Draagbare EV-laaier
Huis EV-muurboks
GS-laaistasie
BESS-laaistasie
V2G V2H V2V V2L
EV-laaimodule
GS-laaikonnektor
EV-bykomstighede
Maatskappy Nuus
-
Thailand se Nasionale Komitee vir Elektriese Voertuie sal die subsidiebeleid vir elektriese voertuie in Julie 2025 aanpas – Gedetailleerd
Op 30 Julie het Thailand se Nasionale Elektriese Voertuigbeleidskomitee (NEV) hersienings aan die BTW-departement se stelsel vir die verspreiding van subsidies onder sy "EV3.0" en "EV3.5" elektriese voertuigbevorderingsaansporingsprogramme goedgekeur. Belangrike veranderinge sluit in die toelaat van plaaslike... -
Amptelike Tydskrif van die Europese Unie: EV's en laaistasies moet vanaf 1 Januarie 2027 aan ISO 15118-20 voldoen.
Amptelike Tydskrif van die Europese Unie: EV's en laaistasies moet voldoen aan ISO 15118-20 vanaf 1 Januarie 2027. Vanaf 1 Januarie 2027 moet alle nuutgeboude/opgeknapte openbare en nuutgeboude private laaipunte voldoen aan EN ISO 15118-20:2022. Ingevolge hierdie regulasie moet oorspronklike toerusting... -
GS-snellaaier 300kw 350kw elektriese voertuiglaaistasie
GS-snellaaier 300kw 350kw laaistasie vir elektriese voertuie GS-snellaaier 300kw 350kw laaistasie vir elektriese voertuie met dubbele CCS2-laaikabels lewer tot 240A aan elke voertuig. Die 300kw 350kw EV-laaistasie sal die manier waarop elektriese voertuie (EV's) gelaai word, revolusioneer. Hierdie ... -
300kW 350kw EV-laaistasievervaardiger
300kW 350kw EV-laaistasievervaardiger Die opkoms van elektriese voertuie (EV's) het 'n dringende behoefte aan hoë-krag laai-infrastruktuur veroorsaak. 'n Hoë-krag laaistasie kan 'n doeltreffende en gerieflike laaidiens aan EV-eienaars bied, terwyl dit ook die totale laaityd verminder... -
Waar word vloeistofverkoelde konnektors en konnektors vir vloeistofverkoeling in EV's gebruik?
Waar word vloeistofverkoelde konnektors en konnektors vir vloeistofverkoeling in EV's gebruik? Vloeistofverkoelde konnektors word gebruik om hoë kragvlakke te dra soos dié wat in ekstreme vinnige laai (XFC) EV-laaiers gevind word. Konnektors vir vloeistofverkoeling is meer algemeen en word gebruik vir die verkoeling van EV-batterypakke, verkoeling... -
EVCC/SECC, EVCC Algehele Oplossing, SECC Algehele Oplossing
EVCC/SECC, EVCC Algehele Oplossing, SECC Algehele Oplossing Wat is secc EV? Toevoertoerustingkommunikasiebeheerder. Ons Toevoertoerustingkommunikasiebeheerder (SECC) tree op as die hoofbeheerder vir die laaiproses. Wat is 'n SECC? SECC kan verwys na: Enkelrandkontakpatroon, 'n konneksie... -
Wat is die CHAdeMO Charger Fast EV-laaistasie?
Wat is 'n 30kw 50kw 60kw CHAdeMO Vinnige EV-laaistasie? Die CHAdeMO-laaier is 'n innovasie uit Japan wat die laai van elektriese voertuie herdefinieer met sy vinnige laaistandaard. Hierdie toegewyde stelsel gebruik 'n unieke konnektor vir doeltreffende GS-laai aan verskeie EV's soos motors, busse en tweewielers.... -
V2H V2G V2L Wat is die gebruike van tweerigtinglaai?
Wat is die gebruike van tweerigtinglaai? Tweerigtinglaaiers kan vir twee verskillende toepassings gebruik word. Die eerste en mees besproke is Voertuig-tot-netwerk of V2G, ontwerp om energie na die elektrisiteitsnetwerk te stuur of uit te voer wanneer die vraag hoog is. As duisende voertuie met V2G-tegnologie... -
UL / ETL Gelys vir Vinnige GS EV Laaistasie
UL / ETL Gelys vir Vinnige GS EV Laaistasie In die vinnig groeiende wêreld van elektriese voertuiglaai-infrastruktuur, is dit geen geringe prestasie om 'n vastrapplek in die Amerikaanse mark te kry nie. Aangesien die bedryf na verwagting teen 'n saamgestelde jaarlikse koers van 46,8 persent van 2017 tot 2025 sal groei en $45,59 miljard sal bereik...
