Chargeur rapide CC haute puissance divisé 720 kW 800 kW, refroidissement liquide, distributeur satellite, autoroute

Chargeur rapide CC divisé haute puissance720 kW 800 kWDistributeur satellite de refroidissement liquide Autoroute

Présentation du produit

Le chargeur rapide CC haute puissance divisé 720 kW 800 kW est conçu pourautoroutedes endroits où il est nécessaire de recharger rapidement les véhicules pour maintenir la fluidité du trafic. Cette borne de recharge rapide CC de type split combine une capacité élevéearmoire électriqueavecrefroidissement liquideet plusieursdistributeur de satellites, fournissant une recharge ultra-rapide pour véhicules électriques à chaque borne à partir d'une source d'énergie centralisée.

D'une puissance nominale de 720 kW et 800 kW, le chargeur s'appuie suréquilibrage de charge dynamiqueLe courant est dirigé vers les véhicules qui se rechargent le plus rapidement, puis l'équilibre est rétabli à la fin de chaque session. Le système de refroidissement liquidearmoire électriqueet les distributeurs gèrent de manière continueautoroutecharges de pointe sans déclassement, etCCS2Les connecteurs avec communication OCPP garantissent une intégration fluide de la station aux réseaux de recharge et d'itinérance autoroutiers.

Principaux avantages

• Armoire électrique modulaire et évolutive– L’armoire de 720 kW à 800 kW s’agrandit grâce à l’ajout de modules de puissance à mesure que la demande autoroutière augmente.
• Équilibrage de charge dynamique– L’allocation en temps réel maintientdistributeur de satelliteÇa permet de rester occupé et de réduire le temps d'attente.
• Refroidissement liquide– Les modules et distributeurs refroidis par liquide maintiennent un débit élevé lors d'un service autoroutier continu.
• CCS2& OCPP– Les canons CCS2 et OCPP 1.6J/2.0.1 offrent une large compatibilité et une facturation en réseau.
• Haute disponibilité– La conception modulaire redondante assure la continuité du service sur les axes autoroutiers critiques.
• Faible coût par point– Une seule armoire alimentant plusieurs distributeurs permet de réduire le coût par point de charge.

Architecture de type divisé pour une charge ultra-rapide

Cette station de recharge rapide en courant continu de type split sépare une armoire électrique centrale de plusieurs bornes satellites, assurant une recharge ultra-rapide des véhicules électriques tout en minimisant l'encombrement sur chaque emplacement de stationnement. L'armoire électrique modulaire s'adapte à la puissance nominale en fonction des besoins du site.

Équilibrage dynamique de la charge et refroidissement liquide

L'équilibrage dynamique intelligent de la charge répartit la puissance en temps réel entre tous les distributeurs satellites, et les modules et câbles refroidis par liquide assurent une charge continue à courant élevé avec un faible niveau de bruit et une grande fiabilité pour les cycles de service exigeants.

Compatible CCS2 et OCPP pour tout réseau

Avec des connecteurs CCS2 et une communication OCPP 1.6J/2.0.1, ceChargeur CC divisé haute puissanceS'intègre parfaitement aux plateformes de gestion des réseaux de recharge, prenant en charge les voitures électriques, les bus et les camions lourds sur les réseaux publics et les réseaux de flottes.

Conçu pour les autoroutes, les dépôts et les flottes

Conçue pour les aires de service autoroutières, les dépôts de bus, les flottes logistiques et les centres de recharge commerciaux, la station combine une disponibilité élevée, une certification CE/TUV mondiale et une flexibilité OEM/ODM pour un déploiement rapide et rentable.

Spécifications du produit

Scénarios d'application

• Aires de service autoroutières et rapides à fort trafic de transit.
• Dépôts de bus nécessitant une recharge rapide haute capacité.
• Stationnement pour camions et véhicules logistiques le long des principaux axes routiers.
• Bornes de recharge publiques aux échangeurs autoroutiers.
• Stationnement commercial et aires de services routiers.

Avantages après-vente

MIDA garantit chaque chargeur par une garantie complète, une certification CE et TUV internationale, une personnalisation OEM/ODM et un système de diagnostic à distance via le cloud, assurant ainsi la fiabilité et la disponibilité continue des bornes de recharge autoroutières.

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Foire aux questions

Qu'est-ce qu'une borne de recharge rapide CC de type split et comment fonctionne-t-elle ?

Un chargeur rapide CC de type split divise le système en une armoire électrique centrale et un ou plusieurs distributeurs de recharge satellites. L'armoire électrique abrite les modules redresseurs (de 360 ​​kW à 960 kW) et répartit intelligemment la puissance entre plusieurs distributeurs, permettant ainsi aux opérateurs de recharger simultanément plusieurs véhicules électriques tout en optimisant l'espace sur chaque emplacement de stationnement. Cette architecture est idéale pour les aires d'autoroute, les dépôts de bus et les flottes commerciales.

Quelle puissance peuvent fournir les stations de recharge CC divisées de MIDA — 360 kW, 600 kW ou 960 kW ?

Les bornes de recharge rapide MIDA de type split sont disponibles en puissances modulaires de 360 ​​kW, 480 kW, 600 kW, 720 kW, 800 kW et 960 kW. Grâce à leur conception modulaire, les opérateurs peuvent commencer avec une armoire de faible puissance et augmenter sa capacité en ajoutant des modules au fur et à mesure que la demande augmente, protégeant ainsi l'investissement initial.

Qu'est-ce que l'équilibrage dynamique de charge dans un chargeur CC divisé ?

L'équilibrage dynamique de la charge permet à l'armoire électrique centrale de répartir intelligemment et en temps réel la puissance disponible entre tous les distributeurs satellites connectés. Lorsqu'un véhicule a terminé sa charge, son énergie est automatiquement redirigée vers d'autres distributeurs actifs, optimisant ainsi l'utilisation et réduisant le temps de charge pour l'ensemble de la station.

Quels connecteurs et protocoles les bornes de recharge CC séparées prennent-elles en charge ?

Les bornes prennent en charge les connecteurs CCS2 (et en option CCS1, CHAdeMO ou GB/T) et communiquent via OCPP 1.6J / 2.0.1 pour une intégration optimale avec les plateformes de gestion des réseaux de recharge. Elles sont ainsi compatibles avec la quasi-totalité des voitures, bus et camions électriques du marché.

Les chargeurs rapides CC séparés sont-ils refroidis par liquide ?

Oui. Les configurations haute puissance (720 kW, 800 kW et 960 kW) utilisent des câbles et des modules refroidis par liquide pour assurer une charge continue à courant élevé tout en maintenant des températures et un niveau sonore faibles. Le refroidissement liquide améliore la fiabilité et prolonge la durée de vie des équipements dans les applications exigeantes sur autoroute et pour poids lourds.

Pour quelles applications les bornes de recharge CC de type split sont-elles les mieux adaptées ?

Les bornes de recharge rapide en courant continu de type split sont idéales pour les aires de service autoroutières, les centres de recharge publics, les dépôts de bus électriques, les flottes de camions et de plateformes logistiques, ainsi que les grands parkings commerciaux. L'armoire électrique centralisée, équipée de plusieurs bornes satellites, réduit le coût d'installation par point de recharge et assure une recharge ultra-rapide là où un débit élevé est requis.