Раздельная система зарядки постоянным током 360 кВт 480 кВт 600 кВт CCS2 OCPP Парк электромобилей

Раздельная система зарядки постоянным током360 кВт 480 кВт 600 кВт CCS2 OCPPПарк электромобилей

Обзор продукта

Раздельная система зарядки постоянным током360 кВт 480 кВт 600 кВтПредназначена для парков электромобилей, которым необходима надежная и плановая зарядка множества транспортных средств. Эта раздельная станция быстрой зарядки постоянного тока разделяет центральную часть.силовой шкафиз распределенныхспутниковый диспенсерs, обеспечивая сверхбыструю зарядку электромобилей на складских площадках без установки полнофункциональной силовой электроники на каждом стояночном месте.

Система, настраиваемая на мощность 360 кВт, 480 кВт и 600 кВт, использует динамическую балансировку нагрузки для интеллектуального распределения энергии по мере того, как автомобили переключаются между зарядными станциями. Жидкостное охлаждениесиловой шкафподдерживает модули в безопасных температурных пределах во время многократных сеансов работы в составе парка устройств, а также разъемы CCS2 сOCPPТехнология связи 1.6J/2.0.1 позволила операторам автопарка автоматизировать, контролировать и оптимизировать использование энергии на всех этапах эксплуатации.

Основные преимущества

• Модульный масштабируемый силовой шкаф– Мощность блока от 360 до 600 кВт может быть увеличена за счет добавления дополнительных силовых модулей по мере роста парка оборудования.
• Динамическая балансировка нагрузки– Распределение энергии осуществляется интеллектуально, чтобы обеспечить бесперебойную работу каждого диспенсера парка техники.
• Жидкостное охлаждение– Модули с жидкостным охлаждением обеспечивают стабильную выходную мощность при многократных ежедневных циклах зарядки.
• CCS2 и OCPP– Пушки CCS2 и OCPP 1.6J/2.0.1 обеспечивают автоматизированную, управляемую сетью зарядку автопарка.
• Высокая надежность работы– Модульная избыточность обеспечивает бесперебойную работу автопарка даже во время технического обслуживания.
• Низкая стоимость за точку– Использование нескольких диспенсеров, размещенных в одном шкафу, снижает стоимость зарядки одного зарядного пункта.

Раздельная архитектура для сверхбыстрой зарядки

Эта раздельная станция быстрой зарядки постоянного тока отделяет центральный блок питания от нескольких других.спутниковый диспенсерОбеспечивая сверхбыструю зарядку электромобилей при минимизации занимаемой площади на каждом парковочном месте. Модульный силовой шкаф масштабируется по номинальным сегментам мощности в соответствии с потребностями объекта.

Динамическая балансировка нагрузки и жидкостное охлаждение

Интеллектуальная динамическая балансировка нагрузки распределяет мощность в режиме реального времени между каждым диспенсером спутников, а модули и кабели с жидкостным охлаждением обеспечивают непрерывную зарядку высокими токами с низким уровнем шума и высокой надежностью при сложных режимах работы.

Поддержка CCS2 и OCPP для любых сетей.

Благодаря разъемам CCS2 и связи OCPP 1.6J/2.0.1, это мощное раздельное зарядное устройство постоянного тока легко интегрируется с платформами управления зарядными сетями, поддерживая электромобили, автобусы и большегрузные автомобили в общественных и корпоративных сетях.

Предназначен для автомагистралей, складов и автопарков.

Разработанная для использования на придорожных зонах обслуживания, автобусных депо, в логистических центрах и коммерческих зарядных станциях, эта станция сочетает в себе высокую надежность, международную сертификацию CE/TUV и гибкость OEM/ODM для быстрого и экономически эффективного развертывания.

