Gesplitst DC-laadsysteem 360 kW 480 kW 600 kW CCS2 OCPP Elektrische voertuigen

Gescheiden DC-laadsysteem360 kW 480 kW 600 kW CCS2 OCPPElektrische voertuigenvloot

Productoverzicht

Het gesplitste DC-laadsysteem360 kW 480 kW 600 kWDit is ontworpen voor elektrische wagenparken die betrouwbaar en volgens een vast schema moeten opladen voor veel voertuigen. Dit gesplitste DC-snellaadstation verdeelt een centraal laadpunt.voedingskastvan gedistribueerdsatellietdispensers, waardoor ultrasnel opladen van elektrische voertuigen naar depots mogelijk wordt zonder dat er bij elke laadplaats complete stroomvoorzieningssystemen geïnstalleerd hoeven te worden.

Het systeem is configureerbaar op 360 kW, 480 kW en 600 kW en past dynamische lastverdeling toe om de energie intelligent te verdelen naarmate voertuigen de laadpunten passeren. De vloeistofgekoeldevoedingskasthoudt modules binnen veilige thermische limieten tijdens herhaalde vlootsessies, en CCS2-connectoren metOCPPDankzij 1.6J/2.0.1-communicatie kunnen wagenparkbeheerders het energieverbruik in de gehele bedrijfsvoering automatiseren, bewaken en optimaliseren.

Kernvoordelen

• Modulaire schaalbare voedingskast– De schakelkast van 360 kW tot 600 kW kan worden uitgebreid met extra vermogensmodules naarmate het wagenpark groeit.
• Dynamische taakverdelingDe stroom wordt intelligent verdeeld om ervoor te zorgen dat elke brandstofpomp in het wagenpark productief blijft.
• Vloeistofkoeling– Vloeistofgekoelde modules garanderen een stabiele output gedurende de dagelijkse laadcycli.
• CCS2 & OCPP– CCS2-pistolen en OCPP 1.6J/2.0.1 maken geautomatiseerd, netwerkgestuurd opladen van de vloot mogelijk.
• Hoge beschikbaarheid– Modulaire redundantie zorgt ervoor dat de vlootactiviteiten ook tijdens onderhoud kunnen doorgaan.
• Lage kosten per punt– Meerdere dispensers in één kast verlagen de kosten per laadpunt.

Gesplitste architectuur voor ultrasnel opladen

Dit gesplitste DC-snellaadstation scheidt een centrale voedingskast van meerdere laadstations.satellietdispenserHet systeem biedt ultrasnel opladen van elektrische voertuigen en minimaliseert tegelijkertijd de benodigde ruimte per parkeerplaats. De modulaire stroomkast is schaalbaar over de verschillende vermogenssegmenten om aan de vraag op locatie te voldoen.

Dynamische lastverdeling en vloeistofkoeling

Intelligente dynamische lastverdeling verdeelt de stroom in realtime over elke satellietdispenser, en vloeistofgekoelde modules en kabels zorgen voor continu opladen met hoge stroomsterkte, weinig ruis en een hoge betrouwbaarheid, zelfs bij ve veeleisende gebruikscycli.

CCS2 en OCPP zijn klaar voor elk netwerk.

Met CCS2-connectoren en OCPP 1.6J/2.0.1-communicatie integreert deze krachtige split-DC-lader naadloos met laadnetwerkbeheerplatformen en ondersteunt hij elektrische auto's, bussen en zware vrachtwagens op openbare en wagenparknetwerken.

Gebouwd voor snelwegen, depots en wagenparken.

Dit laadstation is ontworpen voor wegrestaurants, busdepots, logistieke bedrijven en commerciële laadstations en combineert een hoge beschikbaarheid, wereldwijde CE/TÜV-certificering en OEM/ODM-flexibiliteit voor een snelle en kosteneffectieve implementatie.

