក​ថាមពល​ដែល​មាន​ដោយ​ឆ្លាតវៃ​នៅ​លើ​ឧបករណ៍​ចែកចាយ​ផ្កាយរណប​ដែល​បាន​ភ្ជាប់​ទាំងអស់​ក្នុង​ពេលវេលា​ជាក់ស្តែង។ នៅពេល​ដែល​យានយន្ត​មួយ​បញ្ចប់​ការ​សាក ថាមពល​របស់​វា​នឹង​ត្រូវ​បាន​បញ្ជូន​បន្ត​ដោយ​ស្វ័យប្រវត្តិ​ទៅ​ឧបករណ៍​ចែកចាយ​សកម្ម​ផ្សេង​ទៀត ដែល​បង្កើន​ការប្រើប្រាស់​ឲ្យ​បាន​អតិបរមា និង​កាត់បន្ថយ​ពេលវេលា​សាក​សម្រាប់​ស្ថានីយ​ទាំងមូល។

តើ​ស្ថានីយ​សាក​ថ្ម​ប្រភេទ​បំបែក​ចរន្ត​ DC គាំទ្រ​ឧបករណ៍​ភ្ជាប់ និង​ពិធីការ​អ្វីខ្លះ?

ស្ថានីយ៍ទាំងនេះគាំទ្រឧបករណ៍ភ្ជាប់ CCS2 (និងជាជម្រើស CCS1, CHAdeMO ឬ GB/T) ហើយទំនាក់ទំនងតាមរយៈ OCPP 1.6J / 2.0.1 សម្រាប់ការរួមបញ្ចូលយ៉ាងរលូនជាមួយវេទិកាគ្រប់គ្រងបណ្តាញសាកថ្ម។ នេះធានានូវភាពឆបគ្នាជាមួយរថយន្តអគ្គិសនី ឡានក្រុង និងឡានដឹកទំនិញស្ទើរតែទាំងអស់នៅលើទីផ្សារ។

តើឆ្នាំងសាក DC លឿនប្រភេទបំបែកជាពីរត្រូវបានត្រជាក់ដោយទឹកដែរឬទេ?

បាទ/ចាស៎។ ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធថាមពលខ្ពស់ (720kW, 800kW និង 960kW) ប្រើប្រាស់ខ្សែ និងម៉ូឌុលត្រជាក់ដោយរាវ ដើម្បីរក្សាការសាកថ្មចរន្តខ្ពស់ជាបន្តបន្ទាប់ ខណៈពេលដែលរក្សាសីតុណ្ហភាព និងសំឡេងរំខានឱ្យទាប។ ត្រជាក់ដោយរាវធ្វើអោយប្រសើរឡើងនូវភាពជឿជាក់ និងពន្យារអាយុកាលឧបករណ៍នៅក្នុងកម្មវិធីផ្លូវហាយវេ និងឡានដឹកទំនិញធុនធ្ងន់ដែលទាមទារកម្លាំងខ្ពស់។

តើស្ថានីយសាកថ្ម DC ប្រភេទបំបែក (split-type DC charger) សាកសមបំផុតសម្រាប់កម្មវិធីអ្វីខ្លះ?

ស្ថានីយសាកថ្ម DC ប្រភេទបំបែកគឺល្អសម្រាប់តំបន់សេវាកម្មផ្លូវហាយវេ មជ្ឈមណ្ឌលសាកថ្មសាធារណៈ ឃ្លាំងឡានក្រុងអគ្គិសនី កងនាវាដឹកជញ្ជូន និងរថយន្តដឹកទំនិញ និងចំណតរថយន្តពាណិជ្ជកម្មធំៗ។ ទូថាមពលកណ្តាលដែលមានឧបករណ៍ចែកចាយផ្កាយរណបច្រើនកាត់បន្ថយថ្លៃដើមដំឡើងក្នុងមួយចំណុច និងផ្តល់នូវការសាកថ្មលឿនបំផុតដែលត្រូវការអត្រាបញ្ជូនខ្ពស់។