Chaja ya EV inayobebeka
Kisanduku cha Ukuta cha EV cha Nyumbani
Kituo cha Chaja cha DC
Kituo cha Kuchaji cha BESS
V2G V2H V2V V2L
Moduli ya Kuchaji ya EV
Kiunganishi cha Kuchaji cha DC
Vifaa vya EV
Habari za Kampuni
-
Kuchaji Haraka kwa Kupoeza kwa Kioevu: Mwenendo wa Miaka 5 Ijayo wa Kuchaji kwa EV
Jibu la Haraka: Kuchaji kwa haraka kwa kutumia kioevu kilichopozwa ndiyo mwelekeo mkuu wa teknolojia kwa kuchaji kwa EV yenye nguvu kubwa (480kW na zaidi) hadi 2031, kwa sababu kupoeza hewa kimwili hakuwezi kuhimili mkondo endelevu wa 500A–800A kupitia nyaya za kuchaji na moduli za umeme bila kupanda kwa joto lisilokubalika, teksi... -
Chaji ya Pamoja: Njia za Kibiashara za DC V2G
Jibu la Haraka Njia ya kibiashara ya kuchaji kutoka kwa Gari hadi Gridi (V2G) inabadilika kutoka kwa majaribio ya majaribio hadi mifumo ya mapato inayoweza kupanuliwa. Kwa kutumia chaja za DC zinazofuata ISO 15118-20, meli za EV na wamiliki binafsi wanaweza kuuza nishati tena kwenye gridi wakati wa saa za kazi au kutoa mara kwa mara... -
Jinsi ya Kutatua Shinikizo la Uwezo wa Gridi kwa Vituo vya Kuchaji Haraka?
Jibu la Haraka Kutatua shinikizo la uwezo wa gridi kwa vituo vya kuchaji haraka kunahitaji mbinu yenye tabaka nyingi: Mifumo ya Kuhifadhi Nishati ya Betri (BESS) hufanya kazi kama bafa ya kupunguza mzigo wa kilele, Kusawazisha Mzigo Unaobadilika huboresha usambazaji wa nguvu kwenye visambazaji vingi, na mabadiliko ya Algorithm za Kuchaji Mahiri ... -
Mwenendo wa Volti ya Juu: Kuchaji kwa DC Kuingia Katika Enzi ya 1000V
kichwa: “Mtindo wa Volti ya Juu: Kuchaji kwa DC Kuingia Enzi ya 1000V” slug: “mtindo-wa-voltage-high-voltage-dc-charging-1000v-era” meta_description: “Kwa nini 1000V ni kiwango kipya cha kuchaji haraka kwa DC: majukwaa ya magari ya 800V/900V, IEC 61851-23:2023 kufuata sheria, moduli za umeme za SiC, insula... -
Kituo cha HPC cha Kuchaji kwa Nguvu ya Juu cha 300kw 350kW 400kw chenye Viunganishi Vilivyopozwa na Kioevu
Kusukuma Mipaka: Kituo cha HPC cha MIDA 300kw 350kW 400kw na Mustakabali wa Kuchaji kwa Haraka Sana Katika mbio za kufanya umiliki wa magari ya umeme (EV) kuwa laini kama usafiri wa injini za mwako wa ndani (ICE), kipimo kimoja kinasimama juu ya vingine vyote: muda unaotumika katika kituo cha kuchaji. Wakati... -
Chaja ya Haraka ya MIDA 180kW 200kw 240kw 400kw CCS2 DC kwa Boti ya EV.
Usawa Kamilifu: Nguvu, Uimara, na Uzoefu wa Mtumiaji katika Chaja ya Haraka ya MIDA 180kW 200kw 240kw 400kw CCS2 DC Katika mpangilio wa kuchaji magari ya umeme, kizingiti cha 180kW kinawakilisha "eneo zuri" kwa miundombinu ya mijini na pembezoni mwa miji inayofanya kazi kwa kasi kubwa. Huku 350kW ikiwa na nguvu zaidi... -
Chaja ya Haraka ya CHAdeMO ya 90kW 120kw 150kw 180kw kwa Japani
Chaja ya Haraka ya CHAdeMO ya 90kW 120kw 150kw 180kw kwa Mifumo ya EV ya Kijapani na ya Zamani Kuziba Pengo: Jukumu la Chaja ya Haraka ya CHAdeMO ya 90kW katika Ulimwengu wa Viwango Vingi Katika mazingira yanayobadilika kwa kasi ya miundombinu ya magari ya umeme, sehemu kubwa ya mkazo wa hivi karibuni imekuwa kwenye CCS (Chargi... -
Chaja ya Haraka ya 240kW 400kW DC kwa Vitovu vya Kuchaji vya Barabara Kuu kwa Kasi Sana
Chaja ya Haraka ya 240kW 400kW DC kwa Vitovu vya Kuchaji vya Superfast Highway Vanguard ya Mapinduzi ya Umeme: Kubadilisha Miundombinu ya Barabara Kuu kwa Vitovu vya Kuchaji vya Superfast vya 240kW na 400kW Mpito wa kimataifa kuelekea uhamaji wa umeme sio tena mwelekeo wa pembeni unaojadiliwa katika sekta ya magari... -
Kituo cha Chaja cha Haraka cha 90KW 180KW 150kW 200kW DC kwa ajili ya Kuchaji Depo na Njia ya Kuingia
Kituo cha Chaja cha Haraka cha 90KW 180KW 150kW 200kW DC kwa ajili ya Kituo cha Kuchaji na Kuingia Njiani 1. Kichwa cha Habari: Uti wa Mgongo wa Umeme wa Meli: Vituo vya Chaja vya MIDA Power vya 150kW na 200kW DC kwa ajili ya Kituo cha Kuchaji na Kuingia Njiani kwa Wafanyakazi Wakubwa Kama watoa huduma za usafirishaji, mashirika ya usafiri wa umma, na uwasilishaji wa mwisho...