Productspecificaties

Toepassingsscenario's

• Servicezones langs snelwegen die doorgaand verkeer van wagenparken ondersteunen.
• Busdepots met gecoördineerde laadschema's.
• Vrachtwagen- en logistieke depots die een betrouwbare doorlooptijd vereisen.
• Openbare laadstations die gedeeld worden met bedrijfsvoertuigen.
• Commerciële parkeerterreinen en bedrijfsterreinen voor wagenparken.

Voordelen van de aftersalesservice

MIDA biedt een uitgebreide garantie, wereldwijde CE- en TUV-certificering, OEM/ODM-aanpassingen voor wagenparkvereisten en diagnose op afstand via een cloudplatform, zodat elektrische voertuigen altijd opgeladen en volgens schema blijven.

Ontdek verwante MIDA split DC-laadoplossingen:Split-type DC-snellaadstation 480 kW, Ultra krachtige split-DC-lader 720 kW, Split-type DC-snellaadstation 360 kW, Krachtig split-DC-laadsysteem 600 kW.

Veelgestelde vragen

Wat is een split-type DC-snellaadstation en hoe werkt het?

Een DC-snellader met gescheiden laadpunten verdeelt het systeem in een centrale stroomkast en een of meer satellietlaadpunten. De stroomkast bevat de gelijkrichtmodules (van 360 kW tot 960 kW) en verdeelt de stroom intelligent over meerdere laadpunten, waardoor gebruikers meerdere elektrische voertuigen tegelijk kunnen opladen en ruimte besparen op elke parkeerplaats. Deze architectuur is ideaal voor tankstations langs snelwegen, busdepots en commerciële wagenparken.

Hoeveel vermogen kunnen MIDA split DC-laadstations leveren: 360 kW, 600 kW of 960 kW?

MIDA split-type DC-laadstations zijn verkrijgbaar in modulaire vermogens van 360 kW, 480 kW, 600 kW, 720 kW, 800 kW en 960 kW. Dankzij het modulaire ontwerp kunnen gebruikers beginnen met een kast met een lager vermogen en dit uitbreiden door modules toe te voegen naarmate de vraag toeneemt, waardoor de initiële investering beschermd blijft.

Wat is dynamische lastverdeling in een gesplitste DC-lader?

Dynamische lastverdeling zorgt ervoor dat de centrale stroomkast het beschikbare vermogen intelligent en in realtime verdeelt over alle aangesloten laadstations. Wanneer een voertuig klaar is met opladen, wordt het vermogen automatisch omgeleid naar andere actieve laadstations, waardoor het gebruik wordt gemaximaliseerd en de laadtijd voor het hele station wordt verkort.

Welke connectoren en protocollen ondersteunen de split-DC-laadstations?

De laadstations ondersteunen CCS2-connectoren (en optioneel CCS1, CHAdeMO of GB/T) en communiceren via OCPP 1.6J / 2.0.1 voor een naadloze integratie met laadnetwerkbeheerplatformen. Dit garandeert compatibiliteit met vrijwel alle elektrische auto's, bussen en vrachtwagens op de markt.

Zijn de split-DC-snelladers vloeistofgekoeld?

Ja. Krachtige configuraties (720 kW, 800 kW en 960 kW) maken gebruik van vloeistofgekoelde kabels en modules om continu laden met hoge stroomsterkte mogelijk te maken, terwijl de temperatuur en het geluidsniveau laag blijven. Vloeistofkoeling verbetert de betrouwbaarheid en verlengt de levensduur van de apparatuur in veeleisende toepassingen op de snelweg en in zware vrachtwagens.

Voor welke toepassingen zijn DC-laadstations met gescheiden laadpunten het meest geschikt?

Gelijkstroomlaadstations met gescheiden laadpunten zijn ideaal voor wegrestaurants, openbare laadhubs, busremises, logistieke centra, vrachtwagenparken en grote commerciële parkeerterreinen. De centrale stroomkast met meerdere satellietladers verlaagt de installatiekosten per laadpunt en zorgt voor ultrasnel laden waar een hoge doorvoer vereist is.