Jaettu DC-latausjärjestelmä 360 kW 480 kW 600 kW CCS2 OCPP sähköajoneuvokalusto

Jaettu DC-latausjärjestelmä360 kW 480 kW 600 kW CCS2 OCPPSähköajoneuvokanta

Tuotteen yleiskatsaus

Jaettu DC-latausjärjestelmä360 kW 480 kW 600 kWon suunniteltu sähköajoneuvokalustoille, jotka tarvitsevat luotettavaa ja aikataulutettua latausta useissa ajoneuvoissa. Tämä jaettu DC-pikalatausasema jakaa keskeisenvirtakaappihajautetustasatelliittiannostelijas, mikä tarjoaa erittäin nopean sähköautojen latauksen varikoiden paikoille ilman täystehoelektroniikan asentamista jokaiseen latauspisteeseen.

Järjestelmä on konfiguroitavissa 360 kW:n, 480 kW:n ja 600 kW:n tehoille, ja se soveltaa dynaamista kuormituksen tasapainotusta jakaakseen tehoa älykkäästi ajoneuvojen vaihdellessa latauspaikkojen välillä. Nestejäähdytteinenvirtakaappipitää moduulit turvallisissa lämpötilarajoissa toistuvien laitekokonaisuuksien aikana, ja CCS2-liittimetOCPP1.6J/2.0.1-tiedonsiirto antaa laivaston käyttäjille mahdollisuuden automatisoida, valvoa ja optimoida energiankulutusta koko toiminnassa.

Keskeiset edut

• Modulaarinen skaalautuva virtakaappi– 360 kW:sta 600 kW:iin tarkoitettu kaappi laajenee lisätehomoduuleilla kaluston kasvaessa.
• Dynaaminen kuormituksen tasapainotus– Virta jaetaan älykkäästi, jotta jokainen annostelijakanta pysyy tuottavana.
• Nestejäähdytys– Nestejäähdytteiset moduulit varmistavat vakaan tehon toistuvien päivittäisten lataussyklien aikana.
• CCS2 ja OCPP– CCS2-pistoolit ja OCPP 1.6J/2.0.1 mahdollistavat automaattisen, verkosto-ohjatun ajoneuvokannan latauksen.
• Korkea käyttöaika– Modulaarinen redundanssi pitää kaluston toiminnan käynnissä myös käytön aikana.
• Alhainen pistekohtainen hinta– Useiden annostelulaitteiden käyttö samassa kaapissa alentaa latauspistekohtaisia ​​kustannuksia.

Split-Type-arkkitehtuuri erittäin nopeaan lataukseen

Tämä jaettu DC-pikalatausasema erottaa keskusvirtakaapin useista eri latauspisteistä.satelliittiannostelijas, mikä tarjoaa erittäin nopean sähköautojen latauksen ja minimoi samalla kunkin pysäköintipaikan tilantarpeen. Modulaarinen sähkökaappi skaalautuu nimellistehosegmenttien välille vastaamaan kohteen kysyntää.

Dynaaminen kuormituksen tasapainotus ja nestejäähdytys

Älykäs dynaaminen kuormituksen tasapainotus jakaa tehoa reaaliajassa jokaisen satelliittiannostelijan kesken, ja nestejäähdytteiset moduulit ja kaapelit ylläpitävät jatkuvaa suurvirtalatausta alhaisella melulla ja korkealla luotettavuudella vaativissa käyttöjaksoissa.

CCS2- ja OCPP-valmis mihin tahansa verkkoon

CCS2-liittimillä ja OCPP 1.6J/2.0.1 -tiedonsiirrolla varustettu tehokas tasavirtalaturi integroituu saumattomasti latausverkon hallintajärjestelmiin ja tukee sähköautoja, busseja ja raskaita kuorma-autoja julkisissa ja kuljetusverkoissa.

Rakennettu maanteille, varikoille ja ajoneuvokalustoille

Asema on suunniteltu moottoriteiden huoltoalueille, linja-autoasemille, logistiikkakalustoille ja kaupallisiin latauskeskuksiin. Se yhdistää korkean käyttöajan, maailmanlaajuisen CE/TÜV-sertifioinnin ja OEM/ODM-joustavuuden nopeaa ja kustannustehokasta käyttöönottoa varten.

Tuotteen tekniset tiedot

Sovellusskenaariot

• Läpikulkuliikennettä tukevat moottoriteiden palvelualueet.
• Linja-autoasemat, joilla on koordinoidut latausaikataulut.
• Kuorma-auto- ja logistiikkakaluston varikot, jotka vaativat luotettavaa kääntöpalvelua.
• Julkiset latausasemat, joita jaetaan muiden ajoneuvojen kanssa.
• Yrityspysäköinti ja yritysten ajoneuvokalustojen pysäköintialueet.

