Split Type DC-ladesystem 360 kW 480 kW 600 kW CCS2 OCPP elbilflåde

Split-type DC-opladningssystem360 kW 480 kW 600 kW CCS2 OCPPElbilflåde

Produktoversigt

Split-type DC-opladningssystem360 kW 480 kW 600 kWer designet til flåder af elektriske køretøjer, der har brug for pålidelig, planlagt opladning på tværs af mange køretøjer. Denne DC-hurtigladestation af delt type deler en centralstrømskabfra distribueretsatellitdispensers, der leverer ultrahurtig opladning af elbiler til depotbåse uden at installere fuld effektelektronik ved hver bås.

Systemet, der kan konfigureres til 360 kW, 480 kW og 600 kW, anvender dynamisk belastningsbalancering for intelligent at dele strømmen, når køretøjer kører gennem ladepladser. Den væskekøledestrømskabholder modulerne inden for sikre termiske grænser under gentagne flådesessioner, og CCS2-stik medOCPP1.6J/2.0.1-kommunikation giver flådeoperatører mulighed for at automatisere, overvåge og optimere energiforbruget på tværs af hele driften.

Kernefordele

• Modulært skalerbart strømskab– Skabet på 360 kW til 600 kW udvides med ekstra effektmoduler i takt med at flåden vokser.
• Dynamisk belastningsbalancering– Strømmen fordeles intelligent for at holde alle flådedispensere produktive.
• Væskekøling– Væskekølede moduler sikrer stabil effekt gennem gentagne daglige opladningscyklusser.
• CCS2 og OCPP– CCS2-pistoler og OCPP 1.6J/2.0.1 muliggør automatiseret, netværksstyret flådeopladning.
• Høj oppetid– Modulær redundans holder flådeoperationerne i gang, selv under service.
• Lav pris pr. punkt– Flere dispensere, der deler ét skab, sænker prisen pr. ladepunkt.

Split-Type Arkitektur til Ultrahurtig Opladning

Denne split-type DC-hurtigladestation adskiller et centralt strømskab fra fleresatellitdispensers, der leverer ultrahurtig opladning af elbiler, samtidig med at den minimerer pladsbehovet ved hver parkeringsbås. Det modulære strømskab skaleres på tværs af de nominelle effektsegmenter for at matche stedets behov.

Dynamisk belastningsbalancering og væskekøling

Intelligent dynamisk belastningsbalancering allokerer strøm i realtid på tværs af hver satellitdispenser, og væskekølede moduler og kabler opretholder kontinuerlig højstrømsopladning med lav støj og høj pålidelighed til krævende driftscyklusser.

CCS2 og OCPP klar til ethvert netværk

Med CCS2-stik og OCPP 1.6J/2.0.1-kommunikation integreres denne højtydende split DC-oplader problemfrit med ladenetværksstyringsplatforme og understøtter elbiler, busser og tunge lastbiler på offentlige netværk og flådenetværk.

Bygget til motorveje, depoter og flåder

Stationen er konstrueret til serviceområder på motorveje, busdepoter, logistikflåder og kommercielle ladeknudepunkter og kombinerer høj oppetid, global CE/TUV-certificering og OEM/ODM-fleksibilitet for hurtig og omkostningseffektiv implementering.

Produktspecifikationer

Applikationsscenarier

• Motorvejsserviceområder, der understøtter gennemkørsel af flåder.
• Busdepoter med koordinerede ladeplaner.
• Lastbil- og logistikflådedepoter, der kræver pålidelig leveringstid.
• Offentlige ladestationer, der deles med flådekøretøjer.
• Kommerciel parkering og erhvervsparkeringspladser.

Fordele efter salg

MIDA leverer en omfattende garanti, global CE- og TUV-certificering, OEM/ODM-tilpasning til flådekrav og fjerndiagnosticering via en cloudplatform, så elbilflåder forbliver opladede og til tiden.

Udforsk relaterede MIDA split DC-opladningsløsninger:Split-type DC hurtigladestation 480 kW, Ultra High Power Split DC-oplader 720 kW, Split-type DC hurtigladestation 360 kW, Højeffekts split DC-ladesystem 600 kW.

Ofte stillede spørgsmål

Hvad er en split-type DC-hurtigladestation, og hvordan fungerer den?

En split-type DC-hurtigoplader opdeler systemet i et centralt strømskab og en eller flere satellitladestationer. Strømskabet huser ensrettermodulerne (fra 360 kW op til 960 kW) og fordeler intelligent strøm til flere dispensere, så operatører kan oplade flere elbiler på én gang og samtidig spare plads ved hver parkeringsbås. Denne arkitektur er ideel til motorvejsstationer, busdepoter og kommercielle flåder.

Hvor meget strøm kan MIDA split DC-ladestationer levere — 360 kW, 600 kW eller 960 kW?

MIDA split-type DC-ladestationer fås i modulære effektklasser på 360 kW, 480 kW, 600 kW, 720 kW, 800 kW og 960 kW. Da designet er modulært, kan operatører starte med et mindre effektskab og skalere op ved at tilføje effektmoduler, efterhånden som efterspørgslen vokser, hvilket beskytter den oprindelige investering.

Hvad er dynamisk belastningsbalancering i en split DC-oplader?

Dynamisk belastningsbalancering gør det muligt for det centrale strømskab at allokere tilgængelig strøm intelligent på tværs af alle tilsluttede satellitdispensere i realtid. Når et køretøj er færdig med at oplade, omdirigeres dets strøm automatisk til andre aktive dispensere, hvilket maksimerer udnyttelsen og reducerer opladningstiden for hele stationen.

Hvilke stik og protokoller understøtter split DC-ladestationerne?

Stationerne understøtter CCS2-stik (og eventuelt CCS1, CHAdeMO eller GB/T) og kommunikerer via OCPP 1.6J / 2.0.1 for problemfri integration med ladenetværksstyringsplatforme. Dette sikrer kompatibilitet med stort set alle elbiler, busser og lastbiler på markedet.

Er split DC-hurtigopladere væskekølede?

Ja. Højeffektkonfigurationer (720 kW, 800 kW og 960 kW) bruger væskekølede kabler og moduler til at opretholde kontinuerlig højstrømsopladning, samtidig med at temperaturer og støj holdes lave. Væskekøling forbedrer pålideligheden og forlænger udstyrets levetid i krævende motorvejs- og tunge lastbilapplikationer.

Hvilke anvendelser er split-type DC-ladestationer bedst egnet til?

Split-type DC-ladestationer er ideelle til serviceområder på motorveje, offentlige ladeknudepunkter, elbusdepoter, logistik- og lastbilflåder samt store erhvervsparkeringspladser. Det centraliserede strømskab med flere satellitdispensere sænker installationsomkostningerne pr. punkt og leverer ultrahurtig opladning, hvor der kræves høj kapacitet.