Технические характеристики изделия

Сценарии применения

• Зоны обслуживания на автомагистралях, обеспечивающие сквозное движение автотранспорта.
• Автобусные депо со скоординированным графиком зарядки.
• Автопарки грузовых автомобилей и логистические центры, нуждающиеся в надежном обороте грузов.
• Общедоступные зарядные станции, используемые совместно с транспортными средствами автопарка.
• Коммерческие парковки и площадки для корпоративного автопарка.

Преимущества послепродажного обслуживания

Компания MIDA предоставляет комплексную гарантию, глобальную сертификацию CE и TUV, возможность индивидуальной настройки OEM/ODM под нужды автопарка, а также удаленную диагностику через облачную платформу, чтобы электромобили всегда оставались заряженными и работали по графику.

Ознакомьтесь с другими решениями для раздельной зарядки постоянным током MIDA:Раздельная зарядная станция постоянного тока мощностью 480 кВт, Сверхмощное раздельное зарядное устройство постоянного тока 720 кВт, Раздельная зарядная станция постоянного тока мощностью 360 кВт, Мощная раздельная система зарядки постоянным током 600 кВт.

Часто задаваемые вопросы

Что такое раздельная станция быстрой зарядки постоянным током и как она работает?

Раздельная система быстрой зарядки постоянного тока состоит из центрального силового шкафа и одного или нескольких дополнительных зарядных устройств. В силовом шкафу размещаются выпрямительные модули (мощностью от 360 кВт до 960 кВт), которые интеллектуально распределяют энергию между несколькими зарядными устройствами, позволяя операторам заряжать несколько электромобилей одновременно, экономя при этом место на каждой стоянке. Такая архитектура идеально подходит для придорожных зарядных станций, автобусных депо и коммерческих автопарков.

Какую мощность могут обеспечить раздельные зарядные станции постоянного тока MIDA — 360 кВт, 600 кВт или 960 кВт?

Зарядные станции постоянного тока MIDA с раздельным блоком питания доступны в модульных вариантах мощности 360 кВт, 480 кВт, 600 кВт, 720 кВт, 800 кВт и 960 кВт. Благодаря модульной конструкции операторы могут начать с менее мощного шкафа и масштабировать систему, добавляя модули питания по мере роста спроса, тем самым защищая первоначальные инвестиции.

Что такое динамическая балансировка нагрузки в раздельном зарядном устройстве постоянного тока?

Динамическая балансировка нагрузки позволяет центральному блоку электропитания интеллектуально распределять доступную мощность между всеми подключенными сателлитными зарядными устройствами в режиме реального времени. Когда зарядка одного транспортного средства завершается, его энергия автоматически перенаправляется на другие активные зарядные устройства, что максимизирует использование и сокращает время зарядки для всей станции.

Какие разъемы и протоколы поддерживаются раздельными зарядными станциями постоянного тока?

Станции поддерживают разъемы CCS2 (и опционально CCS1, CHAdeMO или GB/T) и обмениваются данными по протоколу OCPP 1.6J / 2.0.1 для бесшовной интеграции с платформами управления зарядными сетями. Это обеспечивает совместимость практически со всеми электромобилями, автобусами и грузовиками, представленными на рынке.

Используют ли раздельные быстрозарядные устройства постоянного тока жидкостное охлаждение?

Да. В мощных конфигурациях (720 кВт, 800 кВт и 960 кВт) используются кабели и модули с жидкостным охлаждением для обеспечения непрерывной зарядки высокими токами при сохранении низких температур и уровня шума. Жидкостное охлаждение повышает надежность и продлевает срок службы оборудования в сложных условиях эксплуатации на автомагистралях и в большегрузных автомобилях.

Для каких областей применения лучше всего подходят зарядные станции постоянного тока раздельного типа?

Раздельные зарядные станции постоянного тока идеально подходят для зон обслуживания на автомагистралях, общественных зарядных станций, депо электробусов, логистических и грузовых автопарков, а также крупных коммерческих парковок. Централизованный силовой шкаф с несколькими дополнительными зарядными устройствами снижает стоимость установки на точку и обеспечивает сверхбыструю зарядку там, где требуется высокая пропускная способность.