Myynnin jälkeiset edut

MIDA tarjoaa kattavan takuun, maailmanlaajuisen CE- ja TÜV-sertifioinnin, OEM/ODM-räätälöinnin kaluston vaatimusten mukaisesti sekä etädiagnostiikan pilvialustan kautta, jotta sähköajoneuvokalusto pysyy ladattuna ja aikataulussa.

Tutustu MIDA:n jaettuihin DC-latausratkaisuihin:Jaettu DC-pikalatausasema 480 kW, Erittäin tehokas jaettu tasavirtalaturi 720 kW, Jaettu DC-pikalatausasema 360 kW, Suuritehoinen jaettu tasavirtalatausjärjestelmä 600 kW.

Usein kysytyt kysymykset

Mikä on jaettu DC-pikalatausasema ja miten se toimii?

Jaettu tasavirtapikalaturi erottaa järjestelmän keskitettyyn virtakeskukseen ja yhteen tai useampaan satelliittilatausyksikköön. Virtakeskuksessa sijaitsevat tasasuuntaajamoduulit (360 kW:sta 960 kW:iin) ja se jakaa virtaa älykkäästi useille latausyksiköille, joten käyttäjät voivat ladata useita sähköajoneuvoja kerralla ja säästää tilaa kullakin pysäköintiruudulla. Tämä arkkitehtuuri sopii erinomaisesti moottoritieasemille, linja-autovarikoille ja kaupallisille ajoneuvokalustoille.

Kuinka paljon tehoa MIDAn jaetut tasavirtalatausasemat voivat tuottaa – 360 kW, 600 kW vai 960 kW?

MIDA-split-tyyppisiä tasavirtalatausasemia on saatavana modulaarisina teholuokkina 360 kW, 480 kW, 600 kW, 720 kW, 800 kW ja 960 kW. Modulaarisen rakenteen ansiosta operaattorit voivat aloittaa pienemmällä virtalähteellä ja skaalata sitä lisäämällä tehomoduuleja kysynnän kasvaessa, mikä suojaa alkuinvestointia.

Mitä on dynaaminen kuormituksen tasapainotus jaetussa tasavirtalaturissa?

Dynaaminen kuormituksen tasapainotus mahdollistaa keskusvirtakaapin jakaa käytettävissä olevan tehon älykkäästi kaikkien liitettyjen satelliittiannostelijoiden kesken reaaliajassa. Kun yhden ajoneuvon lataus on valmis, sen teho ohjataan automaattisesti muihin aktiivisiin jakelulaitteisiin, mikä maksimoi käyttöasteen ja lyhentää koko aseman latausaikaa.

Mitä liittimiä ja protokollia jaetut DC-latausasemat tukevat?

Asemat tukevat CCS2-liittimiä (ja valinnaisesti CCS1-, CHAdeMO- tai GB/T-liittimiä) ja kommunikoivat OCPP 1.6J / 2.0.1 -liitännän kautta saumatonta integrointia varten latausverkon hallintajärjestelmiin. Tämä varmistaa yhteensopivuuden käytännössä kaikkien markkinoilla olevien sähköautojen, -bussien ja -kuorma-autojen kanssa.

Ovatko jaetut DC-pikalaturit nestejäähdytteisiä?

Kyllä. Suuritehoisissa kokoonpanoissa (720 kW, 800 kW ja 960 kW) käytetään nestejäähdytteisiä kaapeleita ja moduuleja jatkuvan suuren virran latauksen ylläpitämiseksi pitäen samalla lämpötilat ja kohinan alhaisina. Nestejäähdytys parantaa luotettavuutta ja pidentää laitteiden käyttöikää vaativissa maantie- ja raskaiden kuorma-autojen sovelluksissa.

Mihin sovelluksiin jaetun tyyppiset DC-latausasemat sopivat parhaiten?

Split-tyyppiset DC-latausasemat sopivat ihanteellisesti moottoriteiden huoltoalueille, julkisille latauskeskuksille, sähköbussien varikoille, logistiikka- ja kuorma-autokalustoille sekä suurille kaupallisille pysäköintialueille. Keskitetty latauskaappi useilla satelliittiannostelijoilla alentaa pistekohtaisia ​​asennuskustannuksia ja tarjoaa erittäin nopean latauksen alueilla, joilla tarvitaan suurta latauskapasiteettia.