Højeffekt Split DC Hurtigoplader 720kW 800kW Væskekøling Satellitdispenser Motorvej

Højtydende split-DC hurtigoplader720 kW 800 kWVæskekøling Satellitdispenser Motorvej

Produktoversigt

High Power Split DC Fast Charger 720kW 800kW er konstrueret tilmotorvejsteder, der skal genoplade køretøjer hurtigt for at holde trafikken flydende. Denne DC-hurtigladestation af splittypen kombinerer en højkapacitetsstrømskabmedvæskekølingog fleresatellitdispensers, der leverer ultrahurtig opladning af elbiler til alle stande fra én centraliseret strømkilde.

Opladeren er nominelt 720 kW og 800 kW og er afhængig afdynamisk belastningsbalanceringat rette strømmen mod de køretøjer, der kan oplade hurtigst, og derefter genbalancere, når sessionerne er færdige. Den væskekøledestrømskabog dispensere håndterer vedvarendemotorvejspidsbelastninger uden derating, ogCCS2Stik med OCPP-kommunikation sikrer, at stationen integreres problemfrit i motorvejsopladnings- og roamingnetværk.

Kernefordele

• Modulært skalerbart strømskab– Skabet fra 720 kW til 800 kW vokser gennem ekstra effektmoduler i takt med at efterspørgslen på motorveje stiger.
• Dynamisk belastningsbalancering– Realtidsallokering holdersatellitdispenserer travlt og reducerer ventetiden.
• Væskekøling– Væskekølede moduler og dispensere opretholder høj ydelse under kontinuerlig motorvejskørsel.
• CCS2& OCPP– CCS2-pistoler og OCPP 1.6J/2.0.1 giver bred kompatibilitet og netværksfakturering.
• Høj oppetid– Redundant modulært design opretholder service på kritiske motorvejsruter.
• Lav pris pr. punkt– Et enkelt skab, der forsyner flere dispensere, sænker omkostningerne pr. ladepunkt.

Split-Type Arkitektur til Ultrahurtig Opladning

Denne DC-hurtigladestation af split-typen adskiller et centralt strømskab fra flere satellit-dispensere og leverer ultrahurtig opladning af elbiler, samtidig med at den minimerer pladsbehovet ved hver parkeringsbås. Det modulære strømskab skaleres på tværs af de nominelle effektsegmenter for at matche stedets behov.

Dynamisk belastningsbalancering og væskekøling

Intelligent dynamisk belastningsbalancering allokerer strøm i realtid på tværs af hver satellitdispenser, og væskekølede moduler og kabler opretholder kontinuerlig højstrømsopladning med lav støj og høj pålidelighed til krævende driftscyklusser.

CCS2 og OCPP klar til ethvert netværk

Med CCS2-stik og OCPP 1.6J/2.0.1-kommunikation er dettehøjtydende split DC-opladerIntegreres problemfrit med platforme til administration af ladenetværk og understøtter elbiler, busser og tunge lastbiler på offentlige netværk og flådenetværk.

Bygget til motorveje, depoter og flåder

Stationen er konstrueret til serviceområder på motorveje, busdepoter, logistikflåder og kommercielle ladeknudepunkter og kombinerer høj oppetid, global CE/TUV-certificering og OEM/ODM-fleksibilitet for hurtig og omkostningseffektiv implementering.

Produktspecifikationer

Applikationsscenarier

• Serviceområder på motorveje og motorveje med tung gennemkørselstrafik.
• Busdepoter, der kræver hurtigopladning med høj kapacitet.
• Lastbil- og logistikflåde stopper langs større korridorer.
• Offentlige ladestationer ved motorvejskrydsninger.
• Kommerciel parkering og rejsepladsfaciliteter.

Fordele efter salg

MIDA bakker op om hver oplader med en omfattende garanti, global CE- og TUV-certificeringssupport, OEM/ODM-tilpasning og cloud-fjerndiagnostik, der holder motorvejsopladningsaktiver pålidelige og kontinuerligt tilgængelige.

Udforsk relaterede MIDA split DC-opladningsløsninger:Split-type DC hurtigladestation 480 kW, Ultra High Power Split DC-oplader 720 kW, Split-type DC hurtigladestation 360 kW, Højeffekts split DC-ladesystem 600 kW.

Ofte stillede spørgsmål

Hvad er en split-type DC-hurtigladestation, og hvordan fungerer den?

En split-type DC-hurtigoplader opdeler systemet i et centralt strømskab og en eller flere satellitladestationer. Strømskabet huser ensrettermodulerne (fra 360 kW op til 960 kW) og fordeler intelligent strøm til flere dispensere, så operatører kan oplade flere elbiler på én gang og samtidig spare plads ved hver parkeringsbås. Denne arkitektur er ideel til motorvejsstationer, busdepoter og kommercielle flåder.

Hvor meget strøm kan MIDA split DC-ladestationer levere — 360 kW, 600 kW eller 960 kW?

MIDA split-type DC-ladestationer fås i modulære effektklasser på 360 kW, 480 kW, 600 kW, 720 kW, 800 kW og 960 kW. Da designet er modulært, kan operatører starte med et mindre effektskab og skalere op ved at tilføje effektmoduler, efterhånden som efterspørgslen vokser, hvilket beskytter den oprindelige investering.

Hvad er dynamisk belastningsbalancering i en split DC-oplader?

Dynamisk belastningsbalancering gør det muligt for det centrale strømskab at allokere tilgængelig strøm intelligent på tværs af alle tilsluttede satellitdispensere i realtid. Når et køretøj er færdig med at oplade, omdirigeres dets strøm automatisk til andre aktive dispensere, hvilket maksimerer udnyttelsen og reducerer opladningstiden for hele stationen.

Hvilke stik og protokoller understøtter split DC-ladestationerne?

Stationerne understøtter CCS2-stik (og eventuelt CCS1, CHAdeMO eller GB/T) og kommunikerer via OCPP 1.6J / 2.0.1 for problemfri integration med ladenetværksstyringsplatforme. Dette sikrer kompatibilitet med stort set alle elbiler, busser og lastbiler på markedet.

Er split DC-hurtigopladere væskekølede?

Ja. Højeffektkonfigurationer (720 kW, 800 kW og 960 kW) bruger væskekølede kabler og moduler til at opretholde kontinuerlig højstrømsopladning, samtidig med at temperaturer og støj holdes lave. Væskekøling forbedrer pålideligheden og forlænger udstyrets levetid i krævende motorvejs- og tunge lastbilapplikationer.

Hvilke anvendelser er split-type DC-ladestationer bedst egnet til?

Split-type DC-ladestationer er ideelle til serviceområder på motorveje, offentlige ladeknudepunkter, elbusdepoter, logistik- og lastbilflåder samt store erhvervsparkeringspladser. Det centraliserede strømskab med flere satellitdispensere sænker installationsomkostningerne pr. punkt og leverer ultrahurtig opladning, hvor der kræves høj kapacitet.